郑西客专华县梁场32m箱梁预制施工工艺特点

本文简要概述了郑西客专华县梁场32m箱梁预制的工艺流程,试着从箱梁预制过程中梁体钢筋、桥面钢筋、液压式内模整体吊装方案的角度阐述并进行剖析,提出梁体高性能混凝土的灌注方法及预防梁体开裂的建议。

品质工程理念在70m跨箱梁预制施工管理中的应用

大跨径箱梁采用场内预制、现场吊装、湿接缝连接成整联的施工方法被推广运用,着重介绍品质工程理念在70 m跨箱梁预制施工过程中,包括各施工工序技术管理和施工管理中的应用。

论跨高速40m预应力箱梁预制安装的质量安全控制

跨高速40 m预应力箱梁预制安装施工是公路工程施工的一种,该施工项目应用的施工技术较多,如果不能做好质量安全控制,施工就会出现各种质量安全问题。本论述以G312线清泉至七墩段公路改建工程中一座跨G30高速的40 m预应力箱梁预制安装为案例,说明了以施工特点来优化整体施工工艺,然后控制几个重点施工环节来做好40米箱梁的预制安装质量安全控制的方法。优化整体施工工艺,是质量控制及安全控制的基础。在施工中要控制几个重点的施工环节,以完成重点施工环节的施工为目标,开展质量控制及安全控制的活动。只有落实了这几个施工重点环节,才能很好的控制跨高速公路40 m预应力箱梁安装的质量和安全。

32m预制混凝土箱梁裂缝成因测试分析与研究

介绍了济洛高速公路顺涧大桥32 m预制混凝土箱梁的裂缝形式和预制场地的布置情况,通过动态测试、有限元建模理论计算及现场调查,对箱梁裂缝的成因进行了分析与研究,最后针对性地提出了合理建议,有效地解决了该32 m预制箱梁开裂的问题。

30m预制预应力箱梁真空压浆施工技术控制要点

后张法预制预应力箱梁真空压浆克服了传统压浆工艺的不足,提高了孔道压浆的饱满度与密实性,确保预应力筋的防腐效果,也大大调高了结构的耐久性,延长了桥梁的使用寿命。

32m预制箱梁架设施工设备与方法

32 m预制箱梁在铁路桥梁中广泛使用,箱梁的架设设备与方法直接决定了箱梁的施工安全、进度和质量。为解决32 m预制箱梁架设施工问题,结合铁路工程实体工程,阐述预制箱梁架设施工设备和架设施工方法,供类似工程参考。

40m高速铁路预制箱梁钢筋吊具构造及设计

为了满足西部山区和软基沉陷地区高速铁路的建设需要,降低工程造价,提高工程质量和施工效率,我国正在研究和推广40m及以上跨度的预应力混凝土简支箱梁。鉴于40m预制箱梁钢筋笼自重大,跨度长且整体吊装时不允许发生较大变形,设计了一种新的专用钢筋吊具。详细论述了钢筋吊具的设计思路,并利用Midas Civil进行了建模分析,确定了吊具结构。经过在我国首孔40m试验箱梁预制工程中的应用,解决了吊装时钢筋骨架变形大、整体不稳定、吊装过程繁琐的问题,且吊具本身自重小、构造简单,经济性及实用性大大提高。

浅谈30m预制预应力砼箱梁的施工控制

结合商周高速公路SZTJ6施工实践,介绍了30m预应力连续箱梁预制过程中施工控制要点,质量控制方法和技术。

浅谈25m预制箱梁施工技术

对25m预制箱梁施工过程进行了详细的叙述及分析,并提出了建议。

青岛海湾大桥60m预制混凝土箱梁施工技术

青岛海湾大桥非通航孔桥采用60 m预应力混凝土箱梁,体积大,施工技术难度高。介绍了60 m预制混凝土箱梁的施工关键技术及控制要点。

浅谈30m预制预应力砼箱梁的施工控制

结合商周高速公路SZTJ6合同段施工实践,介绍了30m预应力连续箱梁预制过程中施工的控制要点,质量控制方法和技术。

30m缺陷预制箱梁的静载试验及加固处理研究

对河南省商城县汤泉池大桥有缺陷的30m预制箱梁进行现场静载试验,介绍了整个静载试验过程,对试验结果进行了分析,验证了箱梁的承载能力,提出了加固处理措施。

超期存放30m预制预应力小箱梁裸梁静载试验分析

对于预制预应力梁体,可以通过裸梁的静载试验判断梁体的质量。通过实际依托工程,对存放时间较长的7片30m预制预应力小箱梁进行裸梁静载试验分析,从而判断这7片梁体能否继续使用。通过裸梁静载试验和外观综合评定,结果表明,虽然7片试验箱梁的整体强度和刚度均能设计和规范要求,但其中两片梁梁腹板应变沿高度方向分布情况存在一定程度的异常,纵向裂缝上、下侧的应变也存在明显的差异,建议不再使用。通过该实际裸梁静载试验项目,能够对该类型的静载试验提供一定的参考。

30m预制箱梁架设施工方案分析

本文主要结合作者的施工经验,对30m的预制箱梁架设技术进行了详细的阐述,并对施工过程中的详细操作以及工程施工质量控制措施进行了分析。

高速铁路40m预制箱梁静载试验装置关键技术研究

随着高速铁路施工技术不断发展,40m预制箱梁的生产使用逐步增加,如何检验40m预制箱梁施工质量,判断梁体的整体受力性能和承载力是否达到设计规范及要求,需借助箱梁静载试验自动控制装置进行试验分析。本文结合南沿江城际铁路项目武进制梁场工程实例,对箱梁静载试验装置安装使用过程各关键环节进行分析研究、总结,提出可行性意见,为今后类似工程项目提供借鉴。

40m预制预应力箱梁的外观质量改进探究

从钢筋加工处理、模板制作安装、混凝土浇筑、钢绞线张拉等方面出发,对影响40 m预制预应力箱梁外观质量的因素进行了研究,分析了能够有效保障40 m预制预应力箱梁外观质量的施工方案,为道路交通等基础设施建设奠定了基础。

提高戈壁气候预制20m箱梁外观质量控制

目前我国箱梁预制采用多种组织管理模式,但箱梁在预制场集中预制,是目前国内大力推行的方法。随着高速公路工程事业的快速发展,我国公路桥梁工程上部构造逐渐以箱梁设计为主导,而预制20m箱梁的外观质量至关重要,箱梁合理的施工工艺、结构强度、耐久性、预应力张拉及压浆饱满度、色泽外观质量等对梁体质量起到决定性的作用。

浅谈靖那高速公路预制箱梁的运输架设与施工方法

随着现代工程技术的逐渐发展,高速工程技术有效的改善了公路运输问题,从而在全国范围内建设了庞大的公路线路。其中箱梁工程技术的革新进一步促进了我国公路建设的发展,不仅为我国公路运输带来重大的改革,也为我国经济的发展奠定了基础。但是,高速工程在其施工过程中由于施工环境和施工技术的影响,会为其工程施工带来一定的困难。因此,论文从施工中箱梁的运输入手,以靖西至那坡高速公路NO.1合同段预制30m箱梁的运输架设施工为例,对其工程施工方法进行深入研究和分析,以期进一步为我国箱梁运输架设施工的改进奠定基础,从而促进我国高速道路工程的发展,为我国国家建设贡献微薄之力。

预制箱梁钢筋安装系统技术应用

文章依托平石江大桥、茅墩大桥预制梁钢筋安装工程,针对箱梁预制施工过程中存在的问题,提出预制箱梁钢筋安装系统技术,介绍了该技术的特点及系统组成,并评述了该技术应用的优势。

基于FEM-BIM模型的30 m预制箱梁结构局部优化设计

以陇东地区静宁~天水高速公路项目为依托,建立30 m跨径小箱梁结构的三维FEM-BIM模型,针对简支转连续小箱梁结构中预应力束、普通钢筋及锚垫板等构造存在冲突的问题,进行钢束、锚板与钢筋位置碰撞分析并优化小箱梁构造设计;围绕较大钢束张拉力作用下的箱梁受力问题,进行多工况下局部构造优化分析,以改善箱梁结构受力性能。结果显示,顶板钢束及锚垫板设置与周围普通钢筋存在较为严重的位置冲突,可采取调整钢束位置、采用扁锚锚具、修改配筋设计等措施来解决;预应力束张拉槽口底部或竖向拐角处容易开裂,可通过对张拉槽口设计细节和受力方式进行局部优化,提高预制小箱梁结构制造精度及受力合理性。