基于HXD3C电力机车主断路器控制的人机界面智能控制

HXD3C电力机车(涉及司机操纵台的操作采用虚拟仿真操作实现)有1个主断路器,安装在电力机车车内的高压电器柜内。在升弓状态下,按下扳键开关主断“合”后,经过一系列逻辑判断后,控制主断电磁阀得电,压缩空气进入主断路器使其主触点闭合。按下扳键开关主断“分”,控制电磁阀失电,主断路器断开。设有两组独立的辅助电源(UA11、UA12)。UA11为牵引通风机、冷却塔风机等供电,UA12为油泵、车体通风机、空气压缩机供电。当某一套辅助变流器发生故障时,故障转换电磁接触器闭合,另一套辅助变流器承担机车全部的辅助电动机负载。此时,该辅助变流器按定频定压方式工作。根据控制要求,依据列车牵引控制平台,实现主断路器手动合闸的控制电路设计、PLC程序设计及触摸屏的智能控制监控设计。

CRH1A平台动车组主断路器断开故障解决方案

CRH1A平台动车组存在变流器模块控制板卡存储器偶发校验失败的故障,该故障一是造成牵引系统报出变流器模块通信故障,打开分离接触器;二是造成主断路器保护性断开。这种保护机制会导致列车丢失至少40%的功率,严重影响列车牵引功率和旅客舒适度。为了降低该故障对动车组运行的不良影响,拟通过优化牵引系统软件的方式,实现故障发生后只断开分离接触器而不再断开主断路器。

浅议消防配电线路过负荷保护设计

基于对现行规范配电线路过负荷保护规定的理解,分析几种消防配电线路过负荷保护设计实例的特点,提出消防配电线路过负荷保护设计应根据工程实际及消防用电设备的负荷特点,具体问题具体分析对待的建议。

基于嵌入式控制技术的低压智能断路器研究

从断路器的发展过程着手,分析国内外断路器目前的技术状态,结合目前的嵌入式控制技术,对传统复杂的机械结构进行分析和改造,给出一种智能化的低压断路器设计方案。并通过研制原型实验产品对功能进行验证。

电力机车新型智能真空主断路器的研制

针对现有电力机车主断路器的不足,研制一种新型电力机车真空主断路器,以"1+1"方式安装,即在一台主断路器发生故障时,司机可通过开关切换到另一台主断路器,保证了机车不因为主断路器故障而发生机破。

基于小型断路器的电流监测系统

采用基于小型断路器的电流监测系统由主控单元和电流采集单元组成。采集单元将电流传感器集成在小型断路器进线端,并将采样结果通过RS-485送至主控单元,主控单元收集采集单元的采样数据,采用触摸屏设置和显示电流参数并将数据传至上位机。该系统可对用户用电回路电流进行实时监测,提高家居或办公场所配电系统的用电可靠性及稳定性。

CRH5A型动车组主断路器控制环路改造

CRH5A型动车组在运行途中经常发生主断路器控制环路故障,导致无法行车。在高级修时进行主断路器控制环路改造,增设主断应急空气开关。对改造后的动车组进行供电试验,利用主断应急空气开关可以对主断路器进行操作。改造后的控制环路提高了动车组运行可靠性,为其他类型的动车组和电力机车主断控制回路改造提供参考。

HXD3C机车主断路器异常断开故障分析与处理方法

在HXD3C机车运用阶段,连续多次出现机车主断路器无故断开问题,严重影响机车正常运行。为解决该问题,根据HXD3C机车主断路器工作原理及HXD3C机车微机控制中主断路器断开的逻辑关系,详细阐述了引起主断路器异常断开的条件,并结合HXD3C机车C5修检修期间及机务段运用过程中实际发生的故障案例,提出主断路器故障诊断方法和解决方案,完善主断路器故障诊断处理流程,并通过实际案例实施,取得了良好效果。

HX_D3型电力机车受电弓自动降弓故障分析及对策

介绍HX_D3型电力机车受电弓的结构。针对机车运行中多次发生的自动降弓故障,分析受电弓的电路工作原理和气路工作原理,确定故障的主要原因包括碳滑板漏风、主断控制器保险座破损及升弓电磁阀漏风。制定相应的检修措施及应急措施,保障机车运行安全。

HXD3D型电力机车主断路器无法闭合的故障分析

针对HXD3D型电力机车微机显示屏在无故障提示的情况下主断路器无法闭合的问题,通过实际情况并结合微机控制网络系统控制逻辑进行分析,进而提出微机网络控制系统的改进建议。

列车供电与机车主断路器控制的改进

简要介绍了电力机车列车供电系统的重要性及其工作原理,并从保证列车供电的可靠性出发,分析探讨了机车主断路器保护控制的改进措施。

SS4改电力机车主断控制改进设计

针对采用逻辑控制单元SS4改电力机车主断路器控制电路设计缺陷,从提高机车运用可靠性入手,提出控制电路改进设计方案,包括对主断分合控制电路进行改造,对LCU内部主断路器分断、闭合逻辑控制程序、LCU内部牵引电机接触器的逻辑控制程序以及LCU内部“预备完成”逻辑控制程序进行改进。

大功率交流传动货运电力机车过分相控制优化设计

文章针对神华8轴大功率交流传动货运电力机车在部分线路分相区出现的牵引/制动力不足以及过分相装置误发分相信号等问题,对过分相控制逻辑进行优化研究,提出一种分段斜率卸载控制模式以解决机车进入分相区后提前卸载牵引/制动力引起的动力不足问题,并采用距离控制方式解决了控制系统因接收到错误的过分相信号而导致的过完分相后不能顺利闭合主断路器的问题。仿真及现场测试结果表明,优化后的自动过分相控制方式能确保机车在牵引重载货运列车时顺利通过不同的路况和不同装置状态下的分相区。

HX_D1B型电力机车主断路器活故障分析及判断方案

随着HX_D1B型电力机车使用年限的增长,各种"活故障"逐渐增多。针对机车主断路器数据信息不足,不能帮助检修人员快速、准确定位故障部件的问题,从分析主断路器控制原理着手,采取从机车的数据采集模块(SKS3)预留的空余端口引入新的控制信号对机车主断路数据进行扩充的故障判断方案,并通过空余端口试验、外部电路故障试验验证方案的可行性。给出如何编写数据分析软件以及主断路器故障判断方法。该方案具有改造工程量小、不影响机车控制过程等优点,也适用于HX_D1型系列其他机车。

矿用移变用永磁式高压开关主控器的抗干扰设计

针对晋城金力电气有限责任公司《矿用隔爆型移动变电站高低压馈电开关的开发》项目中出现的高压开关分、合闸瞬间“死机”问题,分析主控器电源受到干扰的原因,通过硬件和软件的改进,提高了设备的EMC能力。

220kV断路器换型改进设计分析

针对220 kV少油断路器因老化等原因急需换型改进的现状,全面地分析了SF6断路器更换少油断路器的设备选型、方案设计以及注意事项;对跳合闸闭锁回路、防跳回路、信号回路、主变控制回路等保护和控制回路提出了采用原继电器和新断路器相关回路等多种备选方案,经方案对比分析,最终推荐了采用新断路器相关回路的方案,并给出保护和控制回路的设计原理图。利用该方案对某变电站220 kV断路器进行了换型改进,改进后设备运行状况良好。

HX_(D)3C型电力机车主断路器控制与保护分析

通过对HX_(D)3C型机车主断路器控制与保护电路的原理分析,总结主断路器正常的工作条件,并推荐真空主断路器日常检修维护及故障处理方法。