MEKO 技术发展趋势及其技术研究对策

本文综合论述国外ＭＥＫＯ技术发展趋势，分析了ＭＥＫＯ技术的特点，并结合我国舰船实际情况提出了开展ＭＥＫＯ技术的研究对策。

MEKO设计概念的成功应用与发展

根据德国布隆·沃斯造船公司近３０年开发和应用舰船模块化技术的实践经验，系统全面地论述了ＭＥＫＯ设计概念的起源、目标、应用、发展、优点及其获得成功的根本原因。

德国MEKO舰艇新技术发展综述

阐述了德国布隆·沃斯公司为新一答ＭＥＫＯ舰艇开发的若干新技术，如新用途模块、可变舯部分段、“高速单船体”新船型、直线型喷水推进器、平旋舵以及各种隐身措施。这些均代表了德国ＭＥＫＯ中小型舰技术发展的新特色。

土耳其海军最新MEKO系列护卫舰

土耳其海军实施着庞大的现代化项目，特别是过去20年来，该国海军已成为本地区拥有非常现代化作战平台的强大海军。1982年开始建造的MEKO200系列舰，就是土耳其海军现代化进程中一个重要部分。最新服役的MEKO200系列舰SALIHREIS号，是由德国布洛姆与福斯造船公司交付使用的。

中新军事交流 新西兰MEKO护卫舰访问上海

2005年6月17日中午，在杰克雷蒙德·斯蒂尔准博的率领下，由“特玛那”号护卫舰和“奋进”号补给船组成的新西兰皇家海军编队驶抵扬子江码头，对上海进行为期5天的访问。

MEKO原则在护卫舰设计中的应用

近年来，世界各主要大国纷纷降低国防预算，众多中小国家也相继缩减国防开支。在此背景下，面对各类不断出现的新威胁，要求未来的海军装备具有更多功能和更好的费效比。MEKOA型护卫舰就是基于以上要求开发的新型舰，它能对提高海上防卫能力，保卫国家利益方面提供有效的支持。这些按最现代化标准设计的战舰能有效解决21世纪面临的各种问题，并具备一些很有意义的特征，主要体现在：采用MEKO思想进行模块化设计可容纳更多的装备和系统；全特征信号隐身设计；舰员编制显著减少；采用了先进的推进系统。

MEKO护卫舰最新改进型设想图

德国布洛姆+福斯公司就MEKO护卫舰的最新改进型提出新设想并参加了2月3日到6日在悉尼举行的“太平洋国际海事及海军展览会”。每种型号都充分考虑了舰艇的外形设计和隐形性。

MEKO型护卫舰的摇篮——布洛姆·福斯造船厂

布洛姆·福斯公司由海尔曼·布洛姆和因斯特·福斯创立于1877年。创立之初，船厂面积15，000m^2、临海水域2250m。拥有能建造船体长达100m舰船的造船台2个。此后，受德国工业生产与贸易量急剧增长的影响，公司得到发展。1897年，正值德国正向海军大国的方向发展之际。该厂新建了17，000浮筒，并因具备建造大型军舰的能力而得以迅速发展。1918年，德国战败后，该公司曾一度停产。在二战期间，该厂主要建造潜艇。战败后，

博斯普鲁斯海峡之星——土耳其“萨利赫雷斯”号MEKO护卫舰

“我们是从长城射出的箭，一直飞到维也纳的钟楼上。”流传千古的突厥民歌一直回荡在奥斯曼土耳其帝国后裔的心中，当年强盛的三大洲帝国尽管早已远去，但按照西方模式建立起来的土耳其现代国家则在“融入欧洲”和在北约“集体安全框架”下正逐步成为东地中海-近中东地区的头号强国。

打造最强MEKO舰——不断升级的澳大利亚海军“安扎克”级护卫舰

澳大利亚位于大洋州西南部和太平洋与印度洋之间,国土由澳大利亚大陆和塔斯马尼亚等岛屿组成,面积768.23万平方千米,是大洋州面积最大的国家。澳大利亚四面环海,海岸线总长3.67万千米,大部分对外贸易依赖海上运输,经济发展对海洋有极强的依赖性。同时,澳大利亚国家安全的核心也寄托于海洋,海上力量是保卫国家安全的第一道防线。面对20世纪末到21世纪初新的战略环境,打造一支适应未来海上作战要求的"远洋海军"成为澳大利亚海军的建军目标。为此,澳海军开始实施雄心勃勃的装备发展计划,除新建一批现代化水面战舰(典型代表是"霍巴特"级"宙斯盾"驱逐舰和"堪培拉"级两栖攻击舰)外,也在逐步推进现役装备的现代化改装,包括升级4艘"阿德莱德"级护卫舰、8艘"安扎克"级护卫舰和6艘"科林斯"级常规潜艇等,其中尤以对"安扎克"级的升级幅度最大。2008年11月,澳大利亚海军"安扎克"级护卫舰"珀斯"号(FFH157)在澳大利亚西部海面进行的跟踪飞机试验中,成功地验证了CEA技术公司的CEA-FAR主动相控阵雷达,从而标志着澳海军"安扎克"级护卫舰反舰导弹防御(ASMD)计划进入里程碑阶段。值得注意的是,以往只有5000吨级以上的水面战舰才装备相控阵雷达,而"安扎克"级是继新加坡"可畏"级护卫舰(装备有"武仙座"无源相控阵雷达)后全球第二型安装相控阵雷达的3000吨级护卫舰,也是全球第一型安装有源相控阵雷达的中型护卫舰,这预示着3000～4000吨级的中型护卫舰也将进入相控阵雷达时代。

一种新式联合动力装置在现代战斗舰艇上的应用分析

首先简要回顾了当今世界上比较流行的MEKO舰船设计方法,介绍了新型联合动力装置CODAG+WARP的由来及背景。在介绍南非海军轻型隐身护卫舰MEKO A-200 SAN基本情况后,详细分析了CODAG+WARP动力装置的特点,并进行了小结。

舰船模块化设计初探

模块化设计是世界各国都在积极探索的新的设计方法 ,本文阐述了模块化的基本概念 ,并通过分析国外模块化造船的经验以及我国舰船设计和建造的特点 。

封端异氰酸酯的制备及其解封研究

用甲乙酮肟(MEKO)对端NCO预聚体进行封端,考查了不同的封端率对端NCO预聚体黏度的影响。用TGA、DSC、TG-IR等对封端聚氨酯解封过程进行研究。实验结果表明,当封端聚氨酯中残余NCO%低1于0.1%时,贮存期可达1年以上。HNMR分析表明,端异氰酸酯封闭成功。MEKO封端的聚氨酯在105℃解封,与聚醚胺混合后用于PET/VMCPP覆膜,其复合膜在110℃时活化固化1h,T-剥离强度达2.0N/15mm。

甲乙酮肟封端聚氨酯黏合剂的合成及应用

采用聚丙二醇（PPG）、2，2．二羟甲基丙酸（DMPA）和异佛尔酮二异氰酸酯（IPDI）制备聚氨酯（PU）预聚体，甲乙酮肟（MEKO）为封端剂，合成一种封端聚氨酯黏合剂。通过单因素分析试验，优化的合成工艺条件为，R值[n（NCO）／n（OH）]2．4，DMPA用量5％，封端温度40℃，封端时间90min；当黏合剂用量为30％-35％，焙烘温度为125℃，焙烘时间为2．5min时，涂料印花织物的干摩擦牢度达到4级，湿摩擦牢度达到3—4级，皂洗牢度达到3—4级，得色量K／S值9．22，明度L^＊35．40。

德国海军的新型护卫舰

１２３型护卫舰是德国海军新一代防空型卫舰，该级舰具有排水量大、防空能力强的特点。尤其值得注意的是该级舰在建造中采用的模块化ＭＥＫＯ技术。