地铁车辆转向架齿轮箱振动噪声耦合特性研究

针对齿轮箱振动、噪声等共性关键问题,以某型地铁车辆转向架齿轮箱为研究对象,运用LMSVirtualLab软件建立齿轮箱的刚柔耦合动力学和振动噪声仿真模型,对齿轮箱中斜齿轮副时变啮合刚度、支撑轴承动载荷、齿轮箱体振动、齿轮箱附近区域的结构噪声进行仿真分析,并对齿轮箱体振动和齿轮箱附近区域的结构噪声进行了试验验证。结果表明,地铁车辆转向架齿轮箱斜齿轮副时变啮合力、支撑轴承动载荷均呈现在某一均值上下周期性波动的趋势;齿轮箱体振动和齿轮箱附近区域的结构噪声在上下和左右方向上大于轴向方向上的;振动和结构噪声仿真值与试验值最大相对误差分别为14.61%和3.77%,验证了仿真分析的合理性和正确性。研究为地铁车辆及齿轮箱减振降噪提供了理论依据和技术支持。

基于改进DeepLabV3+的地铁车辆齿轮箱油表油位线检测算法

针对地铁列车在运行中,油表中汽油时常不足,人工检测油表线效率低、准确度不高的问题,提出基于改进DeepLabV3+的油表油位线检测算法。通过训练YOLOv4网络,定位油表位置,采用改进Dee⁃pLabV3+网络进行训练并对其分割,利用推理出的二值图计算油位线高度占比。试验验证表明,这种算法准确率达99.2%,可准确显示油表油位线高度,并根据具体要求提前报警。

地铁齿轮箱磨合油换油指标初探

通过对地铁齿轮箱磨合过程中润滑油的运动黏度、含水量和铁元素含量进行检测,总结变化趋势,分析变化原因,结合在用润滑油的相关换油指标标准和规范,对地铁齿轮箱磨合油的换油揩标进行了初步探索。

上海轨道交通1号线“增扩编”车辆用齿轮箱的研制

介绍了基于上海轨道交通1号线"增扩编"车辆的特点和要求研制的车辆转向架齿轮箱。分别从箱体设计、牵引齿轮的设计、轴承的选用、润滑和密封系统的设计等方面,介绍了设计的思想、实现的方法和获得的成效。经型式试验和装车使用情况验证,齿轮箱密封良好、润滑充分、运行平稳,总体性能良好,满足列车使用要求。

某型地铁车辆用带轴承座的传动齿轮箱

文章介绍了一种自主研发的带有轴承座结构的齿轮箱,并对其结构布置、齿轮设计、强度分析、润滑与密封系统等进行了详细分析。结果表明,自主研制的地铁车辆用齿轮箱性能完全符合我国城市轨道交通的运用要求,可广泛应用于我国地铁车辆。

上海轨道交通1号线增扩编改造项目中的车轴齿轮箱组装工艺

介绍了上海轨道交通1号线增扩编项目中的齿轮箱结构特点及功能、组装工艺、轴承间隙的测量和调整方法,及驱动单元空转跑合试验。

南昌地铁1号线车辆CW2100型转向架齿轮箱的研制

文章介绍了南昌地铁1号线车辆用CW2100型转向架齿轮箱的研制。分别从箱体设计、牵引齿轮设计、轴承的选用、润滑和密封系统的设计等方面,介绍了该型齿轮箱的设计思想、实现方法和获得的成效。

基于工作包的模块化设计方法研究及应用

为快速重用已有设计资源、实现高度灵活的个性化产品设计需求,提出了一种基于工作包的模块化设计方法.首先将模块化技术从零部件模块化扩展到各类设计资源的模块化,从单一设计资源的模块化扩展到面向一组相似任务的多设计资源组合的工作包;然后,利用信息化手段建立基于工作包的模块化设计平台,以支持产品快速设计;最后,以城轨齿轮箱产品为对象对基于工作包的模块化设计方法进行验证.

一种地铁齿轮箱的主动齿轮修形方法

基于齿轮的修形技术,针对地铁齿轮箱的主动齿轮,通过具体结构和参数给出了一种修形方法,从主动齿轮自身的变形和从动齿轮的反变形进行叠加于主动齿轮的修形方法,该方法具有较强的经济实用性,并有效提高了齿轮的使用寿命。

基于刚柔耦合的地铁齿轮箱故障仿真研究

以国内某现役地铁齿轮箱实体为研究对象,构造计算机虚拟样机,并借助有限元软件构造含有柔性箱体的刚柔耦合模型,探讨了不同测点位置的振动信号特性,分析了断齿数量变化、转矩变化、转速变化情况下的齿轮箱箱体振动特性。结果表明,测点位置距离轴越近,对冲击能量越敏感,但相对的其频域特性模糊;断齿数量、转矩、转速的增大都会导致振动整体加剧,局部上又呈现出各自不同的特性。研究结果对地铁齿轮箱的仿真及试验研究具有一定参考价值。

进口地铁车辆齿轮箱悬挂装置的修复

对上海地铁一号线使用的进口车辆上的齿轮箱悬挂装置损坏后采用国产材料、工艺制作连接套 ,堆焊工艺修复连接轴的修复工程进行了详述和讨论 ,并提出和分析了某些影响悬挂装置使用寿命的设计和加工因素 。

地铁车辆转向架齿轮箱分油环异常磨损原因分析及改进措施

转向架齿轮箱为地铁车辆传动系统的重要部件,若其零部件发生非正常磨损,产生的金属粉末进入润滑油中循环,会导致齿轮齿面产生磨粒磨损、疲劳凹坑等问题,也会加剧轴承磨损导致运转不良等情况。分析了转向架齿轮箱分油环异常磨耗原因,验证了齿轮箱输入轴系装配工艺,对输入轴端盖压紧量进行了建模计算,查明了分油环非正常磨损的原因。在此基础上提出了相应的优化改进措施,有效解决了转向架齿轮箱分油环异常磨耗问题。

地铁车辆转向架齿轮箱失效型式分析

齿轮箱是地铁车辆转向架传动系统中最重要的机械部件,其性能好坏直接决定转向架的性能及整个地铁传动系统是否能够正常稳定运行。文章通过分析转向架齿轮箱的基本结构,以及各部件失效对其性能的影响,对齿轮箱中齿轮、轴承、密封、润滑等齿轮箱常见失效型式进行分析和讨论,以期为地铁车辆转向架齿轮箱的维护和故障分析提供可参考方法。

地铁传动齿轮箱设计关键技术研究

传动齿轮箱是地铁车辆的关键零部件,主要用来实现电机的动力传输,驱动车辆前进。针对地铁齿轮箱的传动结构、箱体、轴承选型和润滑密封等设计关键技术进行了研究,为地铁齿轮箱的设计提供参考。

地铁车辆齿轮箱润滑油变色原因分析及处理

针对地铁车辆齿轮箱出现的润滑油变色现象,从齿轮箱的结构分析、齿轮箱的分解检查、变色润滑油的成分对比分析及相关试验验证等方面研究润滑油变色的原因,并对该现象提出有效的预防整改措施及建议,通过迷宫密封结构设计优化、加油螺堵结构优化、改善装配工艺等方法减少润滑油变色情况的发生,从而降低换油成本,提升用户体验。

基于改进EMD-BSS算法的地铁齿轮箱单通道轴承微弱故障特征提取

地铁齿轮箱振动情况复杂,微弱故障特征常被噪声湮没而难以提取。本文提出一种改进的EMDBSS算法,通过计算IMF分量的相关系数矩阵,优化单通道EMD-BSS方法中的IMF信号重组过程,并对重组后的信号进行微弱故障特征提取。将该算法应用于仿真信号及实测地铁齿轮箱轴承故障振动信号中,成功提取出微弱故障特征,验证了算法的有效性。该算法的提出对于单通道微弱故障特征提取具有积极意义。