大悬臂连续刚构桥梁施工稳定性分析研究

以某大桥连续刚构联段为研究对象,运用欧拉弹性理论结合有限元分析方法,研究对温泉特大桥连续刚构联段各施工阶段的空间稳定性进行了分析。通过分析多工况下的稳定性,对桥梁主墩封顶阶段、T形桥梁结构(下称T构)的最大悬臂阶段和成桥阶段等3个关键阶段,总结了连续刚构桥悬臂冬季期间可能对施工监控产生影响的各项因素。对各项因素进行荷载分析与组合,并结合有限元建模计算得出了具体的影响值。对了解该桥及该类型桥梁主要施工阶段的稳定性状况具有参考意义。

具有预定夹角边值问题的平均曲率方程的边界梯度估计

运用极大值原理和活动标架法研究了具有预定夹角边值问题的平均曲率方程,根据点所在位置分为三种情况进行讨论,得到了平均曲率方程预定夹角问题的边界梯度估计。

双屈服点屈曲约束支撑-钢框架结构抗震性能研究

针对传统钢框架-屈曲约束支撑结构的薄弱层控制难题,本研究提出了一种面向结构最大层间变形控制和薄弱层控制双重需求的并联式双屈服点屈曲约束支撑。相比于已有双屈服点屈曲约束支撑,具有刚度和耗能能力利用率高的优点。基于某钢框架-支撑原型结构,设计了2个传统屈曲约束支撑案例和3个新型双屈服点屈曲约束支撑案例,通过对比各案例的关键地震响应,明确了新型支撑的结构最大变形控制效果和薄弱层控制效果。结果表明:罕遇地震作用下,相比于屈曲约束支撑,新型支撑的最大层间位移角峰值可降低6.2%~21.6%;表征薄弱层损伤集中程度的层间位移角集中系数分别由1.54和1.51最低降至1.29,绝大部分楼层具有了相近的位移角,且小于屈曲约束支撑结构,表明新型支撑引导了薄弱层的迁移,显著减轻了结构变形损伤集中问题。本研究的相关成果可为钢框架-支撑结构的地震响应控制提供参考。

地震动持时对RC框架结构损伤指标影响研究

如何准确考虑地震动持时对结构地震反应及性态的影响,是目前地震工程领域重要热点课题之一。为了研究地震动持时对结构不同反应指标的定量影响,本文首先基于目标谱匹配,得到了频谱相同但持时不同的长、短持时地震动记录各100条,然后基于OpenSees软件,建立了一个6层RC框架结构模型,并以长、短持时两组地震动为输入进行了增量动力分析,最后根据计算结果分析了地震动持时对结构最大层间位移角、滞回耗能及损伤指数等参数的影响。结果表明:地震动持时对结构最大层间位移角影响不大,但对结构的滞回耗能和损伤指数影响很大,长持时地震动作用下结构滞回耗能是短持时地震动作用下2.8倍左右,而损伤指数最大则为1.9倍,说明地震动持时对结构不同类型反应参数影响程度差别较大。本文结果和结论可供结构抗震设计、时程分析及性能评估参考。

高烈度地区110 kV钢框架配电楼减震设计及分析

近年来,根据国网公司变电站模块化建设要求,半户内、户内变电站的配电楼常采用钢框架结构,其楼屋面由于电气设备的布置要求一般为错层布置,本工程(原型为益阳南220 kV半户内变电站)采用220-A3-4方案,较低处屋面层在2~7轴交A~B轴间为大开洞结构(抗扭能力不强),同时屋顶构架的进出线荷载在配电楼的X轴(字母轴)上分布不均衡,故地震作用下配电楼的X轴水平层间位移比难以满足规范限值。本文对高烈度地区的110 kV配电楼按其结构特点布置粘滞阻尼器进行减震设计,通过为粘滞阻尼器设定合适的性能参数,在满足规范条文的前提下,配电楼结构可按降低一度(地震烈度)采取抗震构造措施,相比原设计既减小了层间位移比又减小了结构的最大层间位移,有利于电气设备的安全运行。最终减震设计方案节约了50 t钢材和30.7 m^(3)混凝土。

基于电网网架的配网供电能力智能分析技术研究

针对传统配电网规划中缺乏合理的网架接线模式,难以满足预期供电需求的问题,提出了基于供电能力的配网网架规划。以配网供电能力和负荷传输能力为指标建立基于最大负载率的供电能力配网模型,在配网计算模型基础上,对配网互联变电站座数和主变配置,站间互联方式和接线模式进行组合分析,形成网络合理供电架构。模型研究表明:在考虑配网负载率和经济性的条件下,变电站互联数为1~4时,设备利用率能得到提升显著。将模型应用于区域配网网架实例中,在满足配网精细规划的同时,有效提升主变的最大负载能力。

复合材料夹层结构拖体尾部强度计算与分析

某水下拖体尾部采用“田”字型拖体外型结构,尾部壳体和外框架采用复合材料夹层结构,壳体和外框架通过玻璃钢十字翼连接成一体,拖体尾部采用整体结构型式。通过有限元软件分别计算水平舵板和尾部框架在回收时受抨击载荷作用下的强度分析,根据复合材料最大应力准则,判断结构安全,在产品实际使用过程中,产品使用情况良好,该种夹层结构和计算方法可以运用在其他类似产品中。

任意视角的多视图立体匹配系统

为了得到高精度深度图,通过特征点提取与匹配、计算基础矩阵F、引导互匹配、捆集调整等一系列技术,求出每幅视图在同一空间坐标系下的高精度摄像机矩阵P。为任意角度的多个视图建立可扩展的主框架,不需要图像矫正。基于图像坐标和自动计算出的视差范围建立三维网络,为每条边分配适当的权值,把多视图立体匹配问题转化为网络最大流问题。算法保证了高准确率和平滑性,实验结果表明此方法适用于三维模型重建。

汉语框架自动识别中的歧义消解

该文研究了汉语框架自动识别中的歧义消解问题,即对给定句子中的目标词,基于其上下文环境,从现有的框架库中,为该目标词自动标注一个合适的框架。该文将此任务看作分类问题,使用最大熵建模,选用词、词性、基本块、依存句法树上的若干特征,并使用开窗口技术和BOW策略,以目前汉语框架语义知识库中的88个词元的2 077条例句为训练、测试语料,进行了3-fold交叉验证实验,最好结果取得69.28%的精确率(Accuracy)。

框架节点反复荷载下的受力性能研究

进行了 4个框架节点的低周反复荷载试验 .通过节点核心区体积配箍率、箍筋间距、混凝土强度等参数的变化 ,对试件的开裂、通裂荷载、刚度、延性、抗震性能等方面作了对比分析 .对常用的节点开裂荷载计算公式进行了考虑核心区箍筋影响的修正 .在参考规范承载力公式基础上提出与fc。

光OPPM通信的最大似然帧节同步

重叠脉冲位置调制(OPPM)是脉冲位置调制(PPM)的改进形式,在脉冲宽度相同的条件下,OPPM的传信率比PPM高。本文推导了光OPPM信道的最大似然帧节同步算法,并给出了两个更容易实现的简化算法,讨论了最佳OPPM同步序列的设计方法,用计算机模拟讨论了三种算法的工作性能。

HDPE圆形升降式网箱下沉时最大倾角的研究

分析了1种HDPE双浮管圆形升降式网箱的沉降过程,并利用几何分析方法找出该升降式网箱沉降的最大倾角与网箱系统参数之间的关系,制作1个圆形升降式网箱模型,在静水池中进行沉降实验。试验过程中,通过水下摄像及图像处理软件找出网箱沉降时的最大倾角。模型网箱最大沉降倾角的理论计算值为22.77(°),实验观测值20.80(°),二者误差为9.4%,最大倾角的理论计算值和试验测量值基本吻合,说明理论计算方法是可行的。据此,计算出国内常用的周长40 m的HDPE双浮管圆形升降式网箱的最大沉降倾角为31.29(°)。并以周长40 m的双浮管HDPE圆形升降式网箱的尺度参数作为参考,分析该网箱浮绳框边长、沉降水深和网箱直径与网箱最大沉降倾角的关系,得出这三者与沉降倾角呈线性关系的结果,为HDPE双浮管圆形升降式网箱的设计及安全操作提供了理论依据。

多载波系统中帧同步和载波同步的最大似然估计算法

本文提出一种用于多载波系统的帧同步和载波同步的最大似然估计算法 .它利用多载波系统循环冗余扩展的保护间隔携带的信息进行同步估计 ,避免了基于导频符号的同步估计带来的频率和功率资源的浪费 .计算机仿真显示 ,本算法在加性白高斯噪声信道能达到最佳性能 。

正常青年不同体位牙尖交错位接触的研究

目的研究正常青年在端坐位、45°斜躺位及平躺位时牙尖交错位的接触情况。方法应用T-scanⅢ数字化咬合分析系统记录135名正常青年3种体位的接触过程。结果 3种体位时最初接触帧接触点(χ2=0.074,P=0.963)和最大感应面积帧力值最大点(χ2=0.071,P=0.965)差异均无统计学意义。不同牙位的最大感应面积帧差异具有统计学意义(χ2=42.729,P<0.001),其中磨牙区接触频数最高。结论最初接触的牙位与体位之间无明显关系;最大感应面积帧力值最大点集中在磨牙区,而前牙和前磨牙区域较少。

基于最大似然估计的RFID帧时隙估算方法

对动态帧时隙ALOHA算法(Dynamic Framed Slotted Aloha,DFSA)中的效率最优化问题进行了分析,提出了一种基于最大似然估计的帧时隙估算方法.该方法根据上一帧获取的碰撞时隙和空闲时隙,采用最大似然估计对帧时隙进行估算,同时采用线性反馈移位寄存器(LFSR)来实现哈希函数,使得标签能够均匀选择不同的时隙,减少估算误差,降低误差率.通过仿真实验证明,该方法的误差随着标签时隙比的增加而明显降低,满足误差率小于15%的实际应用要求,当标签时隙比大于1.2时,比Vogt算法和UPE算法估算的误差更小,误差率低于5%.

一种基于背景减法和帧差的运动目标检测算法

针对帧差分法易产生空洞以及背景减法不能检测出与背景灰度接近的目标的问题,提出了一种将背景减和帧差法相结合的运动目标检测算法。首先利用连续两帧图像进行背景减法得到两种差分图像,并用最大类间与类内方差比法得到合适的阈值将这两种差分图像二值化,然后将得到的两种二值化图像进行或运算,最后利用图像形态学滤波得到准确的运动目标。实验结果表明,该算法简单、易实现、实时性强。

连续梁、连续刚构桥施工中腹板产生裂缝的机理及对策

随着连续梁和连续刚构桥的广泛应用,一些桥梁在施工过程中腹板出现裂缝.本文以弹性力学为依据,运用Ansys建立连续梁、连续刚构桥三维实体模型,计算混凝土腹板三向受力情况下的主拉应力,并对比腹板内最大主拉应力与混凝土抗拉强度的关系,由此说明腹板产生裂缝的原因.结合实际桥梁,计算悬臂现浇法施工时四种工况下混凝土腹板应力,得出最大主拉应力为:0.67 MPa、0.32 MPa2、.76 MPa和0.98 MPa.由此说明竖向预应力能有效控制腹板混凝土的主拉应力,即为了预防混凝土腹板内部主拉应力超过混凝土抗拉强度,应在施工时先张拉竖向预应力,再张拉纵向预应力钢筋.

运动控制系统光纤通信数据传输差错控制策略

光纤通信具有速度高、抗电磁干扰等优点,但是在运动控制系统模块之间应用光纤通信时,误码与意外传输延迟会影响控制系统的可靠性和稳定性。针对此问题,根据运动控制数据的特点,提出了选择性重传策略与冗余数据帧传输策略,制订了当连续检测到两个错误帧或者超过最大允许时延没有接收到数据帧时立即停机的应急措施,并给出了基于增广矩阵求解该最大允许时延的计算方法。耐久性试验表明所提出的策略与方法正确有效,能够保证系统长期稳定可靠地运行。

高斯求积公式对解析函数类上积分问题的逼近误差

在最大框架下研究两种高斯型求积公式对解析函数类上积分问题的逼近误差,得到了相应量的准确值,并由此证明了相应的积分问题具有指数型收敛速度.

基于离差最大化的连续刚构桥抗震性能设计参数研究

在连续刚构桥抗震性能设计时,为避免调整设计参数的盲目性和随意性,研究某些关键截面设计参数的权重具有重要的实际工程价值。以可克达拉大桥为工程背景,运用离差最大化法计算各关键截面设计参数的权重及灰色关联分析法计算抗震性能方案的评价值。结果表明:高低墩权重变异系数最大,对抗震性能影响最为显著;在进行连续刚构桥抗震方案选取时,墩顶和墩底剪力方案评价值最大,应首先考虑。离差最大化法在计算参数权重时简单易行,避免了正交实验表法确定因素水平等级时受主观因素影响较大的缺点。