静动力排水固结法处理吹填海相泥沙软基试验研究

为加固吹填海相泥沙形成的软土地基,在汕头市东海岸围海造地的吹填区域内,进行堆载预压的静态排水固结法、强夯施工的动力排水固结法等试验,采用“降水+堆载+强夯”的静动力排水固结法加固吹填海相泥沙形成的软土地基。通过现场测试,研究施工过程中各层地基沉降、水位和孔隙水压力、土体位移变化情况,对处理前后的地基进行土工试验和原位测试研究,并验证该方法对海相泥沙的处理效果。研究表明,静动力排水固结法显著提高吹填软土地基的承载特性,可广泛应用于围海造地软基加固工程中。

强夯置换法在素填土软弱地基施工中的应用

文中以福建省龙岩市某矿山浮选尾矿脱水工程3栋单层丙类厂房为例,对强夯置换法在素填土软弱地基施工中的应用进行分析。结果表明,按照试夯后的强夯方案参数对施工场地进行三遍点夯和满夯,经处理后的地基均满足承载力fak≥250 kPa且压缩模量Es≥25 MPa的要求。

大面积盐渍土地基处理措施

盐渍土广泛分布于在西北干旱地区,随着我国基础建设的需求越来越高,盐渍土的盐溶、盐胀、腐蚀等不良工程特性有时严重影响工程的安全性及建设成本。换填法和强夯法处理盐渍土的盐溶、盐胀、腐蚀等不良工程特性效果显著,以兰州中川国际机场三期扩建工程的盐渍土地基做研究对象,通过实验数据证明该处理措施效果良好,满足机场基础设计要求。

强夯法处理广东科学中心软弱地基的试验研究

结合广东科学中心软弱地基处理工程实例,对强夯法在软弱地基加固中的应用进行了试验研究,分析了加固机理和效果,给出了相应的施工工艺和监控措施,得出较优的施工工艺,并指导大面积施工.其结论对同类工程具有一定的参考价值.

软土加固过程中微结构变化的分形研究

土体内部孔隙的特征及分布情况是土体微结构变化的内因,也是决定土体物理力学性质的主要因素。在软土性质发生改变时,孔隙的变化是最直接、最显著的。所以,对土体微观结构进行研究,应着重研究土中孔隙的变化。由于土中孔隙的复杂性及非确定性,很难用传统的几何方法对其研究和描述。为研究加固前后软黏土微结构的变化情况,在珠江三角洲某高速公路软土路基利用动力排水固结法加固的施工现场,取不同深度内加固前后土样进行压汞测试,用分形理论对压汞测试数据进行分析,探讨软土中孔隙的分布特征,在此基础上提出了土中孔径划分的方法,进而探讨动力排水固结法加固软土地基的微结构变化,建立了加固后土样的孔隙度分维数与土体固结度之间的关系,研究结果表明土中孔隙分布具有分形特征,用孔隙度分维数可以实现对地基加固程度的预测。

强夯法加固地基的多重耦合分析

强夯法加固地基的机理非常复杂,影响因素众多,且涉及到多重耦合现象。笔者综合考虑地基士的流、固、动力耦合和地基与夯锤接触表面的动力耦合情况,给出了基于三维有限单元法的计算方法和迭代格式,并对一具体算例进行了耦合数值分析,总结了地基位移、应力及接触反力等在强夯作用时间内的变化规律和在空间上的分布特征。经与实际工程资料对比,结果令人满意。说明所建立的耦合方法可用于强夯加固法求解,并提出了适宜动力分析的有效方法,可应用于其它同类问题的分析计算中。

强夯法地基处理有效加固深度的分析研究

该文对强夯法地基处理有效加固深度的定义、影响因素、计算方法以及适用范围进行了讨论和分析,并结合工程实例验算了各种计算方法的精度。该项工作对强夯法地基处理的工程实践具有借鉴价值。

强夯法处理黄土地区公路地基试验研究

通过对湿陷性黄土地区的地基采用强夯法处理,并对处理前后的地基采用各种原位试验,得出地基有效加固深度,并对强夯法在湿陷性黄土地基加固效果进行评价,为类似工程的设计施工提供借鉴。

沥青路面动水压力计算及其影响因素分析

为了分析沥青混凝土路面在循环车辆荷载作用下的孔隙水压力反应,针对饱水情况,利用变温粘弹性理论和Biot动力固结理论,由Galerkin加权余量法,形成以节点位移及节点孔隙水压力为状态参数的有效应力有限元格式;并选取常用的双圆荷载计算模型,对饱水沥青路面孔隙水压力的空间和时间分布进行计算。计算结果表明:有效应力及孔隙水压力均与外荷载具有相似的波形,只是在不同空间位置出现不同的峰值大小和相位滞后。通过分析可以得出:渗透系数和加载速率是影响孔隙水压力峰值的2个关键参数,它们对后者具有负指数影响效果。

真空降水联合强夯法在软弱路基处理中的应用研究

结合上海市某大面积软弱路基加固实践,对真空强排水联合低能量强夯动力固结法加固粉细砂和下卧扰动软粘土路基的技术进行了介绍,经过加固处理的地基均达到设计要求,通过对加固效果进行的分析,得出一些有意义的结论,为以后类似地基处理提供了参考依据。

强夯在预压后的大面积软土地基处理中的应用

浦东国际机场大面积软土地基进行了历时3年的堆载预压,卸载以后表层土比较松散、深层沉降远未完成。为了减少道面荷载作用下产生的不均匀沉降,保证道面结构运行安全,决定在堆载预压的基础上应用强夯法进行浅层处理。文章结合该工程实践,分析地质状况、预压后土性的改善对强夯加固工艺参数选取的影响,以及降排水方式在强夯加固过程中的重要意义。

强夯时地基土的应力场分布特征及应用

在前期研究工作的基础上，利用积分变换技术和传递矩阵法对强夯时地基土的应力场分布特征进行了数值模拟，并和前人的数值分析与室内外试验结果进行了对比分析，结果表明：所得的动应力衰减规律与实测结果较为吻合。在动荷载作用下，地基土动应力衰减率比强夯冲击荷载作用下的衰减率快，强夯冲击荷载作用下的最大动应力等值线图可作为估算强夯的有效加固深度和加固范围时参考。

强夯法加固山区高填方机场原地基的试验研究

对某山区高填方机场原地基进行了强夯法加固现场试验,介绍了试验区强夯法的施工设计和现场检测与室内试验的结果。强夯法加固地基现场检测结果表明,由于强夯作用,地基土的干密度和压缩模量明显增加,95%的地基压实度大于93%,74%的地基压实度大于96%,87.5%的地基承载力特征值大于250 kPa。采用中风化填料,剩余沉降量均能满足设计要求,而采用强风化填料,无论是采用2 000 kN.m还是采用3 000 kN.m的夯击能都不能满足设计要求。采用中风化填料的加固效果明显优于强风化填料的加固效果。

强夯法处理层状软基的动态响应分析

引入双屈服面弹塑性本构模型,将土骨架的变位和孔隙水作为变量进行流、固耦合分析,通过瞬态波动有限元程序模拟冲击荷载作用下层状地基土体的动态响应特征。计算结果表明,土体的应力峰值、孔压峰值和位移峰值随土层深度和距锤底中心的径向距离的增大而逐渐滞后,通过不同位置土体的动态响应分析,表明应力波是以竖向的椭球面形状在土体中传播的,而且衰减很快。数值计算结果与现场测试结果两者之间较为吻合,为实现有限元模拟分析现场实际提供了可靠的依据。

基于几何非线性的强夯加固机理分析

针对强夯法加固地基机理的数值分析中存在的几何非线性情况,本文在应变—位移关系上采用大变形假设,建立基于有限单元法的土体非线性动力平衡方程,给出该非线性方程的迭代计算格式。对一具体算例进行了非线性数值分析,得到了强夯作用过程中土体动态响应的一般规律,为精确模拟分析强夯加固机理提供了有效途径。

超软土地基静动力排水固结法处理的竖向排水体系影响因素分析

对静动力排水固结法加固超软土地基而,塑料排水板的布置方式、排水板的间距、插入深度及其井阻与涂抹作用等都直接影响加固效果。以广州某化工品仓储区工程为例,分析影响塑料排水板加固效果的排水板间距、插板深度等主要因素,进步验证了在同种塑料排水板布置方式和相同排水板间距下,不同插板深度,固结效果不样;在不存在底部透水层的条件下,排水板的深度越大,加固效果越好;冲击荷载作用后还存在持续的残余力作用,在残余力与排水体系共同作用下孔隙水压力逐渐消散,土压力和沉降量得以持续增长。

动力排水固结法在大面积深厚淤泥软基加固处理中的应用

结合广州南沙泰山石化成品油库区大面积深厚淤泥软土地基加固处理工程,探讨动力排水固结法处理高含水率、大孔隙比淤泥地基的基本原理、设计参数和施工工艺。对不同区域的孔隙水压力、土压力、分层沉降进行监测,利用标准贯入试验、十字板剪切试验、静力触探试验和载荷试验等原位测试手段对施工过程和加固效果进行检测。根据现场试验数据,分析动荷载作用下淤泥质土的孔隙水压力、土压力和土体沉降的发展规律。测试结果表明:土压力变化、土体沉降与孔隙水压力的变化具有很好的相关性,随着孔隙水压力的消散,土的抗剪强度不断提高,工后沉降大大降低,土体达到超固结状态。研究表明,"动静结合,先轻后重,逐级加能,少击多遍,逐层加固"的施工工艺,结合空间网状排水体系(由水平排水体+竖向塑料排水板+土体微裂隙排水系统组成),对处理大面积深厚淤泥质软土地基加固效果明显,土体的物理力学性能大大改善,各项指标均能达到或超过设计要求,该法在地基处理工程中具有良好的应用前景。

动力排水固结法在软弱地基处理中的应用

应用动力排水固结法加固软土地基,分析该软土地基的分层沉降、深层沉降、侧向位移观测结果和加固效果可知,用该方法加固软土地基工期短、效果好.

软粘土地基强夯加固机理、计算与推广应用

通过对软粘土地基强夯加固机理的分析 ,说明对软粘土地基应采用强夯新工艺 ,并提出强夯动力排水固结模型 ,阐明了软粘土地基强夯加固方法推广应用前景 ,对软粘土强夯加固技术的研究与工程实践有一定的参考价值。

强夯法加固地基检测方法研究

结合工程实践及数据统计,介绍并分析了3种强夯法加固地基检测方法,包括:荷载试验、动力触探试验和瑞利波试验。通过3种方法的综合应用,可以有效缩短工期和节约成本。