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Multi-scale thermodynamic analysis method for 2D SiC/SiC composite turbine guide vanes 被引量:11
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作者 Xin LIU Xiuli SHEN +1 位作者 Longdong GONG Peng LI 《Chinese Journal of Aeronautics》 SCIE EI CAS CSCD 2018年第1期117-125,共9页
Ceramic Matrix Composite (CMC) turbine guide vanes possess multi-scale stress and strain with inhomogeneity at the microscopic scale. Given that the macroscopic distribution cannot reflect the microscopic stress flu... Ceramic Matrix Composite (CMC) turbine guide vanes possess multi-scale stress and strain with inhomogeneity at the microscopic scale. Given that the macroscopic distribution cannot reflect the microscopic stress fluctuation, the macroscopic method fails to meet the requirements of stress and strain analysis of CMC turbine guide vanes. Furthermore, the complete thermodynamic properties of 2D woven SiC/SiC-CMC cannot be obtained through experimentation, Accordingly, a method to calculate the thermodynamic properties of CMC and analyze multi-scale stress and strain of the turbine guide vanes should be established. In this study, the multi-scale thermodynamic analysis is investigated. The thermodynamic properties of Chemical Vapor Infiltration (CVI) pro- cessed SiC/SiC-CMC are predicted by a Representative Volume Element (RVE) model with porosity, leading to the result that the relative error between the calculated in-plane tensile modulus and the experimental value is 4.2%. The macroscopic response of a guide vane under given conditions is predicted. The relative error between the predicted strain on the trailing edge and the experimental value is 9.7%. The calculation of the stress distribution of micro-scale RVE shows that the maximum value of microscopic stress, which is located in the interlayer matrix, is more than 1.5 times that of macroscopic stress in the same direction and the microscopic stress distribution of the interlayer matrix is related to the pore distribution of the composite. 展开更多
关键词 Ceramic matrix composites Multi-scale Representative volume element Thermal-mechanical coupling Turbine guide vane
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导流板倾斜角度对Π型叠合梁涡振性能的影响研究 被引量:1
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作者 黄林 董佳慧 +2 位作者 王骑 廖海黎 李志国 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期40-51,共12页
型叠合梁被广泛应用于大跨度斜拉桥建设中,但该类断面较差的涡振性能严重影响了其应用前景。以某主跨为530 m的Π型叠合梁双塔斜拉桥为工程背景,通过风洞试验对Π型主梁的涡振性能及气动优化措施进行研究。试验结果表明,原设计Π型断面... 型叠合梁被广泛应用于大跨度斜拉桥建设中,但该类断面较差的涡振性能严重影响了其应用前景。以某主跨为530 m的Π型叠合梁双塔斜拉桥为工程背景,通过风洞试验对Π型主梁的涡振性能及气动优化措施进行研究。试验结果表明,原设计Π型断面在各风攻角下均存在显著涡激振动,通过在断面工字梁下缘处设置导流板与下中央稳定板可降低梁体的涡振振幅,且导流板倾斜角度的改变对该组合气动措施的制振效果影响显著,其中30°倾角导流板组合气动措施的制振效果最优,可在规范要求阻尼比1.0%下显著抑制甚至消除梁体的涡激振动。通过CFD数值模拟对该组合气动措施的制振机理与导流板倾斜角度的变化对组合气动措施制振性能的影响机理进行了研究,计算结果表明,30°倾角导流板组合气动措施中的迎风侧导流板可显著改善上游断面的气体绕流状态,并配合下中央稳定板削弱Π型断面尾流的卡门涡脱,从而起到抑制主梁涡振的效果,改变导流板倾斜角度会在影响导流板自身附近旋涡生成的同时,影响下中央稳定板对断面下侧旋涡脱落状态的改善作用,从而对该组合气动措施的制振性能产生显著影响。 展开更多
关键词 型叠合梁 涡激振动 组合气动措施 导流板角度 CFD
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基于陶瓷基复合材料铠甲的涡轮导叶热防护研究
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作者 孙智强 吕东 +2 位作者 朱凯笛 刘英实 孔星傲 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期143-150,共8页
为了加速推进我国高推重比航空发动机研制进程,突破已有高温合金+气膜冷却架构对涡轮叶片承温能力的限制,以及解决陶瓷基复合材料(CMC)涡轮叶片制造难度过大的问题,本文提出了一种在涡轮导向叶片前缘镶嵌CMC铠甲的热防护方案,并通过多... 为了加速推进我国高推重比航空发动机研制进程,突破已有高温合金+气膜冷却架构对涡轮叶片承温能力的限制,以及解决陶瓷基复合材料(CMC)涡轮叶片制造难度过大的问题,本文提出了一种在涡轮导向叶片前缘镶嵌CMC铠甲的热防护方案,并通过多工况下的数值仿真,研究了其与典型气膜冷却相比在流动和传热上的差异。相较于后者,在相同的冷气压比1.03下,采用该CMC铠甲结构可以使得冷气质量流量显著降低58%;同时可以利用CMC铠甲与冷气的共同作用,使前缘区的叶片基体冷却效率由0.50显著提升至0.85;通过研究CMC材料导热系数对其自身温度分布影响,探讨了避免铠甲失效的极限燃气温度,相对保守的结果为2017K。有望通过对CMC材料和铠甲结构的进一步性能优化来满足第五代先进航空发动机的需求。 展开更多
关键词 航空发动机 涡轮导向叶片 前缘冷却 陶瓷基复合材料 数值仿真
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复合材料出口导流叶片包边裂纹产生与固有频率下降的原因
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作者 都亚仙 孙智君 滕跃飞 《理化检验(物理分册)》 CAS 2023年第5期60-63,共4页
在进行振动疲劳试验时,复合材料出口导流叶片包边处出现裂纹,且叶片固有频率下降超过15%。采用宏观观察、金相检验、扫描电镜分析等方法,对叶片包边裂纹的产生及固有频率下降的原因进行了分析。结果表明:叶片包边发生了疲劳开裂,原因是... 在进行振动疲劳试验时,复合材料出口导流叶片包边处出现裂纹,且叶片固有频率下降超过15%。采用宏观观察、金相检验、扫描电镜分析等方法,对叶片包边裂纹的产生及固有频率下降的原因进行了分析。结果表明:叶片包边发生了疲劳开裂,原因是叶片局部受力、变形不均匀,包边表面的圆弧形划痕促进了裂纹的萌生及扩展;叶片与树脂纤维界面的黏接强度较低,导致了桨根R区发生层间开裂,从而导致叶片固有频率下降。 展开更多
关键词 复合材料 出口导流叶片 疲劳裂纹 固有频率 层间开裂
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第一级导叶改进对两级动叶可调轴流风机性能的影响 被引量:16
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作者 叶学民 李新颖 李春曦 《动力工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第3期228-235,252,共9页
利用Fluent软件对某两级动叶可调轴流风机进行全三维数值模拟,探讨了第一级导叶采用长短复合式和单一长叶片式2种叶片结构对风机气动性能的影响,并比较了短叶片不同轴向、周向位置和叶片长度时的风机性能.结果表明:长短复合式导叶的单... 利用Fluent软件对某两级动叶可调轴流风机进行全三维数值模拟,探讨了第一级导叶采用长短复合式和单一长叶片式2种叶片结构对风机气动性能的影响,并比较了短叶片不同轴向、周向位置和叶片长度时的风机性能.结果表明:长短复合式导叶的单级扩压性能及整机气动性能均优于单一长叶片式导叶;当短叶片位于第一级导叶入口、相邻长叶片中间栅距时,风机的全压和效率均达到最优,尤其是效率明显高于其他位置;短叶片长度对风机性能也有明显影响,当其长度为320mm时,风机的不可逆损失最小,增加或减小短叶片长度均导致风机气动性能变差. 展开更多
关键词 两级动叶 轴流风机 长短复合式导叶 熵产率
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陶瓷基复合材料力学性能计算及涡轮导叶宏观响应分析方法
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作者 刘鑫 乔逸飞 +1 位作者 董少静 申秀丽 《航空发动机》 北大核心 2021年第6期85-90,共6页
针对涡轮导叶宏观热力学响应,将化学气相沉积工艺2D编织SiC_(f)/SiC陶瓷基复合材料完成拉伸试验并将该试件进行分割,对分割后的试样进行断面电镜扫描,测量统计细观编织结构参数,建立考虑缺陷位置和形状的代表性体积单元模型。采用细观... 针对涡轮导叶宏观热力学响应,将化学气相沉积工艺2D编织SiC_(f)/SiC陶瓷基复合材料完成拉伸试验并将该试件进行分割,对分割后的试样进行断面电镜扫描,测量统计细观编织结构参数,建立考虑缺陷位置和形状的代表性体积单元模型。采用细观有限元方法,应用该模型计算得到SiC_(f)/SiC陶瓷基复合材料的宏观弹性常数。结果表明:面内拉伸模量预测值比试验值低4.4%,剪切模量预测值比试验值高7.8%。结合陶瓷基复合材料涡轮导叶的加工工艺,建立了材料分布映射模型,对导叶典型特征结构件在给定热载荷下的宏观响应进行预测。结果表明:涡轮导叶典型结构加热段尾缘第1主应变预测值比试验值低5.5%。 展开更多
关键词 SiC_(f)/SiC陶瓷基复合材料 代表性体积单元 涡轮导叶 材料分布映射 宏观响应 尾缘第1主应变 航空发动机
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长短复合导叶对两级动叶可调轴流风机性能的影响 被引量:3
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作者 刘宏凯 叶学民 +1 位作者 范福伟 李春曦 《流体机械》 CSCD 北大核心 2019年第7期27-33,共7页
为研究长短复合导叶对动叶可调轴流风机性能的影响,以某大型两级动叶可调轴流风机为对象,构建了第二级导叶后部和前部长分别依次缩短10%等10种长短复合导叶方案,采用FLUENT软件对不同方案下的轴流风机进行了三维定常数值模拟,分析了复... 为研究长短复合导叶对动叶可调轴流风机性能的影响,以某大型两级动叶可调轴流风机为对象,构建了第二级导叶后部和前部长分别依次缩短10%等10种长短复合导叶方案,采用FLUENT软件对不同方案下的轴流风机进行了三维定常数值模拟,分析了复合导叶对风机性能、内流特征和静力结构的影响。研究表明:长短复合导叶对轴流风机的性能有显著影响,在中小流量侧导叶后部缩短10%和20%方案气动性能得到提升,在大流量侧则与之相反;其他缩短方案其性能均低于原风机,导叶后部缩短风机性能优于导叶前部缩短情形;在设计工况下,导叶后部缩短10%时第二级动叶表面压力发生变化、做功能力增强,整机熵产率有所增加,第二级动叶应力和总变形有所增大,振动减弱,但满足使用要求。 展开更多
关键词 两级动叶可调轴流风机 长短复合导叶 数值模拟 性能 静力结构
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基于节段模型风洞试验的莫桑比克马普托大桥主梁选型研究 被引量:6
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作者 周健 樊泽民 +3 位作者 王骑 孟令亮 魏雪涛 李元博 《世界桥梁》 北大核心 2014年第2期6-11,共6页
为合理确定主跨680m的莫桑比克马普托大桥的主梁形式,利用节段模型风洞试验,分别研究了扁平钢箱梁、钢箱叠合梁和工字型叠合梁的气动性能。结果表明:扭转刚度较弱的工字型叠合梁颤振风速远低于检验风速,且涡激振动也不满足舒适性要求,... 为合理确定主跨680m的莫桑比克马普托大桥的主梁形式,利用节段模型风洞试验,分别研究了扁平钢箱梁、钢箱叠合梁和工字型叠合梁的气动性能。结果表明:扭转刚度较弱的工字型叠合梁颤振风速远低于检验风速,且涡激振动也不满足舒适性要求,在设计中不宜采用;钢箱叠合梁尽管颤振风速较高,但其在钢箱顶面凸起的混凝土桥面板会造成气流分离和漩涡脱落,可能存在较大涡激振动振幅的隐患,可在设计中选择性采用;扁平钢箱梁断面颤振临界风速高,且无明显涡激振动,为该大跨度悬索桥的优选主梁形式。试验结果还显示,若设置宽0.5m的风嘴导流板可进一步提高钢箱梁断面的颤振临界风速,但由于导流板直接影响造价并增加后期养护费用,而节段模型试验结果一般偏于保守,因此最后的取舍需要参考三维颤振计算或全桥气弹模型风洞试验结果。若在其斜腹板上外挂直径90cm的过桥水管,将显著弱化颤振性能和涡振性能,因此在设计中不宜采用。 展开更多
关键词 悬索桥 主梁选型 钢箱梁 叠合梁 风洞试验 气动性能 导流板 过桥水管
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SiCf/SiC陶瓷基复合材料涡轮导叶热疲劳试验研究与损伤分析 被引量:5
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作者 刘鑫 乔逸飞 +1 位作者 董少静 申秀丽 《燃气涡轮试验与研究》 北大核心 2020年第4期26-30,共5页
针对2D编织SiCf/SiC陶瓷基复合材料(CMC)低压涡轮导叶开展热疲劳试验研究。基于SiCf/SiC-CMC不导电的特性,通过高频电磁感应加热金属传热结构,再由金属热辐射加热CMC试件的方式建立热疲劳试验系统。开展了最高温度902℃且模拟CMC导叶径... 针对2D编织SiCf/SiC陶瓷基复合材料(CMC)低压涡轮导叶开展热疲劳试验研究。基于SiCf/SiC-CMC不导电的特性,通过高频电磁感应加热金属传热结构,再由金属热辐射加热CMC试件的方式建立热疲劳试验系统。开展了最高温度902℃且模拟CMC导叶径向温差的热疲劳试验。经过1000循环后,叶片质量减小,叶盆及叶背表面粗糙度明显增大,未出现破坏性长裂纹。通过电镜观测发现,叶片表面出现基体脱落形成的凹坑。对试验后的叶片表面及内部材料进行元素分析对比,发现叶片表面基体脱落处的SiC纤维出现了明显的氧化现象。 展开更多
关键词 SiCf/SiC陶瓷基复合材料 低压涡轮导叶 热疲劳试验 损伤分析 纤维氧化 航空发动机
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商用飞机发动机复合材料导流叶片设计与工艺技术研究 被引量:5
10
作者 周艳红 杜士平 韩旭 《纤维复合材料》 CAS 2020年第4期106-109,共4页
本文介绍了商用飞机发动机复合材料外涵出口导流叶片的发展现状,通过对发动机复合材料导流叶片进行设计和工艺技术研究,开展复合材料导流叶片制造工作,突破设计、成型工艺以及无损检测等各项关键技术,提高商用飞机发动机复合材料导流叶... 本文介绍了商用飞机发动机复合材料外涵出口导流叶片的发展现状,通过对发动机复合材料导流叶片进行设计和工艺技术研究,开展复合材料导流叶片制造工作,突破设计、成型工艺以及无损检测等各项关键技术,提高商用飞机发动机复合材料导流叶片的设计与制造技术水平,为复合材料导流叶片在后续型号上的应用奠定坚实的基础。 展开更多
关键词 复合材料导流叶片 结构设计 成型工艺
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复合材料在进气机匣可调叶片上应用研究 被引量:1
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作者 陈江华 许洪明 《纤维复合材料》 CAS 2021年第2期59-64,共6页
针对复合材料在航空发动机进气机匣可调叶片上的应用需求,开展了工程应用研究。主要应用研究内容如下:根据进气机匣可调叶片实际工作受力情况和工艺方案对比分析的平板试验结果,优选出最合适的工艺方案;结合国内外经验和国内生产工艺水... 针对复合材料在航空发动机进气机匣可调叶片上的应用需求,开展了工程应用研究。主要应用研究内容如下:根据进气机匣可调叶片实际工作受力情况和工艺方案对比分析的平板试验结果,优选出最合适的工艺方案;结合国内外经验和国内生产工艺水平,设计合适的复合材料进气机匣可调叶片结构方案并完成制备;开展了后续的实物强度评估工作。通过上述应用研究,验证了该结构复合材料可调叶片具有良好加工工艺性,满足强度要求,为复合材料可调叶片的最终工程化应用打下基础。 展开更多
关键词 复合材料进气机匣可调叶片 工艺方案 结构 强度
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SiC_(f)/SiC复合材料涡轮导向叶片研究进展 被引量:2
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作者 焦健 孙世杰 +3 位作者 焦春荣 杨金华 杨瑞 刘虎 《复合材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第8期4342-4354,共13页
随着航空发动机性能进一步提升,急需发展新型轻质、耐高温、长寿命的陶瓷基复合材料导向叶片,以解决目前高温合金材料使用温度达到极限的问题。本文从导向叶片服役环境特点、材料特点、制造工艺、考核验证方法及无损检测技术等方面系统... 随着航空发动机性能进一步提升,急需发展新型轻质、耐高温、长寿命的陶瓷基复合材料导向叶片,以解决目前高温合金材料使用温度达到极限的问题。本文从导向叶片服役环境特点、材料特点、制造工艺、考核验证方法及无损检测技术等方面系统的综述了目前国内外SiC_(f)/SiC复合材料导向叶片研究进展情况,以期为国内航空发动机领域陶瓷基复合材料导向叶片的相关研究工作提供一定的参考。 展开更多
关键词 陶瓷基复合材料 航空发动机 导向叶片 无损检测 SiC_(f)/SiC
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高强度碳纤维布在活动导叶修复上的应用
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作者 王佩 《电子技术(上海)》 2023年第2期148-151,共4页
阐述水导轴承振动原因,叶表面修复材料选择,高强度碳纤维布特性及应用优势,碳纤维复合材料修复导叶的厂内试验,碳纤维修复导叶厂内试验结果,包括正拉粘接试验、碳纤维布增强钢条试验、碳纤维布增强钢条压力试验。
关键词 复合材料 碳纤维 活动导叶修复 粘接试验
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复合材料导向叶片的结构与材料一体化优化设计 被引量:1
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作者 孙杰 宋迎东 孙志刚 《固体力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第6期595-602,共8页
将材料细观结构优化和宏观结构优化结合起来,从结构与材料两个尺度出发,发展复合材料导向叶片的结构与材料一体化优化设计方法.在建立平纹编织复合材料细观结构分析模型的基础上,采用细观力学有限元法进行材料刚度性能预测,热-固耦合分... 将材料细观结构优化和宏观结构优化结合起来,从结构与材料两个尺度出发,发展复合材料导向叶片的结构与材料一体化优化设计方法.在建立平纹编织复合材料细观结构分析模型的基础上,采用细观力学有限元法进行材料刚度性能预测,热-固耦合分析方法进行涡轮导向叶片结构分析.同时以细观结构参数和宏观结构参数为设计变量,以叶片质量最小为优化目标,并要求满足应力和位移方面的约束,进行编织复合材料导向叶片的结构与材料一体化优化设计. 展开更多
关键词 复合材料 细观结构 涡轮导向叶片 优化设计 结构与材料
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