不同比例甲醇汽油对整车性能影响的试验研究

通过在滚筒式底盘测功机上进行燃烧不同燃料的桑塔纳汽车的测试实验,定量和定性地分析了不同比例甲醇汽油(M15和M85)对整车动力性和经济性的影响。

甲醇-柴油汽车的控制与性能研究

研究了进气预混甲醇柴油汽车的经济性性能和加速性能,并开发了控制甲醇喷射的电控装置。试验结果表明,利用进气管喷射甲醇与空气形成均匀的预混合气,在气缸内由柴油引燃的方法,能使甲醇对柴油的替代率达到35.1%,经济性有所改善,而汽车的加速性能有较显著地提高。这种方法在一定程度上能缓解柴油汽车对石油资源的消耗。

甲醇及其下游产品的开发利用(一)

大力发展甲醇化学工业，积极开发利用甲醇下游产品，特别是开发碳酸二甲酯、甲基叔丁基醚等具有高经济潜力的产品，是摆脱目前我国甲醇生产困境的重要途径。

宜宾市甲醇汽车的推广应用研究

发展新能源汽车及清洁燃料汽车已经成为我国当今最迫切、最重大的问题之一。在新能源汽车多元化的发展战略框架下,汽车代用燃料的应用和推广尤为突出。煤制甲醇是可行、优先的发展方向,此举对缓解我国石油资源相对贫乏、减轻环境污染,促进我国汽车工业发展具有十分重要的意义。宜宾市是煤炭盛产地区,大力推广甲醇汽车,有助于解决汽车能源的多样化并带动煤炭化工产业的发展。

纯甲醇汽车的甲醇排放特性研究

采用整车排放测试的手段,对装备有全新和老化三元催化器的国IV纯甲醇汽车的常规及未燃甲醇排放进行了对比.结果表明,纯甲醇汽车的常规及未燃甲醇排放均随催化器老化而显著增加.相比于2辆新生产甲醇汽车,5辆行驶里程在16万至21万公里之间的在用纯甲醇汽车的CO、THC和NOx排放分别增加了76%、40%和180%,但各项污染物的排放量仍未超过国IV标准限值.装备有老化催化器试验车的平均未燃甲醇的排放量达到了5.65±1.40 mg/km,同比新车增长达1倍以上.

GC法测定不同品牌汽车香水中甲醇的含量

为建立GC法测定不同品牌汽车香水中甲醇的含量,采用毛细色谱柱ZKAT-20M(30 m×0.32 mm,0.33μm),采用程序升温,即初始温度70℃,保持2min,以5℃/min的速率升温至120℃,保持2 min,用FID检测器测定甲醇的含量。结果显示,甲醇进样量在0.08-1.0mg/m L内线性关系良好(R=0.998,n=6),平均加样回收率为99.3%,RSD=1.2%(n=9)。这表明该方法操作简单快速、灵敏度高、专属性强,可直接用于汽车香水中甲醇的测定。

甲醇汽车的开发应用研究

文章首先对现在石油资源的紧张情况进行了分析以及解决的途径就是开发新能源。接着通过对甲醇的组成与性能进行分析与研究,发现甲醇是实现低碳经济,节能减排的理想能源。最后为了能充分利用甲醇能源,对现有的汽车发动机技术进行了改进,并且在关键性的部件上进行了突破,从而实现了甲醇汽车的规模利用。

气相色谱法测定车用汽油中甲醇和苯

采用1,2,3-三-(2-氰基乙氧基)丙烷(简称TCEP)微填充柱(56 cm×1.6 mm)和HP-1石英毛细管柱(30 m×0.53 mm,0.5μm)及带有十通阀系统的气相色谱仪,自动进样器进样,外标法定量。样品在TCEP微填充柱中得到初步分离后,并用火焰离子化检测器(FID B)检测,放空先于甲醇和苯流出的组分,然后切换十通阀,将还未从TCEP微填充柱中流出的组分反吹到HP-1毛细管柱中分离并用FID A检测。汽油样品无需预处理直接一次进样同时测定车用汽油中甲醇和苯含量。甲醇及苯的峰面积与相应的浓度之间在50.0 g.L-1及100.0 g.L-1以内呈线性关系,甲醇的检出限为0.5 g.L-1,回收率为93.3%;苯的检出限为0.02 g.L-1,回收率为97.0%。

高效清洁安全的车用替代能源──车用甲醇燃料

汽车是人类最重要的道路运输和乘用工具,其动力主要来自于汽柴油等液体燃料。而甲醇除了来源广,体量大,纯度高,输送便利外,在点燃式内燃机的使用性能方面与汽油相比,显示出优良的燃烧性(燃烧充分)、动力性(高效节能)、环保性(排放清洁)和安全性(与乙醇相当)。本文列举了甲醇燃料特性数据及上海焦化公司甲醇燃料在甲醇车上试验数据,充分论证甲醇燃料是最现实的车用替代能源。而要完美实现甲醇燃料替代需要从汽车和燃料二个方面解决好的相互适应性问题。

M15甲醇汽油对整车性能的影响

为了考察低比例M15甲醇汽油与93#汽油的整车性能,本文主要通过开展整车道路试验,研究了两种车用燃料的动力性、经济性和排放特性。实验结果表明,燃用M15甲醇汽油时汽车整车动力性能并没有降低,而加速性能明显优于使用93#汽油时汽车的加速性能;在等速燃料消耗量对比试验中,使用M15甲醇汽油后整车的油耗略有上升;在相同的工况条件下,高怠速下燃用M15甲醇汽油的汽车尾气中,CO和HC的含量都有明显降低,环保性能优良。

焦炉煤气制甲醇的工艺技术研究

焦炉煤气制甲醇的关键技术是净化脱硫与烷烃转化。脱除噻吩、硫醚、硫醇类有机硫是干法脱硫的主要目标,加氢转化有机硫并防止发生甲烷化副反应是加氢转化脱硫的技术难点,组合式两级转化、两级吸收是精脱高浓度有机硫的优选方案。催化部分氧化工艺是目前焦炉煤气烷烃转化的主要技术手段。及时移走反应热以防止合成催化剂过热失活同时副产高品质蒸汽是甲醇合成反应器的基本技术要求。低压法合成甲醇催化剂的活性与选择性是决定甲醇合成效率和副反应产率的关键。