天然气压缩机组PG-PL调速器膜片式联轴节断裂故障分析与处理

针对天然气压缩机组WOODWARD(伍德瓦特)PG-PL调节系统的组成和工作原理以及PGPL调速器的结构与工作过程进行了详细的阐述,深层次的剖析了PG-PL调速器膜片式联轴节断裂的动作过程。在其断裂后,做出了及时的调整和处理,为避免因机组转速大幅度的波动使系统难以调整而造成被迫停车提供了重要的参考依据和技术指导。

哈汽K01B型机组中压调汽门门杆断裂的分析和处理

山西漳电大唐塔山发电有限公司2台哈尔滨汽轮机厂生产NZK600-16.7/538/538-2(哈汽内部编号K01B)型汽轮发电机组,投产于2008年。在运行中发生如下事故:#1机组2012.06.05#2中压调速汽门、#2机组2016.03.20#3中压调速汽门、#2机组2016.06.19#4中压调速汽门出现门杆断裂。对中压调速汽门门杆断裂的原因进行了分析,认为造成中压调速汽门门杆断裂的原因有两个:1.中压调速汽门为空心杆,阀杆上2个漏汽孔直径过大且距离太近,造成阀杆抗拉强度不足,受到冲击时容易产生脆性断裂。2.中压调速汽门使用的油动机设计出力远超过中压调速汽门开关的要求,导致中压调速汽门开启时油动机提升力大,在阀门常开的情况下阀杆一直处在较大拉应力的疲劳运行,从而最终导致阀杆断裂。针对以上问题,一方面把中压调速汽门阀杆漏气孔的直径由大改小以增强阀杆的强度。另一方面进过计算,对中压调速汽门油动机改型,既要保证中压调速汽门需要开启时有效开启,又要避免中压调速汽门在开启时承受过大的拉应力。后山西漳电大唐塔山发电有限公司分别对2台机组实施了上述改造,2台机组的中压调速汽门安全稳定运行至今,设备保持安全稳定运行。