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A fast-locking bang-bang phase-locked loop with adaptive loop gain controller 被引量:1
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作者 Jincheng Yang Zhao Zhang +3 位作者 Nan Qi Liyuan Liu Jian Liu Nanjian Wu 《Journal of Semiconductors》 EI CAS CSCD 2018年第12期166-172,共7页
This paper proposes a fast-locking bang-bang phase-locked loop(BBPLL). A novel adaptive loop gain controller(ALGC) is proposed to increase the locking speed of the BBPLL. A novel bang-bang phase/frequency detector... This paper proposes a fast-locking bang-bang phase-locked loop(BBPLL). A novel adaptive loop gain controller(ALGC) is proposed to increase the locking speed of the BBPLL. A novel bang-bang phase/frequency detector(BBPFD) with adaptive-mode-selective circuits is proposed to select the locking mode of the BBPLL during the locking process. Based on the detected results of the BBPFD, the ALGC can dynamically adjust the overall gain of the loop for fast-locking procedure. Compared with the conventional BBPFD, only a few gates are added in the proposed BBPFD. Therefore, the proposed BBPFD with adaptive-mode-selective circuits is realized with little area and power penalties. The fast-locking BBPLL is implemented in a 65 nm CMOS technology. The core area of the BBPLL is 0.022 mm;. Measured results show that the BBPLL operates at a frequency range from0.6 to 2.4 GHz. When operating at 1.8 GHz, the power consumption is 3.1 mW with a 0.9-V supply voltage. With the proposed techniques, the BBPLL achieves a normalized locked time of 1.1μs @ 100 MHz frequency jump.The figure-of-merit of the fast-locking BBPLL is-334 dB. 展开更多
关键词 BBPLL fast-locking adaptive loop gain controller(ALGC) ADPLL BBPFD BBPD
原文传递
Optimization of three-loop missile autopilot gain under crossover frequency constraint 被引量:1
2
作者 M.A.ABD-ELATIF Long-jun QIAN Yu-ming BO 《Defence Technology(防务技术)》 SCIE EI CAS CSCD 2016年第1期32-38,共7页
The open-loop crossover frequency is pointed as an important parameter for practical autopilot design. Since different gain designs may achieve the same open-loop crossover frequency, it should be neither considered a... The open-loop crossover frequency is pointed as an important parameter for practical autopilot design. Since different gain designs may achieve the same open-loop crossover frequency, it should be neither considered as a performance objective of the optimal autopilot design-schemes nor neglected. Besides, the main assignment of the autopilot is to drive the missile to track the acceleration commands, so the autopilot gain design should be evaluated directly according to the resultant tracking performance. For this purpose, an optimal design methodology of the three-loop missile autopilot is introduced based on constraint optimization technique, where the tracking performance is established analytically as the design objective and the open-loop crossover frequency is formed as inequality constraint function, both are manipulated in terms of stable characteristic parameters of the autopilot closed-loop. The proposed technique is implemented with the assistance of a numerical optimization algorithm which automatically adjusts the design parameters. Finally, numerical simulation results are provided to demonstrate the effectiveness and feasibility of the proposed approach compared with that in some references. 展开更多
关键词 导弹自动驾驶仪 频率约束 优化技术 三回路 增益 设计方法 跟踪性能 数值模拟
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Phase-dependent inversionless gain in a four-level atomic system with a closed interaction loop 被引量:2
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作者 徐卫华 吴金辉 高锦岳 《Chinese Physics B》 SCIE EI CAS CSCD 2007年第2期441-448,共8页
A four-level atomic system with a closed interaction loop connected by two coherent driving fields and a microwave field is investigated. The results show that inversionless gain can be achieved on a higher frequency ... A four-level atomic system with a closed interaction loop connected by two coherent driving fields and a microwave field is investigated. The results show that inversionless gain can be achieved on a higher frequency transition outside the closed interaction loop, and the gain behaviour can be modulated by the phase of the closed loop as well as the amplitude of the microwave field. The phase sensitivity property in such a scheme is similar to that in an analogous configuration with spontaneously generated coherence, but it is beyond the rigorous condition of near-degenerate levels with non-orthogonal dipole moments. Therefore this scheme is much more convenient in experimental realization. 展开更多
关键词 inversionless gain microwave field closed interaction loop PHASE
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Application of Single Neuron Adaptive PID Regulators with Auto-tuning Gain in Industrial Parameter(Pressure)Closed-loop Process Control Systems 被引量:1
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作者 Shaoyuan Sun Huade Li +1 位作者 Bin Qian Jianping Wei(Information Engineering School, University of Science and Technology Beijing, Beijing 100083, China) 《International Journal of Minerals,Metallurgy and Materials》 SCIE EI CAS CSCD 1999年第2期152-153,共2页
A type of single neuron adaptive PID regulator with auto-tuning gain is proposed and applied to the work control of fans, waterpumps and air-pressers etc. in Handan Iron & Steel Compel China. The robusthess of ind... A type of single neuron adaptive PID regulator with auto-tuning gain is proposed and applied to the work control of fans, waterpumps and air-pressers etc. in Handan Iron & Steel Compel China. The robusthess of induStrial parameter closed-loop process controlsystems is improved, and the work quality of the systems bettered. 展开更多
关键词 single neuron gain adaptiVe PID regulator pressure closed-loop control
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Adaptive adjustment of iterative learning control gain matrix in harsh noise environment 被引量:3
5
作者 Bingqiang Li Hui Lin Hualing Xing 《Journal of Systems Engineering and Electronics》 SCIE EI CSCD 2013年第1期128-134,共7页
For the robustness problem of open-loop P-type iterative learning control under the influence of measurement noise which is inevitable in actual systems, an adaptive adjustment algorithm of iterative learning nonlinea... For the robustness problem of open-loop P-type iterative learning control under the influence of measurement noise which is inevitable in actual systems, an adaptive adjustment algorithm of iterative learning nonlinear gain matrix based on error amplitude is proposed and two nonlinear gain functions are given. Then with the help of Bellman-Gronwall lemma, the robustness proof is derived. At last, an example is simulated and analyzed. The results show that when there exists measurement noise, the proposed learning law adjusts the learning gain matrix on line based on error amplitude, thus can make a compromise between learning convergence rate and convergence accuracy to some extent: the fast convergence rate is achieved with high gain in initial learning stage, the strong robustness and high convergence accuracy are achieved at the same time with small gain in the end learning stage, thus better learning results are obtained. 展开更多
关键词 iterative learning control open-loop P-type learninglaw nonlinear gain measurement noise robustness.
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基于非线性修饰和零阶保持器的船舶航向保持控制 被引量:1
6
作者 张显库 洪皓辰 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2024年第1期84-89,共6页
[目的]为了解决船舶在海上航行时控制器舵角输出大、打舵频率高、控制速度较慢以及控制精度较低的问题,利用三阶闭环增益成形算法设计鲁棒控制器。[方法]首先,利用三阶闭环增益成形算法设计出线性鲁棒控制器,然后,在控制策略中加入双曲... [目的]为了解决船舶在海上航行时控制器舵角输出大、打舵频率高、控制速度较慢以及控制精度较低的问题,利用三阶闭环增益成形算法设计鲁棒控制器。[方法]首先,利用三阶闭环增益成形算法设计出线性鲁棒控制器,然后,在控制策略中加入双曲正切非线性修饰以及零阶保持器,在不同海况下对该控制器的性能进行仿真实验。[结果]仿真结果表明,相比于基于非线性修饰的传统PID控制器,在一般海况下,所提控制器在延迟时间、控制精度以及能量输出上分别改进了36%,14%和32%;在恶劣海况下,分别改进了27%,7%和16%。此外,不同海况下该控制器的仿真结果都具有稳定的舵角输出,并可以较快地稳定在临界值附近,证明了其具有较好的鲁棒性。[结论]改进的控制器符合工程实践,对于智能船舶的控制具有较好的应用参考价值。 展开更多
关键词 闭环增益成形算法 零阶保持器 非线性修饰 航向保持控制 航海
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半导体激光器驱动器的SPICE仿真及其在气体传感系统的应用
7
作者 丛梦龙 周昆鹏 《现代电子技术》 北大核心 2024年第18期77-82,共6页
为了提高激光器的工作可靠性和稳定性,借助TINA-SPICE软件对其驱动电路进行辅助设计,并通过电调制和光电检测系统实验检验设计效果。对驱动器的恒流输出电路的幅频特性和瞬态响应进行仿真,预测潜在的电流振荡现象,并提出一种用于补偿环... 为了提高激光器的工作可靠性和稳定性,借助TINA-SPICE软件对其驱动电路进行辅助设计,并通过电调制和光电检测系统实验检验设计效果。对驱动器的恒流输出电路的幅频特性和瞬态响应进行仿真,预测潜在的电流振荡现象,并提出一种用于补偿环路增益的易用方案。通过对比补偿前后的仿真曲线,验证了该方案的可行性。在此基础上,以STM32H743作为中央处理核心,通过触摸屏图形化设置和监测驱动电流参数,从而调度激光器驱动电路的运行。在296 K环境温度下,利用该电路进行半导体激光器电调制特性实验,通过拟合波长与电流得到调制系数为0.045 cm-1/mA。进一步地,将该控制器引入基于红外光谱吸收技术的气体传感系统,完成了对甲烷气体的定量分析。分析结果表明,所设计的电路能稳定地驱动激光器并实现对波长的精准调制,获得的气体传感系统的检测下限低于8 ppm。 展开更多
关键词 半导体激光器 驱动电路 压控电流源 SPICE仿真 气体传感器 电调制 环路增益
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一种基于双重非线性正反馈的节能降碳航向保持控制方法
8
作者 范佳明 张显库 马道成 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2024年第5期79-86,共8页
[目的]为了解决船舶航向保持过程中舵角幅值过大以及舵角变换率过高而导致能耗过大的问题,提出一种基于双重非线性正反馈的节能降碳航向保持控制方法。[方法]采用闭环增益成形算法(CGSA)设计控制器,引入双重非线性反馈算法,通过双极性S... [目的]为了解决船舶航向保持过程中舵角幅值过大以及舵角变换率过高而导致能耗过大的问题,提出一种基于双重非线性正反馈的节能降碳航向保持控制方法。[方法]采用闭环增益成形算法(CGSA)设计控制器,引入双重非线性反馈算法,通过双极性S函数与反正切函数的结合降低舵角幅值与操舵频率,最后使用正反馈的方法实现整个控制系统的控制。[结果]仿真结果表明,在6级海况和8级海况下,采用所提出的双重非线性反馈控制方法,反映舵机能耗的综合节能评价指标分别改进了31.53%和18.63%。[结论]验证了双重非线性反馈在降低舵机能耗、减少船舶航行过程中碳排放方面具有较好效果,以及正反馈和负反馈的等价控制效果。所提方法为船舶航向保持控制的研究提供了较好的应用参考价值。 展开更多
关键词 船舶工程 航向保持控制 节能降碳 双重非线性反馈 正反馈 闭环增益成形算法
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基于负载追踪补偿的大电流LDO设计
9
作者 朱琪 黄登华 《电子技术应用》 2024年第3期26-30,共5页
提出一种有效提升大电流输出应用的低压差线性稳压器(LDO)环路稳定性的技术,采用负载追踪补偿方式消除电路输出端与负载相关的极点对环路稳定性的影响,且在维持环路低频增益不变的前提下降低高频下环路中节点阻抗,从而达到同时提升输出... 提出一种有效提升大电流输出应用的低压差线性稳压器(LDO)环路稳定性的技术,采用负载追踪补偿方式消除电路输出端与负载相关的极点对环路稳定性的影响,且在维持环路低频增益不变的前提下降低高频下环路中节点阻抗,从而达到同时提升输出精度和优化瞬态响应性能的目的。采用TSMC 0.18µm BCD工艺进行仿真验证,结果表明电路最大输出电流6 A,在6 A/6μs的负载突变情况下输出电压下冲为36.6 mV,过冲为35.3 mV,稳定时间小于56.3μs。全负载电流范围内,瞬态性能大幅提升。 展开更多
关键词 低压差线性稳压器 负载追踪 环路增益 瞬态响应
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基于AD9361的快速增益控制研究
10
作者 梁永君 《现代导航》 2024年第3期211-214,共4页
研究了AD9361的自动增益控制(AGC)模式和手动增益控制(MGC)模式,分析了两种模式的优、缺点,对AGC模式的闭环反馈时间进行了实际测试验证;针对AGC模式闭环反馈时间长的缺点,提出了一种基于MGC模式的快速增益控制策略,并进行了工程测试验... 研究了AD9361的自动增益控制(AGC)模式和手动增益控制(MGC)模式,分析了两种模式的优、缺点,对AGC模式的闭环反馈时间进行了实际测试验证;针对AGC模式闭环反馈时间长的缺点,提出了一种基于MGC模式的快速增益控制策略,并进行了工程测试验证,可有效提高增益控制的闭环反馈时间,广泛应用于无线电导航和无线通信信号的抗干扰接收。 展开更多
关键词 AD9361 增益控制 闭环反馈时间
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应用于电力电子变压器的CLLC型高频隔离电路参数鲁棒性分析与优化设计 被引量:1
11
作者 刘思达 徐云飞 +3 位作者 李卫国 赵国亮 刘海军 王轩 《全球能源互联网》 CSCD 北大核心 2024年第5期602-612,共11页
电力电子变压器(solid state transformer,SST)是实现配电网分布式能源、新型负荷/储能灵活接入的关键装备,针对应用于SST中高频隔离环节的CLLC型直流变压器开展了电路参数的鲁棒性分析与优化设计研究。CLLC型直流变压器可利用开环控制... 电力电子变压器(solid state transformer,SST)是实现配电网分布式能源、新型负荷/储能灵活接入的关键装备,针对应用于SST中高频隔离环节的CLLC型直流变压器开展了电路参数的鲁棒性分析与优化设计研究。CLLC型直流变压器可利用开环控制简化控制复杂度,实现宽范围下接近恒定的双向电压增益,并采用高频变压器的漏感作为谐振电感,降低电路设计难度。提出了一种用于CLLC直流变压器的参数设计方法,利用该方法,即使电感电容值出现设计偏差时,所设计的CLLC直流变压器也具有良好的电压调节能力与软开关特性。分析了高频隔离变压器与器件寄生参数对直流变压器轻载下电压增益的影响,最后开展了典型直流变压器设计,并在PSIM软件中进行了仿真验证。 展开更多
关键词 CLLC直流变压器 增益特性 参数设计 开环控制 基波分析法 寄生参数
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MMC控制器小信号稳定性判据研究
12
作者 伍双喜 刘洋 +2 位作者 朱誉 王姗 郑乐 《浙江电力》 2024年第8期36-46,共11页
基于MMC(模块化多电平换流器)的高压直流输电广泛应用于大规模新能源外送,然而MMC控制器的惯性滞后特性可能带来小信号稳定性问题。首先,分析同步发电机的机械惯性,类比提出适用于MMC控制器的惯性二阶统一表达式。然后,基于MMC闭环控制... 基于MMC(模块化多电平换流器)的高压直流输电广泛应用于大规模新能源外送,然而MMC控制器的惯性滞后特性可能带来小信号稳定性问题。首先,分析同步发电机的机械惯性,类比提出适用于MMC控制器的惯性二阶统一表达式。然后,基于MMC闭环控制器的动态特性和惯性滞后特性,提出连接弱电网的MMC控制器的小信号稳定性判据。最后,通过对双侧MMC并网系统的仿真分析,验证了所提稳定性判据的正确性。 展开更多
关键词 模块化多电平换流器 闭环控制器 控制器惯性 控制器增益 小信号稳定性
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基于SMO的SynRM无位置传感器直接转矩控制系统
13
作者 宗法鑫 鲁文其 +1 位作者 鄢鹏飞 鲁玉军 《电子科技》 2024年第12期56-66,共11页
直接转矩控制因具有控制结构简单、电机参数依赖性小以及鲁棒性好等优点成为同步磁阻电机(Synchronous Reluctance Motor,SynRM)的常用控制方法。传统直接转矩控制系统使用编码器来获得电机转速和转子位置信息,编码器安装在电机轴上,既... 直接转矩控制因具有控制结构简单、电机参数依赖性小以及鲁棒性好等优点成为同步磁阻电机(Synchronous Reluctance Motor,SynRM)的常用控制方法。传统直接转矩控制系统使用编码器来获得电机转速和转子位置信息,编码器安装在电机轴上,既不利于电机的小型化,也使生产成本增加,降低了系统可靠性。文中提出一种分段饱和函数代替传统的符号函数,同时提出一种自适应滑模增益设计来改进滑模观测器,并应用于SynRM无位置传感器直接转矩控制。引入CORDIC(Coordinate Rotation Digital Computer)算法对锁相环加以优化,从而估算电机转速。为验证所提理论的正确性和有效性,搭建了专用实验平台对其启动特性和抗负载扰动性能进行测试。实验结果表明,相比传统方法,无位置传感器控制方法能够快速准确地实现电机转速估算,使稳态误差控制在0.5%以内,有效降低了系统成本。 展开更多
关键词 同步磁阻电机 直接转矩控制 无位置传感器 滑模观测器 锁相环 分段饱和函数 自适应滑模增益设计 CORDIC算法
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船舶航向保持的鲁棒神经网络控制 被引量:20
14
作者 张显库 吕晓菲 +1 位作者 郭晨 杨盐生 《船舶力学》 EI 北大核心 2006年第5期54-58,共5页
设计一个N5-5-5-5-5-5-1前向神经网络,经训练得到一个开环的船舶航向保持控制器,使其能够较好地保持典型输入信号作用下的船舶航向;然后应用闭环增益成形算法,形成闭环控制系统。这种基于神经网络的航向保持方案,将神经网络的适应能力... 设计一个N5-5-5-5-5-5-1前向神经网络,经训练得到一个开环的船舶航向保持控制器,使其能够较好地保持典型输入信号作用下的船舶航向;然后应用闭环增益成形算法,形成闭环控制系统。这种基于神经网络的航向保持方案,将神经网络的适应能力、非线性函数映射能力和闭环增益成形算法的鲁棒性结合起来,改善了系统的鲁棒性能。这种方法设计过程简单,物理意义明显。 展开更多
关键词 神经网络 闭环增益成形 鲁棒控制器 航向保持
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直线电机进给系统机械系统动态特性研究 被引量:14
15
作者 杨晓君 赵万华 +1 位作者 刘辉 张会杰 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第4期44-50,共7页
为了获得满意的运动精度,针对以往直线电机进给系统研究中被忽略的机械系统动态特性,利用达朗贝尔原理建立了机械系统的动力学模型,对直线电机进给实验台的机械系统动态特性及影响因素进行了理论分析和实验测试,同时分析讨论了机械系统... 为了获得满意的运动精度,针对以往直线电机进给系统研究中被忽略的机械系统动态特性,利用达朗贝尔原理建立了机械系统的动力学模型,对直线电机进给实验台的机械系统动态特性及影响因素进行了理论分析和实验测试,同时分析讨论了机械系统频率特性对进给系统运动精度的影响。结果表明:尽管直线电机进给系统机械环节结构简单,但依然具有复杂的动态特性,影响系统运动精度;伺服控制速度环增益越高,机械系统进给方向固有频率越高;随着进给速度的提高,工作台各方向振动频率与幅值均增大,当速度提高1倍时,俯仰振动和偏摆振动致使工作台产生的位移波动增大2倍。 展开更多
关键词 直线电机 进给系统 机械系统 动态特性 速度环增益
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有源电力滤波器选择性谐波电流控制策略 被引量:33
16
作者 刘威葳 丁洪发 段献忠 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第27期14-20,共7页
良好的控制策略是实现并联型有源电力滤波器(active power filter,APF)补偿功能的关键。由于并联型APF常规电流PI控制方法的闭环增益受系统稳定性条件约束,并联型APF对负载主要谐波分量补偿不充分。针对该问题,提出一种用于APF的新型选... 良好的控制策略是实现并联型有源电力滤波器(active power filter,APF)补偿功能的关键。由于并联型APF常规电流PI控制方法的闭环增益受系统稳定性条件约束,并联型APF对负载主要谐波分量补偿不充分。针对该问题,提出一种用于APF的新型选择性谐波电流控制策略。该控制策略在常规电流PI控制策略的基础上,对负载电流主要谐波(该文主要指5次、7次谐波)单独提取与控制,而对其余次谐波采用一个常规电流PI控制器控制。该设计方法,增大了系统对主要谐波分量的跟踪增益,提高了APF对谐波的补偿率,实现了控制系统更好的频率响应。将该方法应用于实验室制作的一台30 kVA并联型APF实验装置,可将电流总谐波畸变率(total harmonic distortion,THD)由23.21%补偿为3.75%。仿真与实验结果证明了以上结论。 展开更多
关键词 有源电力滤波器 PI控制 闭环增益 系统稳定性 选择性谐波电流控制
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Z源逆变器的电压电流双闭环控制 被引量:18
17
作者 崔彬 钱照明 +1 位作者 丁新平 彭方正 《电力电子技术》 CSCD 北大核心 2007年第9期1-3,共3页
提出了Z源逆变器的电压电流双闭环控制方法,分析了Z源逆变器控制系统的建模,并在此基础上设计了Z源逆变器双闭环控制系统的调节器。Z源逆变器双环控制的电流内环调节器采用比例环节,以提高内环的开环增益;电压外环调节器采用PID环节,以... 提出了Z源逆变器的电压电流双闭环控制方法,分析了Z源逆变器控制系统的建模,并在此基础上设计了Z源逆变器双闭环控制系统的调节器。Z源逆变器双环控制的电流内环调节器采用比例环节,以提高内环的开环增益;电压外环调节器采用PID环节,以在系统稳定的条件下增加其带宽。由于Z源逆变器是三相三线制系统,所以在实现控制系统时引入了Clarke变换,从而实现了三相三线制的解耦。仿真和实验证明了Z源逆变器的电压电流双闭环控制方法的正确性。 展开更多
关键词 逆变器 调节器/电压电流双闭环 开环增益
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船舶进出港低速航向保持 被引量:16
18
作者 张显库 肖惟楚 郭晨 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第4期77-81,共5页
为了在船舶进出港时,船舶处于浅水域并以低速航行,在风、浪等强扰动作用下,增强航向控制性能,减小能源损耗,选择三阶Nomoto模型,将航速和水深变化反映到模型参数的变化上,基于闭环增益成形算法设计出一种具有适应性的鲁棒PID控制器,建... 为了在船舶进出港时,船舶处于浅水域并以低速航行,在风、浪等强扰动作用下,增强航向控制性能,减小能源损耗,选择三阶Nomoto模型,将航速和水深变化反映到模型参数的变化上,基于闭环增益成形算法设计出一种具有适应性的鲁棒PID控制器,建立基于风、浪干扰的非线性船舶运动数学模型,并用S函数来实现。用PID控制器对非线性船舶运动数学模型进行控制,在Simulink环境中对各种水深、船速及海况进行航向控制仿真。从仿真曲线可看出其航向跟踪效果良好,静差为0,且施舵合理,所设计的控制器对非线性船舶运动数学模型具有良好的控制性能。 展开更多
关键词 交通控制 低速航行 浅水效应 航向保持 Nomoto模型 闭环增益成形
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基于闭环增益成形算法的船舶航迹保持控制 被引量:6
19
作者 徐海军 李伟 +1 位作者 张国庆 刘勇 《中国航海》 CSCD 北大核心 2016年第4期47-51,共5页
为进一步提高船舶自动化水平,完善船舶综合型航迹保持控制器设计方法,以船舶线性化小扰动运动方程为基础,通过构建计划航线坐标系、惯性坐标系和附体坐标系,建立适用于船舶综合型航迹保持控制器设计的传递函数型设计模型。根据闭环增益... 为进一步提高船舶自动化水平,完善船舶综合型航迹保持控制器设计方法,以船舶线性化小扰动运动方程为基础,通过构建计划航线坐标系、惯性坐标系和附体坐标系,建立适用于船舶综合型航迹保持控制器设计的传递函数型设计模型。根据闭环增益成形算法在非方阵系统中的应用,提出一种简捷鲁棒综合航迹控制器,进一步利用非线性反馈技术提高该算法在航迹保持控制中的控制性能。基于"育鲲"轮进行仿真研究,结果验证了该方法的简捷有效性。 展开更多
关键词 船舶 航迹保持 闭环增益成形 控制器
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舵鳍联合减摇的鲁棒控制系统 被引量:11
20
作者 张显库 杨盐生 郭晨 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第4期71-74,共4页
为了在保持航向的同时,达到较好的减摇效果,提高船舶航行的安全性和舒适度,设计一种舵鳍联合控制系统。根据先验知识,用具有工程意义的带宽频率、高频渐近线斜率、最大奇异值和频谱峰值4个参数构造了闭环系统的传递函数阵,给出了多输入... 为了在保持航向的同时,达到较好的减摇效果,提高船舶航行的安全性和舒适度,设计一种舵鳍联合控制系统。根据先验知识,用具有工程意义的带宽频率、高频渐近线斜率、最大奇异值和频谱峰值4个参数构造了闭环系统的传递函数阵,给出了多输入多输出系统的闭环增益成形算法,将之应用于舵鳍联合减摇的控制中,运用Simulink工具箱得到仿真曲线。仿真结果表明所设计的控制系统在保证航向控制的同时,船舶横摇平均在±2°左右,最大4°,达到了较好的减摇效果。 展开更多
关键词 船舶工程 舵鳍联合减摇控制 闭环增益成形算法 鲁棒控制
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