对称圆弧加直线修正型线涡旋压缩机脱啮角与排气角研究

在采用对称圆弧加直线修正型线涡旋压缩机设计计算中,形成中心压缩腔时的转角与压缩机排气时主轴的转角完全不同。针对这两种情形下的主轴转角,由于没有完整而清晰的阐述,导致计算涡旋压缩机各压缩腔容积时容易产生较大误差。对此,通过研究采用对称圆弧加直线修正涡旋压缩机涡盘始端型线的几何特性,定义了脱啮角与实际排气角,阐明了二者之间相互区别,详细推导了脱啮角计算公式并分析了影响脱啮角的因素,且根据涡盘始端壁厚增加造成修正后中心压缩腔容积减少的本质特点,提供了修正后涡盘始端壁厚增加容积和实际排气角的计算方法。通过运算实例验证了脱啮角与实际排气角相差很大的结论,指出实际排气角将影响排气孔的设计。

修形渐开线直齿轮的脱啮冲击研究

当载荷较小或齿轮精度较低时 ,修形齿轮在传动中能出现瞬时重合度的减小。当重合度小于理论重合度但大于 1时不影响齿轮的使用 ,而且齿轮的啮合冲击可以忽略不计。当瞬时重合度小于 1时 ,齿轮出现脱啮并且引起脱啮冲击。运用解析的方法可以求得脱啮间隙以及脱啮冲击响应。它是修形原理误差、齿轮制造误差以及载荷变化的函数。

GB/T 35932—2018《梳棉胎》标准的解读及其与江苏省地方标准的比较和探讨

为了准确理解和运用国家标准GB/T 35932—2018《梳棉胎》,论文详细解读了新标准的适用范围、主要考核指标,并采用对比的方式,比较了现行江苏省地方标准DB32/T 2128—2016和国家标准GB/T 35932—2018在产品质量的考核项目、技术要求、检验方法和抽样数量等方面的主要差异,为江苏省的棉胎生产加工企业、消费团体、检测机构能更好地理解和运用新标准。生产加工企业能适时调整生产工艺参数,使产品符合国家标准的要求。新国家标准的出台也使江苏省地方标准的再次修订势在必行。

齿背啮合机理及动态接触冲击研究

针对齿背啮合冲击引起传动效率、平稳性降低以及振动、噪声加大等问题,考虑齿轮误差、轮齿变形和齿侧间隙,研究齿轮啮合过程中齿背啮合机理。基于有限元动态接触模型,对齿轮啮合特性进行仿真,研究转速和负载对齿背啮合的作用效应。结果表明,一定的转速与负载下,出现轮齿正常啮合与齿背啮合交变;主动轮转速的增大会使齿背啮合冲击加剧,从动轮负载一定幅度内的增大会使得齿背啮合冲击有所减弱。齿背啮合发生时,正常啮合齿对的接触力在零与峰值之间振荡,实际齿轮啮合呈现"正常啮合-脱啮-齿背啮合-正常啮合"规律性的变化。该研究对于齿轮系统的减振与降噪设计具有一定的参考意义。

考虑滚柱偏斜的行星滚柱丝杠载荷分布计算方法

滚柱在实际工作状态下不可避免的偏斜,会引起螺纹严重承载不均,是导致螺纹发生严重压溃失效的主要原因之一。针对现有静力学模型均基于螺母、丝杠和滚柱轴线相互平行假设的不足,提出了一种考虑滚柱偏斜及螺纹牙脱啮现象的行星滚柱丝杠载荷分布计算方法。建立了包含滚柱相对螺母与丝杠偏斜的静力学模型,推导了计入各对螺纹牙啮合状态变化的刚度矩阵和平衡方程,给出多载荷步求解流程。通过与有限元模型在无误差及包含滚柱偏斜时的载荷分布计算结果对比,验证其正确性。分析了滚柱偏斜对行星滚柱丝杠螺纹牙啮合状态和载荷分布的影响规律。结果表明,滚柱偏斜角ϕq和ψq均会对螺纹牙间的载荷分布产生显著影响。合适的偏斜角ϕq能够改善螺纹牙之间的载荷分布。偏斜角ψq的增加会引起螺纹牙所受最大接触力的急剧增加。当|ψq|>1.0′时,螺纹牙会出现明显脱啮现象,且最大螺纹牙受力约为理想状态的3倍。