降低大跨度大尺寸低温管道位移的多次补偿柔性设计

天津液化天然气项目一期浮式阶段采取双码头设计,2个码头之间的低温管道跨度大、尺寸大,在预冷及运行过程中低温管道存在发生大位移造成管道泄漏甚至撕裂的潜在风险。根据管道柔性设计的整体要求,在设计阶段利用管道布置的实际特点,通过合理布置管支架,综合应用Z型、π型、L型膨胀弯,采用多次补偿技术提高低温管道的整体柔性,降低管道在预冷以及运行中的风险。在实际管道预冷过程中,2个码头之间的低温管道最大位移仅100mm,为后续扩建项目低温管道设计奠定了基础。

海洋软管应用技术与展望

随着海洋油气资源开发水深的加大,环境载荷会显著增加,对海洋管道的运行安全及运维成本造成重大挑战。与传统钢管相比,海洋软管具有耐腐蚀性能强、柔韧性好、安装效率高等优势,是海洋油气输送的重要装备。文章综述了海底软管、海洋柔性立管、液化天然气低温软管3种海洋软管应用技术的发展现状,梳理了海洋软管研发和应用中面临的难题和挑战,并提出了海洋软管输送技术的发展趋势与建议。

非粘接内波纹柔性管道多轴疲劳分析研究

针对无码头浮式传输系统中的非粘接内波纹柔性管道结构多轴疲劳问题,构建了随机载荷作用下的多轴疲劳分析方法,将管道水动力载荷与应力张量计算结果匹配叠加获得应力变化时程,基于临界平面法计算多轴疲劳寿命。以无码头浮式传输系统在某海域的应用为例,对比讨论了多轴与传统单轴疲劳分析方法,揭示多轴疲劳分析方法在解决非粘接内波纹柔性管道疲劳问题中的机理和优势。相比于传统单轴疲劳分析中不同载荷形式下的最大应力值叠加的基本假设,论文构建的多轴疲劳分析方法采用遍历疲劳热点区域所有单元节点的方式对其应力张量进行组合叠加,提高了最小疲劳寿命值及其环向位置计算的准确性,可为解决复杂海洋管道结构的多轴疲劳问题提供参考。