便携式列车广义舒适度检测系统设计

以影响高速动车组广义舒适度的主要物理因素为研究对象,设计了一套便携式广义舒适度检测系统。该系统将所有的传感器、信号调理模块、嵌入式数据检测及计算系统集成于一个仿真人体模特内,在不影响列车载客运营和不需要车内布线的前提下,对列车的广义舒适度实现实时检测。分析了检测系统的特点与要求,介绍了其组成及工作原理,并进行了系统验证。结果表明,该检测系统准确度高,性能稳定。

电机试验实时多任务测控软件设计

微机已广泛用于实时测量和控制中，应用软件的设计多采用常规的“顺序程序加中断”的方法。但当系统规模较大、功能要求较为复杂时，按此方法进行程序设计在解决并发处理、实时操作、程序结构和灵活性等方面就显得乏力。而使用实时多任务测控软件能十分有效地克服上述困难，提高程序质量，简化程序设计．

电磁干扰测试面临的挑战和实时技术

回顾通信技术的发展,并结合当今电子技术的特点和电磁环境的复杂性,针对EMI测试所面临的挑战,提出使用实时频谱分析技术。通过分析传统扫描频谱分析仪和实时频谱分析仪在硬件结构、检波方式和测试时间上的区别,论证了实时频谱分析技术在解决偶发信号和同频信号捕获上的优势;通过使用传统扫描频谱分析仪和实时频谱分析仪对瞬态信号的测试案例,直观感受到了实时技术在EMI测试中的准确性。

多功能学习反应信息实时测试系统设计

本系统利用ＰＣ微机为系统主处理机，采用８０３１单片机组成一学习反应信息实时数据采集的主从分布式通信网，将测试过程采集的数据用串行方式送至单片机通信网的主服务机，然后主服务机用并行方式将采集的数据送主处理机进行实时处理。文中给出了系统同步、异步测试应用软件的总体结构设计、硬软件支撑环境、关键性技术说明以及系统软件主要功能模块设计等，整套软件采用全字符型汉字操作系统．

语音玩具噪声测试系统的设计与实现

针对语音玩具噪声测试容易产生声音互相干扰的问题,对噪音测试流程进行了细致的研究,提出了运用PLC控制自动定位、视频画面实时监控、人机互动数据存储等先进制造技术,设计了1套可由单人实现的语音玩具噪声测试系统。该系统运用PLC控制技术实现语音玩具最大发音点的准确定位,运用视频实时监控技术和人机交互技术,实现对处在不同空间的测试系统的操作控制。测试结果表明,该系统结构设计合理,自动化程度高,可视化操作简单易学,能提高测试准确性和测试效率,降低人力成本,增加实验室经济效益。

多处理器固定优先级算法的可调度性分析

针对多处理器实时调度中的固定优先级(FP)调度算法,提出了一种改进的可调度性判定方法。引入Baruah的最早截止期优先(EDF)窗口分析框架,将高优先级任务带入作业的最大数量限定为m-1(m为处理器个数),进而对任务的干涉上界进行重新界定,并由此得到一个更加紧密的可调度性判定充分条件。仿真实验结果表明,该方法增加了通过判定任务集的数量,体现出更优的可调度判定性能。

单片微机系统中测量数据的处理技术

介绍了利用单片微机对测量数据进行实时自检、自校、自消漂移和排除干扰以及标度变换等处理方法.

基于单片机的分布式无线转速测试系统

基于单片机技术,设计了一种分布式无线转速测试系统,可用于田间作业拖拉机的多轮转速实时监测。系统利用霍尔传感器将转速信号转换为电信号,数据通过无线发射模块发送至单片机系统。实验结果表明本系统抗干扰能力较强,精度较高。

多功能实时控制试验平台总体设计及其关键技术研究

介绍了以16位单片机为核心控制器的多功能实时控制试验平台的总体设计思想、组成结构以及功能特点;采用模块化设计方法对平台的硬件系统与软件系统进行了设计,并给出了基本框图;同时阐述了平台设计过程中涉及的相关技术。所设计的多功能实时控制试验平台具有一定的典型性、通用性与演示性。