地铁车站交通疏解钢便桥数值分析研究

以在建南京地铁二号线一期工程新街口车站施工期地面交通疏解所采用的钢便桥为工程背景,采用有限元软件ANSYS对钢便桥进行结构计算,在此基础上选取横梁间距、横梁跨径进行受力性能单因素敏感性分析,研究所得结论对地铁车站施工期所采用钢便桥设计、施工具有一定指导意义。通过研究表明该种钢桁架结构具有良好的工作性能以及足够的安全性,可以作为一种新型临时路面系统在地铁车站施工中推广使用。

地铁车站施工中的地面交通组织方案

讨论了地铁车站施工对地面交通影响的应对原则及措施,介绍了明挖法、暗挖法、盖挖法等三种施工方法对应的不同情况的交通组织方案,并分析了三种施工方法的优缺点。城市轨道交通工程施工与地面交通组织的矛盾应与规划、交通管理等部门协调、沟通、配合解决;施工方法的选择应针对交通管理部门对交通组织的要求进行,同时考虑方案的可行性及施工风险。

北京地铁车公庄西站施工组织方案

结合北京地铁6号线车公庄西站工程地质条件,简要对车公庄西站开工前用电、通风、供水等准备工作安排,降水排水方案,地铁基坑开挖方案、基坑支护,主体和附属结构施工工序,以及施工方法、施工组织等进行阐述。

城区轨道站点施工期间交通组织设计方法研究

轨道站点施工具有占地规模大、工程周期长、交通影响范围广等特点,城区道路交通资源紧张,合理进行施工期交通组织设计,是保证施工期间交通正常运行的关键。文中以福州地铁2号线站点为例,从设计原则、设计流程、"点、线、面"交通组织方法三个方面介绍轨道站点交通组织设计步骤与方法,供其他类似站点参考。

复杂地铁换乘站交通疏解组织的研究与实施

以南宁轨道交通4、5号线换乘站那洪立交站为工程背景,对车站施工工筹、施工场地条件和交通疏解进行分析与研究。细化车站施工组织及交通疏解的设计,将十字立交口复杂的交通疏解划分为多阶段、多区域围挡,将其逐步扩大形成最终的设计交通疏解方案。通过逐步创造良好的施工场地条件,在保证现场施工进度的同时满足交通疏解要求,为大规模地铁换乘车站施工时的交通疏解组织提供借鉴。

地铁十字组合换乘站厅改造施工的平面布置方案——以长沙万家丽广场站厅改造工程为例

以长沙地铁万家丽广场站新建5号线和既有2号线的组合换乘站厅改造工程为案例,综合分析施工和运营同步进行的改造工程所涉及的主要内容,探讨地铁十字型换乘组合站厅改造施工的平面布置方案。研究表明,布置方案应在明确设计难点的基础上,采用分阶段分区域的组织形式,统筹兼顾施工组织流水段划分、运营客流组织、各阶段施工的平面布置,并制定降低运营影响的有效措施。各阶段运营区域内的乘客流线是直接影响运营是否正常的关键,方案设计时应该统筹兼顾各阶段运营区域内的安检、闸机、售票、无障碍设施等;围挡隔墙的设计定位应考虑施工所需的组织空间和临时消防通道,隔墙围挡应采取密封和降噪措施。实践验证了该方案的可行性和有效性。

三线交叉换乘地铁施工关键技术应用

针对成都某综合换乘服务中心项目地铁甲线及乙线接驳换乘丙线地铁站的施工技术和风险问题,通过对丙线地铁既有线保护和甲线与乙线同期交叉施工的施工关键技术和组织方式进行实例分析,总结其中的关键要点,为设计、施工类似工程提供借鉴。