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双向剪切流作用下柔性立管平均阻力特性研究
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作者 付雪鹏 付世晓 +3 位作者 张萌萌 许玉旺 任浩杰 孙童晓 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第11期1637-1643,共7页
中国南海存在由内孤立波诱发形成的特殊双向剪切流场.开展了双向剪切流场下的涡激振动状态柔性立管的阻力特性实验研究,基于模态分析法以及张力梁弯曲理论处理实验测量应变时历得到了立管模型的平均阻力,分析了双向剪切流下的柔性立管... 中国南海存在由内孤立波诱发形成的特殊双向剪切流场.开展了双向剪切流场下的涡激振动状态柔性立管的阻力特性实验研究,基于模态分析法以及张力梁弯曲理论处理实验测量应变时历得到了立管模型的平均阻力,分析了双向剪切流下的柔性立管初始位移、平均阻力以及平均阻力系数特性,确证了双向剪切流具有与线性剪切流相当的阻力系数放大效果.同时发现了双向剪切流下柔性立管独特的中部剪力极值特性,提出剪力系数并拟合得到了双向剪切流下柔性立管中部剪力极值经验公式,该公式将为南海立管设计提供强度校核外载荷输入. 展开更多
关键词 涡激振动 双向剪切流 平均阻力 剪力
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Effects of the Reynolds number on the mean skin friction decomposition in turbulent channel flows 被引量:3
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作者 Yitong FAN Cheng CHENG Weipeng LI 《Applied Mathematics and Mechanics(English Edition)》 SCIE EI CSCD 2019年第3期331-342,共12页
As the Reynolds number increases, the skin friction has been identified as the dominant drag in many practical applications. In the present paper, the effects of the Reynolds number on the mean skin friction decomposi... As the Reynolds number increases, the skin friction has been identified as the dominant drag in many practical applications. In the present paper, the effects of the Reynolds number on the mean skin friction decomposition in turbulent channel flows up to Reτ= 5 200 are investigated based on two different methods, i.e., the FukagataIwamoto-Kasagi(FIK) identity(FUKAGATA, K., IWAMOTO, K., and KASAGI, N.Contribution of Reynolds stress distribution to the skin friction in wall-bounded flows.Physics of Fluids, 14(11), L73–L76(2002)) and the Renard-Deck(RD) identity(DECK,S., RENARD, N., LARAUFIE, R., and WEISS, P.′E. Large-scale contribution to mean wall shear stress in high-Reynolds-number flat-plate boundary layers up to Reθ= 13 650.Journal of Fluid Mechanics, 743, 202–248(2014)). The direct numerical simulation(DNS) data provided by Lee and Moser(LEE, M. and MOSER, R. D. Direct numerical simulation of turbulent channel flow up to Reτ≈ 5 200. Journal of Fluid Mechanics,774, 395–415(2015)) are used. For these two skin friction decomposition methods, their decomposed constituents are discussed and compared for different Reynolds numbers.The integrands of the decomposed constituents are locally analyzed across the boundary layer to assess the actions associated with the inhomogeneity and multi-scale nature of turbulent motion. The scaling of the decomposed constituents and their integrands are presented. In addition, the boundary layer is divided into three sub-regions to evaluate the contributive proportion of each sub-region with an increase in the Reynolds number. 展开更多
关键词 drag DECOMPOSITION mean SKIN FRICTION TURBULENT channel flow REYNOLDS NUMBER effect
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波流共同作用下珊瑚礁冠层附近平均流分布及阻力特性试验
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作者 李张妍 姚宇 +1 位作者 周宝宝 杨笑笑 《海洋通报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第6期658-666,共9页
本文通过物理模型试验研究了波流共同作用下珊瑚礁冠层附近平均流的分布特征以及阻力特性,分析了典型波浪工况下无潮流、正向潮流和反向潮流分别作用下平均流速、摩阻流速、阻力系数的沿礁变化规律。结果表明:无潮流时礁前斜坡及外礁坪... 本文通过物理模型试验研究了波流共同作用下珊瑚礁冠层附近平均流的分布特征以及阻力特性,分析了典型波浪工况下无潮流、正向潮流和反向潮流分别作用下平均流速、摩阻流速、阻力系数的沿礁变化规律。结果表明:无潮流时礁前斜坡及外礁坪上存在海底回流且在礁缘附近回流最强,在礁坪上冠层附近平均流表现为向岸流,且该流沿礁向海岸方向持续增大。相较于无潮流时,正向潮流作用下冠层内外均为向岸流,在礁坪上冠层内外的向岸流显著增大;反向潮流作用下冠层内外均为离岸流且在礁缘处达到最大,该离岸流在礁坪上逐渐减小然后趋于稳定。无潮流时礁坪上摩阻流速呈小幅波动;相较于无潮流时,正向潮流、反向潮流影响下礁坪上摩阻流速显著增大,其中正向潮流影响下增幅更大;无潮流时礁坪上水力粗糙度沿礁减小,正向潮流和反向潮流影响下水力粗糙度普遍有幅度不等的增加。三种工况下礁坪上的阻力系数均沿礁整体呈下降趋势,相较于无潮流时,正向潮流和反向潮流影响下礁坪上的阻力系数显著增大,且正向潮流作用时增幅更大。 展开更多
关键词 潮流 平均流 冠层 阻力系数
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一种刚柔混合弦向变弯度机翼后缘设计 被引量:1
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作者 辛涛 李斌 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第8期2465-2476,共12页
为实现机翼在驱动控制下实现弦向连续弯度变化,同时考虑材料变形能力,提出一种刚柔混合式变后缘翼型。通过对翼型中弧线进行几何分析,建立变弯度构型参数化模型,并以升阻比为优化目标,计算最优的刚性段下弯角度以及柔性段下弯曲线。利... 为实现机翼在驱动控制下实现弦向连续弯度变化,同时考虑材料变形能力,提出一种刚柔混合式变后缘翼型。通过对翼型中弧线进行几何分析,建立变弯度构型参数化模型,并以升阻比为优化目标,计算最优的刚性段下弯角度以及柔性段下弯曲线。利用计算流体力学计算,对比不同攻角下,刚柔混合偏转翼型和传统刚性偏转翼型的升力系数、升阻比等气动特性。以巡航时单位展长所要求升力为优化目标,分别求解低速巡航及降落两种工况下,两种不同后缘翼型的下弯角度及变形方式。对比两种下偏方式的压力分布、速度分布、气流分离位置等流场特性。根据优化构型制造刚柔混合式变后缘机翼模型,并进行变形能力测试。计算结果表明:刚柔混合后缘翼型在同等偏角下,具有更高的升力系数、升阻比,更优的气动特性;而在相同的飞行工况下,刚柔混合后缘翼型下偏角度要求更小,气流分离点更靠后,具有更高的气动效率。通过变形能力试验验证了柔性翼肋结构及蒙皮设计的合理性。 展开更多
关键词 弦向变弯度机翼 翼型中弧线 刚柔混合 升阻比 变后缘机翼模型
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超大型冷却塔单塔外表面风荷载三维效应及其设计取值 被引量:11
5
作者 邹云峰 牛华伟 陈政清 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2013年第24期76-82,共7页
风荷载是冷却塔设计的控制性荷载,规范中将沿高度、环向变化的平均风压系数分布曲线C p(z,θ)简化为沿高度不变的分布曲线C p(θ),该简化可能会对某核电站200 m高超大型冷却塔的设计产生不利影响。首先,基于刚性模型测压风洞试验获得了... 风荷载是冷却塔设计的控制性荷载,规范中将沿高度、环向变化的平均风压系数分布曲线C p(z,θ)简化为沿高度不变的分布曲线C p(θ),该简化可能会对某核电站200 m高超大型冷却塔的设计产生不利影响。首先,基于刚性模型测压风洞试验获得了该超大型冷却塔单塔的平均风压系数三维曲线C p(z,θ),对外表面风荷载三维效应进行了分析;然后,采用有限元方法对三维曲线C p(z,θ)与简化曲线C p(θ)产生的风致响应进行比较,并对结果产生原因进行了分析。结果表明:外表面风荷载三维效应显著,两端的阻力系数显著大于中段;尽管简化曲线C p(θ)低估了结构的风荷载,但由于冷却塔风致响应与荷载分布形式更为密切相关,其产生的风致响应与三维曲线C p(z,θ)基本相当,该简化可满足该冷却塔的设计要求。 展开更多
关键词 冷却塔 风洞试验 平均风压系数 阻力系数 风致响应
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用平均速度剖面法测量壁湍流摩擦阻力 被引量:25
6
作者 樊星 姜楠 《力学与实践》 CSCD 北大核心 2005年第1期28-30,共3页
用IFA300恒温热线风速仪精细测量风洞中不同雷诺数流动条件下的平板湍流边界层近壁区域对数律平均速度剖面.利用平板湍流边界层近壁区域的对数律平均速度剖面与壁面摩擦速度、流体黏性系数等内尺度物理量的关系和壁面摩擦速度与壁面摩... 用IFA300恒温热线风速仪精细测量风洞中不同雷诺数流动条件下的平板湍流边界层近壁区域对数律平均速度剖面.利用平板湍流边界层近壁区域的对数律平均速度剖面与壁面摩擦速度、流体黏性系数等内尺度物理量的关系和壁面摩擦速度与壁面摩擦切应力的关系,在准确测量平板湍流边界层近壁区域对数律平均速度剖面的基础上,测量平板湍流边界层的壁面摩擦阻力.实现了平板湍流边界层壁面摩擦阻力的无干扰或微小干扰测量.该种方法操作简便,不需要在流场中安装测力天平、传感器等复杂的测量装置,不需要对湍流边界层的壁面进行破坏,不会影响湍流边界层壁面附近区域原有的流场条件,是一种切实可行的测量平板湍流边界层壁面摩擦阻力的简便方法. 展开更多
关键词 湍流边界层 壁面 对数律 壁湍流 近壁区 平板 内尺度 平均速度 物理量 系数
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展向周期振动平板的近壁面流场特性实验 被引量:2
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作者 邓飞 赵建鹏 +2 位作者 董海军 单明明 唐勇 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第9期1380-1384,共5页
为了研究壁面展向振动对壁面摩擦阻力及近壁面流场湍流强度的影响,本文开展了在水槽中利用粒子图像测速方法(PIV)分析薄板表面流场信息的实验研究。将一薄板放置于低速水槽中,通过激振器使薄板展向振动,调节激振器的振幅和频率实现不同... 为了研究壁面展向振动对壁面摩擦阻力及近壁面流场湍流强度的影响,本文开展了在水槽中利用粒子图像测速方法(PIV)分析薄板表面流场信息的实验研究。将一薄板放置于低速水槽中,通过激振器使薄板展向振动,调节激振器的振幅和频率实现不同工况,薄板前缘安置激流丝用以激发壁面湍流。利用粒子图像测速方法连续采集一段时间内的近壁面法向速度剖面,观察近壁面漩涡分布情况,并利用将平均速度剖面与经典湍流对数律拟合的方法估测壁面摩擦应力,为了研究湍流强度影响,对结果进行处理,得到流向速度与法向速度脉动均方根。结果发现:振动后近壁面的漩涡分布明显较少,速度波动明显减弱,流场速度特性趋于层流特性;在振动工况下估测的壁面摩擦阻力均小于非振动工况下,并且在实验工况内振幅和频率增大,减阻效果增强,说明了振动的强度对减阻特性有影响;同时,振动均减小了脉动速度均方根,削弱了近壁面湍流强度,也说明了减阻的机理是降低了近壁面湍流强度,使近壁面流动趋于层流。 展开更多
关键词 展向周期振动 粒子图像测速 漩涡分布 平均速度剖面 摩擦速度 摩擦阻力 近壁面湍流强度
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大气阻力摄动下平均轨道根数在轨实时确定方法
8
作者 孙兆伟 仲惟超 +1 位作者 张世杰 张健 《自动化学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第10期1722-1728,共7页
为了满足卫星长期自主运行的任务需求,本文同时考虑了大气阻力摄动和非球形摄动带谐项两种摄动对卫星平均轨道根数的影响,提出了采用滤波算法在轨实时估计平均轨道根数的方法.基于指数大气密度模型推导了大气阻力摄动下平均轨道根数的... 为了满足卫星长期自主运行的任务需求,本文同时考虑了大气阻力摄动和非球形摄动带谐项两种摄动对卫星平均轨道根数的影响,提出了采用滤波算法在轨实时估计平均轨道根数的方法.基于指数大气密度模型推导了大气阻力摄动下平均轨道根数的变化率,分析了非球形带谐项摄动势函数对平均轨道根数的影响并推导了该影响下平均轨道根数变化率的通用计算方法,由此建立了滤波状态方程以及以瞬时轨道根数为观测量的量测方程并分析了测量噪声特性;为减小计算量以便于在轨实现,提出采用基于球形单边Sigma采样的平方根UKF(Unscented Kalman filter)滤波来估计平均轨道根数.数值仿真结果表明,该算法有效、精度较高且鲁棒性好,能够满足卫星长期自主在轨实时计算平均轨道根数的要求. 展开更多
关键词 平均轨道根数 大气阻力摄动 带谐项摄动 UKF滤波 蒙特卡洛
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海流作用下子母管结构横向涡激振动 被引量:4
9
作者 崔金声 高福平 +1 位作者 韩希霆 臧志鹏 《海洋工程》 CSCD 北大核心 2012年第1期18-24,共7页
基于量纲分析,设计模型试验研究稳态海流作用下子母管结构的横向涡激振动。通过对结构横向振动位移、水动力载荷和流场速度的同步测量分析,研究子母管结构横向涡激振动幅值和频率随约减速度的变化规律以及母管的水动力特性。实验结果表... 基于量纲分析,设计模型试验研究稳态海流作用下子母管结构的横向涡激振动。通过对结构横向振动位移、水动力载荷和流场速度的同步测量分析,研究子母管结构横向涡激振动幅值和频率随约减速度的变化规律以及母管的水动力特性。实验结果表明,子母管间距比和质量比对管道横向振动和水动力有较大影响。在管间距比为0.1~0.5范围内,子母管结构涡激振动存在明显的不对称性。随着子母管间距比的减小,结构横向最大振幅增大,涡激振动的约减速度范围变宽;随着质量比的增大,涡激振动的约减速度范围变窄。母管的平均阻力系数随子母管间距比的增大单调递减,而平均升力系数则呈现非单调变化的特征。 展开更多
关键词 海流 子母管 涡激振动 升力系数 阻力系数
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轨道机动时平均轨道根数的在轨实时估计算法
10
作者 孙兆伟 仲惟超 +1 位作者 吴限德 李晖 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第11期1415-1420,共6页
针对卫星在轨道机动时平均轨道根数的高精度实时估计问题,提出了一种采用UKF滤波算法在轨实时估计平均轨道根数的方法.根据轨道根数形式的摄动运动方程分别推导了在轨道机动控制力、地球非球形摄动和大气阻力摄动作用下平均轨道根数的... 针对卫星在轨道机动时平均轨道根数的高精度实时估计问题,提出了一种采用UKF滤波算法在轨实时估计平均轨道根数的方法.根据轨道根数形式的摄动运动方程分别推导了在轨道机动控制力、地球非球形摄动和大气阻力摄动作用下平均轨道根数的变化率,由此建立了状态方程和量测方程并对测量噪声的特性进行了蒙特卡洛法分析;提出了基于球形单边采样的平方根UKF滤波的平均轨道根数估计算法,并给出了相应的计算流程.仿真结果表明:所提算法在卫星进行轨道机动时有效,偏心率和轨道倾角等轨道参数滤波误差分别提高到4.0×10-6和1.2×10-5,并具有较好鲁棒性和在轨实时性. 展开更多
关键词 平均轨道根数 轨道机动 带谐项摄动 大气阻力摄动 UKF滤波
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考虑波浪形底面影响的边界层风场大涡模拟 被引量:3
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作者 孙丽明 曹曙阳 +2 位作者 李明 杨青 张恩臻 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2014年第4期534-543,共10页
为了研究强风作用下海面上的平均风剖面,采用大涡模拟方法对带有余弦波形状底面、自由滑移顶面的渠道流进行了模拟,波幅、波高比2a/λ为0.1,基于平均速度Ub和渠道高度的雷诺数Reb为6760。统计结果表明,波浪形下表面对上方风场分布有着... 为了研究强风作用下海面上的平均风剖面,采用大涡模拟方法对带有余弦波形状底面、自由滑移顶面的渠道流进行了模拟,波幅、波高比2a/λ为0.1,基于平均速度Ub和渠道高度的雷诺数Reb为6760。统计结果表明,波浪形下表面对上方风场分布有着显著的影响,y/H=0.3(y+≈200)是内区、外区的分界线,内区受壁面影响显著,外区受壁面影响较小。流动的分离点位于x/λ=0.14,而再附点位于x/λ=0.65。展向速度脉动峰值出现在上坡处,且超过竖向脉动。表面压力要比表面摩擦力大一个数量级,是阻力的主要来源。随着波幅的增大,回流区面积增大,速度峰值和展向脉动峰值也会增大,展向脉动峰值甚至会超过流向脉动峰值。 展开更多
关键词 大涡模拟 波浪形渠道流 平均风剖面 渠道流 摩擦阻力 正弦波
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考虑附属管的钻井隔水管绕流场流动特征分析 被引量:1
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作者 李朝玮 王嘉松 +2 位作者 周建良 许亮斌 吴文波 《中国海上油气》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期133-139,共7页
钻井隔水管在海流、波浪等水动力作用下可发生侧向偏移、弯曲变形、波激和涡激振动,给钻井隔水管系统带来风险。采用k-ω湍流模型,对带附属管的实际尺寸钻井隔水管绕流场进行了CFD数值模拟分析,研究了来流攻角对隔水管主管流体力和尾流... 钻井隔水管在海流、波浪等水动力作用下可发生侧向偏移、弯曲变形、波激和涡激振动,给钻井隔水管系统带来风险。采用k-ω湍流模型,对带附属管的实际尺寸钻井隔水管绕流场进行了CFD数值模拟分析,研究了来流攻角对隔水管主管流体力和尾流场流动特征的影响。结果表明,附属管对隔水管主管流动控制效果显著,考虑6根附属管的影响后隔水管裸单根所受水动力显著减小;除来流攻角为270°外,附属管都能减小主管上的平均阻力系数;所有来流攻角下主管的均方根升力系数幅值均有显著降低。分析认为,隔水管流体力减小的原因是主管与附属管外的剪切层相互影响,抑制了主管上的漩涡泄放;但不同来流攻角下管外涡街特性和漩涡泄放规律不同,流体力减小的机理也有差异。本文研究结果可为隔水管的附属管优化设计和布置提供参考。 展开更多
关键词 钻井隔水管 附属管 平均阻力系数 均方根升力系数 绕流场模拟 流动特征
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近地卫星编队构形保持方法 被引量:3
13
作者 杨海峰 尹路明 《航天控制》 CSCD 北大核心 2010年第1期17-20,69,共5页
针对J2摄动和大气摄动导致低轨编队卫星构型破坏的情况,基于高斯摄动方程给出了以平均轨道根数为被控制量的脉冲控制模型。利用法向脉冲调整轨道倾角和升交点赤经偏差,在轨道上2个位置施加径向和切向脉冲调整其余轨道根数偏差从而修正... 针对J2摄动和大气摄动导致低轨编队卫星构型破坏的情况,基于高斯摄动方程给出了以平均轨道根数为被控制量的脉冲控制模型。利用法向脉冲调整轨道倾角和升交点赤经偏差,在轨道上2个位置施加径向和切向脉冲调整其余轨道根数偏差从而修正卫星编队构形。最后通过数值仿真验证了算法的简单性、有效性。 展开更多
关键词 近地轨道 卫星编队飞行 平均轨道根数 J2摄动 大气阻力摄动
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基于CFD和直接计算技术的航行器阻力系数算法研究 被引量:3
14
作者 王玉婷 向先波 王瑟 《中国科技论文》 CAS 北大核心 2016年第19期2164-2168,共5页
为了准确计算水下航行器阻力系数,实现水下航行器操纵性能预报和运动控制,以某型水下航行器为例,开展了基于CFD数值模拟计算和理论直接计算的水动力阻力系数算法研究工作。首先在建立水下航行器主尺度物理模型的基础上,运用CFD建立航行... 为了准确计算水下航行器阻力系数,实现水下航行器操纵性能预报和运动控制,以某型水下航行器为例,开展了基于CFD数值模拟计算和理论直接计算的水动力阻力系数算法研究工作。首先在建立水下航行器主尺度物理模型的基础上,运用CFD建立航行器简化模型并划分网格,然后计算此模型在3个平动方向上不同航速时所受的力,进而拟合出阻力系数;其次运用理论公式直接计算航行器阻力系数;最后通过对比分析,验证了2种方法的有效性,并采取均方融合技术以提高计算结果的可靠性。 展开更多
关键词 水下航行器 CFD数值模拟计算 公式直接计算 水动力阻力系数 均方融合
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泥石流反粒径分布的一种定性解释
15
作者 马富华 钟创新 刘大有 《力学与实践》 CSCD 北大核心 1999年第1期28-31,共4页
假设泥石流中的粗颗粒(如石块等)以跳跃的方式前进,通过分析单个颗粒在定常充分发展的流场中的运动,给出了单一起跳速度下以及具有一定分布的起跳速度下,颗粒数密度随高度的分布,并给出了起跳粒径有分布时颗粒的平均粒径随高度的... 假设泥石流中的粗颗粒(如石块等)以跳跃的方式前进,通过分析单个颗粒在定常充分发展的流场中的运动,给出了单一起跳速度下以及具有一定分布的起跳速度下,颗粒数密度随高度的分布,并给出了起跳粒径有分布时颗粒的平均粒径随高度的分布,定性地解释了泥石流中的反粒径分布现象。 展开更多
关键词 泥石流 反粒径分布 阻力 数密度 平均粒径
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永兴煤矿通风阻力测定及分析 被引量:5
16
作者 吴宽 《能源与环保》 2018年第1期47-50,56,共5页
采用气压计基点测定法按标准要求在主要路线上布置了28个测点对永兴煤矿通风系统进行阻力测定,主要路线全长4 330.50 m,矿井通风总阻力为1 854.48 Pa,其中进风段阻力为473.51 Pa,占总阻力25.53%,用风段阻力为337.17 Pa,占总阻力18.18%,... 采用气压计基点测定法按标准要求在主要路线上布置了28个测点对永兴煤矿通风系统进行阻力测定,主要路线全长4 330.50 m,矿井通风总阻力为1 854.48 Pa,其中进风段阻力为473.51 Pa,占总阻力25.53%,用风段阻力为337.17 Pa,占总阻力18.18%,回风段阻力为1 043.80 Pa,占总阻力56.29%,矿井等积孔为0.824 m^2,测定相对误差为3.63%。测定结果表明:永兴煤矿通风难易程度为"困难"。根据阻力分布情况,提出降阻减耗措施,为矿井通风系统优化改造提供参考依据。 展开更多
关键词 阻力测定 基点测定法 测定精度 降阻减耗
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基于波状地面效应的自主运动仿生翼力学特性研究
17
作者 刘华晨 《粉煤灰综合利用》 CAS 2021年第2期20-27,55,共9页
自然界的生物可以利用地面效应获得的优良运动性能,受此启发,本文运用数值模拟研究了仿生翼在正弦波状地面下的自主运动。通过分析波状地面波长、翼型初始高度和俯仰周期对仿生翼性能的影响,深入分析了自主运动翼的位移、受力和绕流情况... 自然界的生物可以利用地面效应获得的优良运动性能,受此启发,本文运用数值模拟研究了仿生翼在正弦波状地面下的自主运动。通过分析波状地面波长、翼型初始高度和俯仰周期对仿生翼性能的影响,深入分析了自主运动翼的位移、受力和绕流情况,揭示了波状地面效应下自主仿生翼的非定常涡度动力学。研究结果表明,当地面波长与仿生翼长度相同时,近地面的高频俯仰周期并不能使仿生翼获得最大的位移,适当的提高初始高度与俯仰周期能使仿生翼获得最佳升阻比。当地面波长增加为仿生翼长度的2倍时,大俯仰周期能使仿生翼获得最佳升阻比。 展开更多
关键词 自主运动 仿生翼 波状地面 平均升阻力 涡动力学
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SWAN模型中不同风拖曳力系数对风浪模拟的影响 被引量:7
18
作者 丁磊 于博 《海洋学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第11期14-23,共10页
本文以荷兰哈灵水道海域为实验区域,通过敏感性实验,研究了在14m/s、31.5m/s和50m/s(分别代表一般大风、强热带风暴和强台风的极端条件)定常风速下SWAN模型中不同风拖曳力系数对风浪模拟的影响程度。结果表明,对于近岸浅水区域(水深小于... 本文以荷兰哈灵水道海域为实验区域,通过敏感性实验,研究了在14m/s、31.5m/s和50m/s(分别代表一般大风、强热带风暴和强台风的极端条件)定常风速下SWAN模型中不同风拖曳力系数对风浪模拟的影响程度。结果表明,对于近岸浅水区域(水深小于20m),风拖曳力系数计算方案的选择对有效波高影响较小,而且当风速增加到一定程度后,波浪破碎成为影响波高值的主要因素;对于深水区域(水深大于30m),一般大风条件下风拖曳力系数计算方案的选择对有效波高影响仍然较小,随着风速的继续增大,风拖曳力系数计算方案的选择对有效波高的影响逐渐显著。对于平均周期,风拖曳力系数计算方案的选择和风速的改变对其影响均较小,而由水深变浅导致的波浪破碎对其影响较为显著。根据敏感性实验结果,本文对SWAN模型中风拖曳力系数计算方案的选择做出如下建议:计算近岸浅水区域风浪场或深水区域一般大风条件风浪场时,其风拖曳力系数可以直接采用模型默认选项;而对于深水区域更大风速条件,可首先采用模型默认选项试算,然后结合当地海域实测波浪资料进行修正。 展开更多
关键词 风拖曳力系数 SWAN模型 风浪模拟 有效波高 平均周期
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压缩-膨胀湍流边界层平均摩阻分解 被引量:4
19
作者 段俊亦 童福林 +1 位作者 李新亮 刘洪伟 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第1期63-74,共12页
采用直接数值模拟对来流马赫数2.9、24°压缩-膨胀折角构型中激波与湍流边界层干扰问题进行了研究。重点关注膨胀折角法向高度对激波干扰区以及下游平板边界层流动的影响。研究发现,当高度足够大时,激波干扰区内未受下游膨胀波的影... 采用直接数值模拟对来流马赫数2.9、24°压缩-膨胀折角构型中激波与湍流边界层干扰问题进行了研究。重点关注膨胀折角法向高度对激波干扰区以及下游平板边界层流动的影响。研究发现,当高度足够大时,激波干扰区内未受下游膨胀波的影响,此时的流动特征与传统的压缩折角干扰构型一致。高度较小时,脱体剪切层的再附过程受到下游膨胀波的加速影响,导致再附点向上游移动,分离泡发生剧烈收缩。对上、下游平板湍流边界层应用了平均摩阻分解技术,比较了湍流边界层在平衡和非平衡状态下的差异。分析发现,膨胀折角区域的高摩阻现象主要与摩阻分解后的C_(f1)项与C_(f3)项相关。高度变化对C_(f1)项影响较小,而对C_(f2)项影响显著。高度变化体现在:下游平板上Görtler涡结构强度以及层流化现象对C_(f2)项贡献的差异。 展开更多
关键词 激波/湍流边界层干扰 压缩-膨胀折角构型 直接数值模拟 平均摩阻分解 Görtler涡
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高层建筑标准模型平均风力的阻塞效应研究 被引量:3
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作者 李茂杰 李永贵 +1 位作者 谭文俊 张明亮 《实验力学》 CSCD 北大核心 2019年第2期321-331,共11页
采用一组阻塞比为1.7%、3.1%、4.5%、6.3%、8.6%和10.9%的高层建筑标准模型,分别在均匀低湍流强度风场和均匀高湍流强度风场下进行了多点同步测压试验,研究了阻塞效应对高层建筑平均阻力系数和顺风向平均基底弯矩系数的影响。研究结果表... 采用一组阻塞比为1.7%、3.1%、4.5%、6.3%、8.6%和10.9%的高层建筑标准模型,分别在均匀低湍流强度风场和均匀高湍流强度风场下进行了多点同步测压试验,研究了阻塞效应对高层建筑平均阻力系数和顺风向平均基底弯矩系数的影响。研究结果表明:在均匀流场下,阻塞效应没有明显改变平均阻力系数沿高度的分布趋势;当阻塞比不大于4.5%时,阻塞效应对高层建筑平均风力的影响可以忽略不计;但当阻塞比大于4.5%时,随着阻塞比的增加,层平均阻力系数和顺风向平均基底弯矩系数逐渐增大;湍流强度的增加,削弱了阻塞效应对平均阻力系数和顺风向平均基底弯矩系数的影响。基于本文试验结果,提出了均匀湍流风场中矩形高层建筑平均阻力系数的阻塞效应修正公式。 展开更多
关键词 风洞试验 阻塞效应 高层建筑 平均层阻力系数 平均基底弯矩系数
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