齿轮齿条和螺旋传动机构的分析与比较

为了驱动某重型平移机械,设计了两种机构——齿轮齿条机构和螺旋传动机构——作为驱动机构。为了精确地描述和比较两种机构的运动情况,分别建立其动力学模型,分析它们的受力情况和运动规律。并研究了前者受力波动的原因。结果表明:螺旋传动机构运行更平稳,符合设计要求。

双层升降式立体车库设计

为了更合理的利用空间泊车,解决车辆安放位置不足的问题及提高现有车位的停车能力,设计了双层升降式立体车库,采用螺旋升降机为主要传动装置,由控制器和驱动器组成的控制系统控制电机的正反转和转速,从而实现与丝杠上滑台连接的载车板的升降,载车板速度、位移可调节.对双层升降式载车系统的机械机构进行了结构力学分析.根据受力情况进行合理的结构参数设计,并进行尺寸参数优化.本装置运行稳定,定位精准,便于用户对于有特殊精密升降平稳性要求的实际需要进行车辆升降的控制,提升了停车库的空间利用率.设计计算为实际生产提供了思路,对于改善停车位数量具有一定的借鉴意义.

智能立体停车库的设计研究

城市化进程的快速发展,使市区用地紧张化加剧。而汽车保有量的逐年增加,更使停车难的问题成为民生热议。电梯式智能立体停车库的研究,属于公共交通技术领域,结合机械传动设计、钢结构框架载体、传感器、中央控制单元等,进行停取车的智能控制,实现了高效、节能和空间整合的并行。设计中充分利用了垂直空间,适用于中型停车场的设计,对城市中心小区域空间的充分利用具有积极意义,智能的控制方式和多车位的设计更解决了快速停车的应急和停车难的问题。

智能停车机器人夹持机构结构及液压驱动控制系统设计分析

智能停车机器人作为智能停车设备目前已在智慧车库中广泛应用,为了满足智慧车库停车并搬运汽车的要求,采用机械设计、机械原理等基本理论原理设计了智能停车机器人的夹持机构,利用液压传动及电气控制基本原理,设计了夹持机构液压驱动及电气控制系统,实现了夹持机构慢速夹持、慢速释放、快速回位三种工况,满足了智能停车机器人整个搬运过程稳定、可靠、高效。