基于InSAR技术的大跨桥梁温度变形监测研究

以国内某高速铁路钢拱桥为研究对象,选取2017—2018年期间59幅C波段Senti⁃nel-1号雷达卫星影像,利用PS-InSAR技术处理影像获得桥梁的视线向(Line of Sight,LOS)位移,根据SAR成像空间几何关系解算出支座的纵向位移.研究结果表明:支座纵向位移的时空特性与实际桥梁结构相符合,验证了PS-InSAR技术观测桥梁结构位移的可行性.建立支座纵向位移与温度的线性相关模型,并与结构健康监测系统的实测结果进行对比.两者吻合良好,相对误差控制在10%以内,验证了PS-InSAR测量桥梁结构位移的可靠性.利用有限元模拟温度作用下桥梁支座的位移变化,并与PS-InSAR位移时间序列进行对比.两者趋势基本一致,LOS向位移误差在[-10,10]mm,验证了PS-InSAR测量桥梁结构位移的准确性.

超大跨度斜拉桥横桥向恒载不对称结构合理施工状态研究

为研究横桥向恒载不对称结构力学行为,以常泰过江通道主航道桥为工程背景,采用MIDAS软件建立空间杆系全桥有限元模型。采用施加不对称索力的方法来控制主梁扭转变形,并通过影响矩阵法优化成桥索力,实现“塔直梁平”的理想成桥目标状态。运用无应力状态法,详细模拟桥梁悬臂施工过程,对斜拉桥结构的分阶段形成作正装非线性计算,确定斜拉桥合理施工状态。分析结果表明:通过调整横桥向的不对称索力可以得到大桥的理想成桥线形,采用两次张拉的施工方案中桥梁结构未发生明显的扭转和空间变形,合龙状态良好;考虑安装过程得到的成桥线形和索力与理想成桥目标状态一致。

大跨桥梁风致振动的半主动控制

根据桥梁风振效应 ,初步建立了大跨桥梁风振控制的安全性目标和使用性目标。并针对大跨桥梁风致振动的特点 ,考虑桥梁风振的参数不确定性 ,提出了桥梁风振半主动控制的概念 ,设计了一种新型的可调频率的半主动调质阻尼器 ,建立了相应的分析方法。以国内一座悬索桥为例 ,分析了半主动调质阻尼器对其风致振动的控制。结果表明 。

大跨度混凝土楼屋盖结构的探索方向

就大跨度楼屋盖结构设计的一些情况,建议结构新形式探索的方向,推荐钢筋混凝土板壳类结构与桁架、斜拉等形式组合应用的一些思路。

起伏地形下复杂形体大跨网格结构风压与等效静风荷载数值模拟

以大跨空间建筑结构实际工程为对象,数值模拟分析复杂形体大跨网格结构在起伏地形下的风压分布、风载体型系数和等效静风荷载.运用Fluent软件计算不同风向角下的结构风载体型系数,发现风向角对结构风载体型系数影响较大.基于谐波叠加法模拟生成风速时程并转化为风压时程,采用ANSYS软件建立结构有限元模型,施加模拟所得的风压时程和风载体型系数,分析结构风致动力效应.定义风振动力放大因子以考虑共振响应的影响,并将其与特定时刻的瞬时风压分布相结合以形成结构的等效静风荷载.数值计算分析了基于基底竖向反力最小值的等效静风荷载及其分布.

钢-混凝土组合梁在重庆国际会展中心工程中的应用

通过重庆国际会展中心工程中钢-混凝土组合梁的设计实例,介绍组合梁的特点和基本设计思路。工程实践表明,钢-混凝土组合梁用于大跨度结构具有良好的综合效益。

窄柱脚变截面格构柱大跨度屋面提升施工技术

北京某大型文旅项目大跨度屋面提升施工中,根据窄柱脚变截面格构柱钢桁架屋面的特点研究其整体提升的可行性,利用组合柱设置双平衡提升器,提升单元在地面整体完成拼装后一次性提升到设计位置,省去了大量支撑搭设,解决了场地狭小问题,节省了施工搭施费用,提高了施工效率。

近百米大跨度单层钢铝网壳结构施工关键技术——以G60科创走廊拉斐尔云廊项目为例

以G60科创走廊拉斐尔云廊项目为背景工程,对其近百米大跨度单层钢铝网壳结构施工技术路线、难点与解决对策进行系统总结,为同类型施工提供可行的解决方案和借鉴经验。

中南大学湘雅医院新院区超限结构设计

中南大学湘雅医院新院区主体结构采用带转换层的钢筋混凝土框架-剪力墙结构体系,存在扭转不规则、平面凹凸不规则、刚度突变和尺寸突变、构件间断以及局部穿层柱等5项超限情况。针对结构的超限情况,结构设计制定了合理可靠的性能化设计目标,采取多项加强措施以提高重要构件及节点的设计标准,并采用多种计算软件对结构进行小震弹性分析、等效中震分析和大震动力弹塑性时程分析。结果表明,结构体系布置合理,具有良好的抗震性能,结构整体指标、关键构件和一般构件均能满足预设的抗震性能目标。