无人潜航器导航通信桅杆雷达散射特性分析

无人潜航器导航通信桅杆作为无人潜航器通信、导航校准等潜望状态时浮出水面的唯一组部件,降低其雷达散射特性是无人潜航器开展综合隐身工作的重要内容之一。本文通过仿真建模,详细分析了L波段、S波段、C波段和X波段等无人潜航器导航通信桅杆雷达散射特性,各波段下导航通信桅杆的RCS均值为0.21 m^(2),并进行了强散射源分析。通过分析无人潜航器导航通信桅杆的雷达散射特性,对无人潜航器雷达散射特性优化改进、对无人潜航器探测雷达研制具有重要意义。

肥大细胞电镜半薄切片染色方法

用7种不同的染色方法对环氧树脂包埋的大鼠空肠粘膜组织半薄切片中的肥大细胞进行染色和定位。光镜观察结果显示,盐酸甲苯胺蓝染色法简便快速,着色效果良好,适于肥大细胞半薄切片快速定位;硫堇、姬姆萨和中性红染色显示肥大细胞颗粒清晰,也可用于肥大细胞的观察与定位。

舰船封闭式桅杆雷达隐身优化分析

桅杆作为重要的雷达反射源,直接影响到舰船的整体隐身性能,对其进行外形雷达隐身优化非常有意义.在特定的雷达探测条件下,以某封闭式八边形桅杆为例,利用自适应遗传算法,分别以威胁区域内的雷达散射截面(RCS)最大值、平均值,被监测平均概率以及大于RCS临界值的概率4种评价指标为目标函数进行桅杆形状的特征参数优化,并对不同指标的优化结果进行对比分析.优化后桅杆的隐身性能均有明显提升,4种优化结果所对应的RCS面积分布具有一定的相似性,同时结果也表明针对特征角度的RCS优化是无效的.

初步设计阶段桅杆外形的隐身性评估与改进

桅杆作为重要的雷达波散射源,将直接影响到整个舰船的隐身性。在舰船设计初期,如何评估和改进桅杆的隐身性显得十分重要。以一个典型的封闭式桅杆为研究对象,分析评估参数对隐身性计算结果的影响,得到该桅杆的主要反射机制,识别出桅杆大部分RCS峰值是由单次反射引起,并给出桅杆外形隐身调整建议。结果显示,若发生横摇,附属平台和桅杆主体结构产生的二面角效应会增强,所得结论可为初步设计阶段舰船桅杆的隐身性评估和改进提供参考。

英国45型驱逐舰桅杆的隐身性能分析

桅杆作为舰船雷达反射的重要源,将直接影响到舰船的整体隐身性能。基于特定的雷达探测条件,采用物理光学法,针对英国45型驱逐舰桅杆RCS的分布情况进行计算,并结合电磁理论对该舰船桅杆的雷达散射机制进行研究。在此基础上,分别以威胁区域内RCS的最大值、平均值、雷达检测的平均概率及大于临界RCS值概率的4种已有指标对不同围板倾角桅杆模型的隐身性能进行多重评估,并提出修改方案。结果表明,原桅杆模型各项指标良好,该舰船桅杆设计较为合理。

隐身桅杆综合性能分析

介绍进行雷达隐身性能评估的常用数值方法,讨论外形隐身数值分析与整体结构动力学特性数值分析在模型构造的关系,以某型舰桅杆为例,研究电磁散射分析模型与结构有限元分析模型的关系,给出与实验结果吻合的计算结果。

基于OSA-CBM的塔式起重机加减标准节远程监控系统

塔式起重机加减标准节的过程是事故多发阶段,对其进行远程监控是降低安全事故率的有效途径之一。通过对塔式起重机加减标准节过程特点的分析,文中提出了基于OSA-CBM的塔式起重机加减标准节过程的远程服务器监控系统方案,将CBM的开放架构及类库与塔机加减标准节监控特点相结合,将获取的塔身顶端位移、顶升高度、人工操作指令码、风速等特征参数数据按照一定数据结构存储于数据库中,利用算法来判断特征参数的数据,其意义在于充分利用大数据和专家知识,为进一步提高加减节过程管理水平、保障安全打下基础。

封闭式隐身桅杆的初步设计与效果评估

以一个典型的桅杆-天线系统为例,探讨了封闭式隐身桅杆的设计方法,形成了桅杆-天线系统隐身初步设计原则。为了保障电磁收发设备的正常工作,研究了封闭式桅杆上透波窗的设计方法和相应的频率选择表面(FSS:Frequency Selective Surface)技术。对封闭式隐身桅杆方案与普通桅杆的电磁散射性能进行了对比分析。结果表明:封闭式隐身桅杆能在宽广的角域范围内有效降低桅杆-天线系统的雷达散射截面(RCS:Radar Cross Section),大幅度提高桅杆-天线系统的隐身性能。

杉木与云杉木材的界面性能比较研究

云杉是生产钢琴的优质材料，但目前云杉资源匮乏，寻找替代木材已是当务之急。为此采用动态接触角测定仪跟踪测定杉木、云杉木材试样三切面的接触角和滑动角，并对其变化规律进行了研究。结果表明：切面类型对杉木试样接触角影响较显著（〉0．05水平），对滑动角影响极显著（〉0．01水平），对云杉试样的接触角和滑动角影响极显著（〉0．01水平）；烘干时间对杉木试样的接触角影响不显著（〈0．05水平），对其滑动角影响极显著，对云杉试样的接触角和滑动角影响极显著（〉0．01水平）。在烘干时间相同的条件下，杉木3个切面的接触角、滑动角总体上大于云杉。因此，杉木疏水性比云杉好，具有替代云杉用于钢琴材料的潜力。

桅杆雷达承载平台隐身性能分析

目前,在舰船桅杆设计中存在大量外露的雷达承载平台,在桅杆表面形成突出物,可能产生较强的多重反射。本文基于快速多极子法(FMM)和物理光学法(PO)2种电磁散射计算方法,以某桅杆的雷达承载平台为研究对象,对其电磁散射方式进行分析,研究雷达波参数和外形参数对雷达承载平台RCS的影响。结果表明多重反射是其总体RCS的主要反射源,单次反射是RCS峰值的主要来源。雷达波波长越小,总RCS就越大,极化方向对该模型的电磁反射的影响较小。平台侧面的倾角对雷达承载平台的隐身性能影响较大,端面倾角对隐身性能的影响较为有限,底面倾角的增大会降低平台的隐身性。

两种典型桅杆的多极化RCS统计分析

对舰船RCS基本统计量进行归类和分析,以桁架式和封闭式桅杆缩比模型为研究对象,基于快速多极子方法,对其在各种极化组合下的单站RCS进行计算和统计分析。结果显示:桅杆的RCS随雷达波入射姿态角有较多的起伏,且幅值较大,RCS序列密度峰值偏向低于平均值方向。封闭式桅杆比桁架式桅杆的整体的隐身效果更好,但在当舰船处于最不利角度时封闭式桅杆的隐身效果并不一定占优。RCS分布在不同极化方式下均存在差异,在进行桅杆隐身设计或分类识别时应不建议考评单个极化方式,但可忽略交叉极化工况。

青藏直流输电线路工程建设用可拆分式抱杆研制及材料的选用

高海拔地区低温缺氧、自然条件恶劣,建设施工难度大。为了解决高海拔地区输电线路施工难题,研制了一种具有可拆分式标准节的施工抱杆。通过将标准节设计为多片组装式并选用合理的钢结构材料及钢铝组合比例等方法将抱杆本体单重降低,以降低抱杆在人力搬运及组装的劳动强度,也便于机械运输及机械装卸。首台研制的可拆分式抱杆样机经检测及试验后,完成了青藏直流输电线路工程第十标段453、421号铁塔的组立施工。

高速客运专线接触网支柱与基础型式

列举了国内外常用的接触网支柱与基础型式,结合国内实际情况,通过详细技术经济比较,提出高速客运专线应采用的型式。所推荐的支柱与基础型式均已经过试验检验。

接触网结构中几种柱体的有限元分析及绘图系统的开发

以ＡＬＧＯＲＦＥＡＳ计算模块为核心，用ＶＢ５．０开发接触网结构有限元分析系统，用ＡｕｔｏＬＩＳＰ编程实现自动绘图，实现了接触网结构的设计、结构分析和绘图的参数化．

黄金分割矩形构图方法在集成桅杆设计中的应用

目前在集成桅杆设计时通常只满足结构功能需求,较少关注其外观造型设计和比例关系的问题。以黄金分割矩形构图方法为基础,通过对其在某集成桅杆外观造型方案中的应用分析,以及构成元素图解,印证了黄金分割构图在雷达相关设备设计时的合理应用可有效提高产品的美学水准。

修井机井架危险截面部位的结构改进

对进口修井机井架结构进行的有限元分析表明，这种井架最大应力出现在前大腿与天车下第一层门框联结处，其次在大腿与天车联结处。这些部位都是井架的危险截面，其应力几乎高出大腿平均应力的1倍。为了改善危险截面部位的应力状况，分析了产生应力集中的原因，针对这些原因提出几种结构改进方案，并通过分析和比较选出最佳方案，得到了整体应力分布均匀的新井架结构。新结构最大应力比原结构降低30％，设计质量有较大提高。

地铁逆做法H型钢柱安装施工技术

对苏州地铁站逆做法H型钢柱安装的技术难点进行了分析,针对性地提出了H型钢柱的安装施工方法,通过具体工程实践证明其实施效果良好。

桅柱式升降机构设计计算

根据新型库内桅柱式升降车的设计实践工作,结合该车所用升降机构的结构特点,建立了变截面4节臂倒立桅柱式升降机构的力学模型,对升降机构刚度和强度的设计计算方法进行了分析研究,对影响刚度和强度的设计参数计算公式进行了分析及推导,并结合计算实例以及相关部门的试验检测,证明了变截面4节臂倒立桅柱式升降机构模型的准确性,以及升降机构刚度、强度设计计算方法的合理性,可作为变截面升降机构强度和刚度设计计算的参考依据。

桅杆RCS可视化计算方法改进

随着舰船隐身性能越来越受到重视,封闭式筒形桅杆因其雷达散射截面积小、隐身效果好而被广泛采用。图形电磁学(GRECO)是求解舰船封闭式桅杆等高频电、大尺寸目标特性最有效的方法之一。提出了一种精确提取可见面元几何信息方法,得到了一种改进的GRECO算法,克服了传统GRECO算法无法精确提取像素法矢信息缺点。进而,采用AP/PO法,并对传统的多次散射面元对判别方法进行了适当改进,提高了计算效率。最后,利用改进的GRECO算法计算分析了英国45型驱逐舰的桅杆RCS分布,得到如下结论:对于封闭式桅杆来说,镜面散射是封闭式桅杆的主要散射源,良好的隐身设计可以有效地降低多次散射对桅杆整体RCS的影响。

三段式无绷绳车载井架的研制

通过分析研究,针对国内外车载井架使用需求及存在的问题,创新提出了一种新型三段式无绷绳车载井架,并对该井架研制的阐述,体现了该井架安全可靠、技术先进、便捷灵活、自动化程度高等优点。同时为今后更大井深车载井架的研发提供了新的思路和参考依据。