三峡库区滑坡土石混合体与桩的接触面力学特性试验研究

以库区典型堆积层滑坡为工程背景,开展一系列不同的含水率、含石量及剪切速率的室内大型直剪试验,探讨不同试验条件下抗滑桩与土石混合体接触面力学特性的变化特征和规律,建立抗剪强度参数与含水率、含石量之间的函数关系。试验结果表明,接触面的抗剪强度、黏聚力和内摩擦角随着含水率的升高而减小,而黏聚力减小趋势在土体饱和时趋于平稳。随着含石量的增大,桩土接触面抗剪强度及内摩擦角则呈现出先减小后增大的抛物线型变化趋势,而黏聚力则逐渐减小。此外,剪切速率增大,接触面的抗剪强度参数则显著增大。研究成果可为土石混合体滑坡抗滑桩设计、接触本构和加固工程的长期稳定性分析提供重要依据。

黄河二级阶地洪积碎石土原位直剪试验

给出了黄河二级阶地洪积碎石土的抗剪强度指标c,φ值,并结合残余剪试验给出了黄河二级阶地洪积碎石土的残余抗剪强度指标.结果表明:该洪积碎石土的抗剪强度主要由内摩擦角提供,粘聚力很小,峰值破坏后粘聚力完全消失且内磨擦角减小.对竖向位移记录的分析表明:该洪积碎石土具有明显的剪胀现象,并且剪胀形变随着进一步的剪滑变形而消失.所得抗剪强度指标对黄河两岸建筑工程边坡支护及基础设计具有重要的参考价值.

机场跑道复合介质的侵彻分析与研究

针对三层复合介质的机场跑道,以球形空腔膨胀理论为基础,并考虑混凝土、碎石、土壤交界面效应,建立了动能侵彻弹侵彻混凝土碎石土壤复合介质的混凝土成坑、混凝土成孔、碎石成孔、土壤成孔四阶段侵彻模型;并采用Runge-Kutta对其控制方程进行了数值求解,得到了各侵彻阶段的剩余速度,并与在单一混凝土介质中侵彻的解进行了比较。理论分析表明:动能侵彻弹在混凝土碎石土壤复合介质中运动时,由于交界面效应,侵彻弹在混凝土层和碎石层中运动时承受的阻力既与动能侵彻弹的质量、侵彻速度、弹形以及相关介质的性质有关,又与侵彻深度有关联,这是与在单一介质中侵彻的最大区别;动能弹在复合介质中运动时的速度大于在单一混凝土介质中的速度,并且随着侵彻深度的增加变得越来越明显。

施工养生期半刚性材料结构层变形观测及其抗裂性能

在3种半刚性材料结构层表面钉入钢钉,观测养生期内钢钉间距的变化并由此计算观测段的应变,用应变绝对值的均值、变化范围表征结构层的变形特性.采集数据的时机包含连晴7d以上的下午及暴雨过后,结构层应变极值基本能够代表3种材料在类似气候条件地区的极端变形情况.结果表明:底面设置水泥净浆粘结层的新水泥稳定碎石(CBG-25)结构层应变范围4.9×10-6～104.9×10-6,远小于室内最大干缩应变;普通水稳碎石应变均值553×10-6,变化范围67.7×10-6～1 368.3×10-6;综合稳定细粒土应变均值104×10-6,变化范围0～772×10-6;半刚性材料结构层横向应变远大于纵向应变.以极限弯拉应变作评价指标时,CBG-25结构层抗裂性能最好,综合稳定土次之,普通水稳碎石抗裂性能最差;以最大应变作为评价指标时,综合稳定土抗裂性能优于普通水稳碎石.

季节性冻土区高速铁路路基水泥稳定碎石基床压实指标相关性

针对我国季节性冻土区高速铁路路基水泥稳定碎石基床压实质量控制标准缺乏的现状,结合现行设计规范和相关试验规程,以冻土区高速铁路水泥稳定碎石基床为研究对象,将地基系数、动态变形模量、变形模量、回弹模量和无侧限抗压强度作为评价指标,研究水泥稳定碎石基床各项压实指标的适用性及相关性。结果表明:水泥稳定碎石基床的地基系数受填料自身特性影响较大,二次变形模量测试过程繁琐,可采用直接反映路基压实状态的一次变形模量为水泥稳定碎石基床的压实检测指标;各压实指标与回弹模量、无侧限抗压强度间存在较好的指数函数关系,因此可通过室内试验较易获得的回弹模量、无侧限抗压强度推算复杂试验条件下的压实质量控制指标,为季节性冻土区水泥稳定碎石基床的压实性能提供快捷、有效的估算方法。

基于盐渍土路基的水泥稳定碎石力学分析及强度研究

从沿海高速公路盐渍土路基上的路面结构受力状况出发,分析水泥稳定碎石基层在实际荷载作用下车辆荷载的响应,根据力学分析的结果提出水泥稳定碎石基层的最低劈裂强度和抗压强度标准。在考虑施工车辆的影响的同时,提出力学计算的结果和强度控制标准。

浅谈液化土地基处理技术

地基土液化是一种特殊的工程地质现象，如何对地基土液化进行处理是保证公路路基稳定的条件，根据地基土液化的形成条件及工程特性浅谈对地基土液化的几种施工处理方法。

盐渍土地区水泥稳定碎石基层沥青路面拱胀原因调查分析

为了研究拱胀病害产生的原因,采用现场调查、室内试验和现场监测的方法对额济纳旗地区水泥稳定碎石基层沥青路面的拱胀病害进行系统研究:采用归纳法对典型路段拱胀病害特征进行统计;对病害部位进行钻芯取样,进行无侧限抗压强度试验、化学测试和扫描电子显微镜(scanning electron microscope,SEM)测试;对路侧土和沿线河流、积水进行取样,进行土样易溶盐质量分数测试和水样矿化度检测;选择典型路段埋设温度传感器进行现场温度监测。结果表明:研究区拱胀病害的产生在空间上具有区域性,在时间上具有周期性;基层内硫酸盐质量分数高,硫酸钠结晶和钙矾石的产生使基层发生盐胀;基层内部存在较大温差而造成拱胀;热盐耦合的共同作用最终导致研究区公路面层发生横向拱胀开裂的病害。

路拌二灰碎石土基层施工工艺

结合实际施工对路拌二灰碎石土基层施工工艺作了详细的论述。

碎石盲沟在冻土滑坡治理中的应用研究

针对冻土区滑坡稳定性的特点,分析了冻融滑坡的成因和渗水盲沟法提高边坡稳定性的原理。通过采用碎石盲沟法对泽根滑坡整体稳定性的治理,证明了该方法能有效防治滑坡后缘冻土的破坏,提高滑坡的稳定性,达到了较好的工程治理效果。

振冲碎石桩在风机基础砂土地基中的设计及应用

针对风机基础设计过程中砂土天然地基承载力不足的问题,某风电场工程选择了振冲碎石桩加固地基设计方案,采用了振冲碎石桩处理砂土地基,并通过对复合地基原位试验检测成果的分析,论证了采用振冲碎石桩能够有效提高地基承载力。

水泥稳定碎石土在路面底基层施工中的应用和施工特点

本文对比分析了水泥稳定土和水泥稳定碎石土两种路面底基层试验段施工情况,着重介绍粉砂土、砂土等地区水泥稳定碎石土底基层施工工艺的特点和有关注意事项。

振冲碎石桩在堤坝加固中的应用

振冲碎石桩作为一种造价低廉的加固地基的工艺,它所形成的复合土承载能力及抗剪强度均较未加固前有大幅提高,能使土体的位移水平显著降低,用以加固软土地区堤坝也不失为一种可行的方法。

垃圾渗滤液对土工布拉伸性能及筋土界面的影响

为了探究垃圾填埋场中的土工布在垃圾渗滤液浸泡环境下的拉伸性能及筋-土界面剪切特性随时间的变化规律,开展了土工布室内拉伸试验和土工布与级配碎石的界面直剪试验研究。研究结果表明:垃圾渗滤液的浸泡作用对土工布极限抗拉强度的影响可忽略不计,土工布断裂伸长率出现一定程度的增加,2种土工布在浸泡12个月后断裂伸长率分别增加了4.58%和17.60%。土工布经渗滤液浸泡后其割线模量有所下降,且这种下降作用主要影响范围为土工布前期伸长应变下(应变约小于4%~5%时)的割线模量;垃圾渗滤液浸泡作用对筋-土界面抗剪强度没有产生明显影响,筋-土界面摩擦角和表观凝聚力基本保持不变。研究结论可对土工布加筋挡坝技术的发展和应用提供一定的指导。

厂区道路改建工程施工过程中的问题及对策

结合工程实例,对路床土、灰土、二灰碎石的铺设及路面施工中可能存在问题的原因进行了分析,并针对不同的问题提出针对性的处理措施,以保证道路的施工质量。

振动沉管挤密碎石桩在淤泥质软土地基中的应用

该文就振动沉管挤密碎石桩的地基加固机理,通过工程实例,对振动沉管挤密碎石桩加固淤泥质软土地基的设计方法、施工要点、施工质量控制、加固后的复合地基强度检测进行了介绍,对今后同类工程的设计和施工提供了参考。

水泥稳定碎石基层施工中底基层损坏原因分析及处治

以某公路工程项目为实例,描述了水泥稳定碎石施工时粉砂土底基层的病害特征,从筑路材料、施工、养生、行车碾压等方面分析产生病害的原因,并从预防措施、局部破损、大面积破损等方面提出了处治措施。

振冲法碎石桩软土地基处理技术

介绍了振冲法碎石桩处理软土地基的施工原理及施工准备工作,并对其施工流程、制桩施工技术、桩位施工顺序、表层处理等方面分别进行了论述,最后对桩的施工质量控制进行了分析,以供类似工程参考借鉴。

振冲碎石桩在砂土地基中的应用

根据西咸新区沣东新城沣河水面工程地质条件,结合砂土地基中采用振冲挤密和置换碎石的处理方法,详细地阐述了振冲碎石桩的工程特性、施工工艺及检测方法,并探讨了振冲碎石桩在施工中常见的问题控制和预防措施。振冲碎石桩技术可靠,设备简单,易于操作且节省投资。