航空制孔垂直度快速检测方法

针对现场环境下的航空制孔垂直度检测问题,提出了一种基于激光测距的快速高精度测量方法。首先,利用膨胀芯轴在被测孔内稳定支撑并模拟孔的轴线,通过安装在芯轴上的激光测距传感器和角度编码器获取孔的端面点云数据,并拟合出端面法向量;最后,计算该法向量与被测孔轴线之间的夹角作为垂直度误差。为了提高装置测量精度,提出了基于RANSAC的三维点云重建算法,并通过向量合成法补偿由膨胀芯轴体现基准时所产生的系统误差。利用不同垂直度标准环规对所述装置进行了标定,并完成了平面样件及曲面样件的制孔垂直度测量实验。实验结果表明:该装置的测量重复性<0.01°,最大示值误差<±0.1°,单个孔的测量时间<1 min,能够满足航空制孔垂直度的现场检测精度与速度要求。

7050-T7451铝合金的超声振动辅助孔挤压强化

为了探究超声振动辅助孔挤压强化工艺对7050铝合金疲劳性能的影响,开展了有无超声振动辅助孔挤压强化试验,对比分析了超声振动对挤压力、孔径、金属堆积、表面粗糙度与表面形貌、残余应力和疲劳寿命的影响。结果表明,超声振动辅助孔挤压强化后,试样孔壁表面粗糙度降低了67.86%,其孔壁表面粗糙度降低程度大于孔挤压强化;超声振动辅助孔挤压强化试样孔壁挤入端和挤出端的轴向挤压力小于孔挤压强化,减小了孔壁材料的轴向流动,增加了孔壁材料的径向塑性变形;超声振动辅助孔挤压强化试样和孔挤压强化试样的平均疲劳寿命分别是未挤压强化试样的1.5和1.2倍,超声振动辅助孔挤压强化试样的平均疲劳条纹宽度小于孔挤压强化试样和未挤压强化试样。

提高斗提机链条链板疲劳强度的挤孔试验

高速重载斗式提升机链条,在交变载荷作用下,经过几十万次甚至一百万次以上冲击,最后的失效形式大部分是链板疲劳断裂,而国内外尚未见此类链条疲劳试验机的报道。开展链条链板的受力分析、挤孔后的弹塑性分析、残余应力的分析以及弹塑性状态下的位移计算等,为进行实际工况试验提供了理论依据;设计不同过盈量的挤孔芯棒加工链板,并对相关数据进行统计分析,进一步探究了挤孔过盈量的范围;对一定过盈量的挤孔链板进行拉伸试验,验证了链板的抗拉强度是否会受到影响。

面向Ti-6Al-4V合金的开缝芯棒孔挤压强化次数研究

为了探究挤压强化次数对开缝芯棒性能的影响,实现孔挤压强化工具的可重复使用,分析了开缝芯棒孔挤压强化工艺,开展了开缝芯棒20次孔挤压强化Ti-6Al-4V合金试验,研究了挤压强化次数对开缝芯棒孔挤压强化效果的影响。结果表明,开缝芯棒20次孔挤压强化过程中,挤压力、工作环直径和孔结构孔径波动平缓,未发生显著变化;开缝芯棒的挤压部位存在划痕,工作环直径与孔结构孔径的变化在加工误差范围内;开缝芯棒的划痕对Ti-6Al-4V合金孔结构挤压强化效果影响不大,开缝芯棒孔挤压强化能够实现孔挤压强化工具的重复使用。

孔挤压强化对超高强7055-T7751厚板组织性能的影响

采用挤压棒直接冷挤压的方法,对比分析了超高强7055-T7751铝合金厚板带孔试样孔挤压前后的疲劳寿命;通过透射电镜观察、扫描电镜观察以及X射线应力分析等方法,研究了7055-T7751厚板带孔试样的疲劳断口形貌特征、微观组织变化以及孔壁表层的残余应力场。结果表明,采用3%~5%的挤压量对7055-T7751厚板进行孔挤压强化可取得较好的疲劳强化效果,试件的疲劳寿命提高了33倍以上;孔挤压后的强化层深度约为7mm,最大残余应力出现在距孔边约0.5mm处,应力值为-554MPa。强化层内形成的位错胞状结构和残余压应力可有效延缓疲劳裂纹的扩展速率,从而提高试件的疲劳寿命。

大型轴类零件盲孔芯棒切断技术

对汽轮机等大型设备主轴盲孔套料芯棒切断技术进行研究,根据切断工作原理确定切断刀机构和刀片结构形状,设计了一种盲孔棒料自动切断刀。对切断过程、运动轨迹进行分析,制定适宜的变参数切削工艺,通过试验验证了切断刀能够高效自动切断芯棒。

薄壁细长轴铜套零件的精密加工

针对薄壁细长轴铜套零件加工过程易发生变形和振动,导致加工精度低、表面质量差、加工效率低以及端面薄壁环槽无法实现金属切削加工等问题,通过分析零件加工难点、规划加工路线并确定加工方案、设计与应用专用工装端面销孔芯轴、优化精车切削加工参数以及控制防变形、抗振动其他因素的工艺措施来保证零件加工的精度和效率。加工实践过程表明:薄壁细长轴铜套零件的加工路线正确,加工方案合理,端面销孔芯轴工装的设计与应用可有效解决零件刚度不足的加工难题,优化后的加工参数可实现高精度、高效率加工,验证了采取的工艺措施合理有效。端面销孔芯轴工装和优化的精车切削加工参数可推广应用于铜合金薄壁细长轴零件的精密加工,对提高此类零件的加工精度有一定指导和借鉴作用。

一种异形件中的盲孔同轴度检测芯轴的设计

根据某企业产品检测的需要,设计一种用于组合体支架异形件中的盲孔同轴度检测芯轴。实践证明:该盲孔件同轴度检测芯轴满足了刚性、精度和寿命的工艺要求;其结构紧凑、简单、合理;定位元件设计融入标准化元素,具有较强互换性;定位准确,装卸方便,能适应各种孔径公差变化,不改变定位精度。

橡胶充气芯模在储煤仓填料施工中的应用

结合内蒙古葫芦素选煤厂气模穹顶储仓填料施工实例,对利用橡胶充气芯模改进储煤仓仓底结构填料施工进行研究,分析了橡胶充气芯模选择及位置布置原则,并从橡胶充气芯模就位、充气和固定,混凝土浇筑与振捣,放气抽模等方面详细论述了橡胶充气芯模成孔施工工艺,分析了利用橡胶充气芯模进行储煤仓填料施工的经济效益和社会效益。结果表明,将橡胶充气芯模用于储煤仓填料施工具有良好的可行性及显著的优越性。

内置抽芯注射模具设计

侧凹凸塑件的抽芯注射模具,一般情况下,这类模具设计成外置抽芯机构。对于架子塑料制件,充分利用塑件内部空间大,抽芯距离小的特点,设计了内置抽芯的注射模具结构,尺寸小,成本低。

略论宋代点茶汤色的变迁

本文探讨点茶汤色与碾茶器具的关系。北宋点茶,汤色以白色为上,因为北宋使用茶碾,碾成的茶末粒子较粗,不易吸附于泡沫,故击拂后茶汤呈白色。到了南宋,使用小型的茶磨碾茶,从芯棒孔和芯棒之间的缝隙中投入蒸过后除去叶脉并切成小薄片的茶叶,磨出的茶末粒子极其细微,点茶时容易吸附于泡沫表面,因而覆盖于茶汤表面的泡沫呈绿色。

圆心轴伸缩器在完井测试中的应用

川渝地区探井普遍较深,完井测试时常使用带有APR工具的井下管柱进行酸化—测试联作工艺,联作中酸化阶段往往是在测试工具下深较深、酸量较大的工况下进行。常温的酸液通过井下管串长时间、大排量注入到地层的过程中,给管柱产生的温降效应明显。生产实践表明,管柱温降可以使管柱收缩产生应力,尤其对封隔器等关键工具不利,对整个管柱的井下安全、完井测试的施工质量产生不利影响。通过计算分析,在管柱中适当的位置加入圆心轴伸缩器,可以有效补偿温降引起的管柱伸缩,消除应力,保护管柱,确保施工作业的顺利进行。

自定心静压膨胀芯轴在加工中心上的应用

介绍了运用自定心静压膨胀芯轴,成功解决了薄壁管状工件径向通孔的加工难题,不但保证了产品质量,提高了生产效率,而且降低了采购成本,并为其他类似工件的机械加工提供了成功经验。

大型风电主轴空心锻造内孔变形问题解决方案

利用一种专用的内孔护模,解决了大型风电主轴空心锻造过程中的内孔变形问题。

挤出吹塑薄膜流道线产生的原因及解决方案

对螺旋机头在塑料薄膜挤出吹塑过程中容易产生白色流道线和透明流道线的原因进行了分析,研究了从加工工艺和模头设计两种不同的途径解决白色流道线和透明流道线的具体方法,通过流变学理论进行建模并针对有关塑料进行仿真模拟分析,进一步完善螺旋机头的设计,根除或减少流道线的产生,以满足生产和试验的更高要求。

快速可调冲槽机定心盘结构探索

系统分析了定心盘结构特点及各结构冲制过程存在的技术问题,优化其结构特性,实现定位盘快速定位与定位的可调性,满足产品技术要求,提高产品生产率。

铝合金自行车车圈型材一模多孔挤压模

对自行车车圈型材的产品断面及其成形特性进行了分析,并在此基础上提出了一种针对自行车圈车圈铝型材的一模六孔挤压模具。详细描述了模具结构参数的选择,包括挤压机能力的选择、模具结构的确定、模孔的布置、上模分流孔的设计与布置、下模焊合室结构和工作带的选择、镶嵌式模芯结构等。结果表明,这种新的一模六孔模具具有结构简单和便于加工的特点,能够大大提高生产效率、降低成本,是一种值得复制推广的结构。

一种用夹具车削阀体内孔的工艺方法

对于小型阀体内孔的车削加工,通常会采用角铁式车夹具装夹加工,本文采用不同于通常的角铁式车夹具的方孔定位夹紧夹具装夹加工;同时,利用阀体零件自身的螺纹孔进行定位夹紧加工。二者结合,使得夹具制作简单,加工方便,阀体内孔精度要求更容易保证。

开缝衬套孔挤压芯棒断裂工艺改进研究

开缝衬套冷挤压强化是抗疲劳增寿技术中行之有效的强化技术。某型号起落架的上扭力臂按设计要求需对∅14^(+0.023)_(-0.020) mm小孔进行开缝衬套冷挤压强化,工件孔的结构特征属e/D<1.75的小边距孔,Ⅲ类冷挤压。在实际生产中,按FTI公司规范进行开缝衬套冷挤压强化,多次发生挤压芯棒断裂现象。对上扭力臂工件∅14^(+0.023)_(-0.020) mm小孔的挤压量计算和断裂原因分析,造成芯棒断裂的原因是:上扭力臂工件的孔深且挤压量大,芯棒选用材质脆硬,易发生疲劳断裂。因此,提出了优选开缝衬套和挤压芯棒的工艺改进方法,并选用相同材料、同热处理状态、同挤压工况的试件,进行了小孔冷挤压强化工艺试验。经试验验证,该方法可以保证上扭力臂工件开缝衬套冷挤压强化工艺的顺利开展。

孔挤压强化对7050铝合金孔结构疲劳性能的影响

为了探究不同相对挤压量的开缝芯棒孔挤压强化对7050铝合金疲劳性能的影响,建立了开缝芯棒孔挤压强化有限元模型,开展了开缝芯棒孔挤压强化试验,分析了孔挤压强化试样孔壁残余应力和受载试样孔壁应力分布规律,探究了相对挤压量、残余应力和疲劳寿命之间的关系,揭示了开缝芯棒孔挤压强化工艺的抗疲劳增益效果。结果表明:试样孔壁挤入端,相对挤压量为2%、3%和4%,孔壁的最大残余压应力为246.8、338.6和367.7MPa,相对挤压量与孔壁最大残余压应力呈正相关;受载试样孔壁挤入端,相对挤压量为2%、3%和4%,孔壁最大应力为451.2、368.7和321.6MPa,相对挤压量与孔壁最大应力呈负相关;相对挤压量为2%、3%和4%的试样中值疲劳寿命是相对挤压量为0%的1.17、1.52和1.71倍。