船舶柴油机气缸套凸肩裂纹原因分析

分析柴油机故障中常见的机体裂纹故障原因,认为由于设计缺陷和管理及操作不当,易造成船舶柴油机缸体上的裂纹多发生在气缸套凸肩处。如不及时处理这些裂纹和故障,就会造成缸套的裂纹直至出现缸套漏水等严重后果,针对NANTAIQUEEN轮柴油机对该类型故障的检修提出具体措施。

V型船用发动机气缸体铸件排气技术的应用

针对V型船用发动机气缸体铸件尺寸相对较大,砂型和砂芯一般都使用树脂做粘结剂,且大多数采用立式全包裹砂芯浇注方式,砂型和砂芯遇高温铁液,树脂会分解产生大量气体,若不能及时排出气体,从而导致铸件产生气孔、气隔、及气缩等缺陷的问题,因此对砂芯生产工艺和排气系统进行了一系列改进,批量生产出合格铸件。

船用低压空气瓶圆筒强度计算及验收试验探讨

船用焊接低压空气瓶(以下简称船用空气瓶)是船舶常见压力容器,用于柴油机起动、气笛雾笛鸣放、气动仪表和阀件的操作等,工作压力均不大于3 MPa[1],为防止气瓶爆破,保障船舶安全营运,探讨船用空气瓶圆筒强度计算及验收试验,对船用压力容器制造厂认可、图纸审批、产品制造检验工作的借鉴和使用。

船舶发电机缸套水余热驱动的吸收式空调系统

提出一种以船舶发电机缸套水余热驱动的氨水吸收式空调系统,该系统采用鼓泡吸收器、板式发生器和干式蒸发器以消除氨水吸收式空调系统中吸收、发生和蒸发过程的自由液面,能够克服船舶的摇摆工况对系统的性能影响,使系统能够平稳运行。对该系统进行循环的热力计算,结果表明,系统能够利用缸套水余热,实现空调制冷需求,在缸套水温度为95℃,海水温度为26℃,冷冻水温度为7℃的工况下,系统的热力COP可达0.65,说明船舶发电机缸套水余热驱动的氨水吸收式空调系统的可行性。