黄土区大跨度隧道开挖技术探讨

临洮(安家咀)至临夏一级公路百和隧道均为Ⅴ级围岩,主要有黄土浅埋段、岩质地段、黄土深埋段、小净距段以及黄土深埋段等情况,针对不同的围岩情况和地质条件,有针对性的采用CD法、上下台阶留核心土法及三台阶分步法进行开挖。

上台阶无预留核心土钻爆法机械集群隧道施工技术探究

基于工程案例,围绕施工操作组织模式、主要工程机械和人员配置状态,对上台阶无预留核心土钻爆法机械集群隧道施工技术进行系统梳理,并通过该技术的主要施工功效分析验证其工程应用价值。

软弱破碎围岩深埋隧道大变形控制施工技术研究

在深埋软弱破碎围岩中,因其地应力高、围岩性质较差,开挖隧道出现的挤压大变形问题是困扰隧道建设者的一大难题;挤压大变形带来的支护结构破坏严重、造价剧增、工期延长等问题亟待解决。本文依托成兰铁路松潘隧道工程,开展了软弱破碎围岩深埋隧道大变形控制施工技术研究:基于监控量测数据及现场观察,分析了支护体系的变形特征、破坏特征;为判释变形及破坏的本质,于隧址区开展了地应力和洞周围岩松动圈等原位测试;结合原位测试结果,提出了“微三台阶上部预留核心土法+长短组合锚杆+纵环向等刚度拱架体系”的大变形控制施工技术,并成功应用于现场。现场监测结果表明,所采取的控制施工技术能够解决软弱破碎围岩深埋隧道大变形难题,可为类似工程提供借鉴。

隧道浅埋穿越松散破碎结构软岩设计优化及施工技术研究

新建成兰铁路松潘隧道浅埋穿越松散破碎结构软岩,施工中出现了开挖面溜塌、支护体系持续变形不收敛、喷射混凝土开裂、钢架扭曲破坏等问题。本文在隧道所处的区域地质构造和开挖揭示的地质条件等基础上分析了上述问题的特征及其表现形态,对隧道的断面形式、超前加固措施、施工工法、支护参数等进行了优化设计;采取超前预注浆、微三台阶上部核心土法、系统锚管径向注浆及补强长锚杆等系列施工控制技术,提高了洞周岩体的物理力学性能,确保了开挖面的稳定和初期支护快速封闭成环,有效地控制支护体系的变形和破坏,保障了隧道施工安全和支护结构安全,确保隧道的顺利实施。