我国交流牵引传动技术的最新进展

结合当前电力电子技术的发展状况 ,综述了广深铁路新型高速电动车组的交流传动系统及其装置的方案设计与技术特征。具体从主传动系统器件的选择、参数的确定 ,能量变换的实现 ,系统的保护以及电磁兼容性问题的考虑等方面 ,阐明了其技术的先进性、安全性和经济性。

电气化旅客列车空调通风机专用PWM变频器

叙述了电气化旅客列车空调通风机组的专用ＰＷＭ变频器。在比较了两种方案的基础上确定了主电路结构，使之具有较高的经济技术指标；其次讨论控制电路、ＰＷＭ彼的生成，并针对列车频繁地通过分相绝缘区段和网压波动大带来的欠压、过压保护问题进行了讨论；最后给出了初步试验结果。

基于小波分析和SVM的主变流器故障诊断

针对电力机车主变流器的故障,本文提出基于小波分析和支持向量机的故障诊断方法。首先,运用小波包对特征信号进行分解和重构,然后提取各频带的能量,将得到的能量值构造为特征向量,最后把特征向量输入到支持向量机,进行故障类别诊断。MATLAB仿真结果表明:该方法能够准确地对故障进行诊断。

一种钢轨铣磨车牵引电传动系统

介绍了一种应用于钢轨铣磨车的牵引电传动系统,该牵引电传动系统驱动钢轨铣磨车低速稳定运行;通过水冷循环实现主变流器冷却,再利用风机把水冷循环的散热器和制动电阻的热量带走。实际应用证明,该电传动系统能够很好地适应钢轨铣磨车长时间低速、大功率运行的特点,满足钢轨铣磨车低恒速控制精度要求。

6000型包装机主电机制动系统的改进

对6000型包装机主电机电磁制动中存在问题进行了分析,并给出了解决方法:采用2台变频器分别驱动6000型主电机和封签电机;采用英国CD公司的GPD-2402变频器和24Ω/1500kW的制动能耗电阻,使主电机电磁制动改为变频能耗制动。改进后不仅满足了生产工艺要求,而且主电机可用同规格的国产电机代替,大大降低了维修费用。

古田溪水力发电厂三级站调速器改造

介绍了古田溪水力发电厂三级站2号机调速器改造的选型计算和设计:调速器采用了紧急停机直接作用于主配压阀活塞方案;电液转换器选用了具有断电自动复中功能的步进式无油电转;步进电机反馈选用非接触式位移传感器;控制器选用施奈德新型的M340系列PLC,测频方式改进为总线通信传输方式。通过现场静态、动态特性试验,该型调速器各项性能指标均达到或优于国家标准要求,运行稳定可靠。

SF2010系列液力传动箱异常充油的原因分析及解决措施

东方红型液力传动内燃机车变矩器的异常充油是严重影响行车安全的故障,文中对此进行了原因分析并提出了解决措施。