基于牙城湾特大桥的船舶撞击力研究

依托牙城湾特大桥,采用Midas建立全桥杆系模型,计算上部结构对主墩截面的作用反力,并结合仿真分析软件LS-DYNA,建立了DWT3000t船舶撞击牙城湾特大桥主塔承台分析模型,撞击力计算结果与经验公式结果进行对比。并基于建立的船撞桥有限元分析模型,调整船舶与承台的撞击角度。结果表明,船舶撞击力随夹角α的增大呈现减小的变化趋势,且撞击力峰值减小速度越来越快。基于仿真分析结果,对牙城湾特大桥增设主动防撞预警标志及橡胶护舷被动防船撞设施,有效增强了桥梁结构及通行船舶的安全性。

主动脉夹层患者及家属自我分化与焦虑抑郁关系的主客体互倚模型分析

目的 基于鲍温家庭系统理论,使用主客体互倚模型探查主动脉夹层患者及家属焦虑、抑郁的交互传递情况。方法 采用一般调查问卷、简版自我分化量表、广泛焦虑性量表、患者健康问卷抑郁量表对210对主动脉夹层患者及家属进行调查,建立自我分化、焦虑及抑郁的主客体互倚模型。结果 主动脉夹层患者及家属的自我分化水平分别为(79.95±4.43)分和(81.31±4.55)分,焦虑程度分别为(11.74±3.55)分和(10.98±3.04)分,抑郁程度分别为(12.33±3.34)分和(10.98±3.04)分。主客体互倚模型结果显示,主动脉夹层患者的自我分化水平与自身及对方的焦虑、抑郁水平呈负相关,家属的自我分化水平与自身的焦虑、抑郁和患者的抑郁呈负相关(均P<0.05)。结论 主动脉夹层患者及家属的焦虑、抑郁受双方自我分化水平的共同影响,提示医护人员应重视主动脉夹层患者及家属焦虑、抑郁的传递情况,积极探索以家庭为单位的干预方案。

超高层建筑空间巨型框架的简化振动计算

对超高层建筑空间巨型框架的振动计算提出一个新的简化计算模型 ,将空间巨型框架简化为巨型柱和弹性地基上的巨型梁的组合 (二级框架柱考虑其轴向变形作为巨型梁的弹性地基 ) ,按空间刚架进行刚度分析 ;建筑物的质量集中于巨型梁的楼层 ,是一种新的简化的空间杆系 层模型。

基于压电元件的智能结构系统建模

对配置压电元件作为传感器、致动器的智能结构建模进行了实验研究 ,介绍了压电传感器、致动器原理及其检测、驱动电路 ,阐述了系统建模方法 ,以悬臂梁为例建立了系统的 ARX模型。

基于复杂网络的大众生产系统稳定性研究

在对大众生产特征进行归纳的基础上,对大众生产的稳定性进行了分析,并进一步刻画了大众生产系统在不同结构下的临界特性。采用基于复杂网络的Ising模型,对大众生产系统的稳定性采用均场理论的方法推导了不同复杂网络结构下的系统临界点。采用Monte Carlo方法对图书推荐网、校内网等大众合作生产网以及经典的BA网络进行仿真,验证了均场理论关于系统临界的一些结论,并证明了系统临界态的出现与网络拓扑和外部因素密切相关。

歧口凹陷歧深地区沙三段沉积体系演化特征及沉积模式

通过岩心观察结果,结合钻井、测井及地震等资料,对歧深地区沙三段沉积特征进行了研究。结果表明:研究区沙三段主要发育4种沉积体系,即辫状河三角洲沉积体系、水下扇沉积体系、扇三角洲沉积体系和湖泊沉积体系。以单井沉积研究为基础,参考地震相与属性分析,同时结合砾岩厚度图、含砂率图及累计砂厚度图,编制了沙三段的沉积体系分布图,再现了歧深地区沙三段各层段的沉积体系空间展布特征。研究得出:歧深地区主要物源来自南部周清庄、西北部沈清庄及北部小站—葛沽;从盆缘至凹陷中心,研究区沙三段沉积体系分布属传统断陷湖盆充填模式,但以发育大规模远岸水下扇沉积为典型特征;歧深地区不同类型的构造-古地貌控制着沉积体系类型及其展布特征,而断层转换带则影响着沉积砂体的再分配。远岸水下扇的浊流水道为研究区最有利的储集相带,辫状河三角洲前缘的水下分流河道及河口坝次之,而扇三角洲前缘的河口坝及水下河道砂体再次。

板桥凹陷断裂陡坡带沙一段层序样式和沉积体系特征及其成藏模式研究

板桥凹陷为一单断式箕状断陷,在凹陷的西北侧断裂陡坡带发育,本文以该区断裂陡坡带沙河街组一段为研究对象,对其层序样式和沉积体系特征进行了深入研究。研究发现:在断裂陡坡带以下高位扇三角洲前缘没有低位扇三角洲前缘发育的规模大,且低位时期下切谷和河流沉积较发育;陡坡带控制着砂体空间展布特征,砂体顺着断裂带分布,与断裂带的走向平行;断裂陡坡带还控制着优质烃源岩的发育部位,砂体、优质烃源岩和控盆断层组合,形成了多种油藏样式。本文总结了该区断裂陡坡带层序样式和沉积体系特征,建立了相应的油藏模式。

大路沟二区延长组长6段沉积相与沉积模式

对鄂尔多斯盆地靖安油田大路沟二区上三叠统延长组长6段岩石类型、砂岩岩石结构、沉积构造、古生物及测井相进行了详细研究,具体分析了其沉积相类型与特征。研究表明,研究区长6沉积时期发育曲流河三角洲沉积体系,亚相类型为三角洲前缘,发育水下分流河道、水下分流河道侧翼、河口砂坝、席状砂、分流河道间、分流间湾6种微相。根据研究区沉积体系和平面展布特征,建立了长6段沉积体系的沉积模式,分别为枝状砂体沉积模式和朵状砂体沉积模式。

曲线连续箱梁桥活载作用下结构空间效应分析

针对大曲率扁平连续箱梁桥在活载作用下的结构空间效应问题,使用板壳有限元模型建立影响面,计入了截面畸变的影响,避免了杆系模型平截面假定带来的误差.影响面加载时,首先利用影响面的横断面确定车辆荷载的横向最不利位置,再进行纵向动态加载,得出最大的活载效应.通过与杆系模型结果进行比较认为:对于小曲率箱形连续梁桥,可以展开成直梁用影响线加载计算活载效应;对于大曲率窄桥,使用基于杆系理论的鱼骨梁模型建立影响面已足够精确;对于大曲率宽桥,箱梁畸变的影响比较显著,必须使用基于板壳模型建立的影响面进行加载,才能满足设计对精度的要求.

基于模糊多准则决策的谈判模型

针对目前谈判支持系统中谈判模型存在的难以准确获知谈判人的偏好 ,以及利用偏好构造其效用函数的问题 ,应用模糊数学的方法 ,将谈判人的偏好和对目标值的评价用梯形模糊数表示 ,由此提出一种基于模糊多准则决策方法求解谈判问题的模型。通过示例分析计算 。

等效杆系模型在核心筒分析中的应用

以分析剪力墙结构的等效杆系模型为基础 ,对核心筒进行了线性分析 ;推导了 4种等效杆系模型的统一单刚形式 ,并作出对比 ;对楼板提出简化计算模式 ,保证各筒壁间转角位移协调 ;编制了电算程序 ,算例表明 ,采用墙板单元分析核心筒结构计算量小。

东营凹陷沙河街组四段下亚段层序地层特征与沉积模式

近年来东营凹陷南坡沙四下亚段逐渐成为重点勘探目标。由于地层的特殊性,针对研究区层序地层与砂体成因等问题的研究相对薄弱。本次研究采用V-C地层分析法,通过钻井、测井、地震、古生物等资料,将沙四下亚段划分为2个四级层序,根据地层呈叠加样式,将每个层序划分为两个中期旋回。在连井剖面层序对比的基础上建立了研究区沙四段下亚段层序地层格架,受石村断层强烈翘倾的影响,南坡东部地区沙四下顶部大面积剥蚀。该时期主要发育冲积扇和咸水湖等主要相类型,本文首次系统分析了东营凹陷南坡沙四段下亚段沉积相的演化与分布规律,建立了沙四段下亚段的沉积模式,这对于指导研究区的油气勘探具有重要意义。

二元混合体系的端元Sm-Nd模式年龄计算方法

报道二元混合体系的端元Sm-Nd模式年龄的计算方法,即利用二元混合体系的Rb-Sr、Sm-Nd同位素分析结果,可以计算2个端元的Sm-Nd同位素组成,两端元在混源样品中的质量百分比,以及地壳残留时间。同时计算了广西花山复式花岗岩的端元模式年龄,结果显示该岩体的物质来源于2500Ma华南古陆壳和622Ma从亏损地幔分异出来的大洋地壳的混合物。

教育管理信息系统建设中面临的困难

考察当前ＥＭＩＳ建设和发展的状况，试图找到阻滞ＥＭＩＳ建设的症结，以期对ＥＭＩＳ的发展有所裨益。

无砟轨道空间杆系动力分析模型

为了建立较为简单的无砟轨道动力分析模型,提出分别采用"梁格"和"鱼骨梁"模拟轨道板,从而建立无砟轨道的梁—梁格和梁—鱼骨梁空间杆系动力分析模型。针对同一种典型无砟轨道结构,分别采用这2种空间杆系动力分析模型,进行轨道结构在轨道板板中和板端加载、左右轨对称和非对称加载的静力分析,以及模态分析、谐响应分析和瞬态动力分析,研究空间杆系模型在无砟轨道动力数值计算中的适用性,并与室内试验结果和梁—实体模型的计算结果比较。结果表明:空间杆系动力分析模型与梁—实体模型在计算分析无砟轨道结构的竖向静、动力学性能方面具有相同的精度,且静载作用下轨道板的位移最大差小于2%,应力最大差小于7%;梁—梁格空间杆系动力分析模型比梁—鱼骨梁空间杆系动力分析模型能更精准地分析无砟轨道结构的横向动力性能,且比梁—实体模型具有更高的计算效率,可用于车—线—桥多工况的无砟轨道系统动力分析。

论充分发挥党员先锋模范作用的机制创新

在推进党的建设新的伟大工程中,必须把发挥党员先锋模范作用作为加强和改进党的建设的永恒课题和着力点。为此,必须着力推进机制制度创新,以与时俱进、科学完善的机制制度来保障党员先锋模范作用的充分发挥。

柴达木盆地红柳泉油田储层沉积相研究——针对下干柴沟组下段油藏上砂组层段

为了对红柳泉油田下干柴沟组下段油藏上砂组的沉积相有一个明确的认识 ,以岩心相分析为基础 ,综合储层岩性、沉积构造及粒度等方面的特征 ,对沉积相平面展布规律进行了分析 .确定了目的层段为曲流河三角洲沉积体系 ,并且主要为水上三角洲亚相 ;其具体微相包括分流河道、决口水道、天然堤及泛滥平原 4类 ,建立了三角洲亚相垂向相层序及三维空间相模式 .最终探讨了沉积相对储层的物性及含油性的影响及控制作用 。

广州区庄立交第二层刚架桥有限元分析

简单介绍了广州市区庄立交第二层刚架桥的特点,并建立了空间杆系有限元模型,对其静力、动力进行详细分析,为设计提供理论依据。

船厂工艺快速布局工具2.0的开发与应用

为实现船厂三维工艺布局方案的快速生成,开发船厂工艺快速布局工具2.0。在该工具的开发中,应用参数化建模技术实现模型的参数化创建和数据关联;应用编码技术创建标准化模型构件库,实现建模程序对模型构件库的快速调用。经实际工程项目测试,该工具可完成车间厂房、生产加工设备、船坞与码头等设施的快速布局功能。该工具可显著提升船厂的规划设计质量与效率,具有较大的应用价值。

东濮凹陷文南地区沙二下亚段湖泊相沉积特征

为了查明文南地区沙二下段的沉积作用类型,利用钻井取心、测井解释、重矿物分析等资料,对文南地区沙二下亚段的沉积相进行了研究,结果表明,文南地区沙二下亚段发育湖泊沉积体系。地层岩性以大段的紫红色和红色的粉砂岩、泥质粉砂岩、粉砂质泥岩和泥岩为特征,粒度分布和沉积构造反映水动力以弱的牵引流为主要特征。本次研究建立了研究区湖泊沉积体系的沉积模式,将其划分出泥滩、滩坝、砂泥混合滩、三角洲相和半深湖-深湖相,其中三角洲相序由于湖平面的频繁振荡发育不完整。研究区湖泊垂向沉积序列以由三角洲平原、滩坝、泥滩和砂泥混合滩组成的红色岩层为特征,同时对研究区的湖泊沉积体系和常规陆源碎屑湖泊沉积体系进行了比较。