重卡车架喷涂线VOCs处理规划思路解析

介绍了戴姆勒国产重卡车架喷粉线废气处理设备选择的规划思路。

对构建工业涂装VOC全过程管控体系的系统思考

基于溶剂型涂料与水性涂料涂装体系VOC排放水平及VOC排放成分谱的比较分析,提出了我国工业涂装VOC治理技术路线,即重在源头,全面推进粉末、水性、高固体分、紫外光固化等低VOC含量涂料;兼顾末端治理,着力提升VOC收集效率,从经济成本、减排效益、二次环境影响等方面开展喷漆废气、烘干废气治理技术的评估和筛选;针对不同工业涂装行业确定差异化的最佳可行控制技术。加强工业涂装VOC排放监管,制定覆盖"源头—过程—末端"的工业涂装排放标准体系,从执法监测、自行监测、台账管理等多个方面实施工业涂装VOC排放监控,以排污许可证为载体落实排放标准、总量控制、可行技术、自行监测、台账管理、执行报告、信息公开等要求,实现工业涂装企业全过程精细化管理。

低VOC净味内墙乳胶漆的探讨

通过对乳胶漆诸组分乳液、助剂、颜填料的分析,发现乳液、成膜助剂、pH调节剂既是乳胶漆气味的主要来源,又是VOC的主要来源。配制低VOC净味内墙乳胶漆时应考虑这些组分的影响,由此可制得综合性能优良的乳胶漆。

汽车涂装的环保绿色工艺技术(一)——加速汽车涂料更新换代(低VOC化)

在叙述汽车涂装对环境和人类健康影响现状的基础上,按科学发展观扭转"先生产、先污染,后治理"的落后观念,从低VOC化、低碳化和无害化3个方面推荐汽车涂装的环保工艺技术。

轨道客车防腐涂装降低VOC排放的探讨

根据轨道客车现有防腐涂装体系的现状和VOC排放的情况,预测未来几年轨道客车的需求量及其对涂料的使用量,从而预计出VOC排放量,通过对比水性涂料体系和高固体分涂料体系与现有涂装体系的VOC排放量,提出了降低VOC排放量的思路,为轨道客车防腐涂装降低VOC排放应选择何种涂料配套体系提供了参考。

低温等离子体-光催化降解涂装行业VOC技术

因为人们对生活质量的要求不断提高,人们生活中用到的许多产品都会采用涂装技术以达到美观,防生锈,防腐蚀的目的。如汽车,门窗都会用到涂装技术。工业生产中VOCs是重要的大气污染物之一,针对涂装行业VOCs排放浓度低,风量大,出口风速快等情况,提出了低温等离子体协同光催化降解VOCs技术。实践证明,该技术降解涂装行业VOCs,漆雾收集率可达90%,VOCs净化率90%,降解排放浓度10~20 mg/m^3。

商用车涂装线低VOC涂料源头替代减排技术

随着环保法规的日趋严格,商用车涂装线面临着低VOC涂料源头替代的选择。本文根据新国标GB 24409—2020《车辆涂料中有害物质限量》和GB/T 38597—2020《低挥发性有机物含量涂料产品技术要求》,以某公司商用车驾驶室涂装线实际转型路线选择为案例,结合废气处理技术,运用物料衡算法,分析了传统的常规固含溶剂型涂料与废气处理技术组合后的排放总量,对比了高固涂料与水性涂料对VOCs排放总量的影响因素。对于老涂装线转型改造或者新建线涂料的选择具有指导意义。

沸石转轮浓缩-蓄热催化氧化技术在低浓度VOCs废气治理中的应用

简要介绍了低浓度VOCs治理的常见工艺,从净化效率、安全性、成本、运行费用等角度分析各自工艺的优缺点,重点介绍沸石转轮-蓄热催化氧化(RCO)工艺的技术特点、系统优势及在低浓度有机废气治理中的潜在应用。

沸石转轮+RTO工艺在低浓度VOCs废气治理中的应用

介绍了VOCs治理的几种工艺,分析各种治理工艺的优劣,着重从系统安全运行、净化效率、投资成本、运行费用等角度阐述,重点介绍转轮+RTO工艺的特点、应用优势及在低浓度VOCs废气中的应用。

工程机械对低VOC涂料的选择与应用

叙述了工程机械选用各种低VOC涂料方案的特点;使用综合加权评分法分析了各种低VOC涂料对工程机械涂装的影响要素及权重;探讨了适合工程机械的具有"低VOC、低成本、高质量"的聚天门冬氨酸酯聚脲涂料(天冬聚脲涂料)的应用问题。

低碳低VOC环保型涂装工艺--低温一体化汽车涂装技术研究

主要从降低汽车涂装过程能耗和多材料共线涂装角度出发,提出了低温一体化涂装工艺,介绍了低温一体化涂装工艺和常规涂装工艺的区别及优势,研究了低温一体化涂装工艺的技术原理、性能和可行性,并对低温一体化技术实现工业化所需要解决的问题进行了梳理。

低VOC含量水性丙烯酸氨基烤漆的制备与应用研究

采用两步法合成了低VOC含量的羟基丙烯酸水分散体,再与氨基树脂制备水性烤漆。讨论了乳液的酸值、助溶剂、分散剂等对水性氨基烤漆VOC含量以及漆膜性能的影响。

低VOC双组分环氧底漆的研制

阐述了低VOC双组分环氧底漆的基本配方及其制备工艺,并列举了所得底漆性能指标的测试结果,符合HG/T 4566—2013标准要求,讨论了环氧树脂、固化剂、环氧活性稀释剂、颜填料、防沉剂和分散剂的选用。

高固含环氧云铁中间漆的研制及配套性研究

研制了一种高固含环氧云铁中间漆,重点讨论了改性树脂、固化剂、固化促进剂、流变助剂及云母氧化铁用量对高固含环氧云铁中间漆及配套体系性能的影响。结果表明:研制的高固含环氧云铁中间漆质量固体分为90%,VOC含量(210g/L)明显低于传统的环氧云铁中间漆;同时,该产品具有优异的综合性能,满足HG/T4340—2012要求;另外,该产品具备优异的重涂性与配套性,与环氧富锌底漆及丙烯酸聚氨酯面漆配套可提供优异的防腐性能。

醋酸乙烯-乙烯乳液用于低气味环境友好高性能涂料

介绍了醋酸乙烯-乙烯(VAE)乳液的技术基础,如VAE乳液的发展、合成技术、化学结构及性能优点。重点研究了在低VOC和低气味的环境友好内墙涂料中,VAE乳液与醋丙乳液、苯丙乳液对涂料性能的影响。结果表明:VAE乳液制备的涂料相对于使用低成膜温度的醋丙乳液涂料,具有更好的低温成膜性能和耐洗刷性能,并且在低PVC(颜料体积浓度)的涂料中具有更好的弹性;VAE乳液制备的涂料相对于低成膜温度的苯丙乳液,具有更好的对比率、低温成膜性和耐洗刷性。电子鼻分析仪的测试结果表明,VAE乳液制备的涂料比使用低气味苯丙乳液制备的涂料气味更低。

关于涂装老线“油改水”的案例分析

主机厂生产过程中,涂装过程作为VOCs排放的重要源头,受到各级政府、社会和企业的重点关注,企业在如何满足政府法规的要求前提下,降低生产制造成本,同时又能满足客户应用需求是一个需要重点研究的课题。目前国内农用车、汽车行业仍有大量的传统溶剂型工艺涂装工艺生产线,VOCs产生量及排放量偏高。文章将介绍在农用车传统溶剂型涂装老线的基础上进行环保改造的方案及其1C1B水性漆工艺应用案例,目前已在山东五征集团农用车事业部货箱涂装线顺利实施,并收到了很好的使用效果,为行业提供了一种相对低成本的环保型涂装改造解决方案。

高固低粘羟基丙烯酸树脂的研究

本文通过对引发剂种类搭配以及降粘单体对树脂性能的影响,最终选择引发剂DTBP占3%,DTAP占2%复配,降粘单体选择甲基丙烯酸环己酯,制备了高固低粘的羟基丙烯酸树脂。用自制树脂和市售树脂制备成涂料进行性能对比,自制树脂的施工VOC优势明显,涂膜性能都符合面漆要求。

环保型多功能pH调节剂SILRES BS198在水性涂料中的应用

介绍了环保型多功能pH调节剂SILRES BS198的化学组成以及调节pH值的原理。试验结果表明,该产品是一款优秀的多功能pH调节剂,适用于生产各种水性建筑涂料,更适用于低VOC环保涂料。

探索“中国制造2025”汽车涂装·涂料绿化创新、转型升级

我国汽车涂装·涂料行业要做大做强,急需转型升级,在"中国制造2025"及"绿色涂装"理念的基础上,作者根据"中国制造2025"10年行动纲领精神和所掌握的资料及数据,向同行推荐汽车涂装·涂料转型升级及2020、2025年绿化创新的目标值和工艺技术展望。

一步法涂装制造随角异色玻璃钢车身的研究

本发明实现了一步法涂装、制造随角异色玻璃钢车身。