无油螺杆空压机典型故障分析与研究

针对英格索兰SM110无油螺杆空压机日常运行出现的机头锈蚀、冷却器进口管线连接处断裂、主电机过载等典型故障,根据无油螺杆空压机的工作原理,深入分析空压机频繁出现故障原因,对空压机运行方式进行深入探讨,通过平衡压缩空气供耗气量的方式实现单台空压机连续加载运行,避免空压机频繁加载卸载,为无油螺杆空压机的典型故障处理和预防提供了新思路。

上海地铁列车空压机监控回路分析与改进

针对上海地铁13号线列车空压机故障导致牵引封锁的问题,介绍了空压机的工作原理,分析了空压机故障的原因,认为空压机监控回路不合理是导致故障的根本原因。对监控回路进行了优化设计,主要通过在监控回路中增加一个交流继电器来检测主回路的供电情况,同时反馈给列车控制单元,以此来判断主空压机启停的状态。对优化后的空压机监控回路进行测试验证,保证方案实施的可靠性和安全性。优化设计后的监控回路能够有效避免单台空压机故障导致牵引封锁的现象,保证地铁车辆运行的安全可靠性。

机车风源系统设计方法研究

分析了我国现有干线货运机车风源系统现状,指出现有设计方法的局限性.提出了使用仿真手段确定机车风源系统的方法,给出了60辆及120辆编组列车初充气和制动后再充气的仿真结果并与试验结果对比,两者吻合较好.用仿真方法优化了空气压缩机排气量,结果表明在现有基础上减小压缩机排气量压缩机工作率明显提高,对列车缓解波速及再充气时间没有影响,初充气时间稍有延长.计算机仿真方法为机车风源系统的优化设计提供了方便、有效的手段.

TS3000在催化裂化压缩机联锁系统上的应用

通过对机组控制技术,包括硬件及软件的现状和发展情况的调研,在对催化裂化主风机组的控制和联锁保护要求做详细分析的基础上,提出应用一体化综合控制系统TS3000完成主风机组全部控制和保护功能的技术方案,并系统地论述了其主要硬件结构、软件功能,重点论述了其三重化硬件技术和在机组联锁系统的应用。

机车风源系统供风能力的研究

介绍了影响机车风源系统供风能力的空气压缩机型式、空气压缩机排气压力、总风缸压力范围的选取原则以及空气压缩机的排气量与总风缸容积的计算与选择方法。通过试验结果,提出了机车空气压缩机排气量及总风缸容积对列车充气缓解的影响,证明现有SS3B型机车风源系统供风能力满足4000～5000t列车的充气要求。

压缩机复杂底橇结构模块化与参数化分析设计

针对往复式天然气压缩机橇块的底橇结构,详细阐述了在其强度分析计算过程中所应考虑的各种载荷工况,利用ANSYS参数化设计语言APDL对底橇的强度分析计算过程进行了模块化与参数化设计,将建模、加载以及求解过程定义为若干个可调用的参数化模块。此设计方法不仅可以实现不同底橇结构在相似载荷条件作用下的快速建模与求解,而且可以推广至其它有限元分析设计领域的应用当中。

往复压缩机轴系断轴烧瓦及结构优化

针对某6列往复压缩机出现断轴、烧瓦的现象,利用有限元法对不同典型方案进行模态和动态响应数值模拟,提出了旨在减小轴系固有频率的优化方案.分析结果表明,断轴、烧瓦是轴系扭转共振所致,通过减小轴系各列间轴段直径,使7倍压缩机转速与1阶扭转固有频率比从1.036增加到1.056,共振现象即可消失.该优化方案不仅避免了机组振动,解决了断轴、烧瓦问题,而且还有效地降低了制造成本.

涡扇发动机主燃油流量监控模型的建立及验证

单发飞机装配新型发动机试飞具有较高的风险,作为发动机重要性能参数的燃油流量,可在一定程度上反映发动机的潜在故障。为确保某型涡扇发动机飞行试验安全,需对发动机主燃油流量建立监控模型。利用地面台架试验数据,结合主燃烧室喷嘴和主燃油计量装置的工作特性,建立了主燃油流量监控模型,并与装机后的地面试验数据进行对比。结果表明,该监控模型有较高的准确性和通用性,能及时发现发动机可能存在的问题和故障,确保飞行试验安全。

德国GHH轴流主风机叶片断裂事故研究

针对德国GHH轴流主风机在炼油厂催化裂化装置投入运行以来,相继发生了10起一级动叶片断裂的事故,中国石化集团公司组成了课题研究小组,分别从叶片材料、腐蚀情况、叶片断口形貌、叶片振动特性等方面入手,对叶片断裂原因进行了综合分析,得出了叶片断裂原因的分析结论,并提出了预防和改进措施。

双级螺杆压缩机降噪要点分析

从制造、装配和工艺角度简要介绍了产生双级螺杆压缩机噪声大的主要原因,并结合图例分析了降低噪声的要点。

压缩机曲轴系多体系统动力学仿真

利用柔性多体动力学方法建立了往复压缩机曲轴系动力学仿真分析模型。并根据所建立的模型,对K5206NM型往复式迷宫压缩机曲轴系的运动学、动力学特性进行了仿真。通过仿真计算,获得了考虑曲轴柔性时的机体动态特性分析最主要的激励—主轴承载荷和活塞导向轴承载荷,为下一步的机体振动噪声特性研究提供了可靠的边界条件。

考虑气体力影响的涡旋压缩机转子系统稳定性研究

针对气体力对涡旋压缩机转子系统造成的动不平衡问题,建立了考虑气体力作用的涡旋压缩机曲轴转子系统力学模型、力与力矩平衡方程,采用平衡铁与曲柄销错开一定角度安装的方法,平衡惯性力和气体力引起的转子系统动不平衡。通过数值计算获得不同转速条件下动平衡所需主副平衡铁质量、平衡铁安装角,并分别与传统设计方法下应用于变转速工况时的结果进行了对比分析,结果表明:该方法能有效的减小主副轴承、机架的受力,提高涡旋压缩机的稳定性,对涡旋压缩机的生产应用有一定的参考指导意义。

化机浆的热回收工艺及设备

在化学机械木浆的压力高浓磨浆过程中,盘磨每兆瓦功率每小时约产生0.8t污蒸汽,通过热回收系统可回收热能。根据生产规模、系统热水用量和所需蒸汽压力等实际情况,热回收工艺通常有利用喷射冷凝器产生热水和利用再沸器产生新鲜蒸汽(同时生产热水)两种基本方式或工艺,其中,产生新鲜蒸汽的热回收工艺适合于年产10万t及其以上的规模配套。文中介绍了该热回收的工艺、主要设备及其功能原理等。

动力集中式动车组主压缩机组工作逻辑的探讨

针对动力集中式动车组压缩机组工作不均衡的状况,对压缩机组原工作逻辑进行分析研究,提出压缩机组新的工作逻辑。

大型催化装置中烟机机组配置探析

论述大型催化裂化装置中烟机-主风机组及配套阀门的配置、选型所考虑的几个关键因素。

超临界二氧化碳布雷顿循环燃煤发电系统仿真研究

针对超临界二氧化碳主压缩机间冷再热再压缩布雷顿循环燃煤发电系统,建立了相关的热力学模型。通过详细的模拟仿真,研究高压透平入口压力、高压透平入口温度、主压缩机入口温度以及压力损失等关键参数对循环最佳热效率的影响。通过分析发现,提升高压透平入口压力和高压透平入口温度、降低主压缩机入口温度都有利于循环热效率的提升,压力损失的增加会导致循环效率降低。最后,将超临界二氧化碳循环燃煤机组的性能与实际运行的蒸汽循环燃煤发电机组的性能进行了比较。研究结果表明,SCO2循环机组可以通过改进循环参数取得与水蒸汽循环相当或者更低的供电煤耗;但是在供电功率相同的情况下,SCO2循环机组工质在锅炉里面的体积流量更大。

基于双驱动的催化主风机控制方案探讨

介绍了以汽轮机和电机为驱动装置的催化主风机控制方案,利用WOODWARD控制器和浙大中控DCS实现催化主风机组的控制,分别阐述了505控制方式和DCS控制方式的原理,并详细说明了该控制方式的实现方法以及此应用在实际生产中的效果。

汽车空调旋叶式压缩机主轴转子的振动模型

主轴转子为汽车空调旋叶式压缩机的核心运动部件,其固有频率和振型直接影响压缩机的工作稳定性。通过对其振动理论分析、实验模态分析以及NX Nastran模态计算,确定了主轴转子的固有频率和振型。研究结果表明,转子系统的固有频率在3300Hz以上,远高于其工作频率,主轴转子的运转是可靠的。振动测试结果证明,压缩机外壳的振动总加速度远低于美国通用汽车公司"GMW标准"的规定上限,从而推断主轴转子工作过程中不会发生共振及由此产生的噪声和大的形变。分析结果也为主轴转子系统的故障诊断和振动控制提供了重要参考。

近期喷气织机节能新技术概述

总结近年来喷气织机上采用的节能新技术。从我国喷气织机的使用状况出发,介绍了主机设备企业关于喷气织机的结构设计、纺织企业引纬工艺的优化设计和生产管理技术措施等,论述分析了近年来喷气织机上所采用的减振、减气量、减气压、减少跑冒滴漏、热能回收再利用等节能新技术。认为:喷气织机的节能需要主机设备企业从"硬件"设计、纺织企业从优化使用的"软件"方面共同努力。

75000m^3/h空分空压机主油泵压力低原因分析与处理

针对主油泵油压低问题分析原因,不停机情况下逐一排除可能性,最终确定主油泵吸入过滤嘴堵塞是造成了主油泵压力的原因,清理后运行压力恢复。