某钢铁企业周边遗留地块土壤重金属污染分布特征及源解析

以钢铁企业周边工业遗留地块为研究对象,分析土壤4种重金属As、Pb、Hg、Cd污染分布特征,应用单因子污染指数法和地累积指数法量化As、Pb、Hg、Cd污染水平,利用正定因子矩阵模型(PMF)进行土壤重金属源解析。研究结果表明:As超《土壤环境质量建设用地土壤污染风险管控标准(试行)》(GB 36600—2018)第一类用地筛选值1.15倍,应采取风险管控或修复措施,As、Pb、Hg、Cd最大浓度值均高于背景值,受人类活动影响。As、Pb、Cd这3种元素两两之间显著正相关,Hg与As、Pb、Cd不存在显著相关性。单因子污染指数法计算结果表明,土壤重金属污染程度表现为As>Pb>Cd>Hg。地累积指数法计算结果表明,As、Pb、Hg、Cd地累积指数平均值均小于0,但个别点位存在不同程度的污染。空间分布上,As、Pb、Hg、Cd在不同深度上主要呈现点状分布。研究区土壤重金属主要来自化石燃料燃烧源、道路交通源及工业污染源、农业源,其贡献率分别为68%、26%、6%。

基于最短路径的城市干道网规划的算法研究

首先定义了要点、中观区、虚拟网等概念 ,而后以净效益最大化为目标 ,以假定驾驶员都选择最短路径为前提 ,研究了城市干道网的各干道的线路和规格的规划算法。

一种高分影像城区主干道半自动提取方法

针对高分影像中过于冗余的细节信息和城区道路的复杂结构特征,提出一种基于结构线束统计匹配的城区主干道半自动提取方法。该方法由道路基线检测、线束剖面特征统计和道路模式匹配3部分构成,其核心是基于边缘统计特征的路段剖面结构表达。道路基线的确定使得剖面结构特征更加稳定;模式匹配阶段加入了道路几何结构的先验约束,从而抑制了提取结果的歧义性。实验选取了不同场景和范围下的城区高分遥感影像,定性和定量的实验分析结果表明,该方法在道路提取的精度和稳定性方面具有较好的表现,道路边界和中线的同时提取使其更具实用性。

常规公交“一路一线”模式的系统设计构想

探讨了"一路一线"模式的系统设计方案,包括线路布局、停靠站布局、停车场布局、运营模式、实时调度、换乘、售票、导乘、编号等。提出了主干道树、载客状态和载客状态分布图、多路一线、左站、右站等新概念。例如,使用主干道树模型能简化道路分类,便于管理和运营,而且可以将"一路一线"应用于任意道路结构的城市。在交叉口设置左站和右站能方便换乘和分散客流。使用载客状态分布图能获得实时的客流数据,乘车非常方便,能够自动均衡客流。针对支线短而密集的区域,采用多路一线的模式。售票系统按乘车时间计费,未超过规定时间换乘不扣费等等。如果能全部实现这些方案,则乘坐公交将非常方便、快捷。

港区互通式立体交叉设计探讨

互通式立体交叉在道路中起着转换交通流量、控制车流的作用,该文结合港区道路交通特性,首先介绍了港区互通式立交的作用与设计依据,然后从互通立交的主线、匝道、减速车道三个主要组成部分出发,探讨港区互通立交的几何线形设计。

苏州绕城公路西南段石湖互通规划设计

介绍了苏州绕城高速公路西南段的一个重要互通式立交———石湖互通,阐述了该互通的规划布局形式、线形设计、桥涵布置等情况,为今后苏州地区互通式立交的建设提供设计参考。

太原市城市环线道路设计标准的研究

结合太原市中环线的设计特点,从城市环线道路的道路标准、设计车速、设计年限、横断面布置等方面进行了论述,对城市环线的建设标准进行了研究,为今后类似道路建设标准的选取提供了参考。

国省道干线公路交通安全防护分析与改善研究

国省道干线公路交通事故多发,为了加强和改善干线公路的行车条件和安全水平,从工程设计的角度对已建干线公路安全水平进行分析,依据道路安全设计要素进行改善研究,这给其他地区的公路安全防护设计提供了依据和参考。

山区高速公路省界站场大型堆积体滑坡综合处治关键技术研究

受地形条件限制,山区高速公路省界站场通常利用路线两侧的斜坡台地或阶地展布,以减少大规模的高填深挖。但因省界站场规模庞大,场平过程不可避免要采取填筑,稍有不慎,即会诱发滑坡灾害,尤其是大型堆积或崩坡积形成的台地或阶地。滑坡的处治不仅费用巨大,还会影响到项目的总体进度,甚至关乎到高速公路的如期通车。针对近年来山区高速公路省界站场滑坡事故多发的现状,本文在大型站场滑坡灾害处治实践中总结出了一套简单有效、安全可靠的滑坡灾害处治方法,即单排抗滑桩联合地表截排水和地下引排水;其关键技术是如何确定抗滑桩最优支挡位置,使得桩前滑体剩余下滑力由抗滑桩承受后,桩后滑体在最不利工况下自身能恰好稳定,克服双排或多排桩造成的处治费用过高,施工风险大、周期长等不利因素。该方法经已通车高速公路主线站场滑坡灾害治理的验证,效果显著,具有成熟的理论基础和可靠的实践支撑,可为类似工程提供借鉴和参考。

城市交通干线对其沿线各功能区声环境影响分析

本论文分析研究了徐州市淮海路对其沿线区域声环境的影响,从而得到了城市交通干线对其沿线各功能区声环境影响的一般规律,同时提出了一些噪声控制方法,为同类研究提供了参考。

农村公路选线要点

提出了农村公路选线的基本原则,详细阐述了农村公路选线要点,对通村公路通畅工程路线选线的合理性进行分析。

城市枢纽型互通立交主线分合流设计

随着城市互通立交形态多元化的演变,传统的立交形式已经不足以适应一些特殊的路网节点。一个立交中出现多个主线流向,使得公路主线分合流设计在城市道路设计中也开始得到应用。结合中环线浦东段申江路立交设计,对主线分合流设计在城市互通立交设计中所涉及的几个主要问题进行简要的分析与探讨。