数字化转型下铁路客运营销辅助决策系统优化研究

针对中国铁路郑州局集团有限公司(简称:郑州局集团公司)客运营销辅助决策系统(简称:营销系统)在数字化转型过程中存在的问题,从系统结构、数据复制、报表服务、终端接入等方面提出了技术优化方案,并从运营指标分析、客流预测、售票策略监控预警、列车效益评估、数据可视化方面提出了业务功能提升的优化措施。优化后的系统已在郑州局集团公司取得了良好的应用效果。

基于双边市场理论的分享经济平台定价策略剖析

分享经济作为一种新的经济模式对经济社会产生了巨大的冲击力,而当前正是分享经济平台企业拼速度上规模、竞争极其激烈的特殊时期,其竞争策略备受关注。从双边市场的角度切入,运用产业组织相关理论,对垄断性和差异化竞争性平台的定价模型进行推导,研究用户不同归属情况下差异化竞争性平台的用户规模和收益情况,最后分析垄断性和竞争性分享经济平台对社会福利的影响。结果表明,平台匹配效率、网络外部性和用户规模会影响平台的定价策略,且竞争平台可以通过增大差异化程度来提高利润。为提高社会总福利,规制者和政策制定者应当更加关注双边用户之间的网络外部性以及竞争性市场中平台之间的差异化。

铁路客运营销辅助决策系统分布式环境下数据交换策略

针对铁路客运营销辅助决策系统对大量数据及时交换的需求,提出基于任务配置、数据压缩、断点续传和日志控制的自动传输策略,以现有客票网络为数据传输和通信的载体,实现分布式网络环境下数据交换和信息共享,从而为客运生产和营销决策提供信息支持。

分享经济下竞争市场双边网约车平台定价策略

针对用户与司机在单归属环境下网约车平台进行交易过程,运用Salop模型确定用户与司机在双边市场中的分布,构建两个网约车平台的Stackelberg博弈模型,研究网约车平台定价策略、市场竞争强度和平台成本对网约车平台利润、消费者剩余和生产者剩余的影响规律。研究表明,平台成本增加导致占优平台与劣势平台的服务价格均提高,从而引致自身平台双边用户减少,竞争平台的双边用户数量增加,且对劣势平台的影响更大。市场竞争强度小时,劣势平台应效仿占优平台进行中等定价,此时利润取得最大值;当竞争强度适中时,劣势平台应采取低价策略,占据低价敏感用户的细分市场;当市场竞争强度十分激烈时,劣势平台应该提升自身服务质量,针对市场中高水平的用户进行服务,实现最优利润。此外,劣势平台可以通过控制平台运营成本提高利润并实现消费者剩余与生产者剩余的最大化。

运用连续平衡分配模型分析竞争性公共交通枢纽设施的市场份额

在分析城市交通体系特征的基础上,运用连续函数的处理方法,建立了连续型的城市交通体系模型;同时讨论了相关因素对出行者选择行为的影响,提出了确定型的出行选择模型。结合交通分配理论,建立了多类型出行者的确定型连续平衡分配模型来分析竞争性公共交通枢纽设施的市场份额问题。模型被证明满足用户平衡条件和相关约束条件,并可利用以有限元算法为基础的迭代解法求得模型的数值解,从而计算出竞争性公共交通枢纽设施的市场份额。模拟城市算例的结果说明了提出的模型和算法的有效性和可靠性。

移动互联网知识付费平台的营销策略研究

随着人口红利的消退,互联网进入下半场,互联网公司需要探索新的商业模式以保证可持续性发展。与此同时,移动互联网中信息的海量化与碎片化使人们产生了知识筛选的需求,知识付费模式应运而生。在用户注意力获取难度日益增加的背景下,各大知识付费平台相继开展了各自的营销活动以应对激烈的市场竞争。从SIVA理论的解决方案、信息、价值、渠道策略几个角度,可分析知识付费平台的营销现状;而征集付费用户进行深访,则可发现各平台在营销方面的普遍现存问题,并进而据此提炼出优化建议,即:从多方面完善差异化定位,并从按需生产、按需定价、口碑营销几方面提升营销环节的用户思维,从而为知识付费行业把握营销规律、创新营销路径提供参考。

铁路客运量分析探讨

我国铁路长期以来运能短缺,铁路客运量增长受到制约,导致铁路客运市场份额呈现持续下降的态势。分析铁路客运量运距构成表明,铁路在中长途运距的客运市场中具有绝对优势,但大部分铁路客运量的运程在500km以下,运程仅200km以下的占40%以上。因此,加快城际铁路建设进程,提高铁路在客运的市场竞争力,不仅是铁路自身生存发展的需要,更是全面建设小康社会的必然需求。

欧佩克60年石油市场战略演变及未来发展前景

2020年9月14日是欧佩克60岁生日。欧佩克的历史就是世界石油市场的发展史。欧佩克凭借其巨大的石油储量、原油产量和出口量,在风云变幻的国际石油市场中拥有举足轻重的地位。欧佩克市场战略的核心是“收入最大化”,其影响力源自其剩余产能、产量配额,以及对欧佩克与石油消费国、欧佩克与非欧佩克产油国、欧佩克成员国之间、欧佩克成员国政府与国家石油公司、欧佩克成员国国家石油公司与消费国国际石油公司关系的处理。未来,欧佩克内部仍然具有极强的凝聚力,欧佩克依然是“市场稳定器”,“欧佩克+”依然是全球石油市场治理的基础。然而,新冠肺炎疫情致使世界石油需求急剧下降,欧佩克成员国因收入下降可能出现政局不稳,加之低碳能源转型加速,欧佩克的发展面临着巨大挑战。

市场经济条件下铁路客运营销策略探讨

分析市场经济条件下铁路客运市场所面临的市场份额下降、竞争日益激烈及旅客需求多样化等新特点,提出铁路客运市场应采取的加强市场推介、网络化营销、灵活的管理机制和完善服务等全方位营销对策。

市场经济条件下铁路客运市场经营策略的探讨

我国铁路建设及运营管理快速发展,铁路客运部门在不断丰富运输产品、满足人民群众出行需求日益增长的同时,应设计适宜的市场运营策略,增强经营效益、保证国有资产保值增值。通过对铁路运营管理现状的阐述,提出从完善列车开行方案、吸引潜在客流等方面增加主营业务收入,从商业开发、广告业务、商业网站等方面拓展多种经营市场,通过提高设备利用效率、合理控制用工数量方面控制成本费用等铁路客运市场经营策略,从而促进客运运营能力升级,实现经营效益最大化。

我国共享经济模式的发展趋势及营销对策探析

共享经济是新时期市场经济发展的新兴模式.共享经济优化社会存量资源配置,增加社会商品和服务供给,降低社会生产和生活消费成本,着力创建节能环保、协作互助的社会发展环境.从我国共享经济模式的行业分布和市场现状入手,研究了共享经济模式的发展趋势,深刻分析了共享经济在我国发展的优势和劣势,并提出相应的营销对策,为探索适应我国共享经济发展的市场策略提供了理论参考.

试论铁路旅客运输服务的营销战略

面对激烈的市场竞争和复杂多变的运输市场环境 ,依据服务产品品牌差异化和服务产品增长理论 ,从客运服务的基本特征入手 ,综合市场和服务 ,提出通过强化铁路基础设施、提高服务水平、扩大市场占有份额等市场渗透战略 ,提高客运组织水平 ,增强竞争力、开发城市轨道运输等新服务战略和服务多元化、市场多元化等客运经营战略 ,达到铁路客运长期生存和持续。

基于灰色预测法的铁路客运量预测

对客运量发展趋势进行预测是正确制定铁路客运营销战略的前提和基础,文章运用灰色运用对某铁路局的客运量及周转量进行了预测,认为某铁路局客运量的发展趋势是逐渐降低,但降低的趋势是逐渐减少;客运周转量的发展趋势是不断增加。

甘肃省道路旅客运输市场发展对策研究

研究了甘肃省道路旅客运输市场的现状 ,通过对运力 (营运客车总量、车辆结构 )与运量供求状况的分析 ,结合西部大开发政策的实施和中国加入WTO的现实 ,对目前存在的道路客运市场经营主体“多、小、散、弱” ,服务质量低下 ,宏观调控措施不力 ,运力大于运量 ,高质量的服务又比较欠缺等市场失效行为深入地进行了研究 ,并进一步从法律、经济、行政三个方面提出了基于甘肃省道路旅客运输市场实际情况的发展对策 .

论分享价值原则的文化战略学意义——十八届三中全会《决定》的理论解读

在"五位一体"框架中,探讨支撑国家整体发展战略的基本价值原则,乃是当代中国化马克思主义文化战略学的重要课题之一。中共十八届三中全会《决定》强调"让一切劳动、知识、技术、管理、资本的活力竞相迸发",要做到这一点,在市场之内的初次分配中,必须让"资本—劳动"分享利润,与此相对应的是一种与"平等"等密切相关的"分享"价值原则。《决定》有关"多渠道增加居民财产性收入""保障农民公平分享土地增值收益"等重大举措,同样是在市场之内贯彻分享价值原则,而以民生为主的社会建设、以公共服务为主的文化事业则是在市场之外推行分享价值原则的主要方式。全面推行分享价值原则,既有利于坚定地推进新型市场化改革,同时也有利于保障平等、促进和谐、拓展自由,对内可以凝聚社会共识,激发国民创造力,对外则有助于在价值制高点上展现社会主义中国的文化魅力和感召力。

展望成渝高速铁路

成都—乐至—安岳—铜梁—重庆一线是成渝新铁路通道的最佳走向 ,又短又直的路径应规划设计为高速铁路 ,运营初期先开行 2 0 0km h的列车。高速铁路将在成渝客运市场重树竞争优势 ,并为中国西部新的经济高地崛起作出贡献。更加开放灵活的投融资政策和体制才能支撑这一高投入项目。

以滴滴为例的共享经济定价问题研究

近年来共享经济盛行,只需在手机上动一动手指便可以参与其中,深受社会大众的欢迎。其定价策略,关涉经济效益,对于企业的生存与发展,有着重要的意义。论文以滴滴为例,基于排队论,设计了一种动态定价模型并进行仿真,以探讨其优势。根据共享经济双边市场属性的特点,探讨如何运用动态定价策略,以调节供求双方的收费从而调节供求双方的数量,进而让平台于更长的时间内获得利益的最大化。

市场经济条件下铁路运输能力发展研究

首先讨论市场经济条件下铁路运输能力的特征，然后，运用供求均衡原理以及风险分析方法，建立了铁路运输需要能力的经济数学模型，最后，结合我国的实际国情，提出适应型铁路运输能力发展战略。

道路客运业技术经济特征及市场结构演变分析

基于对道路客运业技术经济特征的确认,从市场进入、产品差别化、企业集中度3个方面对其市场结构进行探讨,分析我国道路客运市场结构演变的3个阶段,最后从生产效率及资源配置效率两个方面评价我国道路客运行业的经济绩效。

铁路客运需求弹性分析与营销对策

旅客的需求是保持和推动运输企业生存和发展的动力 .如何提高市场占有率 ,增加需求量 (客运量 )就成了运输企业营销的首要问题 .本文试图引用“需求弹性”理论 ,对我国铁路客运进行实绩分析 。