核级氦气隔离球阀泄漏模式分析及结构优化

核级氦气隔离球阀是高温气冷堆燃料装卸系统的重要承压设备,需要满足高温、高压和高辐照工况下的高渗透性氦气介质的密封性能,同时需要具备通过球形燃料元件的功能。传统的球阀结构存在氦气工况下的泄漏风险,并且无法满足过球的功能。本文通过特殊结构设计,采用磁力传动器的方案以及阀体与阀盖之间的密封结构设计,将动密封转化为静密封,解决了阀杆处的外泄漏。通过阀座与阀体之间的波纹管焊接密封结构设计,将球阀启闭过程中的阀座处的动密封转化为静密封,解决了阀门的内泄漏。从而使得研制的核级氦气隔离阀能够满足整机泄漏率的要求。

科技型中小企业专利转化运用对策研究——以湖北省为例

针对湖北省科技型中小企业专利创造质量不高、运用水平较低的现实问题,借鉴国内发达省份专利转化运用的经验,分析制约湖北省科技型中小企业专利转化运用的障碍因素,从培育科技型中小企业成为区域经济新动能的着力点和发力点入手,提出了提升湖北省科技型中小企业专利转化运用水平的对策建议。

应用相差错时采样空间矢量调制的级联型高压变频器共模电压抑制

为消除级联型多电平逆变器的输出共模电压,首先提出了基于左、右桥臂矢量的三类相差空间矢量调制(space vector modulation,SVM)技术,数学推导出三类调制技术的等效正弦脉宽调制(sine pulse width modulation,SPWM)的调制波,并分析了其各自相电压输出波形的单、双极性,证明2π/3相差SVM必为单极性调制。通过借鉴错时采样SVM移相技术,将相差SVM改进并引入级联型高压变频器,详细分析了2π/3相差SVM消除两类共模电压的机理。通过与三次谐波注入型载波移相SPWM消除共模电压的仿真类比,结果证明该调制方法能有效消除共模电压,又不至于过多降低直流电压利用率。

一个新发现:“中等驾驶人”在微观交通世界中的存在性实证

深入理解驾驶行为的本质特征是道路设计、交通工程、智能车辆等领域的研究基础,驾驶行为也是相关工程和产品设计的基本控制条件——道路线形和交通设施为是以中等驾驶人(中位)或者85th百分位驾驶人的行为作为设计控制依据,但统计意义上的"中等驾驶人"或者85th百分位驾驶人在真实世界中是否真实存在,目前尚未得到实证。在重庆市选择了行驶环境复杂的3条路段作为实验地点,开展了超过70位驾驶人的实车驾驶试验,用车载仪器采集了自然驾驶状态下的车辆运行数据,并用量表获取了被试者的气质类型,然后以行驶速度为中间介质、以相似性为准则,分析了中位以及85th百分位驾驶行为的存在性。研究结果证明了真实世界中确实存在"中等驾驶人",他/她的速度行为特征在包含多个复杂场景的整个路段范围内与中位值速度高度一致;"中等驾驶人"的用户画像为:40岁左右,驾龄10年左右,气质类型多为抑郁质,男性和女性都有。此外,研究结果还证实了"85th百分位驾驶行为"在真实交通世界中的存在性。

一种新型VOD方案客户端软件的实现

在基于流媒体流量均衡装置的VOD应用方案的基础上,提出一种客户端软件。该客户端软件基于ip filter driverhook及原始套接字进行设计,从网络底层实现用户VOD点播请求的转发,配合改进的分级流量均衡装置结构,优化了该VOD应用方案的结构,降低了流量均衡装置的额外负载,提高了运行效率和应用的灵活性,拓展了该VOD方案的应用前景。

作业成本法在我国中小企业应用案例研究

中小企业在发展壮大的同时,也面临成本大幅攀升、盈利空间急剧压缩的困境。加强成本核算与管理是中小企业摆脱生存及发展困局的必由之路。作业成本法是一种比较先进的成本核算方法,在企业产品成本核算中应用作业成本法,是中国进一步深化企业成本核算改革的重大举措。通过对作业成本法在JX公司的应用研究可以看到,实施作业成本法能够为信息使用者提供准确的成本信息,从而有利于企业管理层进行有效的管理和决策。但同时也应看到,作业成本法的计算过程较为复杂,实施条件较为苛刻,并非适用于所有的中小企业。

硬盘驱动器介质损伤原因分析

简要介绍了硬盘驱动器的结构，分析了硬盘驱动器介质在制造过程中可能产生的缺陷，以及对使用过程的影响。

应用于中压配电网的碳化硅电力电子技术

新型碳化硅功率半导体器件在近些年来发展迅速,获得越来越多的关注。相较于传统硅器件,碳化硅器件由于材料属性在电压等级、开关速度等方面都有很大优势,将其应用于中压配电网中可以提升变换器效率和功率密度等性能,实现更多的并网功能。但由于碳化硅器件开关速度更快,在使用碳化硅器件的过程中,也会带来很大的挑战。对此,介绍了碳化硅器件的发展以及现状,总结了基于碳化硅器件的中压配电网电力电子装置的潜在优势;分析了碳化硅器件应用过程中,在封装、门极驱动、电磁干扰等方面的挑战以及技术现状,最后介绍了目前碳化硅器件应用于中压配电网的实际项目。

基于NDIS中间层驱动的高速网络设备监测技术

传统的基于应用层的网卡监测方式已难以对高速网卡活动信息进行实时、准确监测。为此,分析基于NDIS(network driver interface specification)中间层驱动和Windows网络数据包过滤技术的特点,采用核心态NDIS中间层驱动程序实现了与底层网络接口设备具体细节无关的高速网络设备监测技术,设计并实现了Windows平台下基于NDIS的网卡监测器。它分为应用层和驱动层两个模块,能够在保证高性能的情况下在数据链路层同时对多个网卡进行精确监测,其主要特点是对所有数据包的分析处理都在核心态进行。

刮轮式磁盘机回收尾煤泥中重介质的研究

介绍了刮轮式磁盘机的结构、作用原理及优点。分析了神华宁夏煤业集团大武口选煤厂产品带介情况和系统研究该厂尾煤泥带介磁性衰减率、粒度特性和物相特性,结果表明:该厂精煤、中煤和矸石带介量均较低,尾煤泥平均带介量高达43.08 kg/t,导致原煤重介质损失量高达2.58 kg/t,其中36%磁性较强但粒度偏小,容易损失;64%是重介质与石英连生体,磁性较弱而容易损失。利用刮轮式磁盘机回收尾煤泥中的重介质工程运行效果表明,刮轮式磁盘机可降低重介质损耗0.70 kg/t,每年可挽回经济损失336万元,且回收得到的重介质磁性物质量分数在85%以上,可直接返回循环使用。

基于ARM的无线传感器网络MAC协议设计与实现

针对无线传感器网络的特点,IEEE802.15.4标准以其低速率、低功耗、短距离等技术特征成为无线传感器网络底层协议栈的最佳选择之一。研究IEEE802.15.4介质访问控制(MAC)层协议栈后,在ARM9Linux平台上设计并实现IEEE802.15.4MAC层协议栈软件,软件最终以Linux字符型驱动的形式发布。结果表明,软件能完整实现IEEE802.15.4MAC层协议,具有较大的实用性和扩展性。

基于现场总线和PLC的中厚板轧机伺服控制系统的研究与应用

本文基于西门子PLC、MPI网络技术、Profibus DP现场总线技术组态大型轧机传动控制系统,围绕薄规格钢板在生产过程中板型不易控制问题,针对2500kW大型中厚板轧机主传动直流电机应用西门子6RA70全数字直流调速装置进行电枢传动控制及励磁电流控制,通过对薄规格板在轧制过程中受到的各种现场工艺技术条件影响的研究,主要探索了系统控制工艺中负荷平衡及动态板型的优化控制,实现中厚钢板的精确轧制。

基于CAE技术的某中型卡车司机座椅振动舒适性分析及优化

座椅刚度和阻尼参数的选取,直接影响座椅的乘坐舒适性。采用CAE技术,对某中型卡车司机座椅进行动力学响应分析,并对座椅的弹簧刚度和减振器阻尼参数进行动力学优化,优化后座垫上的加速度峰值大幅降低,取得了比较好的效果。通过平顺性试验验证,优化后的座椅结构在各种车速下,总计权值明显低于原结构。摸索出了一条运用CAE技术对机械式座椅的乘坐舒适性进行分析和优化的途径。

FLNG驱动方式及热介质选型技术研究

天然气液化冷剂压缩机驱动是浮式天然气液化装置(FLNG)上的核心设备之一。针对FLNG的特点,分析了电驱、燃驱和蒸汽轮机三种常规驱动方式的适应性,并重点量化对比了燃机驱动和蒸汽轮机驱动方案。提出大功率航改型燃气轮机是FLNG项目的最佳选择。配以带压热水或蒸汽作为热介质,系统压力低、不可燃,更安全,是适合大型FLNG的理想技术方案。

基于远程监测的轨道交通气体灭火系统研究

为在较短时间内解决轨道交通网络内的火灾问题,避免因火势蔓延而影响周围区域的交通安全,针对基于远程监测的轨道交通气体灭火系统展开研究。通过分析气体灭火介质组成成分的方式,定义STM32远程驱动程序连接形式,再借助关联性系数,计算管网阻力损失量的具体数值,实现基于远程监测的气体灭火系统管网建模。在主控电路元件的调试作用下,调节减压装置与泄压阀设备的实际连接状态,完成轨道交通气体灭火系统的应用结构设计。实验结果表明,在远程监测程序的作用下,灭火管道中气体流速的最大值达到了2.816 8 mL/min,与IG541混合气体灭火系统相比,该项指标参量的数值水平出现了明显增大的变化趋势,能够缩短轨道交通网络内火灾现象的持续时间,从而解决因火势蔓延对交通安全造成的威胁性问题。

安森美半导体低压便携及中等电压LED通用照明方案

介绍了安森美半导体为高能效的低压便携式及中压LED通用照明提供优化的驱动器方案。