聚三唑树脂/氮化硼纳米片复合材料的制备与性能

采用六方氮化硼(h-BN)、蔗糖和尿素以干法球磨的方式高产率制备了氨基和羟基功能化的氮化硼纳米片(BNNS-AH),对BNNS-AH进行了详细的表征,制备的BNNS-AH的厚度为1.5 nm,层数为4~6,平均直径约为1.5μm,产率可达91.0%,在水中稳定的分散液浓度可达30 mg/mL。然后以共混的方法制备了聚三唑树脂/氮化硼纳米片复合材料(PTA树脂/BNNS-AH复合材料),并研究了BNNS-AH的添加量对PTA树脂/BNNS-AH复合材料热性能的影响。结果表明:与PTA纯树脂相比,复合材料的玻璃化转变温度(T_(g))、质量失重5%时的温度(T_(d5))、导热系数均有明显提升,其中当BNNS-AH质量分数为3.0%时,复合材料的T_(g)达到243℃,提高了32℃;T_(d5)达到362℃,提高了19℃;导热系数为0.33 W·m^(-1)·K^(-1),提高了64.5%。

纳米SiO_(2)/桐油基环氧树脂复合材料的制备及性能

通过制备环氧化桐油酸甲酯,并将其与E51环氧树脂共混,得到桐油基环氧树脂。再用硅烷偶联剂KH-570改性纳米SiO_(2),并以不同的质量比添加到桐油基环氧树脂中,探究不同纳米SiO_(2)含量在力学性能、接触角以及耐磨损性能上对桐油基环氧树脂复合材料的影响。结果表明:质量比为6%的纳米SiO_(2)的桐油基环氧树脂复合材料的拉伸和冲击强度都得到了提高,冲击强度较未加入纳米SiO_(2)提高了53.3%,水接触角也从93.3°提高到104.76°,并且添加纳米SiO_(2)之后复合材料的耐磨损性能也随之增强。

耐高温树脂及其复合材料性能研究

针对固体火箭发动机复杂管路一体化成型工艺技术要求,进行了TDS型苯并噁嗪树脂的粘度、热重曲线、流变性能以及复合材料的力学性能测试,得到了TDS型苯并噁嗪在注胶温度下粘度小于0.3Pa.s,工艺窗口大于6h,该树脂在800℃氮气气氛下,残碳率为55.6%,也获得了复合材料的拉伸强度、压缩强度、压缩模量、弯曲强度和层间剪切强度等参数。研究结果表明:TDS型苯并噁嗪耐高温树脂初步满足了固体火箭发动机复杂管路一体化成型工艺技术要求。

铝基复合材料的力学性能及耐磨性研究

以铝粉和镁粉为基础材料,以SiC颗粒为增强体材料,制备建筑用的铝基复合材料,研究其力学性能及耐磨性。分别在SiC的质量分数为0~32%时测试铝基复合材料的力学性能,在3~18 MPa的外载荷下摩擦不同距离时,研究复合材料的耐磨性。结果表明:SiC含量较高时,复合材料中SiC团聚较明显,力学性能不佳;SiC的质量分数为8%时,铝基复合材料的硬度、抗拉强度、抗弯强度较优异;当SiC的质量分数为8%时制备的铝基复合材料在较高载荷作用下始终具有良好的耐磨性;摩擦距离越长,铝基复合材料耐磨性降低越多。

抗弹复合材料用高性能有机纤维、树脂及其匹配性研究进展

简述了纤维增强树脂基复合材料的抗弹机理,介绍了装甲防护领域常用的高性能有机抗弹纤维和树脂,分析了影响纤维复合材料抗弹性能的主要因素。从纤维/树脂协调匹配的角度出发,揭示了匹配的各组分可以最大程度上发挥增强体高强度、高模量和基体能量吸收率高的特性,分析了纤维/树脂匹配性的发展趋势,指出下一步研究重点在于构建恰当的纤维/树脂匹配体系,通过调整纤维/树脂含量、树脂模量和对纤维进行表面处理等进行调控。

金属基热界面材料研究进展

随着芯片向小型化、集成化和高功率化发展,其在工作时产生的热量增多,若产生的热量不能及时传递到外部,会严重影响电子元件的性能和使用寿命。热界面材料是电子元件散热结构中重要的组成部分,其主要作用是填充电子元件与散热器之间的空气间隙,使电子元件产生的热量快速转移,降低界面热阻。综述了现有热界面材料的种类和特点,详细介绍了金属基热界面材料的类型与性能特征、研究现状及存在的问题等,并对低熔点金属基热界面材料的发展进行了展望。

环氧乙烯基酯树脂/玻璃鳞片复合材料冲击韧性的影响因素

研究了树脂性能及含量、玻璃鳞片形状、球形填料以及表面活性剂等因素对树脂基玻璃鳞片复合材料的冲击韧性影响。发现树脂增韧以及含量增加可显著提升复合材料的冲击韧性;减小玻璃鳞片片径虽可有效提升材料冲击韧性,但会导致材料水蒸气渗透量增加,因此鳞片片径不宜小于0.4 mm;白炭黑含量在1.5 wt%时冲击韧性达到峰值;偶联剂含量不高于1 wt%时,冲击韧性随偶联剂含量提高而增长。

Damping of Ni–Mn–Ga epoxy resin composites

By combining the advantages of effcient damping and high mechanical properties,Ni-Mn-Ga particle composites have a very good prospect for applications in damping structure design.In this paper,a ferromagnetic shape memory alloy Ni-Mn-Ga composite is prepared.Ni-Mn-Ga particle/bisphenol-A epoxy composite cantilever beam vibration tests under a magnetic feld and without the magnetic feld are conducted to analyze the structural damping ratios n.Meanwhile,the damping characteristics of the Ni-Mn-Ga composite are studied through the axial loading-unloading method and the acoustic emission signals method.The damping coeffcient of the composite for different Ni-Mn-Ga volume fractions is obtained.The interface properties of the composite are discussed by micro examination and axial loading.The relationships between the damping of the composite and that of the component materials are discussed.The specifc damping capacity（SDC）and acoustic emission counts diagram of different specimens with different Ni-Mn-Ga volume fractions are analyzed.

环氧树脂耐磨胶粘涂层冲蚀磨损特性的研究

以聚氨酯预聚体改性环氧树脂为基体 ,以Al2 O3 颗粒为增强相 ,制备了树脂基复合材料 .在自制的磨损试验机上 ,系统考察了具有单一颗粒 (粒度约 2 0 0 μm)和具有级配颗粒 (质量比为 3∶1)的树脂基复合材料的冲蚀磨损特性随颗粒体积分数的变化规律 ,并结合磨损表面的形貌特征对其磨损机理进行了初步探讨 .结果表明 :对于具有单一颗粒粒度的复合材料 ,当陶瓷颗粒的体积分数约为 2 2 %～ 2 5%时 ,其抗冲蚀磨损特性最佳 ,是正火态 4 5号铸钢的 2 8倍 ;对于具有级配颗粒的复合材料 ,当陶瓷颗粒的体积分数约为 2 6%～ 30 %时 ,其抗冲蚀磨损特性最佳 ,是正火态 4 5号铸钢的 36倍 .

光固化树脂基复合材料研究进展

介绍光固化反应的基本概念、光固化树脂基体的组成及光固化树脂基复合材料用增强材料的种类。阐述不饱和聚酯树脂、丙烯酸型树脂及混杂体系光固化材料的研究进展。指出对光固化树脂基复合材料用增强材料的基本要求。展望了光固化树脂基复合材料的发展前景。

一种双马来酰亚胺耐高温胶粘剂的研制

研制了一种双马来酰亚胺胶粘剂，固化温度低于３００℃，可按传统工艺固化，具有良好的耐热性，４００℃有２．０ＭＰａ以上剪切强度，可用于铝合金或复合材料的粘接，或作为复合材料基体树脂用于航空航天工业，以满足其耐热性的要求，保证航空航天器安全可靠地工作。

苯并噁嗪和双马来酰亚胺共混树脂性能的研究

将苯并噁嗪(BOZ)和双马来酰亚胺树脂(BMI)按照不同的配比进行共混固化,制备了浇铸体和玻璃纤维增强的层压板。测试结果表明,BOZ和BMI共混的树脂浇铸体线性收缩率为0.85%~0.93%,小于BMI的1.3%略高于BOZ的0.73%。浇铸体和层压板的弯曲强度均随着BOZ含量的增加而上升,并且层压板吸水率还具有不断降低的趋势;其电气绝缘性能较佳。同时该共混树脂体系具有较好的耐热性,其Tg最高达到257℃比单纯BOZ的Tg提高了近50℃。DSC结果表明BOZ/BMI树脂体系的固化反应相对二者各自固化反应向低温移动,使体系中的BMI在相对较低的温度就固化完全。

高性能树脂基体的最新研究进展

高性能热固性树脂是航空航天、交通及微电子等领域重要的基础材料。本文论述了国内外主要的高性能热固性树脂,如双马来酰亚胺树脂、聚酰亚胺树脂、氰酸酯树脂、邻苯二甲腈树脂、聚三唑树脂和有机/无机杂化树脂的研究和应用现状,并提出相应的发展趋势。

二氧化锡颗粒增强银基复合材料的电阻率

根据复合材料的传导理论ｇ－ＭｅＯ系金属基复合材料电阻率的计算模型，并与Ａｇ－Ｓ的实验结果进行了对比。结果分析表明，颗粒增强金属基复合材料的电阻率不仅与基体和颗粒材料的电阻率及颗粒的体积分数有关，还与颗粒粒度及在基体中的分布状态有关。

树脂基纤维增强摩阻材料研究进展

综述了国内外目前树脂基纤维增强摩阻材料的研究进展 ,主要介绍了树脂基摩阻材料的摩擦学特性及摩擦磨损机理 ;树脂基体的改性研究成果 ,归纳了填料种类对摩阻材料摩擦学特性的影响。对常用的增强纤维性能作了对比 ,尤其是对天然植物剑麻纤维及其增强材料特性作了总结。笔者首次研究了剑麻纤维增强汽车刹车片 ,认为将剑麻纤维应用于摩阻材料将会是一个新的研究热点。

树脂基低密度隔热材料的研究进展

对树脂基低密度隔热材料的发展状况进行了综述,探讨了隔热材料的特点、选用原则以及隔热材料的发展方向。

结构型树脂基阻尼复合材料基体胶液阻尼性能研究

概述了采用物理共混法和化学接枝法对环氧树脂和不饱和聚酯两种基体胶液阻尼性能的改性,分析讨论了不同固化剂、增韧剂对基体胶液阻尼性能的影响,以及基体胶液对结构型树脂基复合材料阻尼性能的影响。

摩擦材料基体——酚醛树脂改性研究

本文是用双马来酰亚胺树脂与腰果壳油加成反应，然后将此预聚物再与酚醛作缩合反应，从而在改性树脂中既采用了腰果壳油增韧又引进了耐热性优异的ＢＭＩ基团，获得了高性能的基体树脂。文中用大量的实验数据和分析结果，验证了基体树脂的改性效果，表明了该种改性树脂是一种较理想的基体材料，其制成的摩阻材料的热分解温度超过了４００

用于牙科复合树脂的具有固位力外形的无机填料的研究

本文介绍了一类微细（平均粒径范围：０．１～３．０μｍ）的复合式无机填料。由于具有特殊的表面结构，这类填料与复合树脂中的树脂基质之间有良好的结合力。因此称之为“具有固位力外形的无机填料（ＲｅｔｅｎｔｉｖｅＦｉｌｌｅｒ）”。用此类填料配制的试验性复合树脂，不仅其耐磨耗性能有明显的改善，而且其它机械性能也有不同程度的提高。

环氧沥青相容性研究进展

环氧沥青作为高性能路面材料引进国内已有十余年,在环氧沥青的国产化过程中,环氧沥青的相容性一直是相关学者研究的重点与难点。对解决环氧沥青相容性的相关方法进行总结,比较相关方法的效果,并对相关方法的机理进行分析。目前,国内学者对于环氧沥青相容性问题的解决取得了一定的成果,但仍有很大的研究空间。