箱包DR-CT检测系统中控制子系统的设计与实现

简要介绍了箱包DR-CT检测系统的原理,并详细介绍了其控制系统的功能、硬件结构和软件设计。基于现场总线和无线技术的控制系统运行稳定、可靠,其功能符合设计目标和要求。

箱包DR-CT检测系统射线源快门无线控制设计

介绍了基于无线通讯技术的射线源快门控制的设计方案与实现方法,阐述了箱包DR-CT检测系统的原理、控制子系统的结构及通讯软件设计。该射线源快门无线控制的设计方案已成功应用于箱包DR-CT检测系统,系统运行稳定、可靠,其功能完全符合设计目标和要求。

箱包DR-CT检测系统断层定位控制设计

简要介绍了箱包DR-CT检测系统的原理,分析了控制子系统的功能,并详细介绍了控制子系统断层定位PID控制方案设计及其参数整定方法。基于PID控制的控制子系统大大减小了定位误差,其断层定位精度满足设计目标和要求。

基于分水线算法的二维直方图阈值化分割在箱包DR-CT检测系统中的应用

DR图像的区域分割是箱包DR-CT检测系统中的一个重要环节。采用二维直方图阈值化方法,在一维直方图灰度信息的基础上,引入局部空间的信息,利用分水线算法在二维直方图垂直投影上求取分割阈值,取得了较好图像分割效果。

箱包DR-CT检测系统检查流程控制设计

简要介绍了箱包DR-CT检测系统的原理及其控制子系统的功能结构,并详细介绍了其中检查流程控制的方案设计及软件设计。检测系统实际运行结果表明,检查流程控制设计合理、高效,其功能符合设计目标和要求。

基于水平集的图像分割方法在箱包DR-CT检测系统中的应用

研究将水平集活动轮廓跟踪算法引入箱包DR-CT检测系统的图像处理中。针对箱包DR图像特点,利用水平集算法不需预知待检图像拓扑模型,且在复杂拓扑情况下对图像分割效果较好的优点,对图像进行分割。实验表明,该方法能有效实现箱包DR图像分割。

机场X射线行李包检查系统辐射检测与安全评价

目的检测某机场X射线行李包检查系统辐射,并进行辐射安全性评价和放射性豁免分析。方法使用451PX巡测仪对X射线行李包检查系统按国家标准规范进行检测。结果71台不同型号的X射线行李包检查系统空气比释动能率均以行李包出口侧(0·38μGy/h)、入口侧(0·33μGy/h)为高,最高值达到1·92μGy/h,其次为工作人员操作位(0·15μGy/h),其余各点基本接近本底。估算每位工作人员年辐射剂量最大值约为0·43mSv/a。X射线行李包检查所增加的集体有效剂量约为0·003人·Sv/a。结论正常工作状态下,使用机场X射线行李包检查系统不会对安检工作人员和旅客产生辐射危害,但不能对其予以放射性豁免。

成都市机场乘客对行李包检查系统放射防护认知状况及自我防护行为调查分析

目的为了解机场乘客对于公共交通枢纽中X射线行李包检查系统的辐射来源、辐射防护措施的认知水平、正确使用行李包检查系统的行为及相关知识的需求,为健康教育提供依据。方法在成都市双流国际机场,采用偶遇抽样的方法,以受调查者填写问卷形式,对1000名进出港旅客进行抽样调查。结果 40.8%受调查对象知道辐射源是发射电离辐射的物质或实体,51.4%知道柜式行李包检查系统是利用X射线对进入柜体内部的行李包进行检查,仅有1.2%知道行李包检查系统属于低危险射线装置,34.1%会按要求从传送带处放置行李并到出口处传送带末端领取行李,73.3%非常希望学习如何正确通过行李包检查系统。结论目前成都市机场乘客缺乏对柜式行李包检查系统辐射相关知识的了解,在送、取行李包时可能产生错误的行为。健康教育重点应在预防恐慌和告知如何正确使用X射线行李包检查系统。

X射线行李包检查系统放射防护管理现状和对策

加强X射线行李包检查系统放射危害管理,避免工作人员和公众受到不必要的照射。通过调查大量文献,统计X射线行李包检查系统辐射水平,对X射线行李包检查系统的管理现状进行分析。发现X射线行李包检查系统管理上存在的问题。针对存在的问题,提出加强X射线行李包检查系统放射防护管理的建议和对策。

箱包检测可疑区域的自动识别

基于箱包中典型物品与可疑物DR图像的灰度差异、典型物品区与可疑区间的灰度方差差异等判断依据,研究建立箱包检测DR图像中可疑区域的自动算法流程。该流程涉及DR图像的二值化,噪声干扰消除,图像形态学腐蚀运算和膨胀运算,可疑区域边界提取,可疑区标定。采用所研制的自动识别算法流程对典型DR图像进行处理。处理后的DR图像中的可疑物被清晰显示和标出。标示出的可疑物的图像边界与实物略有差异,这是本算法流程需进一步完善和改进之处。

机场旅客随身行李智能安检系统研究

为了防止旅客将可疑行李带上飞机,改善传统随身行李安检系统处理流程不健全、处理能力有限的问题,笔者设计了机场旅客随身行李智能安检系统。在分析国内机场旅客随身行李安检现状的基础上,将传统的机场旅客随身行李安检系统改造为智能安检系统,阐述了机场旅客随身行李智能安检系统的平面布局、系统处理流程、智能安检控制与信息系统的设计思路,指出该系统不但做到了旅客信息和随身行李安检图像的一一对应,使得安检过程更加有序、高效,追溯更加容易、简单,而且降低了安检人员的工作强度,提升了整个安检系统的处理能力,为旅客提供了便利。

考虑旅客携带行李的高铁站安检系统仿真优化

为提高大型高速铁路客运站的运营水平以及在特殊时期处理和组织客流的能力,分析高速铁路客运站安检设施配置与旅客在安检过程中活动的相互作用和相互影响,以元旦期间成都东站安检系统为例,利用仿真软件AnyLogic建立基于旅客携带行李的安检系统仿真模型。借助模糊粗糙集与改进粗数法确定安检评价指标,仿真分析结果表明,安检过程中安检通道后端拥堵与各安检通道设备利用率不均衡是高铁站安检系统的主要瓶颈。基于此,将客流重新划分为旅客主导型与行李主导型,相应安检仪、安检门、手检台的数量配置比从原来的2:3:3改为1:2:2和2:2:2;将第2段传送带的输送速度提升至0.4 m/s;将旅客主导型客流安检通道的防护栏高度减少约0.35 m。仿真结果表明:优化后的成都高铁客运站安检系统减少旅客平均安检时间约25.72%,安检处的行人密度下降约25.56%,设备服务偏离度降低约43.27%。

基于物联网和人工智能技术的智能行李安检系统研究

文章阐述基于物联网、人工智能等新技术的智能行李安检系统,从研究背景、传统行李安检系统存在的问题等方面,重点阐述智能行李安检系统的系统层级、组成及系统功能。通过使用丰富的传感器、大数据和人工智能算法,实现行李安检工作的智能化、自动化,进一步丰富和完善检测手段,提高检测准确率和工作效率,有效降低因人员经验不足和状态不佳等原因造成行李中违禁品漏检、误检带来的安全隐患,尤其通过人工智能的机器自我学习,全面实现行李安检的智慧化。

深圳罗湖口岸入境旅客携带物中截获有害生物情况分析

目的通过对口岸旅检通道有害生物截获情况的分析，总结经验提高阻截有害生物通过旅客携带物方式传入中国的能力。方法对2005．11～2006．10罗湖口岸旅检通道截获有害生物情况进行统计分析。结果截获有害生物一类1批1种，二类926批13种，三类有害生物306批4种，一般性有害生物2611批14种；截获高峰时间为4～8月；有害生物品种主要是：桔小实蝇、辣椒实蝇等；检出率较高的植物样品主要为辣椒、莲雾、番石榴等亚热带水果。结论为了有效的防止各种有害生物入境，要加强宣传工作，加强对有害生物的风险分析，加强口岸现场查验．加强行政处罚力度。

海南某机场X射线行李包检查系统辐射水平及剂量分析

目的该文的主要任务是研究和分析海南某机场X射线行李包检查系统辐射水平及剂量的基本情况。方法经过深入的分析,选取了采用目前为止最为有效的检测方法,即辐射剂量巡测仪法,此方法的检测水平符合《X射线行李包检查系统卫生防护标准》^([2])。结果通过对机场所有型号的X射线行李包检查系统进行检测发现,其防护性能大体相同,各检测点的最大测定值均小于386.5,即小于卫生防护标准要求的水平,设备外表及周围环境的电离辐射水平的差异较小。所以通过检测结果我们可知X射线行李包检查系统在没有损坏的情况下是不会对机场工作人员以及过往的旅客造成身体上的伤害的。结论通过检测结果可知,X射线行李包检查系统辐射水平及剂量符合国家放射卫生标准要求^([1])。

铁路车站X射线行李包检查系统放射防护情况调查

为调查铁路车站X射线行李包检查系统放射防护水平,2017年至2019年对6个铁路车站3种型号检测系统的行李包入口和出口,系统上盖板、左侧、右侧5个位置的空气比释动能率进行620台次检测。结果显示,620台次检测的空气比释动能率检查结果均合格,不同型号、不同检测位置空气比释动能率有统计学差异,其中C型5个检测位置的空气比释动能率均最高,3种型号入口及出口处空气比释动能率均较高,说明6个铁路车站X射线行李包检查系统防护水平较好;建议车站进一步加强日常维护管理。

某地铁X射线行李包检查系统的放射防护状况

目的了解某地铁X射线行李包检查系统放射防护状况,评估其在运行过程中对安检人员和公众健康的影响。方法按照《X射线行李包检查系统卫生防护标准》(CBZ 127-2002)的要求进行检测。结果 2种型号的X射线行李包检查系统泄漏辐射水平均以行李包入口侧为最高,最高值为1.36μGy/h;其次为行李包出口侧(最高值为0.45μGy/h),再其次为柜体顶部(最高值为0.22μGy/h),左侧壁和右侧壁基本接近本底辐射水平;安检人员操作位和旅客通道的辐射水平基本接近本底辐射水平,旅客送包处的辐射水平最高值为0.83μGy/h,旅客拎取包处的辐射水平最高值为0.29μGy/h。结论该地铁34台X射线行李包检查系统防护情况均良好,其泄漏辐射水平符合国家标准的要求,该系统在正常运行的状态下,不致于对放射工作人员和公众的健康与安全造成影响。

成都市地铁X射线行李包检查系统放射防护水平调查研究

目的了解成都市地铁X射线行李包检查系统放射防护状况,为保障安检工作人员和公众的健康与安全提出对策依据。方法使用451P X-γ巡测仪,在成都市各地铁入口按照《X射线行李包检查系统卫生防护标准》(GBZ127-2002)的要求进行辐射剂量检测。结果目前成都市地铁使用的X射线行李包检查系统为同一个厂家的2种型号,检测结果显示,行李包入口侧的空气比释动能率水平最高(均值为0.48μGy/h),最高值为1.36μGy/h;其次为行李包出口侧(均值为0.27μGy/h),最高值为0.45μGy/h,系统其他外表面以及安检人员操作位和旅客通道区域基本接近本底辐射水平。结论目前成都市地铁一、二号线X射线行李包检查系统放射防护情况良好,其空气比释动能率符合国家标准的要求,在正常运行状态下,不会对公众、安检工作人员的健康与安全造成影响。

某车站X射线行李包检查系统辐射水平分析

[目的]检测某车站X射线行李包检查系统外表面辐射水平，进行安全评价和放射性豁免分析。[方法]使用便携式电离室射线巡测仪，按国家标准规范要求进行布点检测。[结果]该车站工作人员因X射线行李包检查工作而增加的辐射剂量为76-91μSv／a，远低于放射职业人员连续5年的年平均有效剂量限值20mSv／a，但高于公众个体受照剂量10μSv／a。[结论]正常使用x射线行李包检查系统不会对工作人员和旅客造成辐射损害，但不能予以放射性豁免。

上海市松江区地铁站X射线行李包检查系统辐射剂量调查

[目的]了解上海市松江区地铁站X射线行李包检查系统的辐射水平,为加强该区地铁站放射卫生管理工作提供基础资料。[方法]对该区9个地铁站共16台X射线行李包检查系统进行监测调查。检测系统外表面0.05 m处不同位置的空气比释动能率,对系统周围辐射剂量进行分析与评价。[结果 ]X射线行李包检查系统的工作人员操作位、乘客通道、系统上盖板、系统乘客通道侧监测值与环境本底值差别无统计学意义(P>0.05)。系统入口和出口表面空气比释动能率中位数最大,分别为1.291和0.248μGy/h,均显著高于环境本底值,差别有统计学意义(P<0.01),但未超过5μGy/h的国家限值要求。16台机器中有4台机器共8个监测部位空气比释动能率超标(>5μGy/h),去除超标系统后仍显示入口和出口监测值高于环境本底,且入口下方位置辐射剂量最高,其次是中间位置(P<0.01)。[结论]安检系统工作时存在一定的辐射泄漏,但对公众和安检工作人员健康影响较小,建议继续加强地铁站X射线行李包检查系统的放射卫生防护管理。