CRH1A平台动车组主断路器断开故障解决方案

CRH1A平台动车组存在变流器模块控制板卡存储器偶发校验失败的故障,该故障一是造成牵引系统报出变流器模块通信故障,打开分离接触器;二是造成主断路器保护性断开。这种保护机制会导致列车丢失至少40%的功率,严重影响列车牵引功率和旅客舒适度。为了降低该故障对动车组运行的不良影响,拟通过优化牵引系统软件的方式,实现故障发生后只断开分离接触器而不再断开主断路器。

基于车载激光雷达技术的交通智能控制系统设计

为解决交通流量变化较大时段内信号灯控制效果不理想的问题,缓解城市交通的拥堵情况,设计基于车载激光雷达技术的交通智能控制系统。以ARM处理器为核心元件,按需连接主控电路、黄闪模块两类智能化设备主机,实现交通控制系统的硬件执行环境搭建。在此基础上,采集各类激光点云数据样本,通过提取车辆特征的方式,确定待识别的行人目标参量,实现系统的软件执行环境搭建,结合相关硬件设备结构,完成基于车载激光雷达技术的交通智能控制系统设计。实验结果表明,与BP型、交叉型交通控制系统相比,基于车载激光雷达技术交通智能控制系统可同时干预的信号灯主机数量更多、车流信息的平均传输时间更短,能够在改善信号灯控制效果的同时,解决城市交通在流量变化较大时段内的日常性拥堵问题。

变电站智能锁控系统开发研究

由于传统锁控系统在识别钥匙数据时经常会造成数据缺失,为了提高智能锁控系统中钥匙数据的识别数量,提出了变电站智能锁控系统开发研究。根据芯片的优点,设计了芯片的基本参数、主控板电路,基于锁控开发板的组成分析,设计了锁控开发板装置,完成了系统的硬件设计;选用数据最全的数据帧来解析,完成了智能锁控程序的设计,在有限精度限制下,设计了智能锁控序列算法,实现了变电站的智能锁控,完成了智能锁控系统的软件设计,实现了变电站智能锁控系统设计。测试结果显示,变电站智能锁控系统与变电站机械锁控系统相比,钥匙数据的识别效率提高了53.86%,开锁所用时间减少1.19 s。表明所述系统能够有效提高钥匙数据识别效率和工作效率,具有实际应用价值。