多跨预应力混凝土连续梁整体平移改造施工关键技术

宿迁古黄河老桥为(22.5+3×30+22.5)m四幅分离式连续梁桥,两侧为非机动车道桥,中间为机动车道桥。由于该桥位于生态保护区且梁体质量良好,为满足迎宾大道二期快速化改造需要,采取在不中断交通的前提下,通过交通导改先后将西侧和东侧机动车道桥分别往两侧整体平移3.25 m,再于中间修建新桥的改造方案。结合桥位处水文地质情况,采用在非机动车道桥外侧设置“钢板桩+过水钢管”围堰进行无水条件下的基础墩身拼宽施工。改造施工时,根据单侧机动车道桥支座处顶升荷载及梁底空间选配布置顶升千斤顶和步履器;通过有限元计算确定梁体顶升与平移施工过程中各支点竖向和横向位移偏差控制指标,采用PLC液压同步控制系统操控步履器与千斤顶交替顶升与平移,既能保证梁体整体顶升与平移的精度又能有效控制梁体应力突变;待梁体平移到设计位置后,拆除步履器和顶升千斤顶,复原垫石、支座及挡块。

市政给排水施工中的非开挖顶管施工技术

随着社会的不断进步,城市人口越来越多,市政给排水施工的重要性也日益凸显出来,而在市政给排水施工中非开挖顶管施工技术应用较为广泛,该技术具备安全、经济、高效、环保等优势,可以满足市政给排水施工的要求。非开挖顶管施工技术主要是通过顶进技术与施工工艺两个方面的综合应用来实现城市地下管道工程的建设,并在此基础上推动城市经济的发展。论文首先介绍非开挖顶管技术在市政给水施工中的重要意义,其次分析市政给排水施工中的非开挖顶管施工技术,最后探讨市政给排水施工质量控制策略,以期为相关工作者提供参考。

阿联酋铁路二期钢桁梁桥施工关键技术

阿联酋铁路二期C标段支线JBL17+696铁路桥共37跨,其中8跨为钢桁梁,钢桁梁跨越迪拜重要的陆上交通通道E11高速公路、下穿迪拜红线轻轨,且桥址毗邻繁忙的杰贝阿里港,安全要求高、交通组织困难、施工场地作业空间及施工时间受限。通过施工方案比选,采用基于模块拖车的钢桁梁快速架设施工方案,即钢桁梁采用厂内焊接、现场节段拼装、模块拖车转运架设、上部结构与下部结构平行施工。通过合理进行拼装现场区域选址与运梁路径规划降低施工对周边的影响;钢桁梁分为多个结构单元在车间进行独立加工焊接,在现场拼装平台上进行结构单元拼装,同时进行桥墩、桩基施工,实现了上、下部结构平行施工,有效缩短了工期;利用模块拖车自身多工况行走、多方位转向和液压升降等功能,实现钢桁梁的快速转运和落梁安装,并利用同步千斤顶系统落梁,节省道路占用时间,提高了落梁安装精度。

大跨度钢网架顶升技术及施工监测研究

以某正放四角锥钢网架结构总装车间为研究对象,系统阐述了其顶升施工技术及要点,并且对施工过程与监测数据进行分析,提高了施工的安全稳定性。研究表明:通过顶升法施工提高了网架安装的整体稳定性,充分利用安装空间,缩短了施工工期,并且保证了网架的拼装质量。在顶升过程中网架最大位移均出现在网架边缘,且均产生向下位移,最大值为26.383 mm;顶升点附近杆件应力普遍大于其他杆件,且最大应力为63.85 MPa;由于顶升点上升高度差异及外界环境影响导致顶升过程中杆件应力变化较大,2次应力监测的最大差值为44.475 MPa;从各点监测值得到钢网架的真实受力状态,且网架的监测数据和模拟数据的最大误差在20%以内;落座卸载后最终监测变形下挠为6 mm,与模拟计算数据基本吻合,满足设计要求,以期对类似网架结构安装提供经验借鉴。

分离式立交桥梁结构顶升施工技术的研究

交通基建设施发展致使线路交叉的情况越来越多,新建线路下穿既有线路具有净空要求,在某些限制条件下就需要对既有线路的桥梁进行顶升以解决现有净高不足的问题。依托某分离式立交上跨荣乌高速公路工程,梳理桥梁顶升的主要内容,介绍桥梁结构整体顶升施工技术流程,归纳桥梁结构整体顶升施工技术的各项要点,并对桥梁结构整体顶升施工技术的全过程进行监测分析。通过应用本技术成功解决了某分离式立交上跨荣乌高速公路净空不足的问题,研究结果可对今后的桥梁维护与加固工作提供借鉴。

静压桩在成层地基中挤土效应的可视化研究

为探究静压桩在成层地基中的挤土效应及其与均质地基的差异,利用透明土结合粒子图像测速技术(PIV),对成层土和均质土地基进行静压桩贯入可视化模型试验。对土体位移矢量图、位移等值线图以及软硬土层交界面的位移特征进行分析,结果显示:桩侧土位移及地表隆起,静压桩在黏土地基中的影响范围大于砂土,但在桩侧3倍桩径范围内,砂土地基的挤土效应大于黏土地基;对比均质黏土地基,“上黏下砂”地基的桩端挤土效应减弱,而桩侧的水平位移增大,桩侧2倍桩径以内地表隆起值增大,桩侧2倍桩径以外地表隆起值减小;对比均质砂土地基,“上砂下黏”地基的桩端挤土效应增强,桩侧3倍桩径以内的水平位移、地表隆起值减小,但地表隆起影响范围扩大到4倍桩径以外;在成层地基的土层交界面,上下层土体的位移大小不同,尤其是桩侧附近的位移差值较大。

市政道路给排水管道长距离顶管施工技术研究

研究了市政道路给排水管道长距离顶管施工技术,在掌握长距离顶管施工技术应用优势的基础上,从顶管管材、顶管设备、工作井施工、顶进施工、注浆减阻、中继接力、顶进纠偏等方面出发,分析了长距离顶管施工技术应用要点,强调了长距离顶管施工需要解决的重难点问题,有利于实现更好的施工效果。

钢网架液压同步顶升技术及控制要点

钢网架同步顶升技术可以实现各种复杂环境下的施工要求,随着理论研究与工程应用的不断深入,同步顶升技术得到不断的完善与创新,并凭借其优点现在已广泛推广应用于多个工程中。本文总结现有同步顶升技术的关键设备与工艺流程,根据工程实际分析同步顶升目前所存在的端,并给出合理的解决办法,最后对顶升过程中顶升架、网架杆件、顶升点基础、网架顶升的同步性等关键控制要点进行总结梳理,为今后钢网架同步顶升施工提供一定的参考依据。

复杂地质条件下大口径长距离顶管施工技术研究

本文以大口径长距离顶管施工作为研究目的,探讨了顶管施工技术的特点及优势,分析了复杂地质条件对大口径长距离顶管施工的影响,并通过理论分析与工程实践相结合的方法,研究了顶管掘进机头的选型与适应性、注浆减阻技术、中继间的设置与顶进姿态控制、测量与纠偏技术等关键技术。结合具体工程案例,本文验证了所提技术的有效性和可行性,为复杂地质条件下大口径长距离顶管施工提供了科学依据和技术支持,为类似工程提供了宝贵的参考经验。

土压平衡顶管施工下穿市政主干道施工技术要点分析

当前,管道铺设工程已经成为市政基础设施建设的重要组成部分,受到社会各界人士广泛关注。结合实际情况来看,地下隧道多建设在城市重点功能区或繁华路段,为确保地下管道铺设施工的质量和安全,需合理应用土压平衡顶管下穿市政主干道施工技术。基于此,文章以某工程项目为例,对该项施工技术要点进行研究,以期保障主干道周围建筑和基础设施的安全。

无人顶管施工技术研究

李家岩水库输水管道Ⅲ标在灌温路与老成灌路顶管施工过程中发现,因顶管施工环境处于砂卵石地层中导致安全风险突出,易发生塌方掉块进而严重威胁到洞内顶管施工作业人员的生命安全。在此背景下,研发了一种能够在地下钢管内通过无线电遥控的方式控制施工机械施工的方法、使施工部位处于无人的顶管施工技术,其主要原理是通过高频高功率无线电控制机械设备;利用超高功率图传技术收集施工环境中的声、光及现场状态等数据;再通过收集到的数据并将其反馈到地面操作室,由地面操作员做出反应的一种高穿透性高功率实时图传遥感控制技术,该技术对同类顶管工程施工具有借鉴意义。虽然该技术暂未得到应用,但该技术本身能为后续类似项目提供解决安全隐患的参考方案。

不同管道穿越技术在供热领域中的应用

介绍了拱管、顶管、非开挖水平定向钻这三种管道穿越技术在供热管道领域的选择与应用,结合具体工程讲解了将其应用于供热管道时的特殊做法,并对这三种技术进行了对比总结,以期为不同管道穿越技术的选择提供借鉴思路,进一步完善管道穿越技术在供热领域中的应用。

上跨既有线斜腿刚构桥无平衡索整体顶升关键技术

襄荆高速公路某跨线天桥为跨径52.78 m的斜腿刚构桥,为满足净空要求,需将全桥整体顶升抬高60 cm以上。结合该桥特点,在满足不中断交通的要求下,通过方案比选采用无平衡索整体同步顶升方案。该方案通过在斜腿根部设置自平衡构造系统将斜腿水平推力传递到新增的背墙上,平衡了斜腿根部的水平力。在该桥顶升前,首先进行顶升系统和实时监测设备的安装;然后进行千斤顶安装及充压,拱腿及斜撑切割和试顶升,试顶升后分6级将桥梁整体顶升62 cm;最后连接拱腿和斜撑,拆除临时设施,完成顶升施工。为保证施工安全,在顶升全过程进行桥梁顶升高度、结构应变及顶升姿态实时监测。结果表明:桥梁顶升高度和顶升姿态误差均在允许误差范围内;顶升过程中结构应变变化幅度较小,最大值为102.9με,已通过现场预警控制调整恢复至正常值,结构应力控制在安全范围内。

超大断面矩形顶管隧道全断面渣土改良施工技术

土压平衡盾构机在地铁区间隧道施工中应用非常广泛,但如遇到地质情况差,就存在沉降大、掘进困难,开挖面围岩土体稳定性不易保持等问题。通过某城市道路隧道工程超大断面矩形顶管隧道推进期间全断面渣土改良剂的选择、土体改良口的设置及施工技术的应用,使得盾构掘进顺畅、高效,减少停机时间,防止螺旋机中渣土固结,从而保障施工安全顺利。结果表明,最佳的改良剂参数和掘进参数的改进,能加快掘进速度,减少盾构机磨损。

微型顶管技术在复杂环境条件下排水管道工程中的应用

微型顶管技术是一种小口径管道非开挖施工的顶管施工工艺,技术成熟于德国和日本。因其施工占地小、施工周期短、实施精度高等特点,近几年在复杂环境条件下的市政排水管道工程中广泛应用。现详细阐述微型顶管技术的工艺原理,并结合实际工程案例,介绍微型顶管技术在市政排水管道工程中的施工工艺。

大跨径钢混组合梁施工关键技术及控制要点研究

大跨径梁式钢混组合梁,受力结构复杂,施工工序多且工艺复杂,施工实例少。详细分析了杭州绕城高速公路大桥大跨度梁式钢混组合梁施工过程中,钢混组合梁分段安装、顶升、多次叠合等关键施工技术,总结提出了钢梁精细化加工、精准安装落位和同步顶升,以及沉降、位移及变形控制等的施工关键控制要点。经实测验证,按相关技术控制的钢混组合梁整体高精度完成,相关指标符合设计文件及规范要求。

大直径大坡度输水钢管顶进施工技术研究

为了探索大直径大坡度输水钢管在弱风化岩层的顶管顶进施工技术,以某输水工程为研究对象,采用动静结合的方法控制DN 2000 mm×20 mm大直径压力钢管以8.455%大坡度定向精准顶进,同时采用供水反沙法和高浓度膨润土砂浆减少摩擦阻力,能提高弱风化岩层顶管顶进施工效率,节省施工成本,缩短工期。

公路隧道二衬液压顶升整体式钢端模施工技术

近些年,在公路隧道模筑二衬施工中,针对公路隧道模筑二衬端头封端的施工技术难题,如何能够提高该领域施工质量、效率,控制成本、节省材料是当下急需探索和解决的,因此,我们开展了公路隧道二衬液压顶升整体式钢端模施工技术的研究。首次在隧道模筑二衬端头封端的施工中采用液压顶升整体式钢端模,有效的解决了传统封端时木材消耗量大、模板安装速度慢、人工耗费大、木模板受力集中等技术难题。在当下隧道二衬施工领域,该项施工技术有着很好的发展前景和推广价值,符合绿色环保的建设理念。

钩藤组培技术体系研究

[目的]寻找快速获得整齐一致钩藤苗的方法。[方法]以钩藤当年生枝条和带芽茎段为外植体进行组织培养试验。[结果]最佳芽诱导培养基为MS+6-BA0.2 mg/L+NAA0.1 mg/L+IBA0.2 mg/L,最佳增殖培养基为MS+6-BA2.0 mg/L+NAA0.2 mg/L,最佳生根培养基为1/2MS+NAA2.0 mg/L+活性炭0.03%。[结论]该研究可为钩藤的产业化生产提供理论与技术支撑。

西江引水工程大直径钢管顶管施工关键技术措施及效果

西江引水工程的十六、十七、十八标段采用大直径钢管顶管施工技术,在复杂环境条件下施工难度大。顶管施工遇到的复杂地层主要有黏土层、强透水砂层及上软下硬复合地层,突出的技术难点有超浅覆土过江、近距离过建筑基础及长距离顶进施工等。通过选用改进的泥水平衡顶管机,优化刀盘、刀具配置,以及在施工过程中采用针对性的技术措施,逐一突破各个技术难点,保证了工程的安全施工。