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具有流线型头部的高速磁浮列车气动性能数值模拟
被引量:
11
1
作者
舒信伟
谷传纲
+2 位作者
梁习锋
王彤
杨波
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006年第6期1034-1037,共4页
以世界上首条商业运行的上海高速磁浮列车TR08为研究对象,基于粘性流体力学理论,按三维可压缩粘性流对具有流线型头部形状的TR08列车以及根据一定规律设计出的4种新头型列车周围流场进行了数值模拟.通过对这5种不同头型列车的模拟结果...
以世界上首条商业运行的上海高速磁浮列车TR08为研究对象,基于粘性流体力学理论,按三维可压缩粘性流对具有流线型头部形状的TR08列车以及根据一定规律设计出的4种新头型列车周围流场进行了数值模拟.通过对这5种不同头型列车的模拟结果进行对比分析,得出了流线型头部外形对气动性能影响的规律:随着流线型头部长度增加(其他条件相同),列车气动阻力和升力降低;在头部流线型长度相当的情况下,纵剖面轮廓线上凸的头车气动阻力比下凹的小,而尾车气动阻力大;中间车阻力变化不大,尾车升力大于头车;就整车升力而言,纵剖面轮廓线上凸的气动升力大于下凹的.
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关键词
磁浮列车头部
流线型
气动力
数值模拟
下载PDF
职称材料
题名
具有流线型头部的高速磁浮列车气动性能数值模拟
被引量:
11
1
作者
舒信伟
谷传纲
梁习锋
王彤
杨波
机构
上海交通大学机械与动力工程学院
中南大学高速列车研究中心
出处
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006年第6期1034-1037,共4页
基金
国家高技术研究发展计划(863)项目(2001AA505000-112)
文摘
以世界上首条商业运行的上海高速磁浮列车TR08为研究对象,基于粘性流体力学理论,按三维可压缩粘性流对具有流线型头部形状的TR08列车以及根据一定规律设计出的4种新头型列车周围流场进行了数值模拟.通过对这5种不同头型列车的模拟结果进行对比分析,得出了流线型头部外形对气动性能影响的规律:随着流线型头部长度增加(其他条件相同),列车气动阻力和升力降低;在头部流线型长度相当的情况下,纵剖面轮廓线上凸的头车气动阻力比下凹的小,而尾车气动阻力大;中间车阻力变化不大,尾车升力大于头车;就整车升力而言,纵剖面轮廓线上凸的气动升力大于下凹的.
关键词
磁浮列车头部
流线型
气动力
数值模拟
Keywords
maglev train nose
streamline
aerodynamic force
numerical simulation
分类号
U292.917 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
具有流线型头部的高速磁浮列车气动性能数值模拟
舒信伟
谷传纲
梁习锋
王彤
杨波
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006
11
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职称材料
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