微通道扁管挤压成形模拟及焊合质量的预测

采用刚塑性有限元软件DEFORM-3D对微通道扁管的挤压成形进行数值模拟,得到两种分流模具挤压微通道扁管时焊合面上静水应力、等效应力和金属速度的分布以及变化规律。利用Donati提出的K参数法对两种模具的焊合面焊合质量进行预测对比,得到平面模和球面模的焊合面焊合质量指标Kad值分别为154.7和196.0,表明球面模挤压得到的扁管焊合质量优于平面模。通过实验测量两种模具挤压得到扁管的爆破压力分别为18.5MPa和26.0MPa,表明球面模挤压扁管的承压能力高于平面模,并进一步验证了预测结果。

微通道换热器在家用空调中的应用

基于对国内外微通道换热器特别是微通道百叶窗式换热器应用于家用空调系统的最新研究成果的分析,探讨了微通道换热器用于家用空调系统的优点及有待解决的问题,指出了进一步研究的方向。

微通道平行流换热器分配特性及优化研究

微通道平行流换热器内制冷剂分配不均是限制其进一步推广应用的原因之一,当微通道平行流换热器做蒸发器时,制冷剂在换热器入口为气液两相状态,会加剧其分布不均匀性。本文以气液两相R134a制冷剂为工质,提出一种数值仿真模型,并利用前人实验数据验证了模型可靠性。提出通过改变不同扁管在集管内突出深度以改善制冷剂分配特性的4种方案,利用数值仿真模型进行计算,当质量流速为100 kg/(m^(2)·s),制冷剂干度为0.4时,发现通过改变不同扁管在集管内的突出深度可以使液相制冷剂分配特性改善29.4%~52.4%。

汽车空调全铝微通道换热器结构研究

微通道换热器具有较强的换热性能,较小的体积等诸多优势,在传统工业制冷、汽车空调、家用空调行业应用前景良好,受到越来越多的重视。针对换热器的使用越来越广泛,本次基于纯电动汽车用全铝微通道平行流换热器设计结构进行研究。研究表明:对微通道换热器结构参数进行优化设计,可有效提高换热器性能。并用试验结果验证了微通道换热器在纯电动汽车空调使用的工况下,系统整体性能大幅提升,保证空调系统高效可靠运行。

双流程微通道蒸发器传热性能及流量分配特性分析

针对制冷剂流量分配不均,通过搭建双流程微通道蒸发器性能测试实验台,测试了3种扁管比及不同制冷剂流量工况下,微通道蒸发器流量分配、换热特性及扁管比和流量的影响规律。研究结果表明,扁管比及制冷剂流量的增加,均使得微通道蒸发器内制冷剂流量分配和微通道蒸发器壁面温度分布更平均,传热系数提高;随着制冷剂流量的增加,第一流程中3种扁管比的不均匀度下降48%,第二流程3种扁管比下的不均匀度下降36%;而随着扁管比的增加,第一流程和第二流程不均匀度分别平均下降8%和1%。

微通道换热器扁管与集流管焊接关键工艺改进

针对微通道换热器用扁管与集流管连接处炉中钎焊焊接工艺进行了研究,根据相关钎焊理论及试验数据,对现有扁管槽结构进行了改良。采用改良的扁管槽结构,焊接质量得到了显著提高,扁管基本不再紧贴扁管槽一侧,降低了焊缝尾部缺陷率,平均缺陷率由20%降低为:中间段焊缝缺陷率小于等于2%,固定端焊缝缺陷率不高于5%。焊缝成形良好,降低了泄漏风险,保障了焊接品质。此外,在焊接试验的基础上,对焊接缺陷产生原因及改良机理进行了分析。

不同进口微通道蒸发器温度分布及换热性能

使用扁管式微通道换热器替代柜式空调管翅式蒸发器,搭建了微通道蒸发器(MCE)实验测试平台。在制冷剂充注量为900~1 400 g、热负荷为3 600~5 700 W条件下,对比分析了两种入口方式的微通道蒸发器表面温度分布以及制冷量、输入功率、EER等性能参数。红外图像和热电偶测试结果均表明,入口方式对换热器内部制冷剂分配均匀性存在较大影响,进而影响了换热器表面温度分布一致性;随着充注量的增加,两种微通道换热器制冷量、EER均呈现先增大后减小的趋势;综合考虑制冷量和输入功率,得到MCE-A和MCE-B的最佳充注量分别为1 300 g和1 200 g。