薄膜结构的动力反应分析

基于动力分析的Newmark法和非线性分析的全Newton-Raphson迭代法,编制程序进行薄膜结构的非线性动力反应分析;利用主应力-主应变判别准则确定褶皱区域并采用修正本构矩阵法考虑局部褶皱引起的物理非线性;通过案例分析总结了薄膜结构振动形态的波动性和非线性特点;分析了马鞍形薄膜结构在风荷载作用下的动力反应,讨论了膜材褶皱对薄膜结构动力反应的影响。

膜结构设计(3) 膜结构的荷载态分析与结构设计

由于膜结构特殊的力学特点 ,其结构分析与设计过程明显不同于传统结构。着重对膜结构荷载态分析中的一些主要问题进行了探讨 ,包括荷载取值、特别是风荷载的确定方法 ;荷载态分析的方法及需要注意的一些问题 ;常见的膜结构分析软件等。在此基础上 ,介绍了如何根据计算结果来判定结构性能的优劣 ,以及设计膜、索及索具等构件。

基于风压线形叠加法张拉膜结构风荷载与风振响应分析

综合分析了几种现有的张拉膜结构风荷载分析的方法,在此基础上提出了用风压线形叠加法进行风荷载计算的新方法,并給出一个工程算例进行了风振响应分析。该方法采用平均风压与脉动风压线性组合叠加的办法,生成风压时程函数,既保证了作用于结构上的风荷载随时间变化,而且还能保证结构所受的力是围绕着静力风压上下波动。这种算法可为膜结构的抗风设计提供参考。

世博轴索膜结构抗风设计中等效风荷载研究

索膜结构频率密集、非线性现象严重,其等效风荷载的取值成为结构抗风设计的关键。采用计算流体动力学中的非稳态计算方法,对世博轴索膜结构表面风荷载进行了数值风洞计算;继而将计算得到的风荷载时程直接加载到有限元模型上,进行结构的动力时程分析。数值风洞计算结果表明:非稳态计算不但可以直接获得结构表面的风荷载时程,而且可以准确捕捉到跨临界状态下的漩涡脱落。结构动力时程分析结果表明:索膜结构的风振响应中以背景响应为主,共振响应可忽略不计。采用最大风荷载法得到的计算结果与时程计算结果吻合较好。