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Preparation and properties of porous ceramics from spodumene flotation tailings by low-temperature sintering 被引量:3
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作者 Jie YANG Long-hua XU +1 位作者 Hou-qin WU Jiao JIN 《Transactions of Nonferrous Metals Society of China》 SCIE EI CAS CSCD 2021年第9期2797-2811,共15页
Porous ceramics were prepared with spodumene flotation talings(SFT),kaolin and low-melting point glass(LPG)powder,whose pores were formed by the chemical reaction of hydrogen peroxide(H_(2)O_(2)).LPG was used to reduc... Porous ceramics were prepared with spodumene flotation talings(SFT),kaolin and low-melting point glass(LPG)powder,whose pores were formed by the chemical reaction of hydrogen peroxide(H_(2)O_(2)).LPG was used to reduce the sintering temperature of porous ceramics and kaolin was used to realize the adsorption to methylene blue(MB)of porous ceramics.The average flexural strength,compressive strength,apparent porosity,water absorption and maximum MB adsorption capacity were 5.60 MPa,4.66 MPa,52.27%,44.32%and 0.7 mg/g,respectively.Moreover,the results of orthogonal experiments present that the sintering temperature and the dosage of H_(2)O_(2)had great influence on the mechanical properties and apparent porosity of porous ceramics,respectively.The main reason for the improvement of mechanical properties of porous ceramics was that LPG gradually became soft with increasing the sintering temperature,which made the mineral particles adhere to each other closely.Kaolinite was not completely converted into metakaolin at 550℃,which might be the main reason why porous ceramics had adsorption properties. 展开更多
关键词 spodumene flotation tailings porous ceramics low-temperature sintering absorption
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沿长江某企业油品码头装船期间排气综合治理技术应用分析
2
作者 刘松岩 刘洋 +2 位作者 郝晓霞 张明美 吴凡 《当代化工》 CAS 2024年第3期680-686,共7页
通过分析油品码头装船期间排放废气的性质,对比各种VOCs废气治理技术,并针对沿长江某企业油品码头装船排气气量、浓度波动大的特点,最终确定采用了“低温柴油吸收-总烃浓度均化-催化氧化”工艺治理航煤、石脑油等物料的装船排气,采用“... 通过分析油品码头装船期间排放废气的性质,对比各种VOCs废气治理技术,并针对沿长江某企业油品码头装船排气气量、浓度波动大的特点,最终确定采用了“低温柴油吸收-总烃浓度均化-催化氧化”工艺治理航煤、石脑油等物料的装船排气,采用“总烃浓度均化-催化氧化”工艺治理对二甲苯等物料的装船排气。装置运行的主要操作条件为:柴油吸收塔内操作温度为5~-15℃,操作压力为0.2MPa(G),催化氧化反应器入口温度为300~400℃,反应体积空速为5000~20000h^(-1)。净化气中的污染物非甲烷总烃排放质量浓度小于20mg·m^(-3),苯、甲苯和二甲苯排放质量浓度满足各级环保排放标准要求。该废气治理装置每年可回收油气约480 t,环保效益和经济效益非常可观。 展开更多
关键词 装船排气 挥发性有机物 柴油吸收 催化氧化
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石化污水处理场有机废气分类治理技术应用
3
作者 谢泽明 许秋碧 +3 位作者 何晓礼 廖昌建 赵磊 刘志禹 《炼油技术与工程》 CAS 2024年第7期61-64,共4页
根据不同废气源排放的废气流量与浓度的差异,将污水处理场有机废气分为5类,并采用低温柴油吸收-碱液吸收脱硫→脱硫及总烃浓度均化-催化氧化→洗涤-吸附→再生气催化氧化技术进行废气治理。废气1为中浓度VOCs(挥发性有机物)废气,密闭收... 根据不同废气源排放的废气流量与浓度的差异,将污水处理场有机废气分为5类,并采用低温柴油吸收-碱液吸收脱硫→脱硫及总烃浓度均化-催化氧化→洗涤-吸附→再生气催化氧化技术进行废气治理。废气1为中浓度VOCs(挥发性有机物)废气,密闭收集后输送至脱硫及总烃浓度均化-催化氧化段处理;废气2和废气3为高浓度VOCs废气,需经过柴油吸收-碱液吸收脱硫预处理后再与废气1一同输送至催化氧化段处理;废气4和废气5为低浓度VOCs废气,送入洗涤-吸附处理,吸附尾气达标后排放,吸附剂饱和后使用催化氧化的高温净化气进行热再生,再生产生的高浓度尾气进入脱硫及总烃浓度均化-催化氧化单元进行处理。治理后净化气中非甲烷总烃质量浓度小于15 mg/m^(3),苯、甲苯与二甲苯浓度均满足排放限值要求,H_(2)S质量浓度低于10 mg/m^(3),净化气污染物排放浓度满足环保排放标准要求。 展开更多
关键词 石化 污水处理场 有机废气 低温柴油吸收 碱液吸收脱硫 总烃浓度均化 催化氧化 吸附
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码头装船油气回收治理技术应用总结
4
作者 颜平平 江磊 《炼油技术与工程》 CAS 2024年第9期22-25,共4页
介绍了某炼化公司油品装卸码头为实现废气达标排放而增设油气回收治理设施的应用情况。该设施采用低温柴油吸收-碱洗脱硫-脱硫及总烃浓度均化-催化氧化技术,处理原油、汽油、石脑油、喷气燃料、混二甲苯、乙酸仲丁酯等油品和化学品装船... 介绍了某炼化公司油品装卸码头为实现废气达标排放而增设油气回收治理设施的应用情况。该设施采用低温柴油吸收-碱洗脱硫-脱硫及总烃浓度均化-催化氧化技术,处理原油、汽油、石脑油、喷气燃料、混二甲苯、乙酸仲丁酯等油品和化学品装船废气,其中低温柴油吸收-碱洗脱硫-脱硫及总烃浓度均化单元的设计规模为1500 m^(3)/h,催化氧化单元的设计规模为7000 m^(3)/h。通过对低温柴油吸收-碱洗-均化-催化氧化组合技术的应用研究,分析了码头油气回收调试运行中的现状与问题,提出了相应的优化措施。结果表明:设施改造后,装船废气中非甲烷总烃的质量浓度能够稳定控制在50 mg/m^(3)以下,去除率高于97%,符合码头装船废气经处理后的达标排放要求。 展开更多
关键词 码头 装船 油气回收 VOCS 苯系物浓度 低温柴油吸收 碱洗 催化氧化
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柴油低温临界吸收油气回收技术的应用 被引量:20
5
作者 刘忠生 廖昌建 +1 位作者 方向晨 王海波 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2013年第8期37-40,共4页
在分析柴油油气吸收特性的基础上,提出柴油低温临界吸收概念,开发了柴油低温临界吸收油气回收技术。该技术在中国石化金陵分公司酸性水罐区进行了应用,对酸性水罐排放气的油气回收率高达95%以上,净化气可以达标排放,治理效果明显。
关键词 挥发性有机物 油气回收 低温临界吸收 柴油
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基于TDLAS直接检测法的柴油机NO_x排放在线测试 被引量:11
6
作者 袁志国 杨晓涛 +1 位作者 谢文强 李学民 《光谱学与光谱分析》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2018年第1期194-199,共6页
NO_x是柴油机排放污染物中对生态环境危害最为严重的组分。随着全球环境污染问题的日益严重,柴油机NO_x排放问题受到了广泛的关注。各种排放法规相继出台,一方面对柴油机NO_x排放量提出新的要求,另一方面对测试方法也提出了更高的要求... NO_x是柴油机排放污染物中对生态环境危害最为严重的组分。随着全球环境污染问题的日益严重,柴油机NO_x排放问题受到了广泛的关注。各种排放法规相继出台,一方面对柴油机NO_x排放量提出新的要求,另一方面对测试方法也提出了更高的要求。现有测试方法多为采样分析法,采样周期较长,无法实现污染物排放的实时在线测量,柴油机污染物排放的实时在线测量不仅有利于监管,同时可为优化柴油机的燃烧过程、优化控制策略提供数据支持。光学检测技术作为一种新型的检测方法,其中的可调谐半导体激光吸收光谱技术(TDLAS)因其实验原理简单、响应速度快,在其他领域得到了广泛使用。为验证该方法在柴油机NO_x排放检测中的可行性,实验小组开展基于TDLAS的柴油机NO_x排放实时在线测量研究,针对NO_x的主要成分,利用调谐波长为5 262~5 265和6 138~6 142nm的带间级联激光器(interband cascade lasers,ICL)分别作为检测NO、NO2的探测光源,Thorlabs PDA10JT型热式探测器用来对信号光进行采集。采用直接探测方式在D4114B型柴油机上开展实验研究,并将测试结果与AVL排放分析仪进行对比,其测量偏差小于5%,另外,实验小组利用TDLAS技术的高时间分辨率,对柴油机的变工况过程进行NO_x瞬态排放测量,得到合理的NO_x排放变化结果。因此,采用TDLAS技术对研究柴油机瞬态排放特性具有重要的意义。 展开更多
关键词 柴油机 NOX排放 光谱吸收 在线测量
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汽油、喷气燃料、苯乙烯、甲醇等装车(船)挥发性有机物废气深度净化技术 被引量:14
7
作者 刘忠生 王海波 +3 位作者 王新 廖昌建 刘志禹 赵磊 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2018年第7期73-80,共8页
总结了汽油、喷气燃料、苯乙烯等装车(船)挥发性有机物(VOCs)排放标准和油品装车蒸气的收集和输送技术,可知中国标准与国外最严标准相当或略严格,推荐顶部浸没式鹤管装车VOCs蒸气采用风机输送到处理装置。介绍了中国石化大连石油化工研... 总结了汽油、喷气燃料、苯乙烯等装车(船)挥发性有机物(VOCs)排放标准和油品装车蒸气的收集和输送技术,可知中国标准与国外最严标准相当或略严格,推荐顶部浸没式鹤管装车VOCs蒸气采用风机输送到处理装置。介绍了中国石化大连石油化工研究院(原抚顺石油化工研究院,简称FRIPP)开发的汽油、喷气燃料、苯乙烯等装车(装船)VOCs气体"低温柴油吸收"、"低温柴油吸收-总烃均化-催化氧化(AHCO-1)"、"低温柴油吸收-焚烧"等处理技术,甲醇、乙酸等化学品装车VOCs气体"水吸收-总烃均化-催化氧化(AHCO-2)"处理技术,以及汽油"油气冷凝-蓄热氧化(RTO)"处理技术。技术数据表明:汽油油气经过"低温柴油吸收",油气回收率可达97%以上;装车(船)VOCs气体经过回收和催化氧化、焚烧等处理,净化气总烃质量浓度小于20mg/m^3,合计总烃去除率达99%以上。 展开更多
关键词 汽油 喷气燃料 苯乙烯 甲醇 装车 VOCs 低温柴油吸收 催化氧化
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炼油厂储罐VOCs和恶臭治理新技术 被引量:15
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作者 刘忠生 王海波 +5 位作者 王新 刘志禹 廖昌建 王有华 赵磊 朴勇 《炼油技术与工程》 CAS 2018年第6期60-64,共5页
介绍了炼油厂储罐挥发性有机物和恶臭废气排放概况及几种炼油厂储罐挥发性有机物和恶臭治理新技术,并给出了炼油厂储罐污染物浓度和罐顶废气排放量估算方法。通过加装罐顶气平衡连通管线、罐顶气进集气柜、控制罐内气体温度等技术可以... 介绍了炼油厂储罐挥发性有机物和恶臭废气排放概况及几种炼油厂储罐挥发性有机物和恶臭治理新技术,并给出了炼油厂储罐污染物浓度和罐顶废气排放量估算方法。通过加装罐顶气平衡连通管线、罐顶气进集气柜、控制罐内气体温度等技术可以减少罐顶气排放;酸性水、污油、粗汽油、粗柴油等储罐废气经过"低温柴油吸收-碱液脱硫-焚烧"技术处理,油气回收率可达70%~97%,硫化氢和有机硫化物去除率接近100%,焚烧烟气中总烃的质量浓度小于10 mg/m^3;油浆、对二甲苯等储罐废气经过"低温柴油吸收-脱硫均化-催化氧化"技术处理,油气回收率约76%,甲硫醇、硫化氢去除率接近100%,催化氧化净化气非甲烷总烃的质量浓度小于10 mg/m^3,苯、甲苯、二甲苯浓度低于检出限;油浆、沥青等储罐和沥青装车尾气经过"低温柴油吸收-脱硫均化-RTO"技术处理,油气回收率约46%,甲硫醇、硫化氢去除率接近100%,蓄热氧化净化气非甲烷总烃的质量浓度小于10 mg/m3,苯、甲苯、二甲苯浓度低于检出限。 展开更多
关键词 储罐 VOCS 恶臭 低温柴油吸收 焚烧 催化氧化 蓄热氧化
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活性半焦在FCC柴油吸附脱硫中的应用研究 被引量:9
9
作者 杨林 李春虎 +2 位作者 李秀平 冯丽娟 齐欣 《工业催化》 CAS 2007年第1期24-28,共5页
利用活性半焦对FCC柴油进行固定床吸附脱硫实验。按正交设计方法考察床层高径比、固定床温度、空速、催化剂种类和金属氧化物焙烧温度对脱硫率的影响。结果表明,各因素对脱硫率影响的大小顺序及最佳工艺条件为:空速(2 h-1)>床层高径... 利用活性半焦对FCC柴油进行固定床吸附脱硫实验。按正交设计方法考察床层高径比、固定床温度、空速、催化剂种类和金属氧化物焙烧温度对脱硫率的影响。结果表明,各因素对脱硫率影响的大小顺序及最佳工艺条件为:空速(2 h-1)>床层高径比(7.5)>固定床温度(120℃)>催化剂种类(负载CuO)>焙烧温度(350℃)。考察了最佳工艺条件下活性半焦的脱硫性能,并对其600℃进行热再生三次。结果表明,最佳工艺条件下,脱硫剂脱硫率达55.95%,随脱硫时间的延长,脱硫剂新鲜样和再生样脱硫率均下降,随再生次数的增加,脱硫率降低,但降低缓慢。经新鲜样和再生样脱硫后,柴油产品收率均在81%以上,而油品总收率在93%以上。 展开更多
关键词 柴油 半焦 吸附脱硫
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石油产品吸氧安定性能研究与评价(Ⅲ)——温度和氧压对柴油吸氧安定性能的影响 被引量:3
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作者 亓玉台 张茂贵 +1 位作者 李会鹏 秦树仁 《石油化工高等学校学报》 CAS 2000年第2期36-39,共4页
在柴油吸氧安定性能研究与评价的基础上 ,在 2 90~ 3 60K、氧分压 0 .10~ 0 .2 5MPa、无光照和Cu催化条件下详细考察了温度和氧压对大庆直馏柴油 (SRDF)和焦化加氢柴油 (HCDF)吸氧氧化性能的影响。研究结果表明 ,在给定的时间和氧压... 在柴油吸氧安定性能研究与评价的基础上 ,在 2 90~ 3 60K、氧分压 0 .10~ 0 .2 5MPa、无光照和Cu催化条件下详细考察了温度和氧压对大庆直馏柴油 (SRDF)和焦化加氢柴油 (HCDF)吸氧氧化性能的影响。研究结果表明 ,在给定的时间和氧压或温度条件下随温度或氧压的升高 ,柴油的吸氧量 (Va)迅速增加 ;氧压或温度越高或时间越长 ,柴油的吸氧量越大 ;在短的吸氧时间下Va 的变化幅度较小 ,而在长的时间下Va 变化幅度较大 ;低温对SRDF的吸氧量影响较大 ,而高温对HCDF的吸氧量影响较显著 ;氧压对SRDF的吸氧量有较大的影响 ,而对HCDF的吸氧量影响较小 ;低温或高氧压下HCDF的Va 小于SRDF ,而在高温或低氧压下HCDF的Va 反而大于SRDF。柴油中含有某些不饱和烃、特别是共轭二稀烃、环烷芳香烃类等不安定组分的种类越多及含量越高 ,就越容易发生吸氧氧化反应 。 展开更多
关键词 石油产品 柴油 吸氧 安定性能
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炼化行业VOCs废气治理典型技术与工程实例 被引量:19
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作者 刘忠生 廖昌建 +2 位作者 王宽岭 陈玉香 赵磊 《炼油技术与工程》 CAS 2017年第12期60-64,共5页
介绍了几种炼化行业挥发性有机物(VOCs)废气治理典型技术及应用实例。实例:(1)石化污水处理场隔油池、气浮池废气应用"脱硫及总烃浓度均化-催化氧化"技术处理,曝气池废气应用"洗涤-吸附"装置处理;(2)汽油装车油气应... 介绍了几种炼化行业挥发性有机物(VOCs)废气治理典型技术及应用实例。实例:(1)石化污水处理场隔油池、气浮池废气应用"脱硫及总烃浓度均化-催化氧化"技术处理,曝气池废气应用"洗涤-吸附"装置处理;(2)汽油装车油气应用"低温柴油吸收"技术处理,油气回收率大于95%;汽油低温柴油吸收装置净化尾气与喷气燃料装车油气应用"总烃浓度均化-催化氧化"技术处理;(3)中间油品罐和污水池VOCs废气应用"低温柴油吸收-碱液脱硫+总烃浓度均化-催化氧化"技术处理;(4)橡胶废气应用"预处理(冷凝、过滤)-催化氧化"技术处理;(5)氯苯、硝基氯苯装置和原料及产品储罐排放的VOCs废气应用"蓄热燃烧-氢氧化钠碱液吸收-活性炭吸附"技术集中处理。处理后的净化气中甲烷总烃、苯、甲苯及二甲苯等指标均符合国家排放标准。 展开更多
关键词 废气治理 挥发性有机物 低温柴油吸收 催化氧化 蓄热氧化 工程实例 炼化
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磷酸活化褐煤半焦用于柴油吸附脱硫的研究 被引量:6
12
作者 齐欣 李春虎 +1 位作者 刘涛 冯丽娟 《化学工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第11期1-4,共4页
采用磷酸活化褐煤半焦为载体,负载多种金属氧化物制备了催化裂化(FCC)柴油吸附脱硫剂。煅烧温度、载样种类、浸渍比、煅烧时间和浸渍时间等因素都会对脱硫剂的性能产生显著的影响,按正交实验设计方法,采用FCC柴油为原料,考察了这5种因... 采用磷酸活化褐煤半焦为载体,负载多种金属氧化物制备了催化裂化(FCC)柴油吸附脱硫剂。煅烧温度、载样种类、浸渍比、煅烧时间和浸渍时间等因素都会对脱硫剂的性能产生显著的影响,按正交实验设计方法,采用FCC柴油为原料,考察了这5种因素对脱硫活性的影响。结果表明,半焦载体的煅烧温度对于脱硫活性的影响最为显著,最佳的煅烧温度为700℃,其他影响因素依次为:载样种类CuO、浸渍比1.5∶1、煅烧时间1.5 h和浸渍时间20 h。实验还考察了采用最佳制备条件得到的吸附脱硫剂在空速为2 h-1和120℃条件下的脱硫性能,并对其失活样品在350℃进行水蒸气再生。结果表明,无论是新鲜脱硫剂还是再生样品,其脱硫率都随脱硫时间的延长而下降,且再生后脱硫剂脱硫效果明显下降。 展开更多
关键词 柴油 半焦 磷酸活化 正交设计 吸附脱硫
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利用可调谐激光吸收光谱技术的柴油机排放温度测试研究 被引量:8
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作者 袁志国 马修真 +2 位作者 刘晓楠 穆彦龙 杨晓涛 《中国光学》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第2期281-289,共9页
针对D4114B型柴油机排放尾气中的CO2气体开展测量研究,计算分析气体的体积分数以及温度。文中以可调谐半导体激光器吸收光谱(Tunable Diode Laser Absorption Spectroscopy,TDLAS)技术原理为基础,利用MATLAB中SIMULINK库中的各个模块,... 针对D4114B型柴油机排放尾气中的CO2气体开展测量研究,计算分析气体的体积分数以及温度。文中以可调谐半导体激光器吸收光谱(Tunable Diode Laser Absorption Spectroscopy,TDLAS)技术原理为基础,利用MATLAB中SIMULINK库中的各个模块,模拟尾气测量的实际过程。仿真结果显示,在模拟柴油机排放环境下,待测量气体CO2的温度仿真相对误差为0.03%。利用船用D4114B型柴油机进行验证实验,在其排气管上增添可视化窗口并安装相应测试系统,利用以半导体为工作介质的可调谐激光器作为激光光源,开展尾气排放中CO2气体温度的在线测试研究,测试相对误差小于4%。由上述研究结果可知,本文中利用SIMULINK搭建的模型所测得的温度值与实际柴油机尾气排放过程中的温度相差较小,因此,其仿真结果能够对柴油机排气测温提供一定的参考。 展开更多
关键词 SIMULINK仿真 可调谐激光吸收光谱 柴油机尾气 排气测量
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改性活性炭脱除FCC柴油中硫化物的研究 被引量:7
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作者 杨林 李春虎 +1 位作者 冯丽娟 李秀平 《炼油技术与工程》 CAS 北大核心 2006年第11期35-38,共4页
采用活性炭(AC)经过过硫酸铵预处理后负载CuO作为脱硫剂(CuO/GSAC),用于固定床进行FCC柴油吸附脱硫。研究了空速、过硫酸铵浓度、CuO负载量及固定床温度对脱硫性能的影响,并考察了AC负载CuO作脱硫剂(CuO/AC)的脱硫性能。结果表明,最... 采用活性炭(AC)经过过硫酸铵预处理后负载CuO作为脱硫剂(CuO/GSAC),用于固定床进行FCC柴油吸附脱硫。研究了空速、过硫酸铵浓度、CuO负载量及固定床温度对脱硫性能的影响,并考察了AC负载CuO作脱硫剂(CuO/AC)的脱硫性能。结果表明,最佳空速为2.0 h-1,AC经预处理后脱硫性能提高了16%,最佳过硫酸铵浓度为45%;负载CuO 5%时,CuO/AC脱硫性能最佳,而CuO/GSAC却随CuO负载量的增加脱硫率降低。随固定床温度的升高,CuO/AC和CuO/GSAC脱硫率分别在140℃和160℃时达到最高(分别为81%和90%)。 展开更多
关键词 活性炭 吸附 FCC柴油 脱硫 脱硫剂 脱硫性能 过硫酸铵 氧化铜
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废气再循环改善生物柴油发电机的经济性和排放性 被引量:3
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作者 梁昱 张滔 +3 位作者 钟丽琼 徐明飞 彭军 皮相 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第24期23-29,共7页
在单缸风冷四冲程柴油发电机上,采用0、16%、28%EGR(exhaust gas recirculation,废气再循环)率,分别以柴油和生物柴油为燃料进行了试验,测试并分析了经济性,NOx、HC、CO和烟度的排放性能。研究表明:生物柴油油耗高于柴油,在0、16%和28%... 在单缸风冷四冲程柴油发电机上,采用0、16%、28%EGR(exhaust gas recirculation,废气再循环)率,分别以柴油和生物柴油为燃料进行了试验,测试并分析了经济性,NOx、HC、CO和烟度的排放性能。研究表明:生物柴油油耗高于柴油,在0、16%和28%EGR率时,生物柴油的体积油耗平均高出柴油约9%、10%和17%;与无废气再循环相比,16%和28%EGR率时,燃用柴油平均可减少NOx约17%和35%,燃用生物柴油平均可减少NOx约10%和24%,生物柴油的NOx排放量高于柴油平均约6.5%和17%;燃用柴油时随EGR率增大,HC的排放量增大,16%和28%EGR率时,生物柴油的HC排放低于柴油平均约6%和28.5%;28%EGR率时,生物柴油CO排放量低于柴油,平均降低约24%;随EGR率增大,生物柴油的烟度增大,燃用生物柴油在小负荷和中负荷时烟度高于柴油。 展开更多
关键词 柴油机 发电机 生物柴油 废气再循环 经济性 排放性能 光吸收系数
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液化气脱硫醇装置碱液再生高硫尾气的净化处理 被引量:2
16
作者 冯海春 张苡源 +1 位作者 杨磊 李凯 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2021年第5期103-107,共5页
液化气脱硫醇装置碱液再生单元的尾气硫含量较高,直接送至常减压蒸馏装置加热炉伴烧时将引起加热炉排放烟气中的SO_(2)浓度大幅上升,无法满足环保要求。通过对再生尾气进行离线模拟吸收试验,发现催化裂化柴油对再生尾气中的硫化物具有... 液化气脱硫醇装置碱液再生单元的尾气硫含量较高,直接送至常减压蒸馏装置加热炉伴烧时将引起加热炉排放烟气中的SO_(2)浓度大幅上升,无法满足环保要求。通过对再生尾气进行离线模拟吸收试验,发现催化裂化柴油对再生尾气中的硫化物具有良好的吸收效果。依据试验结果对再生尾气系统进行脱硫改造,改造后加热炉外排烟气中的SO_(2)浓度大幅降低,满足国家和地方的相关排放标准要求。 展开更多
关键词 再生尾气 柴油吸收 加热炉 二氧化硫
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柴油低温临界吸收法回收装车挥发油气 被引量:5
17
作者 廖昌建 王筱喃 +2 位作者 郭兵兵 曹庆志 李经纬 《化工环保》 CAS CSCD 北大核心 2014年第5期458-460,共3页
研究了采用柴油低温临界吸收法回收装车挥发油气的效果。实验结果表明:按装车挥发油气中的总烃体积分数为20.88%、装车挥发油气流量为280 m3/h、年运行时间为2 668 h计,装置年回收油气量为291 t,装置年最大运行功率为206.770MW,装置投... 研究了采用柴油低温临界吸收法回收装车挥发油气的效果。实验结果表明:按装车挥发油气中的总烃体积分数为20.88%、装车挥发油气流量为280 m3/h、年运行时间为2 668 h计,装置年回收油气量为291 t,装置年最大运行功率为206.770MW,装置投资回收期为3 a;处理后净化气中的总烃体积分数为1.24%,排放质量浓度低于25 g/m3,油气回收率达95%。处理后净化气满足GB 20950—2007《储油库大气污染物排放标准》,取得了较好的环保效益和经济效益。 展开更多
关键词 柴油 低温临界吸收法 装车挥发油气 油气回收
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纳米ZnO粉体吸附非标柴油有害物质研究 被引量:1
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作者 陈孟 许绿丝 +3 位作者 舒展 黄晨旭 蔡璐璐 陈凡 《环境科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2009年第3期31-33,共3页
文章用纳米ZnO粉体对非标柴油中的有害物质进行吸附去除。在投加粉体量为非标柴油质量20%,研磨时间为8h的条件下,氧化锌粉体能有效吸附非标柴油中有害物质,通过ICP分析发现,纳米ZnO粉体对Ca、Na、Pb等有较强的吸附效果,第一次吸附量分... 文章用纳米ZnO粉体对非标柴油中的有害物质进行吸附去除。在投加粉体量为非标柴油质量20%,研磨时间为8h的条件下,氧化锌粉体能有效吸附非标柴油中有害物质,通过ICP分析发现,纳米ZnO粉体对Ca、Na、Pb等有较强的吸附效果,第一次吸附量分别达到15.236mg/g、8.506mg/g、2.06mg/g,平均吸附率分别达73.41%、80.76%、70.14%;粉体的SEM和IR分析表明,纳米级粉体具有优越吸附性能主要是因为其具很高的比表面能以及粉体表面含有羰基、羟基等多种官能团;取吸附后粉体经环己烷洗涤,在300℃下煅烧后进行X射线和EDS分析,并重复吸附实验发现,粉体吸附性能仍然良好。 展开更多
关键词 纳米ZNO 吸附 非标柴油 回收
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炼油厂氧化脱硫醇尾气治理技术工业应用 被引量:3
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作者 廖昌建 王筱喃 +1 位作者 刘洋 祝月全 《炼油技术与工程》 CAS 2014年第4期62-64,共3页
介绍了柴油低温临界吸收-碱液脱硫-净化气焚烧工艺在某炼油厂氧化脱硫醇尾气治理工业装置上的成功应用.该炼油厂氧化脱硫醇尾气中油气体积分数为10%~40%,有机硫化物总质量浓度达2 000 mg/m3以上,尾气含烃浓度高、污染性强、恶臭气味... 介绍了柴油低温临界吸收-碱液脱硫-净化气焚烧工艺在某炼油厂氧化脱硫醇尾气治理工业装置上的成功应用.该炼油厂氧化脱硫醇尾气中油气体积分数为10%~40%,有机硫化物总质量浓度达2 000 mg/m3以上,尾气含烃浓度高、污染性强、恶臭气味大,排放量为150 m^3/h.氧化脱硫醇尾气经过柴油低温吸收-碱液脱硫净化后,排气中油气质量浓度小于25 g/m^3,有机硫化物去除率大于99%,硫化氢的排放浓度小于10 mg/m^3,尾气净化装置的油气回收率高达95%.排放气再进入焚烧炉燃烧,燃烧净化后排放气体中油气浓度低于50 mg/m^3,装置年回收油气量502.7 t以上,达到了油气回收和恶臭治理效果,具有明显的环保效益和经济效益. 展开更多
关键词 尾气 柴油低温临界吸收 脱硫 油气回收
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高温蜡油罐区废气综合治理技术 被引量:3
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作者 郭兵兵 朴勇 +3 位作者 华秀凤 王艳清 祝月全 刘洋 《当代化工》 CAS 2014年第9期1879-1882,共4页
采用罐区减排措施和低温馏分油吸收-脱硫工艺处理高温蜡油罐区废气。在处理气培43.0~384.5m/h,在柴油流量20.0Ill/h,吸收柴油温度14.6~15.0℃的条件下,废气经过净化后,硫化氢和有机硫化物去除率大于97.2%,净化气体非甲烷总烃... 采用罐区减排措施和低温馏分油吸收-脱硫工艺处理高温蜡油罐区废气。在处理气培43.0~384.5m/h,在柴油流量20.0Ill/h,吸收柴油温度14.6~15.0℃的条件下,废气经过净化后,硫化氢和有机硫化物去除率大于97.2%,净化气体非甲烷总烃浓度小于8.35g/m3。上述值均低于《储油库大气污染物排放标准》(GB20950—2007)和《大气污染物综合排放标准》(GB16297—1996)中相关污染物的浓度限值。 展开更多
关键词 柴油低温吸收法 高温蜡油 储罐 脱硫
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