城市道路照明遮挡现象的分析与研究

随着城市化进程的加速和交通需求的增长,城市道路照明建设成为了人们关注的焦点。城市道路灯具被遮挡是导致照度不足和照度不均匀的重要因素。本文先阐述了道路的照明方式,然后通过详细分析城市道路路灯遮挡现象,深入研究了路灯遮挡现象的影响因素和影响程度。同时,探讨改善照明状况的措施和方法。研究内容强调了改善照明状况的措施和方法的有效性,为相关部门的决策提供了参考和依据。

基于物联网技术的整套路灯管理系统设计

路灯照明是城市关键基础设施,为了降低路灯照明的能源消耗,分析了研究现有路灯照明控制系统的运行和现场使用情况,提出了基于物联网技术的整套路灯管理系统设计。新设计通过采集现场各类环境、电参数等实时信息,结合多场景控制模式,实现对路灯的精细化管理,通过实践应用证明,该系统具备稳定性、可靠性以及强大的功能,能够实现对采集的数据进行有效地传输和管理,达到了节能、高效的目的,为城市提供了更为智能化、数字化以及可持续的照明解决方案。

浅谈某市政道路智慧多功能杆设计

智慧多功能杆在满足基本功能的同时承担智慧城市建设前端感知层的服务功能,是智慧城市建设中信息感知互联的重要入口。本文根据道路、交通及监控专业提供的资料,对道路照明及智慧路灯模块配电进行设计,合理的配线选型及管道敷设,对满足共杆条件的公安治安监控、5G通讯、道路标识标牌、信号灯、交通监控与路灯杆件进行多杆合一设计。

LED与智慧合杆背景下的道路照明设计

目前LED应用已成为道路照明的主流,道路照明功率大幅下降。同时,伴随着夜景工程的发展,路灯杆外观等也出现了各类“订制化”现象。原高压钠灯时代的设计经验已不能完全适用于光效成倍增长的LED照明工程。另一方面,随着人居环境、慢行系统、智慧合杆灯等新的城市建设、管理、养护、运营等理念、实践在国内城市得到了普遍认可与推广,也带来了道路照明设计中需要重视的变化,由此引发了新形势下,道路照明设计精细化和改进的实际需求。本文主要参照CJJ 45—2015标准,结合新形势下的一些特点,对道路照明设计中的一些经验教训进行总结,供相关人员参考。

城市道路路灯景观性设计研究

城市道路路灯作为一种重要的交通基础设施,具有显著的作用。然而,传统的城市道路路灯设计往往缺乏美观性和可持续性,导致其在城市空间中的视觉效果不佳,且存在一定的能源浪费等问题。因此,如何提高城市道路路灯的设计水平成为了当前亟待解决的问题。文章主要分析了城市道路路灯设计的基本概念,通过研究现有的城市道路路灯存在的问题,提出了相应的解决方案,以期为城市道路路灯的美学与实用价值提供理论依据。

修订我国《城市道路照明设计标准》中的几个问题(之二)

本文继续讨论修订我国现行道路照明设计标准中碰到的功能性照明和装饰性照明的关系、开关灯照度水平、照明控制以及灯具效率问题 。

城市道路照明供电电压与控制的优化

城市道路照明节电有很大的潜力。除了选择高效灯具之外,更要实施半夜灯。这就是在深夜,适当降低加在灯具上的电压,达到节电的目的。目前国内外的电磁式照明节电器基本上采用自耦变压器、补偿变压器或电抗器为主要元件,用系统软件控制其分时段调压调亮而节电。根据路灯在不同电压下的光电参数及寿命特性,推定出城市道路照明灯具的最佳供电电压:上半夜为额定电压220V,下半夜为最佳电压200V。组成V/V0变压器-路灯照明节电系统,该系统不需要增加自耦变压器、补偿变压器或电抗器等设施及复杂的控制装置,只需要将路灯变压器作V/V0接线(采用V/V0路灯专用变压器;或将目前使用的Y/Y0变压器的一相悬空);然后通过电子控制器在深夜自动断开变压器二次侧的中性线,变成V/V接线;使灯具的电压从相电压自动变换到线电压的一半。

基于Taguchi方法的LED路灯道路照明研究

根据城市道路照明的特点,应用Taguchi实验设计方法,采用L_9(3~4)正交实验表对城市道路照明工程进行实验计算。利用变量分析法获得各照明评价指标的灯杆间距、发光点高度、灯具仰角、灯杆与车道间的距离的最优水平组合。并对各因素的影响程度大小进行方差分析,对不满足要求的实验结果进行优化实验分析,为实现道路的精细化照明提供了良好的理论基础。

道路照明设计

本文先简要叙述了道路照明的一些基本问题，诸如道路照明的要求，灯具的光度 特性以及路面亮度和路面性质之间的关系。后又对计算路面亮度和照度的方法进行 了详细的讨论。

实现LED道路照明矩形光斑的方法

首先介绍了城市道路照明标准及配光要求。然后给出LED路灯实现城市道路照明所需矩形光斑的常见设计方法和原理,包括单颗LED实现矩形光斑的反射式、透射式全反射透镜、自由曲面透镜和复眼光学系统,以及LED阵列实现矩形光斑的平面式排列、多折面排列和弧形排列光学系统的结构和工作原理。最后讨论了目前这一领域研究的发展趋势,包括直接一次光学透镜技术、集成封装技术和光源化模组技术。

基于TracePro和DIALux的LED路灯综合照明系统仿真

将LED路灯的光谱测试曲线和光强分布曲线导入TracePro进行光谱拟合和配光拟合,拟合数据以IES文件保存,进而导入DIALux进行道路实景模拟,最终获得符合《城市道路照明设计标准(CJJ 45-2006)》要求的路灯间距、灯杆高度等参数的设计推荐值、照度和亮度的计算结果及道路3D效果图。相比专业机构的测试图,这样的数据结果更吸引客户选购该款LED路灯,具有很好的商业价值。

LED路灯智能控制技术模式研究及应用

以深圳南山科技园LED路灯智能控制示范工程为例,对城市道路照明控制中的电力线载波PLC技术、ZigBee技术等的特点,以及标准化、网络化、智能化发展趋势进行分析比较,并介绍道路照明智能控制的实践应用情况。

近代骑楼商业步行街夜景照明设计方法探究

近代骑楼商业步行街记载了城市的历史文化,既是人们夜晚休闲、游览、购物的活力地段,也是展示城市形象的重要窗口,其夜景规划要遵循"特殊性、功能性、艺术性"的照明要求。针对骑楼照明现状和骑楼建筑及商业街的特征,要从"整体空间、历史建筑、景观要素"三个层面提出采用"分级分区""分层就位"等照明方法,打造"整体协调、轮廓清晰、主次分明、重点突出"的骑楼夜景意象。最后通过厦门中山路商业步行街夜景观照明设计案例进行验证结论。

太阳能LED路灯在道路照明中的应用

以厦门市东部固体废弃物处理中心道路采用太阳能LED灯照明为例,介绍了工程的基本概况。重点分析了固体废弃物处理中心采用太阳能LED路灯照明的经济效益和社会效益。通过与传统路灯对比分析,太阳能LED路灯节能效果显著,能有效缓解城市电力能源紧缺的压力。

中间视觉条件下符合道路照明安全标准的LED路灯研究

LED功率型路灯是目前研究的热点之一,文章提出LED功率型路灯应符合国家道路照明标准,道路照明与中间视觉的关系作为LED路灯不可忽视的问题,文章建议了LED功率型路灯研究应深入的几方面问题,使之能应用到道路照明中,达到安全、节能等目的。

道路照明设计的几个常见问题

从道路照明的标准和电气照明设计入手,阐述道路照明设计中常见的问题,包括路灯的利用系数、路面亮度与照度的换算关系、灯杆灯具的布置等。

浅谈城市道路照明的节能管理与控制

以深圳南山科技园LED路灯智能控制示范工程为例,对城市道路照明控制的主要技术、发展趋势进行分析比较,对智能化管理的道路照明控制运用与发展有着一定的参考价值。

城市LED路灯照明节电效益分析

以某城市道路照明改造成太阳能供电LED灯照明为例,介绍了工程的基本概况。重点分析了改造后太阳能供电LED路灯照明的经济效益和社会效益。通过对比分析,改造后LED路灯照明节能效果明显。

基于太阳能和风能技术的S型螺旋路灯设计

以生态、环保为设计出发点,针对我国道路照明用电能消耗过大的问题,提出了一款适合应用于沿海城市、高速公路等多风、多日光地带的以太阳能、风能结合发电的S型螺旋路灯设计方案。本设计方案采用风能利用率最高的类S螺旋型,并使其表面附有能够吸收太阳能的材料,结构内置简单,符合标准路灯的设计比例。本设计造型美观,易于生产,有很大的使用价值。

基于ZigBee的路灯控制器设计与实现

本文介绍了基于ZigBee技术的智能路灯控制器的实现方法。使用路灯控制器,可以实现LED路灯的开关、调光,定时开关,并监测线路的电压、电流,从而提高照明系统的智能化程度,降低了电能的浪费,具有很大的应用前景。