Determining the microstructure and properties of magnesium aluminum composite panels by hot rolling and annealing

The researchers made magnesium aluminum composite panels by asymmetric metal packaging and studied rolling temperature,holding time,and high temperature heat treatment,such as short time and low temperatures over long periods of time parameters under the new preparation method.We tested the new magnesium aluminum composite panels’tensing properties and bending performance by using scanning electric mirror and EDS.It is concluded that the new magnesium aluminum composite panels’elongation is 24%under the tensile strength of 260 MPa.Regarding performance when compared with other methods,traditional magnesium aluminum composite panels’elongation is 10%,which shows its advanced nature.At the same time,bending performance test showed that the combination of the composite board has higher performance,offering the reference value for the preparation of magnesium–aluminum composite plate.

退火工艺对镁/铝复合板材力学性能的影响

以爆炸复合制备的镁/铝复合板材为研究对象,研究了退火处理工艺对复合板组织及力学性能的影响。采用电子万能试验机测试了复合板的力学性能,采用奥林巴斯GX51型金相显微镜和JSM-6510A扫描电子显微镜对复合板的显微组织进行了表征。结果表明:退火处理后,复合板的抗拉强度及硬度均降低,伸长率比原始试样的高。退火保温时间越长、温度越高,镁/铝复合板材的抗拉强度越低、伸长率越高、塑性越好。复合板材断口形貌表明,退火处理后铝侧韧窝增多,镁侧断口处的微裂纹消失,出现少量韧窝。退火处理改变了镁、铝两侧结合界面处过渡层的断裂方式,铝侧附近的过渡层出现大量撕裂脊,以韧性为主间有少量脆性断裂;镁侧附近的过渡层出现大量的解理面伴有少量韧窝,以脆性断裂为主间有韧性断裂。

体育馆超大面积铝镁锰钢结构屋面柔性防水施工

南京邮电大学体育馆工程采用紧密型铝镁锰钢结构金属屋面进行防水施工,介绍了传统单层金属屋面使用后所遇常见问题、紧密型铝镁锰屋面构造做法、施工工艺的关键环节及天沟、山墙、檐口重要节点的设计处理,解决超大面积铝镁锰板柔性屋面系统施工的方法。

运营地铁高架车站更新改造关键技术应用研究

城市轨道交通高架车站随着运营年限的增加已开始进入大修期,运营地铁高架车站更新改造因施工时间和空间的限制,对施工工艺和工法提出了新的挑战。以上海市轨道交通9号线洞泾站、6号线五洲大道站和五莲路站改造项目为例,介绍了铝镁锰板直立锁边系统屋面、非渗油蠕变橡胶密封膏防水体系、PC板混凝土外墙面和综合支吊架技术等工艺在运营地铁更新改造中的适用性和工艺改进研究,可为今后运营地铁高架车站更新改造提供参考。

镁/铝板材同速异径蛇形轧制复合弯曲曲率研究

针对镁/铝板材轧制复合过程中金属流动性差异大,轧后容易出现弯曲的问题,提出了同速异径蛇形轧制复合工艺,可以降低轧后弯曲曲率。采用ANSYS/LS-DYNA有限元软件模拟了AZ31B/5052的轧制复合过程,分析了蛇形轧制复合过程中轧制温度、辊径比、压下量、错位量、层厚比及初始总板厚等参量与弯曲曲率的关系,并通过实验对模拟结果进行了验证。结果表明,相比于异步轧制,蛇形轧制能够降低复合板的弯曲曲率;相同轧制条件下,异步轧制弯曲曲率在一定范围内随层厚比的增大而减小,在1.01~1.20辊径比范围内,弯曲曲率随辊径比的增大而增大;在一定范围内,复合板的弯曲曲率随错位量的增大而减小,蛇形轧制有效抑制了轧后弯曲;当总板厚为8 mm、层厚比为0.25、压下量为3.6 mm、轧制温度为400℃、辊径比为1.01以及错位量为15 mm时进行轧制复合所得复合板接近平直。

镁铝复合板制备及成形技术研究进展

镁铝复合板是在镁合金外表上面覆盖一层铝而形成的铝–镁–铝三明治复合板,与镁合金相比,复合板的耐蚀性能得到有效改善,成形能力得到显著提高。对镁铝复合板制备方法及成形工艺进行了综述,介绍了镁铝复合板不同制备方法的研究进展,并对比分析了不同制备方法的优缺点,分析了现有镁铝复合板结构成形方法的不足之处,并提出了相应的解决途径,为镁铝复合板结构在航空航天领域的应用提供参考。

不同镀层在中东海湾地区光伏电站钢桩基防腐中的试验研究

中东海湾地区常年高温多湿,土壤为中、重度盐碱化,富含氯离子及硫酸根离子,土壤湿度大,导电率强,属重度土壤腐蚀地区。该地区光伏电站常采用H型或C型钢桩基并采用热浸镀锌和镀镁铝锌对钢桩表面进行镀层防腐工艺。通过扫描电子显微镜研究镀层的表面形态,通过能谱仪与X射线衍射仪研究镀层中合金元素分布特征,同时研究其维氏硬度、耐磨性、耐氯性、耐碱性,并进行模拟土壤环境的电化学腐蚀试验研究。研究验结果表明:镀镁铝锌中由于镁的引入,改善了镀层的晶体结构,有助于提升其防腐性能,更适合于光伏支架钢桩基的长期防腐。

热基锌铝镁钢板的磷化前处理和电泳性能研究

以热轧酸洗板电镀锌后的涂装性能为对比指标,通过SEM、XRD、膜重、膜厚、粗糙度、耐蚀性、附着力、耐石击、耐水性等综合测试手段考察了热基锌铝镁钢板的涂装和耐蚀性能。结果表明:热基锌铝镁材料的前处理性能与电镀锌材料的相当,磷化膜覆盖率、颗粒尺寸、膜重、面比均能满足汽车厂的质量要求,电泳漆膜的外观、附着力、耐石击性能、耐水性能与电镀锌材料一致,热基锌铝镁及其电泳后的耐蚀性能明显优于热轧酸洗板电镀锌材料,经过1008 h中性盐雾腐蚀,热基锌铝镁裸板未出红锈,热轧酸洗板电镀锌材料在336 h出现约10%面积的红锈,热轧酸洗板电镀锌电泳之后划×扩蚀宽度是热基锌铝镁电泳之后划×扩蚀宽度的4倍以上。

空调外机锌铝镁免喷涂底盘的应用探讨

主要通过对镀锌铝镁钢板制作的室外机底盘的耐腐蚀性和底盘的加工工艺进行研究,为镀锌铝镁钢板在空调外机底盘上的应用提供了依据,以推动镀锌铝镁钢板在空调室外机底盘上的应用和普及。研究结果表明,镀锌铝镁钢板具有相比镀锌钢板更好的耐腐蚀性能和自润滑性,通过铆接后可以不喷涂直接用于空调的室外机底盘。

固体碱法制备生物柴油及其性能

用共沉淀法制备了水滑石, 焙烧后得到Mg Al复合氧化物, 以此为催化剂进行菜籽油的酯交换反应, 正交实验表明该酯交换反应的小试最佳工艺条件为: 反应温度65 ℃、醇油摩尔比6∶1、反应时间为3 h, 催化剂加入量为菜籽油质量的2%, 脂肪酸甲酯(生物柴油) 含量为95. 7%. 得到的生物柴油低温流动性能好, 闪点高达170 ℃, 氧化安定性好, 主要性能指标符合0#柴油标准, 可以和0#柴油以任何比例调和.

非壅塞固体火箭冲压发动机二次燃烧试验研究

通过直连式试验研究非壅塞固体火箭冲压发动机二次燃烧影响因素。试验结果表明,当空燃比在一定范围内变化时,若空燃比变大,则燃烧效率升高,当空燃比达到一定程度后再增加,则燃烧效率降低;对于铝镁贫氧推进剂取较小的后置长度时燃烧效率较高;与两股燃气射流向外喷射相比,两股燃气射流向内喷射的燃烧效率明显高;燃气射流与空气流在进气道出口直接撞击不利于燃烧效率的提高。

稀土、铝、镁对热镀锌基合金镀层耐蚀性能的影响

为得到耐蚀性较高的多元合金镀层,在Al-Zn,Zn-Mg镀液中加入了Re,Al,Mg元素,获得了7种热镀锌层。通过全浸加速腐蚀试验、盐雾加速腐蚀试验(NSS)和电化学试验(Tafel,EIS),研究了加入元素对热镀锌基合金镀层耐蚀性能的影响,并初步探讨了镀层的耐蚀作用机理。结果表明:Re,Al,Mg均能提高锌基镀层的耐蚀性能;其中Zn-1%Al-2%Mg-0.1%Re合金镀层的耐蚀性能最佳,约为纯锌镀层的2倍。本研究不改变现有热镀锌生产线,有利于推广应用。

镁铝异种材料TIG焊接接头扩散行为分析

利用现代分析测试手段分别研究了TIG焊直接焊接镁铝和镀锡焊接镁铝的焊缝熔合区形貌,并对其进行了元素扩散行为的分析及比较。结果表明镁铝直接焊接时,镁与铝之间有明显的界面,镁元素向铝母材中进行大量扩散形成扩散层,而铝元素向镁母材中的扩散很少,扩散到铝母材中的镁元素与铝形成Mg17A l126和β-A lMg金属间化合物,造成扩散层很容易发生断裂。镁铝镀锡焊接,采用熔焊—钎焊连接方法,中间过渡金属锡与母材之间形成了一个成分、组织和性能均不相同的过渡区,该区对接头性能有着较大的影响。锡层对镁铝接头产生拘束强化作用,过渡层比镁铝直接焊接要狭窄,并且尚余一些没有扩散的锡层,阻止了镁元素向铝母材中扩散。锡过渡层对镁与铝的直接接触起到了一定的阻碍作用。

镁铝异种金属激光-TIG复合热源焊焊接性分析

采用激光-TIG复合热源和TIG焊接异种金属镁和铝,利用X射线衍射仪、金相显微镜和扫描电镜研究镁和铝焊接接头的微观组织、元素分布。结果表明,TIG焊接镁和铝形成连续的金属间化合物层,导致镁和铝接触的界面开裂,不能实现有效的连接。激光-TIG复合热源由于其焊接速度高和对熔池的快速搅拌作用,使镁和铝形成的金属间化合物由连续的层状变成弥散的状态,改善了异种金属镁和铝的焊接性。镁和铝激光-TIG复合热源焊接的焊缝成形均匀,美观。

Al-Si复合滑板材料的研究进展

主要介绍了Al-Si复合Al2O3-C滑板、Al-Si复合Al2O3-ZrO2-C滑板和Al-Si复合MgO-MgAl2O4-C滑板的研究与应用情况。Al、Si等的引入,使滑板制备工艺简化,烧成温度降低,生产流程缩短,并可提高滑板的高温强度、抗热震性和抗氧化性等关键性能。

镁铝叠层板的热轧成型及拉深性能研究

采用热轧法将5052板坯和AZ31板坯按组料方式加热、轧制成型出一种镁铝叠层板,采用单向拉伸实验测定其力学特性,利用MDS金相显微镜观察镁铝叠层板复合界面扩散层厚度和基体晶粒尺寸变化,优选了轧后热处理工艺。并在室温及120℃条件下,采用刚模拉深试验对镁铝叠层板和AZ31镁合金板进行极限拉深系数测定。结果表明,轧后200℃退火能明显提高其力学特性,镁铝叠层板拉深成形性能略优于AZ31镁合金板。

铝硅镁4004钎料对冷板与硅酸盐体系乙二醇冷却液腐蚀相容性的影响研究

目的研究不同钎料对冷板与硅酸盐体系乙二醇冷却液的腐蚀相容性影响。方法以铝合金3A21为基材,以不同铝硅镁箔4004为钎料,采用真空焊接的方法制备不同的铝合金冷板,将乙二醇冷却液加注在冷板中,在40℃开展压力测试。利用金相分析、扫描电子显微镜对冷板内部微观形貌和结构进行研究。结果铝硅镁箔4004中硅元素质量分数为13.29%时,焊接的冷板在3个月时间范围压力升高800 kPa;而硅元素质量分数为10.99%时,冷板在同样的条件下压力未见明显改变。两种冷板在焊接部位和翅片部位显示出截然不同的硅偏析现象。结论这种硅偏析现象可能导致了冷板在乙二醇冷却液不同的产气现象。

Z1.6A1.6M合金镀层组织结构及性能研究

对Z1.6A1.6M合金镀层的组织结构、冷弯性能及抗盐雾腐蚀性能进行了分析。结果表明,Al和Mg元素的加入使镀层中含有富锌相、富铝相和三元共晶相;不同相在力学性能上存在差异,使镀层韧性下降,冷弯过程中镀层层间产生微小开裂;镀层抗盐雾腐蚀性能较强,MgZn2在表面富集提高了镀层的抗盐雾腐蚀能力。

镁铝叠层板的热轧成形及冲压性能研究

应用热轧法将5052铝合金板坯和AZ31镁合金板坯叠层组料加热、轧制成镁铝叠层板,采用单向拉伸试验测定其力学性能,优选了轧后热处理工艺;采用成形极限试验对镁铝叠层板进行冲压成形性能测定。结果表明,轧后经200℃60 min的退火处理能明显改善其力学性能,镁铝叠层板的拉深成形性能略优于AZ31镁合金板的,200℃下镁铝叠层板冲压成形性能与镁合金板材的相当。

化学镀锌工艺对镁合金表面电镀Al-Zn复合镀层的影响

为了提高镁合金的耐蚀性,采用电镀铝-化学镀锌工艺在其表面制备了Al-Zn复合镀层。通过镀层形貌观察及物相分析考察了其组成结构,采用电化学方法研究了主盐浓度、络合剂浓度、槽液温度对镀层耐蚀性的影响。结果表明:采用电镀铝-化学镀锌工艺得到的Al-Zn复合镀层平整度、均匀性优异,镀层与基体结合牢固。最佳施镀工艺参数为ZnSO_(4)·7H_(2)O质量浓度40g/L,K_(4)P_(2)O_(7)·3H_(2)O质量浓度150g/L,化学镀液温度为50℃。与基体试样相比,在最佳工艺参数条件下施镀后,试样的腐蚀速率大幅降低。该工艺能够实现很好的电镀效果和防腐蚀性能,具有一定的工业价值。