地铁轨道交通环控系统的虚拟仿真设计与实现

环控系统是保证地铁轨道安全运营的关键环节。为此,基于项目功能需求和虚拟仿真技术,对深圳地铁轨道环控系统进行了虚拟仿真设计与开发。首先设计虚拟仿真系统项目开发流程,进行三维模型和场景的构建,然后采用PBR的渲染流程制作高真实感纹理贴图,并运用Unity3D进行系统开发。该系统的开发为轨道交通环控系统的运维、救灾和培训实验建立了新的模式,有利于提高工作效率,降低培训和运营成本。

高效智能环控系统标准化设计及其在地铁项目的应用

为了研究高效智能环控系统标准化设计的应用效果,以一般地铁车站为例,对智能环控标准化设计方法进行研究,包括水系统设计标准化、风系统设计标准化、设备精细化选型及智能控制系统标准化等。并以国内某城市新建地铁线的站点为例,对系统运行进行全年能效仿真,结果表明,标准化设计制冷系统全年运行能效比为5.45,空调系统全年运行能效比为3.56,对比传统机房节能率在35%以上,节能效果显著。

地铁区间热环境影响因素分析研究

介绍了地铁区间热环境,分析了区间得热量的主要影响因素。利用专用软件SES建立相应的数学模型对区间温度场进行数值模拟,并采用正交试验对各相关因素对地铁区间降温效果的影响程度和显著性进行了深入分析。提出了优化地铁区间热环境的理论思路。

PSO-SVM算法在地铁车站温度控制系统建模中的应用

鉴于地铁车站环境控制系统具有时变性、非线性、随机性等特性,运用PSO-SVM算法建立地铁车站温度控制系统黑箱模型。相比于径向基神经网络、基于多项式核的PSO-SVM及基于混合核的PSO-SVM,基于径向基核的PSO-SVM较适用于建立地铁车站温度控制系统模型,并可进一步用于控制算法的仿真研究及控制器参数的确定。

地铁环境控制系统建模与神经网络修正

从传热机理出发建立地铁环境控制系统的初步模型。在此模型结构基础上进一步用BP算法对系统进行辨识,获得了较好的辨识效果。机理模型和神经网络模型分别应用于系统开发的实验室阶段和现场调试阶段,贯穿地铁环境控制系统开发的整个周期。

地铁环控系统节能诊断分析

通过对南京地铁1号线环控系统节能措施的现状调查,分析既有环控系统节能的各个环节,指出在考虑局部节能的同时,更应该注重系统整体效能的提高,并从系统配置优化、模式调整及节能监控等方面提出改进措施。

计算流体力学(CFD)软件在地铁环控设计方案的应用研究现状

随着城市地铁的大规模建设,地铁车站环境和地铁火灾引起研究人员极大关注。营造良好的地铁环境目的不仅仅是提供一个安全、舒适的乘车环境,更能节省能源,降低建设费用与运行成本,由此计算流体力学软件优化地铁环控设计得到广泛的应用。通过介绍4款在地铁环控系统中应用比较广泛的计算流体力学软件以及研究现状,指出目前存在的不足,并提出了适当的建议。

自动控制系统在地铁环境控制中的应用

应用不断发展的自动化技术,对地铁机电设备尤其是环控设备进行集中控制、管理,为地铁环控设备科学、高效运行提供了可能,同时保障了地下环境的安全、舒适。介绍了车站设备监控系统在地铁环控中的作用及功能,对上海轨道交通2号线车站设备监控系统环控设备的自动控制方案及环控工艺模式的实现进行了具体的阐述,并做了进一步的探讨。

沈阳地铁运营线路环控系统对比分析

地铁在改善城市道路拥堵、解决人们出行问题中取得了显著的成效,具有无可比拟的优势,全国各大中城市都在争相实施地铁的建设。目前,沈阳已开通了4条地铁运营线路,极大地缓解了出行压力。设计合理的环控系统在地铁运营中发挥着重要的作用,不仅能够提高运营服务质量,也肩负着节能减排的重任。介绍了沈阳地铁运营各线路的环控系统制式,对地铁1、2、9、10号线在设备布置、气流组织以及运行模式上进行了对比,分析了各自在能耗和舒适性方面的不同特点,并建议对地铁通风设备进行优化布置,减少风机设备并联的台数,以提高系统运行的可靠性。

地铁环控系统节能技术探讨

地铁环控系统主要用于调节地铁环境参数及控制空气质量,对地铁环控系统节能的研究意义重大。介绍了地铁环控系统的组成及其作用,从降低车站需要的冷量、减小机组的电耗、控制设备的运行效率等方面探讨了地铁环控系统节能措施,减小环控系统的能耗。

地铁智能环控系统技术应用及能效分析

地铁车站通风空调系统节能潜力巨大,深圳地铁建设集团有限公司打破传统采购模式,将环控设备及其控制系统进行打包采购,提出节能目标,并请第三方检测机构检测能效;同时在设计、设备、计量、控制等方面进行优化,使地铁车站空调系统在全年运行工况下达到节能目标。

BAS系统在地铁环境控制中的运用

BAS系统在地铁环境控制中发挥着重要的作用,协助地铁系统实现调度和联动,保障控制服务的可靠性。地铁环境控制中的BAS系统具有融合、协调的优势,提高了地铁系统的服务能力,进而满足了乘客多样化的需求,优化了地铁的服务环境。通过对BAS系统进行研究,分析了其在地铁环境控制中的运用。

地铁环控系统风机风阀联动控制方式研究

针对地铁环控系统风机风阀联动时的现行控制方式,基于工程实践中出现的运营调试问题,分析了缺陷产生的原因及其危害性。通过研究风机风阀联动的基本需求,摒弃了原来导致联动控制缺陷的并列控制方式,创新性地提出了风机风阀的主从控制方式,简化了控制系统,工程实施简单,运营简便。

地铁机电设备系统节能智能化应用探析

降低地铁设备能源消耗,是轨道交通运营管理单位关注的重点。因此,研究地铁机电设备系统节能智能化应用具有重要意义。为此,探讨了地铁工程中通风空调、给水排水和动力照明多个机电系统的全过程节能方案,重点分析自然通风系统、环控控制系统、新能源热水系统、远传水表、无电照明系统和智能照明系统等相关节能智能化应用及效果,为智能化节能技术在地铁工程中的实践应用提供一定的借鉴。

关于车站中部设置环控机房的地铁环控系统设计探讨

通过与传统地铁环控系统布置形式进行比较,对环控机房设于地铁车站中部区域的环控系统特点进行阐述,从排热风系统、大系统、小系统、水系统等几个方面进行比较分析,得出中部设置环控机房具有节能、节地、节省安装空间、简化系统设置的优点,并对车站中部设置环控机房的设计难点及应用限制进行说明。

浅析南京地铁一号线BAS的环控工艺及其调试

通过对地铁车站和隧道不同工况下与BAS有接口的机电设备的运行(模式)的介绍与分析,陈述以空调通风系统为主的环控工艺要求,并根据实际工作的积累总结,尝试地提供具有适应性的调试工作方案。