地铁站台绝缘层绝缘电阻测试方法探讨

介绍地铁车站站台绝缘层设置要求,站台绝缘层分为明敷式和暗敷式2种结构,针对目前国内地铁车站站台绝缘层的种类,对绝缘层绝缘电阻采用不同的检测方法,分析这些检测方法的优缺点,阐述常用检测方法存在的问题,提出相对比较完善的检测方法,将其应用于实际工程中,取得良好效果。

屏蔽门开启对地铁站台烟气控制的影响

利用FDS软件建立的模型,研究地铁车站岛式站台在不同火灾场景(火源功率为2 MW或5 MW,屏蔽门开启数量为两组或三组)下火灾烟气的水平蔓延。通过数值计算,得出火灾时站台层内烟气温度、CO体积分数以及烟气层高度随时间的变化情况,并确定地下车站站台层不同火灾场景下的烟气控制优化方案。研究结果表明:在火源功率为2 MW时,开启两组或是三组屏蔽门,人员均可安全疏散。在火源功率为5 MW时,开启两组屏蔽门,人员均不能安全疏散;开启三组屏蔽门时,风机流量在607 248~948 780 m^3/h时,人员可以安全疏散。