基于MOST^(25)网络的车载语音接口研究与设计

为了提高驾驶安全性及更便捷地访问和控制面向媒体的系统传输网络中的设备,研究了一种基于MOST25网络的语音接口,并对其进行了硬件设计和软件设计。实验结果分析表明,本文所设计的语音接口能够准确识别驾驶员的语音命令,识别率可达97%,并能通过MOST25网络正确地控制相应的设备,可实际推广应用。

MOST^(25)智能网络音频播放节点的设计

针对如何利用INIC(Intelligent Network Interface Controller)实现车载MOST25(Media Oriented SystemsTransport)环形网络的问题,在介绍MOST25网络的原理与方法基础上给出了MOST25智能网络中音频播放节点的设计原理及其实现方法。节点设计方案中,网络控制器采用智能网络接口控制器OS81050,解码器采用可控音量芯片CS4341,功率放大器采用NE5532。应用实例表明,设计是有效可行的,并达到了很好的音响效果,具有信号保真度高、易添加或卸载等优点。

基于MOST网络的多媒体信息传输设计与实现

针对车内多媒体系统一般采用传统的连接与传输方式,没有统一的标准、线束多、不易扩展等问题,在研究MOST(Media Oriented Systems Transport)面向多媒体传输协议的基础上,利用ATmega128结合MOSTNetServices所提供的基本功能,设计并实现了MOST光纤网络的DVD(Digital Versatile Disc)播放节点的硬件与软件,并连接到MOST光纤网络中,实现了与音频节点、主控节点的控制信息和多媒体信息的传送。实验测试表明,基于MOST网络的多媒体信息传送,收到的声音流畅、音质清晰、无杂音、视频播放流畅。

基于MOST总线的车载音频系统

为解决电子设备增加带来的车身重量增加、布线复杂、电磁干扰影响数据传输质量等问题,设计实现了MOST(Media Oriented System Transport)车载音频系统,完成了对音频设备的控制和流媒体的传输。通过分析各类MOST报文在网络中的通信状况,进一步探索了MOST总线的各种传输功能。实验结果表明了MOST总线在减轻整车质量、加快数据传输速度、降低成本、简化布线和减少干扰等方面的优势。为MOST技术在汽车多媒体、智能家居等领域中的应用,以及将其他车载电子设备接入MOST总线提供了理论和实践依据。

面向媒体的系统传输网络连接管理策略

为了适应动态变化的面向媒体的系统传输(MOST)网络环境,提出了一种基于MOST网络管理的连接管理策略。该策略动态更新中心注册表,管理MOST网络中数据源与目的端口,并实现了多同步信道连接的建立、释放与切换等操作。在采用MOST50网络节点搭建的环型网络中,通过MOST网络分析器OptoLyzer的功能性验证表明,该策略有效提高了MOST网络带宽的利用率。

基于FSM模型的车载MOST网络管理系统

设计并实现一种基于有限状态机(FSM)模型的车载MOST网络管理系统。采用中心注册机制管理MOST网络地址资源,通过动态分配各节点的逻辑地址实现多媒体设备即插即用的工作方式,构造FSM模型描述MOST网络系统的状态。测试结果表明,该系统可增强车载MOST网络的灵活性、健壮性和容错性,满足车载信息娱乐系统对即插即用工作方式的需求。

车载MOST总线主控制器的设计与实现

为解决车载MOST(Media Oriented System Transport)总线中设备节点的控制问题,设计实现了MOST总线的主控制器。在MOST25标准下,以网络接口控制芯片OS81050与ATmega128为基础,通过光纤网络收发报文。使网络中所有的节点实现同步,彼此间协调工作,监控网络中各节点的状态,并实时地对MOST网络进行调整。为MOST技术在汽车电子、智能家居等领域中的应用提供了理论和实践基础。

基于MOST网络从节点的能量优化

分析了MOST网络的传输原理和特性,根据网络的管理和通知机制,设计了从节点自主休眠和主节点管理整体网络休眠的分布式电源管理方案,以及睡眠状态下节点和网络的唤醒机制,并利用MATLAB对网络功耗进行数学建模和分析。仿真中MOST网络在执行随机生成的相同任务序列后,基于分布式电源管理的网络系统总功耗小于原来超时策略下的系统总功耗,仿真证明了分布式电源管理策略的有效性。

MOST网络的睡眠唤醒方案

为了实现MOST50网络对睡眠唤醒功能的支持,提出了MOST网络的睡眠唤醒方案。该方案包括支持睡眠唤醒功能的网络节点的硬件设计,通过电气控制线(Electrical control line,ECL)脉冲时序实现的网络唤醒方案的设计,以及网络睡眠通过节点间消息问答方式的实现。该方案的有效性已在MOST50网络的实际应用中获得了充分的验证。

车载多媒体传输网络MOST总线的结构与诊断分析

现代汽车电子为满足容量速率大的多媒体传输采用了MOST总线技术。以AUDIA62004年款为例介绍了MOST总线网络的结构、光纤传输技术特点及工作原理,并分析了MOST总线的环形中断诊断原理,阐述了MOST总线的常见故障原因。

CAN/MOST网关的设计与实现

为解决车载CAN(Controller Area Network)网络和MOST(Media Oriented Systems Transport)网络间的数据共享问题,提出了一种CAN/MOST网关的设计方案。通过分析两种网络的网络模型,构建了CAN网络和MOST网络互联的核心技术——CAN/MOST网关的系统结构,并在此结构的基础上实现了基于单片机89S51的网关的硬件设计和软件流程。该网关完成了CAN网络和MOST网络的互联,使不同的车载网络设备能共享数据。

宝马E65 MOST总线光纤传输技术及其故障分析

宝马E65轿车的MOST总线运用了光纤传输技术。本文详细介绍MOST总线光纤传输技术的特点、网络结构以及工作原理,分析系统发生故障的原因,并结合检修实例,阐述MOST总线系统的故障排除方法。

光通讯在汽车技术中的应用

通过对电缆传输与光纤传输的对比,说明在汽车技术应用中车载多媒体系统光纤传输多媒体数据的应用。光纤传输在汽车上的应用,解决了目前车载信息电缆传输中带宽窄、传输慢的弱点。同时减小了电缆的体积和重量,达到环保节能的目的。