295/60R22.5低断面全钢载重子午线轮胎的设计

介绍295/60R22.5低断面全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径922 mm,断面宽294 mm,行驶面宽度246 mm,行驶面弧度高9.5 mm,胎圈着合宽度248 mm,胎圈着合直径569.5 mm,断面水平轴位置(H_(1)/H_(2))0.9155,采用4条纵向花纹沟设计。施工设计:采用双复合挤出胎面,1^(#)带束层采用4+3×0.33ST钢丝帘线,2^(#)和3^(#)带束层采用3+8×0.33HT钢丝帘线,4^(#)带束层采用5×0.30HI钢丝帘线,胎体采用3×0.24+9×0.225CCST钢丝帘线,采用一次法成型机成型、热板硫化机硫化。成品性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和高速性能均符合国家标准和设计要求。

435/50R19.5无内胎低断面全钢载重子午线轮胎的设计

介绍435/50R19.5无内胎低断面全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径932 mm,断面宽448mm,行驶面宽度375 mm,行驶面弧度高10.3 mm,胎圈着合直径493.5 mm,胎圈着合宽度381 mm,断面水平轴位置(H_(1)/H_(2))0.822,胎面采用6条周向花纹沟设计,花纹深度13 mm,花纹饱和度76.1%,花纹周节数60。施工设计:胎面采用两层全分层贯通结构,胎体采用3+9×0.22+0.15钢丝帘线,采用4层带束层结构,过渡层采用3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线,工作层采用3+8×0.33ST钢丝帘线,保护层采用3×0.35HI钢丝帘线,采用两鼓胶囊成型机成型、热板式液压硫化机硫化轮胎。成品轮胎室内试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能均达到国家标准要求,高速性能达到设计要求。

355/50R22.5电动公交车专用无内胎宽基低断面全钢载重子午线轮胎的设计

介绍355/50R22.5电动公交车专用无内胎宽基低断面全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径932 mm,断面宽365 mm,行驶面宽度310 mm,行驶面弧度高13 mm,胎圈着合直径571.5 mm,胎圈着合宽度311 mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.85,胎面花纹采用4条曲折主花纹沟,变节距设计,花纹深度18 mm,花纹饱和度80%,花纹周节数54。施工设计:胎面和胎侧均采用三复合结构;胎体采用3+9+15×0.22+0.15钢丝帘线,带束层采用3层带束层+0°冠带层设计,1#和2#带束层采用3+8×0.33ST钢丝帘线,3#带束层采用5×0.35HI钢丝帘线,0°冠带层采用3×7×0.20HE钢丝帘线;采用三鼓一次法缠绕成型机成型,热板式硫化机低温硫化。成品轮胎性能试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能均符合国家标准要求,高速性能、滚动阻力和接地印痕符合企业标准要求。

公制低断面轻型载重子午线轮胎系列产品的研制

开发公制低断面轻型载重子午线轮胎系列产品。在结构设计上，以计算机进行的有限元力学分析为基础，采用加大两胎圈间距的新设计方法，提高了轮胎的整体性能。２１５／７５Ｒ１４ＬＴ断面应力分布合理，解决了高负荷、低气压引起的胎圈空、胎圈裂等问题。在配方设计上，注重新型原材料的开发利用和提高半成品的加工性能，使轮胎的加工质量、质量稳定性以及耐磨性均得以提高。

415/45R22.5 20PR宽基无内胎全钢载重子午线轮胎的设计

介绍415/45R22.5 20PR宽基无内胎全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径948mm,断面宽420mm,行驶面宽度352mm,行驶面弧度高14mm,胎圈着合宽度368mm,断面水平轴位置(H1/H2)1.046,胎面采用2条纵向主花纹沟设计。施工设计:采用双复合胎面,1#,2#和3#带束层采用3+8×0.33HT钢丝帘线,4#带束层采用3×4×0.22HE钢丝帘线,胎体采用3+9+15×0.175+0.15NT钢丝帘线,钢丝圈采用Φ1.65mm镀锡青铜高强度胎圈钢丝,采用一次法两鼓成型机成型、硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎的外缘尺寸、强度性能、耐久性能和速度性能符合相关设计和标准要求,且接地印痕压力分布良好。

无内胎全钢轻型载重子午线轮胎稳态滚动温度场有限元分析

采用轮胎专用有限元分析软件TYSYS,在额定负荷及超负荷条件下,对比分析0°带束层和4层带束层结构265/70R19.5无内胎全钢轻型载重子午线轮胎稳态滚动的温度场分布。分析结果表明,在高负荷条件下,0°带束层结构更有利于轮胎使用。室内试验结果表明,0°带束层结构可以大幅提高轮胎的耐久性能及高速性能,证明了有限元仿真计算的正确性。

875/65R29低断面无内胎工程机械子午线轮胎的设计

介绍875/65R29低断面无内胎工程机械子午线轮胎的设计。结构设计:外直径1868 mm,断面宽868 mm,行驶面宽度810 mm,行驶面弧度高40 mm,胎圈着合直径728 mm,胎圈着合宽度723.9 mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.84,采用E-3块状花纹,花纹深度49 mm,花纹饱和度59.5%,花纹周节数28。施工设计:采用胎面胶和基部胶缠绕工艺,带束层采用两翼式结构,1#带束层采用3+9+15×0.225+0.15HT钢丝帘线,2#—4#带束层采用7×7×0.22+0.15HT钢丝帘线,5#带束层采用4×6×0.25HE钢丝帘线,胎体采用7×7×0.22+0.15HT钢丝帘线,采用三段二次法成型机成型、机械式硫化机硫化。成品轮胎性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、耐久性能和TKPH值均达到设计和相关标准要求。

445/45R19.5超低断面宽基无内胎全钢载重子午线轮胎的设计

介绍445/45R19.5超低断面宽基无内胎全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径900 mm,断面宽446 mm,行驶面宽度395 mm,行驶面弧度高15 mm,胎圈着合直径493.3 mm,胎圈着合宽度394 mm,断面水平轴位置(H_1/H_2)1.006,花纹深度15 mm,花纹饱和度23.5%,花纹周节数47。施工设计:胎面采用三方四块结构,胎体采用0.25+6+12×0.225HT钢丝帘线,1~#和2~#带束层采用3+9+15×0.22+0.15钢丝帘线,3~#带束层采用5×0.30HI钢丝帘线,0°带束层采用3×7×0.20HE钢丝帘线,采用一次法成型机成型、热板式硫化机硫化。成品轮胎试验结果表明,轮胎的外缘尺寸、强度性能、耐久性能和高速性能均符合相应设计和标准要求。

775/65R29☆☆低断面无内胎工程机械子午线轮胎的设计

介绍775/65R29低断面无内胎工程机械子午线轮胎的设计。结构设计:外直径1 735 mm,断面宽766mm,行驶面宽度658.76 mm,行驶面弧度高36.5 mm,胎圈着合直径727.8 mm,胎圈着合宽度622.3 mm,断面水平轴位置(H_1/H_2)0.82,花纹深度46 mm,花纹饱和度58.5%,花纹周节数26。施工设计:采用胎面胶和基部胶缠绕工艺,1~#和2~#带束层采用7×7×0.22+0.15HT钢丝帘线,3~#和4~#带束层采用3×7×0.22HE高伸长钢丝帘线,胎体采用3+9+15×0.245HT钢丝帘线,采用分段法成型机成型、硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎的外缘尺寸、耐久性能和TKPH值均达到设计和相关标准要求。

385/55R22.5 20PR超低断面无内胎全钢载重子午线轮胎的设计

介绍385/55R22.5 20PR超低断面无内胎全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径992mm,断面宽390mm,行驶面宽度320mm,行驶面弧度高10mm,胎圈着合直径569.5mm,胎圈着合宽度324mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.97,花纹深度15mm,花纹周节数66,花纹饱和度23.8%,采用4条纵向花纹沟设计。施工设计:胎面采用三方四块结构,胎体采用1+6+12×0.225HT钢丝帘线,1#带束层采用3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线,2#带束层采用3+9+15×0.22+0.15钢丝帘线,3#带束层采用5×0.30HI钢丝帘线,0°带束层采用3×7×0.20HE钢丝帘线;采用一次法成型机成型,硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能均符合相应设计和国家标准要求,速度性能符合企业标准要求。

295/60R22.5 BY707宽基低断面全钢载重子午线轮胎的设计

介绍295/60R22.5 BY707宽基低断面全钢载重子午线轮胎的设计。通过参考相关规格轮胎数据,确定结构设计参数如下:外直径920 mm,断面宽292 mm,行驶面宽度245 mm,行驶面弧度高7 mm,胎圈着合直径569.5mm,胎圈着合宽度241.3mm,断面水平轴位置(H1/H2) 1.026,采用纵向直沟花纹变节距设计,花纹深度15.5mm,花纹周节数67,花纹饱和度81%。施工设计:胎面采用全分层结构,胎体采用3×0.24/9×0.225CCHT钢丝帘线,1#,2#和3#带束层采用4+6×0.30HT钢丝帘线,4#带束层采用5×0.35HI高伸长钢丝帘线,采用一次法三鼓成型机成型,双模硫化机氮气工艺硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能均满足国家标准要求。

宽基低断面455/40R22.5全钢载重子午线轮胎的设计

介绍宽基低断面455/40R22.5全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径934 mm,断面宽444 mm,行驶面宽度395 mm,行驶面弧高度18.41 mm,胎圈着合直径570.5 mm,胎圈着合宽度382 mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.95,花纹深度15 mm,花纹饱和度79.6%,花纹周节数57。施工设计:胎面采用热、冷喂料双复合挤出,采用4层带束层结构,1~#,2~#和3~#带束层采用3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线,4#带束层采用5×0.35HI钢丝帘线,胎体采用3+9×0.22WHT钢丝帘线,钢丝圈采用Φ1.65 mm胎圈钢丝,采用三鼓一次法成型机成型、双模B型热板硫化机硫化。成品轮胎性能试验结果表明,轮胎的外缘尺寸、强度性能和耐久性能等均符合相应设计和ETRTO标准要求。

445/50R22.5宽基低断面全钢载重子午线轮胎的设计

介绍445/50R22.5宽基低断面全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径1012 mm,断面宽447 mm,行驶面宽度385 mm,行驶面弧度高12 mm,胎圈着合直径569.5 mm,胎圈着合宽度380 mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.989,胎面花纹采用6条纵向花纹沟设计,花纹深度14.5 mm,花纹饱和度78%,花纹周节数51。施工设计:采用双复合挤出胎面,1#和2#带束层采用3+8×0.33HT钢丝帘线,3#带束层采用3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线,0°带束层采用3×7×0.20HE钢丝帘线,胎体采用0.25+6+12×0.225HT钢丝帘线,采用一次法三鼓成型机成型、双模蒸锅式硫化机硫化。成品性能试验结果表明:轮胎的充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能均达到相应国家标准或企业标准要求。

环保型445/45R19.5宽基低断面无内胎全钢载重子午线轮胎的设计

介绍环保型445/45R19.5宽基低断面无内胎全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径894.11 mm,断面宽441.58 mm,行驶面宽度381 mm,行驶面弧度高12 mm,胎圈着合直径494 mm,胎圈着合宽度394 mm,断面水平轴位置(H_1/H_2)0.89,采用5条直线型花纹沟,花纹深度15 mm,花纹饱和度67%,花纹周节数64。施工设计:胎面采用三复合挤出线生产,采用4层带束层结构,1~#带束层采用3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线,2~#和3~#带束层采用3+8×0.33HT钢丝帘线,4~~#带束层采用5×0.35HI钢丝帘线,胎体采用3+9+15×0.22W钢丝帘线,采用二步法成型机成型、蒸锅式双模硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎充气外缘尺寸符合设计要求,强度性能、耐久性能和胎圈耐久性能符合相应标准要求。

0°冠带条缠绕技术在宽基全钢载重子午线轮胎中的应用

通过对宽基低断面全钢载重子午线轮胎研发及后续质量提升过程中的实践经验总结,结合国外著名轮胎厂商相关技术,阐述0°冠带条缠绕技术在宽基低断面全钢载重子午线轮胎生产中的应用。指出应用此技术可提高轮胎的磨耗寿命、耐久性能及燃油效率等。