紫外光固化粉末涂料

紫外光 (UV)固化粉末涂料综合了传统粉末涂料和辐射固化技术诸多优点 ,是涂料工业的前瞻性产品。本文介绍了紫外光固化粉末涂料的配制、固化机理、涂装工艺及潜在应用 。

新型UV固化粉末涂料的研制

合成了无定型、半晶型两种不同结构的不饱和聚酯树脂,由此配制成可紫外光固化的双组分粉末涂料。研究了聚酯树脂结构及树脂配比对涂料固化速度及涂膜附着力、抗冲击、硬度和光泽等性能的影响。结果表明,涂料配方中加入半晶型不饱和聚酯树脂,涂膜的抗冲性能和附着力明显提高,固化后的涂膜综合性能良好。

涂料工业的世纪进展——绿色涂料

介绍了涂料工业的发展现状和常规溶剂型涂料的挥发性有机化合物 (VOC)对人类健康和生态环境的影响 ,着重讨论了绿色涂料的种类及其发展现状 ,指出以水性涂料、高固体份涂料。

超支化聚酯树脂在涂料中的应用

超支化聚合物具有高度支化的分子结构,及大量官能端基,在合成工艺上易于工业化生产。简介了超支化聚酯的特性,及其在高固低黏涂料、UV固化和粉末涂料中的应用。

超细粉末涂料在汽车涂装领域的应用研究

介绍了超细粉末涂料及其在汽车涂装领域的应用和发展。针对其在汽车涂装生产线上的流动性问题,介绍了一种新型的流化助剂技术,并通过改性后车用粉末涂料与商业粉末涂料多方面性能的对比,验证了该技术在汽车涂装领域应用的可行性。同时综述了低温固化超细粉末涂料技术及其在汽车塑料件涂装上的应用。

光敏树脂及其紫外光固化涂料发展新动向

按紫外光固化涂料形态分类,并着重从光敏树脂方面综述了近年来紫外光固化涂料及其光敏研究及开发的新动向。在开发油性紫外光固化涂料新品种、提高其综合性能、拓宽应用领域的同时,研究开发水性紫外光固化涂料、紫外光固化粉沫涂料是目前紫外光固化涂料的重要发展趋向:在完善线形光敏齐聚物的同时,研究水溶性光敏齐聚物、树枝形和超支化结构聚合物体系又成为紫外光固化涂料用树脂研究的新热点。

紫外固化粉末涂料的合成及固化研究

用E-12、E-20环氧树脂与丙烯酸反应,合成了可紫外光固化的环氧丙烯酸酯预聚物,并对产物进行固化研究。讨论了催化剂的种类、反应温度、反应时间等对合成产物的影响,光引发剂的种类、光照时间等对固化产物的影响。结果表明:环氧树脂与丙烯酸以甲苯为溶剂、四丁基溴化铵为催化剂,在110℃下反应180 min为较适宜的反应条件;环氧丙烯酸酯以TPO为引发剂,120 w/cm的紫外灯光照15 s为较宜适的固化条件。

紫外光固化材料的研究热点

综述了近几年国内外紫外光固化材料的研究热点,并分析了新材料的性能特点和应用前景。

紫外光固化粉末涂料用树脂的合成和表征

通过羧基型聚酯和甲基丙烯酸缩水甘油酯(GMA)反应合成了紫外光(UV)固化粉末涂料用聚酯丙烯酸酯树脂。研究了催化剂、阻聚剂种类和浓度以及反应温度对羧基转化率和紫外光固化涂膜交联度的影响,用红外光谱(FT-IR)分析了树脂的结构,用差示扫描量热仪(DSC)测定了紫外光固化树脂的玻璃化转变温度和熔点。结果表明合成的树脂满足了UV固化粉末涂料用树脂的要求。

环境友好型涂料研究进展

环境友好型涂料的基本要求是实现"绿色化"、高性能化和高功能化。阐述了高固体分涂料、辐射固化涂料、水性涂料和粉末涂料四类环境友好型涂料的研究进展,并展望了乳液涂料的发展趋势。

UV固化粉末涂料组成与性能的研究

采用功率热补偿型扫描量热仪和INSTRON32 11毛细管流变仪测定了UV固化粉末涂料用主体树脂的玻璃化温度 (Tg)和流变性能 ,研究了该涂料中不同光引发剂体系对涂料光固化性能和涂膜物理性能的影响 ,及添加不同纳米材料对涂料涂膜物理性能的影响。

紫外光固化粉末涂料

介绍了紫外光固化粉末涂料的制备、涂装工艺及应用前景。

光固化粉末涂料中两种复合光引发剂表观量子效率的测定

采用动力学分析方法,测定了几种不同配比光固化粉末涂料引发剂的紫外吸收光谱,并由此进行了量子效率的测定.据此可比较不同引发体系的引发效率.文中详细介绍了计算量子效率的过程.结果表明,不同的引发剂体系不同的配比,其引发效率可相差2—3倍.

从2011年美国总统绿色化学挑战奖谈绿色涂料

简述了2011年美国总统绿色化学挑战奖的更绿色化学品奖项,阐述了当前4种绿色涂料的研究现状及发展趋势,并展望了绿色涂料的发展前景。

Al添加量对水性UV/Al低红外发射率涂层性能的影响

为改善水性UV固化涂层性能,在制备完成的水性UV固化涂料中添加Al粉填料、纳米氧化硅原浆以及KH560,通过正交试验对涂层实施优化,进一步研究Al粉添加量对水性UV固化涂层光泽度、红外发射率、明度、力学性能、耐腐蚀性等性能的影响。结果表明:Al粉添加量对于光泽度的影响更加显著,其次是UV固化时间和纳米氧化硅原浆添加量。研究Al粉添加量的关键作用时发现,当Al粉添加量从10.0%提高到25.0%时,涂层光泽度从19.1%下降到8.5%;当Al粉添加量从10.0%提高到40.0%时,涂层红外发射率值从0.649下降到0.083,涂层的明度L’值逐渐增大并趋向于稳定,此外涂层的力学性能均能达到优异层次。含25.0%Al粉的涂层耐腐蚀性最好,表面SEM形貌最佳,综合性能最佳。

低温固化GMA丙烯酸粉末涂料的开发与应用

对环氧丙烯酸树脂进行改性,并用二元羧酸固化,通过混合、熔融挤出、磨粉、过筛制得适合塑料底材涂装的120℃低温固化环氧基丙烯酸粉末涂料。与红外固化方式相结合,可缩短固化时间。对聚丙烯材质的汽车保险杆进行表面处理后,将低温固化环氧丙烯酸粉末涂料涂装在表面处理过的汽车保险杆上,提高涂层在保险杠上的附着力。检测结果表明:涂层具有优异外观、附着力和耐候性,降低了目前保险杠涂装时的VOC排放。

低温固化高流平耐候型粉末涂料用聚酯树脂的制备与性能研究

为降低户外粉末涂料的固化温度,提升低温固化粉末涂料的流平性和耐候性,以1、6-己二醇(HDO)、新戊二醇(NPG)、三羟甲基乙烷(TME)、对苯二甲酸(TPA)、间苯二甲酸(IPA)为前驱体,通过本体聚合制备了低温固化高流平耐候型粉末涂料用聚酯树脂。研究了多元酸、多元醇和促进剂的种类和含量对聚酯树脂指标、粉末涂料性能的影响。采用红外光谱(FT-IR)、核磁共振波谱仪(^(1)H NMR)对聚酯树脂结构进行了表征;采用扫描电镜(SEM)对粉末涂料形貌进行观察。结果表明:当IPA、TME、HDO及促进剂含量分别为9%、0.4%、3%和2.5‰时制备的聚酯树脂综合性能较好;制备的粉末涂料经160℃/15 min低温固化,具有较好的机械性能、流平性、耐候性和耐腐蚀性;且低温固化的粉末涂料相结构均一,微观结构致密,层面附着力较好。

绿色防腐涂料的研究与发展

由于环保和节约资源的需要,一些具有环境友好性、使用安全性的绿色防腐涂料逐渐成为研究热点。本文对几种绿色防腐涂料(高固体分涂料、水性涂料、粉末涂料及辐射固化涂料)进行简要介绍,并展望了绿色防腐涂料的发展方向。

紫外光固化粉末涂料

主要介绍了紫外光固化粉末涂料的组成、固化原理以及制备工艺,具体描述了紫外光固化粉末涂料的优势及现在存在的技术壁垒。

自行车用低温固化粉末涂料的研究

本研究从"漆转粉"的绿色涂装大趋势出发,立足于满足自行车生产加工企业现有的涂装生产线,研究开发与之匹配的低温固化的粉末涂料产品,为自行车涂装实现"漆转粉"的绿色涂装发展之路提供可行性方案。通过对成膜主体物环氧树脂/固化剂体系的研究、探讨固化促进剂用量的影响,以及对抗结团助剂的优化选用等研究试验过程,制得可在130℃/20 min条件下完全固化的自行车底涂用低温固化粉末涂料。其涂层具有优异的附着力和防腐蚀性能,同时又有高流平、高光泽的外观,是一种环保节能的绿色涂料。