船用低速机关键摩擦副建模分析与摩擦力无线测量验证

低速机结构复杂,其关键摩擦副的性能对船舶运营的经济性、安全性和稳定性有重要影响,然而,目前对低速机摩擦学问题的理论和试验研究很少。对船用低速机关键摩擦副进行建模分析,并对摩擦力进行无线测量验证。结合多体动力学和混合润滑理论建立了低速机关键摩擦副的多学科耦合仿真模型,实现对各摩擦副性能的预测;进而,基于间接测量思想,提出了低速机移动副摩擦力无线测量方法并开发了测量系统,在发火工况下实现了摩擦力的在线测量。研究结果显示:低速机摩擦力的仿真结果与试验结果趋势吻合,仿真和试验的最大摩擦力误差小于5%;十字头轴承的仿真载荷与试验载荷也吻合较好;低速机填料函的系统油消耗量仿真结果与试验观测值的误差小于3%。相关结果证明了所提建模和测量方法的可行性,为低速机摩擦学设计和节能减排提供了支持。

小型船舶柴油机缸套表面环形槽结构的摩擦磨损性能试验

利用同种表面纹理缸套(环形槽结构)在不同工况下进行试验来获取摩擦特性数据,通过对各工况下缸套摩擦特性进行分析,得出表面环形槽结构在一定工况条件下能够对摩擦副的摩擦性能有一定改善。该研究可为船舶柴油机缸套表面减磨以及运行工况优化等提供试验基础。

发电柴油机加装清洁环节能技术分析

大型低速柴油机采用活塞清洁环已经日趋普遍,PC2-6发电柴油机采用清洁环技术同样也可以取得很好的节能环保效果。清洁环虽然只是柴油机缸套上的一个附加零件,但它可以改善柴油机的工作条件,提高柴油机的使用寿命,减少柴油机故障率。在目前特别注重节能、环保的国际环境下,其作用尤其受到关注。本文从清洁环与活塞的配合、工作特点等方面阐述其在节能、环保方面的作用,供轮机管理人员和技术研发人员借鉴和应用。