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STATIONARY DYNAMIC CHARACTERISTICS ANALYSIS OF NEW SQUEEZED FILM DAMPER 被引量:5
1
作者 JIANG Hongyuan ZHANG Ruihua XIA Yuhong 《Chinese Journal of Mechanical Engineering》 SCIE EI CAS CSCD 2006年第3期442-445,共4页
Recur to multi-hole and better elastic characteristics of metal rubber (MR), a new squeezed film damper with MR (SFD/MR) throttle ring installed on the end of MR and MR damping ring installed on the radial directi... Recur to multi-hole and better elastic characteristics of metal rubber (MR), a new squeezed film damper with MR (SFD/MR) throttle ring installed on the end of MR and MR damping ring installed on the radial direction of MR is implemented. Based on the D'alembert principle, a locomotion equation and the mathematical model of stationary response of SFD/MR system is put forward. It proves that the SFD/MR has better ability to resist unbalance loads than the traditional SFD after the stationary dynamic characteristics of the traditional SFD and the new SFD/MR are researched. 展开更多
关键词 metal rubber Squeezed film damper Stationary dynamic characteristics
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金属橡胶减振器用于发动机安装减振的研究 被引量:17
2
作者 邓吉宏 王轲 +3 位作者 陈国平 张方 施荣明 陈忠明 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期1581-1585,共5页
为减小发动机传递至飞机机身结构的振动,设计了金属橡胶减振器用于航空发动机安装。对该金属橡胶减振器进行了动力学建模研究,采用有限元技术对安装减振器前后的飞机全机结构进行了仿真分析,初步表明了该设计对结构频率影响较小,但能引... 为减小发动机传递至飞机机身结构的振动,设计了金属橡胶减振器用于航空发动机安装。对该金属橡胶减振器进行了动力学建模研究,采用有限元技术对安装减振器前后的飞机全机结构进行了仿真分析,初步表明了该设计对结构频率影响较小,但能引入较大阻尼,降低响应水平。在理论分析基础上,进一步将设计制造的金属橡胶减振器安装于某型飞机,进行地面开车,实测了应用减振安装前后飞机的动力学响应。结果证明了发动机减振安装的可行性与有效性。 展开更多
关键词 金属橡胶 减振器 发动机安装 振动 动力学
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用于管路的薄金属橡胶减振器的性能研究 被引量:24
3
作者 陈艳秋 朱梓根 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第2期175-178,共4页
金属橡胶是一种高阻尼非线性减振材料 ,本文对金属橡胶薄片减振器的基本性能进行了实验研究。设计了单自由度系统 ,详细研究了不同参数的金属橡胶减振器对系统的特性的影响。大量实验表明 ,金属橡胶的成型密度、安装紧度、成型厚度、金... 金属橡胶是一种高阻尼非线性减振材料 ,本文对金属橡胶薄片减振器的基本性能进行了实验研究。设计了单自由度系统 ,详细研究了不同参数的金属橡胶减振器对系统的特性的影响。大量实验表明 ,金属橡胶的成型密度、安装紧度、成型厚度、金属丝材料等因素对金属橡胶的减振效果存在不同程度的影响 ,且承受的激振力水平越高 ,其减振效果越好。 展开更多
关键词 金属橡胶 MR 减振器 管道 性能 航空发动机
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金属橡胶动态隔振性能的实验研究 被引量:14
4
作者 杨春香 周易 张虎 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期536-539,共4页
通过对金属橡胶元件进行的一系列实验,考察了振动频率、成型厚度、成型密度、振幅及预压缩(或初始位移)等对金属橡胶元件滞迟特性的影响规律,得到滞迟特性受成型参数尤其是成型厚度、成型密度、振幅及预压缩(或初始位移)的影响较大,随... 通过对金属橡胶元件进行的一系列实验,考察了振动频率、成型厚度、成型密度、振幅及预压缩(或初始位移)等对金属橡胶元件滞迟特性的影响规律,得到滞迟特性受成型参数尤其是成型厚度、成型密度、振幅及预压缩(或初始位移)的影响较大,随着这些参数的增大,金属橡胶元件的阻尼性能增强,而振动频率对金属橡胶元件滞迟特性的影响很小。同时对随机激励下金属橡胶元件的隔振性能进行了实验研究,得出金属橡胶减振器的隔振效率ε可达63.47%,且其隔振效率ε随激励的增大而增大。 展开更多
关键词 金属橡胶 减振器 阻尼 滞迟特性 隔振效率
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预紧量与振动量级对金属橡胶减振器振动特性影响研究 被引量:14
5
作者 邹广平 刘泽 +1 位作者 程贺章 唱忠良 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2015年第22期173-177,191,共6页
通过随机激励下金属橡胶减振器减振机理深入研究,在线性随机振动理论基础上结合金属橡胶非线性力学特性,推导金属橡胶减振系统均方根加速度响应近似求解公式。对金属橡胶减振器进行正弦扫频及随机振动试验,研究预紧量与振动量级对金属... 通过随机激励下金属橡胶减振器减振机理深入研究,在线性随机振动理论基础上结合金属橡胶非线性力学特性,推导金属橡胶减振系统均方根加速度响应近似求解公式。对金属橡胶减振器进行正弦扫频及随机振动试验,研究预紧量与振动量级对金属橡胶减振器振动特性影响,并将理论计算与试验结果比较研究,分析误差产生原因、确定公式适用范围。 展开更多
关键词 金属橡胶减振器 振动量级 预紧量 均方根加速度响应
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金属橡胶隔振构件中不锈钢丝疲劳断裂的原因 被引量:5
6
作者 董秀萍 刘国权 +1 位作者 杨建春 白鸿柏 《机械工程材料》 CAS CSCD 北大核心 2009年第4期35-38,42,共5页
采用激光扫描共焦显微镜观察了成分与302不锈钢基本相同的冷拉拔0.3 mm不锈钢丝的表面形貌特征,并用扫描电镜对其显微组织进行了观察,对用此钢丝制备的金属橡胶隔振构件进行了疲劳试验并对钢丝疲劳断裂的原因进行了分析。结果表明:该... 采用激光扫描共焦显微镜观察了成分与302不锈钢基本相同的冷拉拔0.3 mm不锈钢丝的表面形貌特征,并用扫描电镜对其显微组织进行了观察,对用此钢丝制备的金属橡胶隔振构件进行了疲劳试验并对钢丝疲劳断裂的原因进行了分析。结果表明:该不锈钢丝表面存在较多微米量级的凹凸体,其表面粗糙度Ra为3.447μm;钢丝内部存在以硬质颗粒为核心,长轴方向与拉拔方向一致的梭形微孔洞;钢丝的疲劳裂纹均起源于表面,并且呈现多源特征,断口上的裂纹扩展区和瞬断区面积所占比例各半,裂纹扩展区有典型的舌形叠加波浪状疲劳辉纹,其形成与钢丝内部的梭形微孔洞有重要关系。 展开更多
关键词 302不锈钢丝 金属橡胶 隔振构件 疲劳断裂
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金属橡胶隔振器的非线性动力学 被引量:5
7
作者 高永毅 陈安华 郭源君 《中国有色金属学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第12期2216-2221,共6页
在考虑金属橡胶隔振系统的非线性刚度和非线性迟滞恢复力的基础上,建立金属橡胶隔振器的非线性动力学方程。采用谐波平衡法研究由基础激励的金属橡胶隔振器的非线性振动特性和振动稳定性,导出频率响应方程,讨论非线性因素的影响,得出稳... 在考虑金属橡胶隔振系统的非线性刚度和非线性迟滞恢复力的基础上,建立金属橡胶隔振器的非线性动力学方程。采用谐波平衡法研究由基础激励的金属橡胶隔振器的非线性振动特性和振动稳定性,导出频率响应方程,讨论非线性因素的影响,得出稳定区和不稳定压的分界线方程。结果表明:迟滞恢复力所引起的非线性因素使主共振频率左移,并得出刚度非线性和迟滞恢复力的忽略条件。 展开更多
关键词 金属橡胶隔振器 非线性振动 频率响应特性 稳定性
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金属橡胶环和磁悬浮阻尼器对磁轴承转子系统不平衡振动的影响 被引量:4
8
作者 谢振宇 牟伟兴 +1 位作者 窦忠才 黄佩珍 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期635-638,共4页
在磁悬浮轴承柔性转子系统中同时引入金属橡胶环和磁悬浮阻尼器,通过理论计算和系统高速旋转实验分析了金属橡胶环和磁悬浮阻尼器对系统不平衡振动的影响。研究结果表明:在一定范围内,转子在第一阶弯曲模态频率处的振动随金属橡胶环刚... 在磁悬浮轴承柔性转子系统中同时引入金属橡胶环和磁悬浮阻尼器,通过理论计算和系统高速旋转实验分析了金属橡胶环和磁悬浮阻尼器对系统不平衡振动的影响。研究结果表明:在一定范围内,转子在第一阶弯曲模态频率处的振动随金属橡胶环刚度和阻尼的变化而明显改变;同时引入金属橡胶环和磁悬浮阻尼器可显著减小转子在前两阶弯曲临界转速运行时的振幅,有助于简化磁轴承的控制策略,保障系统安全稳定的运行。 展开更多
关键词 磁悬浮轴承 金属橡胶 磁悬浮阻尼器 刚度 阻尼
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新型挤压油膜阻尼器油膜压力特性分析 被引量:7
9
作者 张蕊华 汤军浪 +1 位作者 熊智文 胡莹 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第15期1840-1843,共4页
利用达朗贝尔原理,建立了新型金属橡胶挤压油膜阻尼器转子系统的运动方程,得到了相对偏心率的数学表达式;通过对比分析传统挤压油膜阻尼器与新型金属橡胶挤压油膜阻尼器的油膜压力分布特性,证明了新型金属橡胶挤压油膜阻尼器的油膜刚度... 利用达朗贝尔原理,建立了新型金属橡胶挤压油膜阻尼器转子系统的运动方程,得到了相对偏心率的数学表达式;通过对比分析传统挤压油膜阻尼器与新型金属橡胶挤压油膜阻尼器的油膜压力分布特性,证明了新型金属橡胶挤压油膜阻尼器的油膜刚度在较大的偏心率范围内基本呈线性变化,解决了传统挤压油膜阻尼器所存在的油膜刚度高度非线性的问题。 展开更多
关键词 金属橡胶 挤压油膜阻尼器 油膜压力场分布 油膜刚度
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金属橡胶减振器非线性建模及仿真研究 被引量:3
10
作者 樊文欣 杨桂通 +1 位作者 赵俊生 李双虎 《车用发动机》 北大核心 2009年第5期53-56,共4页
针对某型号金属橡胶减振器建立了非线性数学模型,并利用最小二乘法对模型进行了参数识别。应用所建减振器模型对柴油机—悬置系统进行了动力学建模和仿真,得到了质心动态特性曲线,并对柴油机整机振动烈度进行计算。最后对整机进行了振... 针对某型号金属橡胶减振器建立了非线性数学模型,并利用最小二乘法对模型进行了参数识别。应用所建减振器模型对柴油机—悬置系统进行了动力学建模和仿真,得到了质心动态特性曲线,并对柴油机整机振动烈度进行计算。最后对整机进行了振动烈度试验,并对试验与仿真计算结果进行比较,证实了所建模型的正确性。 展开更多
关键词 金属橡胶减振器 非线性模型 动力学模型 仿真 振动烈度
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组合金属橡胶隔振系统参数识别 被引量:7
11
作者 李玉龙 白鸿柏 +3 位作者 何忠波 路纯红 李冬伟 刘树峰 《军械工程学院学报》 2014年第3期68-74,共7页
对2块金属橡胶元件组合制备的隔振器进行静动态试验,指出组合隔振器的优点;利用双折线模型描述该非线性迟滞系统的记忆恢复力,并建立该系统的本构关系及参数识别方程;采用给记忆恢复力zs赋初值,再将用最小二乘法识别得到的参数作为初值... 对2块金属橡胶元件组合制备的隔振器进行静动态试验,指出组合隔振器的优点;利用双折线模型描述该非线性迟滞系统的记忆恢复力,并建立该系统的本构关系及参数识别方程;采用给记忆恢复力zs赋初值,再将用最小二乘法识别得到的参数作为初值构造误差函数,利用误差函数把一次刚度和记忆恢复力的参数识别问题转化为函数优化问题的方法,用小生境遗传算法进行优化识别;对该方法进行模拟仿真识别,并对某金属橡胶隔振器进行试验研究.仿真和试验均表明该方法根据系统输入-输出数据来直接识别系统的物理参数,简单可行且精度较高. 展开更多
关键词 金属橡胶 非线性 迟滞系统 参数识别 小生境遗传算法
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高低温环境金属橡胶减振器阻尼性能试验研究 被引量:17
12
作者 侯军芳 白鸿柏 +2 位作者 李冬伟 王尤颜 陶帅 《航空材料学报》 EI CAS CSCD 2006年第6期50-54,共5页
针对金属橡胶材料的轴向强非线性特性对原有基于曲线拟合的比阻尼测试方法进行改进,消除拟合误差,从而提高测试精度。以高温和低温等极端环境下的阻尼减振需求为背景,对设计制作的固支圆盘金属橡胶减振器进行高温和低温环境下的阻尼性... 针对金属橡胶材料的轴向强非线性特性对原有基于曲线拟合的比阻尼测试方法进行改进,消除拟合误差,从而提高测试精度。以高温和低温等极端环境下的阻尼减振需求为背景,对设计制作的固支圆盘金属橡胶减振器进行高温和低温环境下的阻尼性能试验研究。研究结果表明,金属橡胶减振器在低温-70℃至高温300℃的温度范围内具有良好而稳定的阻尼性能,动态平均刚度随温度升高有所下降,阻尼性能和承载能力对温度的依赖性远小于粘弹性阻尼材料。 展开更多
关键词 金属橡胶 高低温环境 阻尼测试 减振器
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金属橡胶外环自适应式挤压油膜阻尼器实验研究 被引量:7
13
作者 郭宝亭 马艳红 +1 位作者 赵福安 洪杰 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第1期119-123,共5页
为改善挤压油膜阻尼器(SFD)油膜力高度非线性的不足,提出了一种新型的金属橡胶外环自适应式挤压油膜阻尼器(ASFD/MRR),利用金属橡胶(MR)的弹性变形来调整油膜间隙,与SFD相比,ASFD/MRR能明显抑制双稳态跳跃等非线性振动现象的发生,具有... 为改善挤压油膜阻尼器(SFD)油膜力高度非线性的不足,提出了一种新型的金属橡胶外环自适应式挤压油膜阻尼器(ASFD/MRR),利用金属橡胶(MR)的弹性变形来调整油膜间隙,与SFD相比,ASFD/MRR能明显抑制双稳态跳跃等非线性振动现象的发生,具有良好的减振性能。 展开更多
关键词 航空推进系统 航天推进系统 阻尼器 转子 金属橡胶
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弹簧-金属丝网橡胶组合减振器迟滞力学模型及实验研究 被引量:15
14
作者 邹广平 张冰 +1 位作者 唱忠良 刘松 《力学学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第5期1125-1134,共10页
金属丝网橡胶材料是一种完全由金属丝编织成的多孔复合材料,与传统螺旋卷制金属橡胶材料相比,其改进了成型工艺,剔除了制备过程中大量的手工工艺干扰,提高机械化程度,重合度更高,拥有更稳定的力学性能.由于金属丝网橡胶材料具有承载能... 金属丝网橡胶材料是一种完全由金属丝编织成的多孔复合材料,与传统螺旋卷制金属橡胶材料相比,其改进了成型工艺,剔除了制备过程中大量的手工工艺干扰,提高机械化程度,重合度更高,拥有更稳定的力学性能.由于金属丝网橡胶材料具有承载能力高、阻尼大、耐高温、耐低温、耐老化、抗油抗腐蚀等优良特性,在很多方面强于传统橡胶,多用于航空航天、船舶、军事武器等军工工业.弹簧-金属丝网橡胶组合减振器具有可设计刚度和较高承载能力,但因其具有复杂的非线性迟滞特性,目前相关材料的本构模型还难以准确描述其力学特性.本文在弹簧-金属丝网橡胶组合减振器静态迟滞力学性能实验的基础上,结合其干摩擦阻尼迟滞特性,提出了一种迟滞力学性能理论模型.根据减振器迟滞实验恢复力-位移曲线特点,利用参数分离的方法将迟滞曲线分解为弹性恢复力和干摩擦阻尼力,分别建模求解等效刚度和干摩擦阻尼系数,以此建立了组合减振器理论模型,并与实验结果进行对比及进行误差分析,验证了理论模型的准确性. 展开更多
关键词 金属丝网橡胶 组合减振器 迟滞特性 等效刚度 干摩擦阻尼
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自适应挤压油膜阻尼器减振机理理论研究 被引量:12
15
作者 马艳红 洪杰 赵福安 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第1期5-8,共4页
研究了带金属橡胶环自适应挤压油膜阻尼器ASFD/MRR (AdaptiveSqueezeFilmDamperwithMetalRubberouter Ring)的减振机理 ,以ASFD/MRR和转子轴颈的受力分析和运动分析为基础 ,从N S方程、流体连续方程出发 ,推导了ASFD/MRR的雷诺方程并求... 研究了带金属橡胶环自适应挤压油膜阻尼器ASFD/MRR (AdaptiveSqueezeFilmDamperwithMetalRubberouter Ring)的减振机理 ,以ASFD/MRR和转子轴颈的受力分析和运动分析为基础 ,从N S方程、流体连续方程出发 ,推导了ASFD/MRR的雷诺方程并求解了油膜压力场 .对比ASFD/MRR和挤压油膜阻尼器SFD减振机理的特点 ,指出SFD仅是ASFD/MRR的特殊形式 ,ASFD/MRR具有抑制双稳态跳跃等非线性振动的能力 。 展开更多
关键词 阻尼器 转子 减振 金属橡胶
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自适应挤压油膜阻尼器减振机理研究 被引量:7
16
作者 马艳红 洪杰 赵福安 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期173-177,共5页
提出了一种带有金属橡胶外环的自适应挤压油膜阻尼器ASFD MRR(AdaptiveSqueezeFilmDamperwithMetalRubberouter Ring) ,它利用环形金属橡胶的弹性变形来调整油膜间隙 ,以达到油膜阻尼器最佳的减振效果 ,所进行的实验研究表明 :对ASFD MR... 提出了一种带有金属橡胶外环的自适应挤压油膜阻尼器ASFD MRR(AdaptiveSqueezeFilmDamperwithMetalRubberouter Ring) ,它利用环形金属橡胶的弹性变形来调整油膜间隙 ,以达到油膜阻尼器最佳的减振效果 ,所进行的实验研究表明 :对ASFD MRR减振机理的理论预测和实验结果具有良好的一致性 ,该阻尼器在优化设计下 ,油膜间隙可以得到良好的控制 ,能明显抑制非线性振动现象的发生 。 展开更多
关键词 自适应挤压油膜阻尼器 减振 金属橡胶 设计 转子系统
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金属橡胶/橡胶复合叠层耗能器动力学模型 被引量:7
17
作者 路纯红 白鸿柏 胡仁喜 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第5期493-497,共5页
针对橡胶常温低频段的阻尼性能差,设计开发了一种新型的金属橡胶/橡胶复合叠层耗能器。采用电液伺服材料试验机的位移加载方式,对该复合叠层耗能器进行了动态特性研究。在试验研究的基础上结合理论分析,建立了耗能器的动力学模型,并提... 针对橡胶常温低频段的阻尼性能差,设计开发了一种新型的金属橡胶/橡胶复合叠层耗能器。采用电液伺服材料试验机的位移加载方式,对该复合叠层耗能器进行了动态特性研究。在试验研究的基础上结合理论分析,建立了耗能器的动力学模型,并提出了一种迟滞回线分解识别算法,利用试验数据辨识出了模型中的未知参数。对比仿真与试验结果表明,所建模型可靠且参数识别精度能够满足工程应用的要求。 展开更多
关键词 金属橡胶/橡胶复合叠层耗能器 动态特性 建模 迟滞回线分解 参数识别
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航天器用新型金属橡胶减振器 被引量:16
18
作者 李中郢 卢正人 《上海航天》 北大核心 2005年第5期58-61,共4页
介绍了一种用于航天器的新型金属橡胶减振器(MRD)的制作工艺,并与普通橡胶减振器(RD)在航天环境中的使用寿命、阻尼、能量耗散和传递率等性能进行了比较。分析结果表明,MRD的性能具有明显的优势,在航天等特定领域内MRD是RD的理想替代品。
关键词 航天用减振器 金属橡胶 制作工艺 能量耗散 传递率
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发射筒底座金属橡胶/硅橡胶减振器研究 被引量:2
19
作者 赵程 高长银 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2018年第8期100-102,共3页
采用正交试验法,通过动态性能测试研究了304金属橡胶/硅橡胶发射筒底座减振器缩比件的设计和加工。结果表明:设计加工金属橡胶/硅橡胶复合材料减振器的工艺方法是可行的;304金属橡胶/硅橡胶减振器的动态损耗因子高于0.45,能满足设计要... 采用正交试验法,通过动态性能测试研究了304金属橡胶/硅橡胶发射筒底座减振器缩比件的设计和加工。结果表明:设计加工金属橡胶/硅橡胶复合材料减振器的工艺方法是可行的;304金属橡胶/硅橡胶减振器的动态损耗因子高于0.45,能满足设计要求,这可为1∶1减振器原件的设计和加工提供参考。 展开更多
关键词 金属橡胶/硅橡胶 复合材料 减振器
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金属橡胶-钢丝绳索型减摆阻尼器动力学建模与参数识别 被引量:1
20
作者 李冬伟 白鸿柏 +2 位作者 杨建春 刘英杰 侯军芳 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第6期1097-1101,共5页
研制了一种直升机旋翼系统金属橡胶—钢丝绳索减摆阻尼器,对其建立了非对称弹性黏性阻尼双折线迟滞恢复力模型,利用Fourier级数展开法对模型作线性化处理,基于力—位移迟滞回线中恢复力各个成分关于位移的对称关系,设计了一种参数分离... 研制了一种直升机旋翼系统金属橡胶—钢丝绳索减摆阻尼器,对其建立了非对称弹性黏性阻尼双折线迟滞恢复力模型,利用Fourier级数展开法对模型作线性化处理,基于力—位移迟滞回线中恢复力各个成分关于位移的对称关系,设计了一种参数分离的物理参数识别算法,数值仿真显示算法精度和抗噪性高,采用振幅3.2 mm,频率3 Hz的正弦位移载荷激励减摆器时,实测结果的计算表明模型及算法可用于实际研究。 展开更多
关键词 非线性振动 减摆阻尼器 金属橡胶 迟滞振动系统建模
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