基于遗传算法的场堆叠硅基OLED微显示器伽玛校正研究

硅基有机发光二极管(OLED)微显示器的驱动方式主要分为数字驱动和模拟驱动。在数字驱动中,OLED器件的等效电容导致开启过程中产生亮度脉冲,特别是在场堆叠驱动方式中,固定小数子场的开关过程带来的亮度脉冲直接影响显示的亮度,导致灰阶曲线呈现出非线性递增,这为Gamma校正带来了挑战。为改善Gamma校正的过程及其结果,基于场堆叠数字驱动提出了一个新型亮度模型。该模型结合场顺序、场权值、Vcom电压值和Vcom电压配置,组成一个综合的参数空间。基于该模型,运用遗传算法对灰阶曲线进行了优化,并在分辨率为2560×2560×3的全彩硅基OLED微显示器上进行了实验验证。实验结果表明,通过优化参数空间,白色光灰阶曲线的均根方差和无效灰度点数从21.65 cd/m^(2)、15395个降至1.62 cd/m^(2)、2977个,得到显著改善。这一改进不仅使灰阶曲线更加线性和单调,还有效减少了无效灰度点,成功地实现了白色光Gamma 2.2曲线的精确校正。相比于模拟驱动,场堆叠数字驱动在低灰阶显示上展现出更佳的区分度,更符合人眼对显示效果的感知。

智慧园区可视化管理平台设计与技术研发

文章采用系统思维,应用数字化、可视化、智慧化技术,通过微服务架构模式,进行智慧园区可视化管理平台设计与技术研发,全面分析了广西交科集团有限公司高新技术产业园的园区管理业务需求,提出了智慧园区可视化管理平台解决方案,详细介绍了该平台总体架构与核心系统设计。打通了供水、供电、监控、照明等各类子系统与各节点数据孤岛,通过结合3D数字孪生技术全景建模,优化了全要素数字化表达、可视化呈现、数据融合供给、数据分析计算、虚实融合互动、监测预警、开放扩展等智慧化管理。并通过实际应用,验证了该平台技术方案的可行性、有效性,有效提升了园区信息化建设水平。

基于GIS+BIM技术的南宁市老旧小区微改造城市信息模型承载平台应用研究

随着城市化进程的不断加快,居民的住房需求也日益增长,当前老旧小区的设施、环境已无法满足居民的生活需求,对老旧小区进行改造建设能够促进城市“新陈代谢”和健康发展。本文介绍了利用无人机倾斜摄影技术、GIS技术、BIM技术等建设微改造城市信息模型承载平台,平台可对实景三维模型、3DGIS大场景和BIM模型进行高效融合,实现模型实时检测、三维可视化分析等功能,为城市更新(旧改)工作提供可靠、便捷的三维可视化数据支撑。

二次聚合物驱微观可视模型驱油实验研究

下二门油田H2Ⅱ油组二次聚驱前,通过微观可视模型进行二次聚驱驱油实验,表明在非均质油藏中进行高浓度二次聚驱,可以通过进一步改善油水流度比而提高油藏采收率。同时实验报告了水驱、一次聚驱、二次聚驱各个阶段的主要波及区域范围及驱油效果。

河流相多层砂岩油藏剩余油描述及挖潜技术

针对濮城油田东区沙二下多层砂岩断块油藏特点 ,通过细分流动单元、沉积微相和储层参数研究 ,应用三维可视化建模技术和随机建模技术 ,建立了油藏三维地质模型和储层随机模型 ,对剩余油监测解释技术、剩余油挖潜的调堵和调驱配套技术进行研究。并通过对油藏剩余油定性和定量以及大规模油藏数值模拟综合研究 ,弄清了剩余油的分布规律。在此基础上制定剩余油调整挖潜、降水稳油、增加可采储量措施 。

微颗粒在表面粘附的力学模型可视化研究

通过中外文数据库对微颗粒在表面粘附的力学模型研究成果进行了检索,分析发现这些模型抽象、不直观,不利于理解和研究粘附的机理,基于此,利用MATLAB软件对这些粘附力学模型进行可视化模拟,通过归纳、分析和总结评价,提出今后的研究方向。

泡沫复合驱微观驱油特性分析

利用微观仿真光刻玻璃模型进行了驱油实验 ,对于亲水及亲油性不同的介质 ,利用图像采集系统将驱替过程的图像转化为计算机的数值信号 ,然后采用图像分析技术对碱表面活性剂聚合物泡沫复合驱的微观驱油特性进行了分析。特别对泡沫的挤压与占据作用、乳化油滴渗流、泡沫的选择性堵塞作用的分析结果表明 ,多元泡沫复合驱油过程中形成 3个条带 :前沿条带是混气复合体系及乳状液渗流 ;中间条带既有前沿条带中的两种渗流 ,也有泡沫渗流 ;后沿条带无油 ,以泡沫渗流为主。泡沫对驱扫盲端残余油有很大的优势 ,大泡将小泡挤入盲端 ,小泡将盲端中的油挤出。泡沫也具有明显的选择性堵塞作用 ,被驱出的油相及乳化的油滴可沿着泡沫之间的液膜绕过泡沫向前运移 ,这对于开发非均质性油藏极为有利。

微观可视化活性水驱油实验

国内外大多采用微观模型研究活性水驱油的效果和方式，从实验数据上分析活性水驱油机理，而很少利用平板玻璃微观模型对活性水驱油机理进行直观研究。平板玻璃微观模型是在2块玻璃板之间形成一个由孔隙和喉道组成的水平油藏模型，可以透过玻璃对水驱油过程进行拍照观察。选择OP-10（烷基酚聚氧乙烯醚、胜利石油磺酸盐和碱的质量比为10：31：38的复配溶液）作为驱油剂进行微观可视化活性水驱油实验，通过分析拍摄的图片确定了活性水驱油机理主要为降低油水界面张力、乳化分散、聚并形成油带及改变原油的流变性。微观可视化活性水驱油实验为三次采油驱油机理研究提供了一种实用方法。

高含水油藏储气库建库微观模型可视化实验研究

采用人造微观储层模型模拟实际建库过程中的各个过程。应用可视化方法,观察各驱替过程的驱替现象,可以清楚地观察到流体进入和驱替的全过程,并分析了储气库的注气、储气机理。天然气驱油和水的效果十分明显,说明高含水后期油藏进行储气库建设,其注气、储气能力较好。在渗透率较高的高倾角油藏中局部注气时,其重力驱动效果明显,气液界面不平行。随着注气速度的增加,油藏的注入能力和储气能力将进一步加强。

三种可视化技术在驱油剂评价中的适应性

针对可视化技术在驱油剂评价中适用范围不明确的问题,对比了可视化微观物理驱替模型、计算机X线断层扫描(CT)和核磁共振成像(MRI)三种可视化技术的原理与功能,分析了它们在驱油剂评价中的应用范围与存在的问题。可视化微观物理驱替模型和CT适用于驱油剂驱油机理的研究,前者侧重于微观,后者侧重于宏观;CT和MRI适用于驱油剂驱油性能的评价,前者侧重于轻质油体系下剩余油饱和度的沿程分布,后者侧重于稀油体系下剩余油在不同孔径孔隙内的分布。

乳化降黏剂改善稠油油藏开发效果可视化实验

利用静态实验法评价了不同浓度下乳化降黏剂的洗油效率,确定了降黏剂的最佳浓度范围;通过二维平板可视化装置对比了单纯蒸汽驱与降黏剂辅助蒸汽驱的开发效果,从微观角度解释了降黏剂辅助蒸汽驱提高采收率机理。静态实验结果表明,随着降黏剂质量分数的增加,静态洗油效率逐渐增加,降黏剂质量分数为0.5%时,静态洗油效率为34.1%,比单纯热水洗油效率增加了27.1%。二维平板可视化实验结果表明,降黏剂辅助蒸汽驱阶段采收率为14.2%,比单纯蒸汽驱增加了9.2%,含水率降低了5.5%;微观可视化实验结果表明,加入降黏剂后,驱替通道内形成了水包油乳状液,提高了原油的流动性,增大了洗油效率,同时乳化过程中形成较大的水包油乳状液在一定程度上可以对大孔道进行封堵,使得驱替液转向,扩大了波及体积。

无人机平台下的行人目标检测

无人机对地面目标的自主检测是智能巡航中至关重要的问题。近年来随着深度学习的崛起,卷积神经网络被尝试应用在目标识别领域。论文应用深度可分离的卷积结构设计了适用于无人机行人小目标检测的轻量卷积神经网络模型。使用无人机实拍样本在NVIDIA1080ti平台进行验证,处理速度可达到82帧/秒。

一种高仿真耐温耐压微观可视化模型及应用

为了研究地层多孔介质在不同驱替条件下剩余油的分布特征,选取特种玻璃材料,根据天然岩心薄片及铸体薄片数字化图像,采用激光刻蚀技术研制一种具备接近天然岩心孔喉特征的特制玻璃材质微观可视化模型,该模型耐压20MPa、耐温100℃。研究发现,该模型能很好地应用于CO_2驱油实验的剩余油研究,采用特种玻璃材质具有透光性好的优点,拍摄效果清晰,有利于观察和总结。引用九宫格图像拆分处理方法,通过软件计算定量描述剩余油。研究成果对微观剩余油的研究和深化机理认识具有重要的理论和实践指导意义。

基于微慕学习系统的深度学习认知模型建构

文章构建了基于微慕学习系统的深度学习认知模型,从社会建构主义知识观的角度解释了中小学生远程移动学习的认知流程,并分别从个体认知与群体认知两种学习方式论述了中小学生移动学习过程中的知觉登记、识别、内化以及知识建构流程。文章研究了影响中小学生远程移动学习的相关因素,提出了多通道刺激论断,同时分析了深度学习与浅层学习在教学实践中的不同表现,并针对如何促成微慕深度学习,从教学资源的调配、教学过程的调控以及可视化图示在深度学习中的作用提出了新的见解与应用建议。最后,文章分析了知识点与原知识建构的形态关系,为教学资源的精确剪裁、调配提供了权衡依据。

立体高速公路设计中精细化三维微观仿真建模及应用

在立体高速公路工程设计中存在交通组织和转换形式复杂、分流区与合流区交通流线交织、驾驶行为特性与城市道路差异明显等问题需进行评估分析。通过建立精细化三维微观仿真模型,采用驾驶模拟实验与多源交通数据进行参数标定,得出可视化设计方案交通运行评估情况。以迭代优化评估设计方案交通运行效率与安全为手段,提出优化建议反馈至工程设计。并以上下匝道设计方案、连续分流合流区设计方案为例进行精细化评估,说明精细化三维模型微观仿真在立体高速公路设计中的良好应用效果。

船舶系泊状态下缆绳受力分析及形态仿真研究

为研究缆绳的受力分析及状态仿真,采用二维坐标法,建立在风、浪、流联合作用下缆绳的细长杆-微元模型。通过对缆绳的形态进行模拟,开发缆绳的形态仿真软件实现对缆绳受力和形态进行仿真,并优化程序得到模型的快速解算方法。结果表明,该研究可为航海模拟器的视景仿真中的缆绳形状、位置和姿态的仿真提供方法,也可为船舶系泊和缆绳受力分析研究提供技术支撑。