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长江口12.5m深水航道运行状况及特点
被引量:
1
1
作者
许桂兰
《水运工程》
北大核心
2015年第9期1-5,共5页
基于海事部门船舶运输管理系统(VTS)资料及交通运输部长江干线货运量统计资料,对长江口12.5 m深水航道运行状况及特点进行分析,并探讨当前深水航道通航压力的缓解对策及建议。研究表明:长江口航道货物通过量快速增长,重进轻出态势进一...
基于海事部门船舶运输管理系统(VTS)资料及交通运输部长江干线货运量统计资料,对长江口12.5 m深水航道运行状况及特点进行分析,并探讨当前深水航道通航压力的缓解对策及建议。研究表明:长江口航道货物通过量快速增长,重进轻出态势进一步发展;通航船舶运营组织方式发生一定变化,船舶朝大型化方向发展,尤其船宽超过45 m以上大型船舶数量增加明显,长江口12.5 m主航道的双向通航能力尚显不足。为缓解当前乃至未来一段时间内长江口深水航道通航压力,宜加快长江口航道体系建设的实施步伐,并适时加强长江口主航道拓宽可能性的研究。
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关键词
长江口12.5
m水航道
运行状况
通航特点
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职称材料
题名
长江口12.5m深水航道运行状况及特点
被引量:
1
1
作者
许桂兰
机构
交通运输部长江口航道管理局
出处
《水运工程》
北大核心
2015年第9期1-5,共5页
文摘
基于海事部门船舶运输管理系统(VTS)资料及交通运输部长江干线货运量统计资料,对长江口12.5 m深水航道运行状况及特点进行分析,并探讨当前深水航道通航压力的缓解对策及建议。研究表明:长江口航道货物通过量快速增长,重进轻出态势进一步发展;通航船舶运营组织方式发生一定变化,船舶朝大型化方向发展,尤其船宽超过45 m以上大型船舶数量增加明显,长江口12.5 m主航道的双向通航能力尚显不足。为缓解当前乃至未来一段时间内长江口深水航道通航压力,宜加快长江口航道体系建设的实施步伐,并适时加强长江口主航道拓宽可能性的研究。
关键词
长江口12.5
m水航道
运行状况
通航特点
Keywords
12. 5
m
deepwater channel of the Yangtze estuary
operation status
navigation feature
分类号
U61 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名
作者
出处
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被引量
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1
长江口12.5m深水航道运行状况及特点
许桂兰
《水运工程》
北大核心
2015
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