蓄能发光涂层应急照明试验测试及其在桥涵通道工程中的应用前景分析

试验测试蓄能发光涂料涂层的亮度余辉,分析其涂层厚度与亮度关系,结果显示,多功能蓄能发光涂料涂层在厚度为0.35 mm时,余辉时间为13.5 h,蓄能发光涂层亮度随厚度先增加后达到饱和状态,负离子释放量超过1500个/cm^(3),在桥涵隧道工程中具有较好的应用前景。

公路隧道蓄能发光材料辅助照明技术全寿命周期成本对比分析

“双碳”政策对公路隧道的建设运营提出了更加低碳、节能、环保的要求,利用蓄能发光多功能材料辅助隧道照明是公路隧道照明节能发展的新方向。基于隧道全寿命周期理念,从建设、运营阶段的成本方面对蓄能发光材料辅助照明方案和常规LED灯照明方案进行了分析,并结合工程实例对两种方案的全寿命周期成本进行了对比。结果表明,蓄能发光材料辅助照明方案更为安全舒适、绿色低碳,虽然建设成本略有增加,但因节能效果显著而使运营成本大幅减少,全寿命周期成本更低,更有利于“碳达峰”“碳中和”目标的实现。研究结果可为建设单位、管理单位、设计单位等在选择公路隧道照明方案时提供参考。

物质的发光与光能武器

本文介绍发光原理及光能在军事上的应用——光能武器。

低阶煤高值转化制备基础化工原料关键技术及应用

制备电石、乙炔等基础化工原料是实现低阶煤高值转化的重要技术途径,现有技术普遍存在高污染、高能耗、高成本等问题。本文介绍了国家重点研发计划项目(2016YFB0301800)拟通过揭示低阶煤在电场耦合反应体系极端条件下物质传递与转化的科学规律,深入认识反应过程调控、放大和能量回收原理,突破旋转弧等离子炬工程化技术、大电流氢等离子体电源与低电压启弧技术、长寿命电极设计及烧蚀补偿技术、低成本粉状原料成型及高温固体物料输送技术等关键技术,形成节能、高效、低成本的低阶煤生产乙炔和电石成套工艺,建成5000吨/年等离子体裂解煤制乙炔工业示范装置及80万吨/年低阶煤蓄热式电石生产工业装置。

步兵轻武器夜瞄复合发光材料耐温和耐酸性能研究

以发光材料为基材研制一种新型步兵轻武器夜瞄复合发光材料。采用100℃高温烘烤2 h,20%盐酸常温浸泡6h的方法对不同配比的夜瞄复合发光材料耐酸及耐温性能进行测试。结果表明,材料经酸腐蚀,高温持续烘烤后无鼓泡、粉化现象,发光性能良好,可满足步兵轻武器日常维护、训练及作战需求。

扬州市新兴产业发展现状与对策研究

通过对扬州市"三新一网一书"和节能环保六大新兴产业发展的现状分析,肯定了其在发展中取得的成果,同时指出发展过程中存在的缺乏核心技术、竞争力不强,战略性新兴产业定位模糊,政府作用机制不够完善等问题。最后,从政府、企业两方面对扬州市新兴产业的发展提出了对策建议。

软开关变频电源在照明设备中的应用

从地球环境保护和EMC理论出发,阐述了照明设备用软开关变频电源应满足IEC1000-3-2C级标准,说明了照明设备用电源功能的基本要求及放电灯的点灯频率和发光效率的关系,分析了照明设备用软开关变频电源存在的问题和其相应的综合效率以及输入电流高次谐波问题.重点介绍了照明设备用复合电路方式软开关变频电源具有代表性的电路方式及其性能.此外,还简述了目前及今后照明设备用变频电源的研究开发重点及方向.

自发光材料在隧道安全救援中的应用试验研究

隧道侧壁涂刷反射率较高的材料有利于改善隧道内部照明环境,对隧道安全救援也有积极作用。本文利用自发光材料蓄能释光的功能,分析自发光材料的施工工艺,对7种光源条件下自发光材料的余辉亮度进行模型隧道试验测试,得到自然光照射下初始余辉亮度最大,光源停止照射10min后,自发光材料的余辉亮度衰减至初始亮度的10%。同时依托云南保腾高速公路鹿山隧道,现场开展了LED灯源条件下的余辉亮度实验,探讨了余辉持续时间与安全救援的关系,发现断电30min后墙面的视觉诱导作用仍较明显,能对突发事件中隧道内人员的紧急避险和安全救援起到积极作用,为今后进一步合理利用和开发自发光材料在隧道应急救援中的作用提供参考。

多功能蓄能发光材料辅助隧道照明光环境研究

现有公路隧道照明系统多具有能耗大的弊端,导致照明电耗成为公路隧道运营的沉重负担。利用多功能蓄能发光材料结合LED灯具进行隧道照明设计,是公路隧道照明节能发展的新方向。为研究多功能蓄能发光材料辅助隧道照明的光环境特性,选取了一条长160 m的原型隧道结构开展照明试验,根据试验得出了不同色温LED光源下隧道内壁面与路面亮度、光源光谱与显色指数及小物体可视距离的变化规律。试验结果表明,多功能蓄能发光材料反射率较大,隧道侧壁涂装该材料后,壁面亮度与地面亮度比提升至1.3~1.4,增加了背景、路面与物体间的亮度反差,有利于提高司驾人员的视觉功效、增加司驾人员的视反应能力。LED光源色温为3500~5500 K时人眼感官最为舒适,且色温为3500 K时光源功率较多地分布在波长480~580 nm区间、显色指数最高,隧道内小物体的可视距离最大,此时多功能蓄能发光材料的增光效果最佳。研究成果可为多功能蓄能发光材料辅助公路隧道照明设计及工程应用提供参考和依据。

基于左手材料波导的慢光产生

通常右手材料中实现慢光的方法包括改变材料色散和波导结构色散,而左手材料的提出除了可以利用上述方法外还为慢光技术的实现提供了全新的方法,并具有室温固体条件下易实现的优点。分析了利用左手材料实现慢光的两种机理,并介绍了当前利用含有左手材料的波导结构实现慢光的研究进展和成果,最后对左手材料在慢光领域的应用做了总结。

公路隧道新型蓄能发光材料的制备方法及性能试验研究

新型蓄能发光材料的使用可为公路隧道节能照明、安全行车和空气环境的改善起到明显的促进作用。文章分别采用高温固相合成法和高温交联催化合成法制备两种新型蓄能发光材料,并进行了新型蓄能发光材料增光增亮、提高小物体可视距离以及负氧离子释放性能试验。试验结果表明,在相同条件下采用高温固相法和高温交联催化法制备的新型蓄能发光材料增光率分别为33.43%和4.28%,平均提高小物体可视距离分别为33.7 m和5.9 m,负氧离子释放量分别为1084.4个/cm^3和137.4个/cm^3。新型蓄能发光材料更适合于采用高温固相法制备。

AgYb(MoO_(4))_(2):Er^(3+)/Tm^(3+)/Ho^(3+)稀土发光材料的水热合成及其温度传感性能

为了提高Ln^(3+)离子的发射强度,Yb^(3+)离子在上转换(up conversion,UC)系统中通常用作敏化剂,在980 nm处有着广泛且强的吸收带.作为含有Yb^(3+)的基体材料,AgYb(MoO_(4))_(2)中的离子浓度更高,因此掺杂离子的发射强度更强,期待可以获得更好的温度敏感性.采用Er^(3+)掺杂后获得的材料的温度敏感性在473 K时达到0.0133 K-1,对比于相同条件下合成的NaY(MoO_(4))_(2)材料,其温度敏感性更高.并且Ho^(3+)和Tm^(3+)的共同掺杂还可以用来进行合成白光发射,即通过共掺杂Tm^(3+)后获得蓝光部分(^(1)G_(4)-^(3)H_(6)),再通过Ho^(3+)的掺杂获得红光(^(5)F_(5)-^(5)I_(8))和绿光(^(5)F_(4),^(5)S_(2)-^(5)I_(8))部分,混合这3种颜色的光就可以得到白光发射.

稀土掺杂沸石发光材料

稀土掺杂沸石是一类重要的催化剂,在石油炼制领域发挥着不可替代的作用。同时,由于稀土离子特殊的电子结构,稀土掺杂沸石也是一类重要的发光材料,在荧光传感与检测以及白光LED照明等领域具有潜在的应用价值。本文总结了近年来稀土掺杂沸石发光材料的重要研究进展,重点介绍了稀土掺杂沸石发光材料的制备方法、发光增强策略及其在多个领域的应用,并对其未来的发展前景进行了展望。

Tm^(3+)掺杂材料激光冷却的研究

固体材料的激光制冷又称反斯托克斯荧光制冷,是近年来刚兴起的全光学制冷技术。该技术的核心问题是制冷材料的选择。以Tm3+掺杂离子为例,从理论上分析了最小制冷能级间距与激光抽运速率的关系,研究了不同抽运速率下制冷功率与能级间距的关系以及热光转换效率与能级间距的关系,获得了最佳热光转换效率与抽运速率的关系,结果表明,最小的制冷能级间距约为4500 cm-1,能级间距在5000~6000 cm-1的宽度是比较合适的。最后探讨了Tm3+掺杂材料用于激光冷却的可行性,并讨论了制冷基体材料的合理选择问题。

压缩产生等离子体强光源辐射功率计算方法

强光辐射技术是一项技术复杂、特点突出的高新尖端技术,在红外对抗中有着重要的应用。在爆炸激励等离子体产生强光辐射时,发光工质材料及其初始参数的选择成为一项关键技术,他们对辐射功率有着重要的影响。介绍了爆炸激励等离子体产生强光辐射功率的计算方法,用这种计算方法对各种发光工质的辐射功率进行计算,选择出了一种合适的发光工质的材料。分析了在产生强光辐射过程中发光工质的材料、初始参数对辐射功率的影响。推导出辐射功率与这些参数的函数关系,绘制了相应的关系曲线,通过特性曲线分析选择出适宜的初始参数。

创新驱动,转型发展—高效节能新光源和稀土发光材料的发展机遇与挑战

分析我国节能电光源和稀土发光材料的市场现状,阐述稀土荧光粉研发应用中应注意的问题,呼吁高效使用并回收再利用稀土资源,实现绿色照明。