HDR双相不锈钢管轴向与径向组织差异性对耐蚀性影响

为研究HDR双相不锈钢轴向和径向组织差异性对耐蚀性的影响,基于HDR双相不锈钢管材同时具有铁素体相和奥氏体相的特点,利用金相观察和能谱分析技术,研究了模拟海水浸泡和电化学试验后轴向和径向试样组织耐蚀性差异.研究发现:轴向组织晶粒大于径向组织晶粒、夹杂物均在铁素体相及其边界处,轴向组织比径向组织先发生腐蚀,径向组织耐蚀性比轴向好;轴向自腐蚀电位、钝化膜击破电位均小于径向,且轴向蚀坑深度大于径向;轴向严重腐蚀区域生成两层富Cl贫Cr腐蚀产物膜,且外层腐蚀产物膜氧含量比内层膜高.

核用小直径传热管自动化衬管焊接系统的研制

目的针对核用小直径传热管长期服役于高温高压环境时易产生表面腐蚀缺陷等问题,研制一套自动化衬管焊接系统,以高效修复腐蚀传热管,并验证该焊接系统的可行性。方法采用以STM32F405RGT6微处理器为控制核心、植入FreeRTOS实时操作系统的方式设计了一款焊接控制系统;以微型TIG焊枪为执行机构、数字化焊接电源为功率输出设备,研制了一套自动化衬管焊接系统;最后以304不锈钢管为试样进行了衬管脉冲焊接试验。结果焊接试验过程稳定,无断弧现象,得到的焊缝衬管完全焊透,基管适度熔透,焊缝成形良好。可通过调整基值电流、峰值电流、脉冲频率和占空比等参数调控焊接热输入,获得优质的焊缝。结论研制的微型焊枪可适应传热管内部的狭小焊接工况;焊接电源能够满足焊接过程中的能量需求,提高了焊接过程的动态响应能力;焊接控制系统在硬件和软件层面上实现了焊枪和焊接电源的宏观调度,能够对焊接波形进行精细化调控。所研制的衬管焊接系统各项性能优秀,满足压水堆核用蒸汽发生器水箱内不锈钢传热管内衬管焊接高质量修复的需求。

黄土填方地基中微型钢管桩承载性状试验研究

目前对于黄土填方场地微型钢管桩桩基性能的研究非常匮乏。依托某实际加固纠偏工程,在黄土填方场地制作三根微型钢管桩试桩,在试桩桩身混凝土中布置混凝土应变计,进行现场单桩静载试验。实测结果研究表明:(1)在一些特定场合,尤其是在施工场地狭小,工程条件复杂的情况下,微型钢管桩可用于黄土填方场地较大荷载的建筑物基础纠偏加固中,并且在黄土填方场地具有较高的承载力。(2)黄土填方地基中微型钢管桩的Q–s曲线呈缓变型,当加载至最大荷载时,都没有出现明显向下的弯折段。(3)微型钢管桩在黄土填方场地其承载力介于材料破坏和失稳破坏之间,约为材料破坏的62%,是失稳破坏的1.76倍,桩身挠曲而产生过大沉降是导致试桩破坏的主要原因。(4)在黄土填方地基中确定30~40m长的微型钢管桩单桩竖向极限承载力时,建议将Q–s曲线和s–lgt曲线相结合,同时考虑桩顶沉降值,这样才较为合理。

海涂厚层盐渍淤泥地基工程建设技术研究

为解决海涂的厚层软基和盐渍淤泥腐蚀问题,对海涂厚层盐渍淤泥地基上的工程建设实用性技术进行了研究与实践。利用室内试验研究了海涂淤泥、海涂淤泥加气混凝土废渣混合固化轻质土、海涂淤泥烧结砖和海涂淤泥烧胀陶粒的性质,利用现场试验研究了吹填海涂淤泥的浅层排水固结技术和微型钢管桩基础托换技术的处理效果。试验结论为：连云港海涂地基存在8~40 m厚的盐渍淤泥层,土性软弱,且对混凝土为弱等或中等腐蚀,对钢筋为强腐蚀;海涂淤泥加气混凝土废渣混合固化轻质土强度可控制在200~1000 k Pa之间,能用于滩涂地基上的路堤建设;在深厚海涂地基条件下预压排水固结处理后仍不宜作天然地基的吹填淤泥,推荐快速处理后用于桩基础地基;微型钢管桩托换能阻止深厚软基上浅基础的沉降,还能对原基础进行提升;含盐淤泥能替代粘土烧结成质量合格的砖或陶粒,烧结过程中盐分大大减少。

膨胀土地区路堤开裂原因分析及处治技术研究

填筑在膨胀土地基上的路堤出现开裂及坡体滑动是目前公路建设中最为严重的工程病害之一。以广西一膨胀土地基路堤出现开裂等病害处治为对象,从膨胀土路堤的工程地质及土性特征入手,分析边坡破坏的原因及特点,提出了"注浆微型钢管桩+树根桩+路面注浆+深孔排水"的处治方案,并介绍了其设计及施工要点,实施结果表明治理达到了预期的目的。

薄壁轴向微沟槽铜管高速旋压成形的数值模拟

利用有限元分析软件MSC.Marc建立了简化的1/4旋转对称模型,对薄壁轴向微沟槽铜管的钢球高速旋压成形过程进行模拟,并对成形特征和等效应力应变、残余应力的分布规律进行分析.结果表明:成形过程中,金属回弹效应会导致齿根部出现凹口缺陷;等效应力应变及三向应力应变沿轴向呈层状分布,沟槽管外壁面应力超过材料应力极限导致铜屑产生,且易出现断管现象;沟槽底部的等效应力应变和残余应力大于齿顶与外壁面的应力;过大的残余应力容易造成材料脆化,进而产生裂纹等缺陷.

高强微膨胀钢管混凝土的界面过渡区结构

应用XRD ,SEM ,EDXA等测试手段 ,从钢 膨胀水泥石界面过渡层中各种元素离子的分布状况以及具有显著特点的CH相和AFt相的形态、CH取向度等方面研究了钢 膨胀水泥石界面过渡区的结构 ,并对限制条件下钢 膨胀水泥石界面结构的改善进行了讨论 .研究结果表明 ,刚性限制条件下水泥石界面过渡区结构得到了显著改善 ;钢 膨胀水泥石界面区中CH的空间生长情况优于钢 普通水泥石界面区中CH的空间生长情况 ,Si元素质量分数高于后者 ,Ca元素质量分数低于后者 .

调节混凝土内部相对湿度的释水因子技术及其应用

提出调节混凝土内部相对湿度的释水因子技术,研究了释水因子对密闭环境下高强微膨胀混凝土内部相对湿度、体积变形以及抗压强度的影响规律。研究结果表明,研制的释水因子可以有效调节钢管高强微膨胀混凝土内部相对湿度,改善其体积变形行为;掺加较大量的释水因子对于高强微膨胀钢管混凝土抗压强度会产生一定影响。

C50微膨胀钢管混凝土的配合比设计优化

在一定的工程实例背景下,对C50微膨胀钢管混凝土进行了配合比设计研究,从水胶比、砂率、掺合料及膨胀剂等方面研究对微膨胀高性能混凝土的坍落度、强度、膨胀率等性能的影响,得出了一种C50微膨胀高性能混凝土的设计配合比。

圆端形钢管微膨胀混凝土塔柱非线性接触分析

采用非线性有限元接触分析方法,选择恰当的单元,定义合适的实常数和关键字,模拟钢管与混凝土相互作用,对某斜拉桥圆端形钢管微膨胀混凝土双肢塔柱进行数值模拟分析。然后,结合应力监测试验数据,与接触分析结果进行对比,结果表明采用的有限元模型和接触分析方法是合理的,在施工阶段,圆端形钢管微膨胀混凝土双肢塔柱钢管对混凝土套箍作用不明显,圆端形截面中圆弧段与矩形段结合处为黏结作用的薄弱环节。

支井河大桥C50钢管微膨胀混凝土配合比试验

支井河大桥为主跨430 m的上承式钢管混凝土拱桥,拱圈填充C50微膨胀混凝土,采用泵送施工。根据钢管微膨胀混凝土配合比的原理及设计思路,通过对不同水灰比、含砂率以及不同用量粉煤灰、膨胀剂的配合比试验研究,得出符合工程需要的施工配合比。工程应用表明,钢管内混凝土自密性稳定,混凝土与钢管接触较好,混凝土强度满足要求。

螺旋钢管内焊缝自动跟踪系统的研究

螺旋钢管是由低碳钢或低合金结构钢钢带按照一定的螺旋线角度经过单面或双面焊接而成,为了保证焊接质量,焊缝自动跟踪非常重要。对螺旋钢管的焊接过程进行了分析,并利用先进的微计算机技术设计完成了一套螺旋钢管内焊缝自动跟踪装置,实践证明,该装置有效实现了螺旋钢管内焊缝的自动跟踪,保证了焊接质量,降低了工人的劳动强度。

钢管细微裂缝的图像图谱分割技术研究与仿真

对钢管细微裂缝的图像图谱分割时,在雨、雪气候下,容易出现生锈等情况,降低了采集的图像图谱特征的准确度,导致出现分割不准确的问题。为解决上述问题,提出细微裂缝图像序列动态目标检测和PCNN的图像特征提取法的钢管细微裂缝图像图谱分割技术。对细微裂缝预处理,结合细微图像序列背景估计算法排除生锈及自然环境带来误判的影响;然后进行灰度化和灰度级的处理,获取钢管细微裂缝图像样本,优化PCNN设定参数,实现钢管细微裂缝的图像图谱的准确分割。仿真结果表明,改进算法在分割时间、效果与去噪效果方面有明显的改善。证明了改进算法能提高细微裂缝图像图谱分割的准确度。

CT100高强度连续油管用钢卷的开发与应用

介绍了宝钢CT100高强度连续油管用钢卷的开发及应用。宝钢开发的CT100高强度连续油管用钢卷具有低的硫磷含量、均匀的显微组织、合适的力学性能,钢卷的屈强比低于0.80,且不同部位强度性能差异在50 MPa以内,符合连续油管的制造需求。采用研制的钢卷钢制造的连续油管各项力学性能均满足API Spec 5ST规范对CT100钢级连续油管的要求,且具有优良的抗疲劳性能。

微型钢管桩在桩基础加固中的应用

通过对某建筑物不均匀沉降原因的分析,采用微型钢管桩进行桩基础加固,效果较好。

微钢管内部强迫对流换热的实验研究

本文对以蒸馏水为工质,流过内径和外径分别为168μm、406μm和399μm、798μm的电加热不锈钢管时的换热进行了实验研究。通过对微钢管直接通电进行加热,并采用红外成像仪及专用放大镜头的非接触式方法,获得了各种恒定加热功率及不同雷诺数下的微钢管壁面的温度场分布,进而得到较为精确的壁面平均温度。由此计算了在层流态下的换热系数Nu数。实验结果表明,在层流下,内径为168μm及399μm的微钢管内部的Nu数分别比经典的Hansen准则式所得到的Nu数高出很多。

矩形钢管微膨胀陶粒混凝土短柱轴压极限承载力研究

以矩形钢管截面长宽比(1、1.5、2)、含钢率(11%、16%)、陶粒混凝土中膨胀剂掺量(12%、16%)为设计变量,制作了12组(每组2根)矩形钢管微膨胀陶粒混凝土短柱试件,进行轴压承载力测试。然后利用试验数据对几种常见的钢管混凝土承载力计算公式进行对比分析,并在统一理论公式的基础上提出了计算矩形钢管微膨胀陶粒混凝土短柱轴压承载力的修正公式。试验结果表明,试件的弹性极限可以达到其极限荷载的90%左右,同时试件表现出较明显的套箍效应,其承载力提高系数随截面长宽比的增大而减小,随含钢率的提高而增大,并且膨胀剂掺量为12%时的承载力提高系数较大。修正公式的计算结果与试验结果吻合较好,并且其更适合于工程实际应用。

18-8型奥氏体不锈钢锅炉管服役特性研究(五)

随着18-8型奥氏体不锈钢锅炉管服役时间的延长,组织老化和性能劣化程度会逐渐加重,组织性能的变化会导致材料的脆化和抗腐蚀性能的降低等。在组织性能变化试验研究的基础上,将18-8型奥氏体不锈钢锅炉管微观组织老化特征和老化程度共分为5级,分别为1级:未老化;2级:轻度老化;3级:中度老化;4级:完全老化;5级:严重老化。给出了各级老化的微观组织特征。

微型钢管桩超前加固在某土钉墙支护工程中的应用

土钉墙是应用最广泛的基坑支护方法之一,其经济适用性在很多基坑工程中得到了证明,但是土钉墙支护也有位移偏大、整体刚度差等缺点。在工程实践中,可利用微型桩与土钉墙组成复合支护结构以减少位移同时提高其整体稳定性。本文通过对广州市某采用土钉墙支护的基坑工程出现的问题进行分析,提出增加微型钢管桩进行超前加固的措施,经过理论计算和实践证明其处理效果良好,为同类工程的设计提供了参考。

传动轴用高强钢的组织和力学性能分析

采用低碳微合金化、控轧控冷技术相结合,试制了两种强度级别的汽车传动轴轴管用高强钢。通过对高强钢CCT、TTT曲线的模拟及其CCT曲线的实测分析了高强钢的组织构成;通过激光共聚焦显微镜、扫描电子显微镜重点分析了高强钢的显微组织结构;并对高强钢力学性能进行了检测。结论表明:两种钢显微组织均由细小的近等轴状的铁素体构成;两种钢的屈服强度分别达到600 MPa级(C:0.062wt.%,Ti:0.07wt.%,Nb:0.017wt.%)和700MPa级(C:0.043wt.%,Ti0.08wt.%,Nb:0.057wt.%)。